Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Skrzynia biegów + przeniesienie napędu - Konwerter regenerować czy nie oto jest pytanie? jendrek - |14 Lip 2008|, 2008 23:41 Temat postu: Konwerter regenerować czy nie oto jest pytanie? Właściwie jw, ponieważ muszę wymienić skrzynię licze koszty i kalkuluje sobie tak kombinuje manual czy ASB Czy konwerter powinien być zregenerowany po prostu dla zasady? czy o jego sprawności może np świadczyc fakt iż nie grzechocze po wyjęciu i te wielowpusty wewnątrz nie są pościnane i są ładne równe i dzięki takim ogledzinom można z dużą dozą prawdopodobieństwa stwierdzić że jeszcze spokojnie pojeździ na tym. Drugie moje pytanie czy wymiana na manualną za 2000 pln z gratami mechanika ma szanse być zrobiona dobrze 1Bodzio - |14 Lip 2008|, 2008 23:58 jendrek napisał/a: kalkuluje sobie tak kombinuje manual czy ASB Znajdziesz tyle samo zwolenników manuala, co i przeciwników. Czy zamiana może być dobrze zrobiona? Pewnie że tak, ale dużo zależy od tego KTO to będzie robił. Scorpio, braku fachowości i wiedzy o układzie sterowania, nie wybacza. Ja bym tego nie robił, no chyba że ktoś lubi dreptać w aucie i machać kijkiem bez przerwy, zwłaszcza jak się jakiś koreczek przytrafi. jendrek - |15 Lip 2008|, 2008 00:11 1Bodzio napisał/a: chyba że ktoś lubi dreptać w aucie i machać kijkiem bez przerwy, nie lubię już nie lubię ale życie zmusza do rozwiazań jak najtańszych warsztat jest w raciborzu jeden z kolegów z forum miał tam coś robić i wypowiadał się dosyć pozytywnie przed jeszcze nie wiem jak było po próbuje się dowiedzieć na privie 1Bodzio - |15 Lip 2008|, 2008 00:25 Postaraj Ty się o sprawną używaną ASB, bo TO jest najtańsze rozwiązanie. Widzę że ma cossa. Tym bardziej nie daj się namówić na manuala. Te silniki nigdy nie wychodziły z ręczną skrzynią ( BOB). Jeden z kolegów ze Śląska zrobił coś takiego, ale jakoś nie słychać aby osiągnął wielki sukces. Struna - |15 Lip 2008|, 2008 00:31 jendrek napisał/a: warsztat jest w raciborzu HenrykHans jak mniemam - porażka jakich mało. jendrek - |15 Lip 2008|, 2008 00:46 Wysłany: 2007-12-17, 10:18 -------------------------------------------------------------------------------- teraz kolejne konto: mercedes-ford .......rzeczywiście w takim razie rezygnuje, a z tym konwerterem o który pytałem, to w przypadku braku śladów zuzycia można nie regenerować?Czy to bezsensowna oszczędność ? 1Bodzio - |15 Lip 2008|, 2008 00:54 Wypadałoby przynajmniej wymienić panewkę konwertora. Uzupełnij Swój poprzedni post, bo nie wiadomo o co chodzi. jendrek - |15 Lip 2008|, 2008 01:07 panewkę powiadasz acan ok poszukam,(która to jej część jest panewką ) skrzynię wydaje misię namierzyłem niestety żadnej na aucie sprawdzić się nie da , w warsztatach tylko terminy pozajmowane chyba sam to bede musiał zrobić olcha20 - |15 Lip 2008|, 2008 07:16 Struna napisał/a: HenrykHans Struna napisał/a: porażka , ...Kupowałem od nich zderzak, nie rozróżniają zgniłej zieleni, od takiego koloru jak ma 1Bodzio, a torxa szukali po placu 15 minut.... a ile się naszarpali żeby zderzak zdjąć...ło matko... a na koniec jak zderzak leżał na ziemi, to go koleś pociągnął po kamykach na placu (SIC!!!) i nawet jakby kolor pasował, to i tak przecudnie go porysował..... bajzel, syf, sodoma i gomora, auta nie pozwoliłbym im dotknąć. Rafał A.(antek) - |15 Lip 2008|, 2008 07:39 jendrek napisał/a: warsztat jest w raciborzu jeden z kolegów z forum miał tam coś robić 2 ich klientow dzwonilo do mnie, umowic sie celem przywrocenia auta do zycia jeden po wymianie skrzyni u nich ma gorsza niz miał, drugi po naprawie wiazki ma spalony komputer i immo, a auto nie jeździ Polecam Co do konwertera, sztuka nakazuje jego regeneracje, ale ja bym sie kierowal zasada - robimy remont skrzyni, robimy regeneracje konwertera, robimy przekładke skrzyni, przekladamy ja cala z jej konwerterem, nie ruszajac go (najlepiej nie zdejmujac ze skrzyni. Wazna rzecz, płukanie i czyszczenie ukladu chlodzenia, ew wymiana chlodniczki zanim zalozymy 2 uzywana skrzynie. jendrek - |24 Lip 2008|, 2008 21:43 Poniewaz ciagle szukam skrzyni mam takie pytanko, na forum znalazłem informacje żae posiadam skrzynie A4LDE to samo co 4R44 a natrafiłem na skrzynie po regeneracji jak napisano do forda scorpio o oznaczeniu 5R44E http://www.autoprecyzja.pl/index.php?id=3 czy to do jeszcze jakiegoś innego modelu Adam_2000 - |24 Lip 2008|, 2008 21:49 Tak, 5R44E to jest skrzynie 4R44E ale "heavy duty" - wzmocniona, stosowana m.in. w nowszym explo. jendrek - |24 Lip 2008|, 2008 21:57 ok jutro zapytam za ile chcą się jej pozbyć cossmar pepi - |24 Lip 2008|, 2008 22:06 1Bodzio napisał/a: Jeden z kolegów ze Śląska zrobił coś takiego, ale jakoś nie słychać aby osiągnął wielki sukces - niestety tak [ Dodano: 2008-07-24, 22:07 ] ale raczej ja będe następny jendrek - |24 Lip 2008|, 2008 22:25 pepicosi napisał/a: 1Bodzio napisał/a: Jeden z kolegów ze Śląska zrobił coś takiego, ale jakoś nie słychać aby osiągnął wielki sukces - niestety tak nie osiągnął sukcesu czy "niestety" się nie chwali? Zysio - |24 Lip 2008|, 2008 22:30 Nie mówił zbyt szczegółowo o detalach. A auto już kawałek czasu temu do ludzi poszło. jendrek - |24 Lip 2008|, 2008 22:41 szkoda byłaby większa jasność w temacie "cossworth a manual ", a tak pozostaje tyko szukajka i myśl człowieku myśl pepi - |25 Lip 2008|, 2008 07:45 auto sprzedawał czyli pewnie coś nie tak dzwoniłem do kolegi bo już miałem swego rozdłubywać ale ostudził zapał jak djabli ,tak coś mi się wydaje że on robił w tym zakładzie magików może dlatego były problemy pewnie auto wpadało mu w tryb awaryjny po paru dniach jazdy i powiedział że auto jest WOLNIEJSZE zastanawia mnie fakt widziałem cosa bob z asb starym tym do 94 roku i tam nic się nie działo auto normalnie smigalo więc jest swiatełko w tunelu [ Dodano: 2008-07-25, 07:48 ] tylko jakoś niepowruciło na forum z problemami może jest ok [ Dodano: 2008-07-25, 07:51 ] pod względem mechanicznym do zrobienia tylko z compem jest problem bo potem pakować compa od boa to raczej odpada Zysio - |25 Lip 2008|, 2008 08:19 pepicosi napisał/a: ]tylko z compem jest problem bo potem pakować compa od boa to raczej odpada A właśnie niekoniecznie, ponoć da się BOBka na kombie od BOA odpalić, zdaje się że Drupi z SF tak ma + do tego wysterowanie - ale ile z tym problemów... fiebik - |25 Lip 2008|, 2008 09:12 wracając do głównego tematu, jak wymieniałem asb w cossim żonki, to szarpnąłem się na regenerowany konwerter i nie żałuję. Struna - |25 Lip 2008|, 2008 12:05 BOB-a można puścić na kompie od BOA, nawet ponoć daje to jakiś przyrost mocy bo trzeba olać wszytkie pierdy ekologiczne, a co do Drupiego to niestety przekładkę robił mu jakiś mega rzeźbiarz i ma pół wiązki z kabla do lampki nocnej więc nie dziwne że mu toto nie jeźddzi ( ogólnie mam z nim kontakt i staram sie wspomagać ) A składał toto Karamba podobno. Mysza - |25 Lip 2008|, 2008 12:09 Zysio napisał/a: ponoć da się BOBka na kombie od BOA odpalić tylko BOA tez nie występował w manualu Poza tym to nie tylko komputer, ale cała wiącha, bo jest całkiem inna, wtyczka BOA ma 3 rzędy pinów (eec-IV), a BOB ma 4 rzędy (eec-V). Wiesz, odpalić mozna wszystko na wsztstkim Mój taunus 2.3 16v lata na elektronice z escorta RS2000, a kolega ma taunusa z silnikiem 5.0 v8 HO z mustanga, a lata na elektronice z 3.0 v6 z taurusa. Inny koles miał 4.0 v6 w capri i latało na elektronice z 2.9 12v, a aparat zapłonowy do 4.0 nie podchodzi, więc zalozył go sobie z przodu silnika na specjalnej piaście i napędził paskiem zębatym od koła pasowego. Więc nie ma opcji ze się nie da [ Dodano: 2008-07-25, 12:15 ] Struna napisał/a: ma pół wiązki z kabla do lampki nocnej na night cruising w sam raz fura Boni - |25 Lip 2008|, 2008 12:19 Np. ja przez chwilę rozważałem czy nie wysłać na wysoką orbitę przekombinowanego kompa z Pontiaka (bo to jest podobno SFI, z EGRem, sterowaniem ASB, tempomatem, sratem i tatem, taki EECV tylko nawet bardziej) i wsadzić sobie fordowskiego EECIV z OHVa. No ale na razie zagryzłem wary, i jeszcze jakiś czas pokombinuję. KubusWariat - |25 Lip 2008|, 2008 12:43 a dałoby radę wrzucić kompa i wiązkę z BOBa do BOA??? Oczywiście myślałbym również na zamianie przepustnic pepi - |25 Lip 2008|, 2008 12:44 Speedo napisał/a: rzekomo trzeba zastosowac zwore zeby komp myslal caly czas ze wybierak jest w pozycji N wtedy rzekomo nie wtraca sie do pracy silnika i idzie pojezdzic -tak mysłałem tylko jak ustawie N TO KOMP I TAK będzie biegi zmieniał ????jak tak do będzie do bani Struna - |25 Lip 2008|, 2008 12:47 KubusWariat napisał/a: a dałoby radę wrzucić kompa i wiązkę z BOBa do BOA??? Oczywiście myślałbym również na zamianie przepustnic a ten jak zwykle musi jakąś mega pierdołę wymyślić pepi - |25 Lip 2008|, 2008 12:51 tylko ja bym wolał mieć kom w bob z bob a nie z boa sekwecyjny wtrysk a nie [ Dodano: 2008-07-25, 12:53 ] ale widziałem cosa bob na zwykłym asb i latał ok czyli może się udać [ Dodano: 2008-07-25, 12:55 ] KubusWariat napisał/a: a dałoby radę wrzucić kompa i wiązkę z BOBa do BOA??? Oczywiście myślałbym również na zamianie przepustnic -pewnie by się dało ale po co że comp potem wariował KubusWariat - |25 Lip 2008|, 2008 14:27 chciałbym tylko obnizyć rpm max momentu w moim BOA, ale to takie moje domysły Struna - |25 Lip 2008|, 2008 14:41 wywal 12 zaworów to sie obniży. pepi - |28 Lip 2008|, 2008 09:16 Speedo napisał/a: rzekomo trzeba zastosowac zwore zeby komp myslal caly czas ze wybierak jest w pozycji N wtedy rzekomo nie wtraca sie do pracy silnika i idzie pojezdzic -po dyskusji z kolegami bardziej pasilo by zapodać 1 bieg raczej niż N I WTEDY RZEKOMO auto nie będzie biegów zmieniać comp bedzie mysłał że smiga na 1 biegu - tylko pytanie czy nie zgłupieje jak na 1 biegu poleci 200 Marcin - |28 Lip 2008|, 2008 14:33 E...? Ale rozruch jest możliwy przecież tylko z położenia P lub N, więc jak to będzie z rozruchem? Mysza - |28 Lip 2008|, 2008 14:46 Marcin napisał/a: więc jak to będzie z rozruchem? manual da radę z pychu A tak na powaznie, to od czego jestprzekaznik R11? Chyba tam wystarczy zworka. Orzel666 - |28 Lip 2008|, 2008 15:09 temat z przekaznikami i odpalaniem własnie rozpatrzam częścią większego projektu jest właśnie pozenić bob z manualem wieczorkiem jak siąde spokojnie i pomyślę to wyłuszczęswoje chore koncepcje w mierę przystępnej formie generalnie mam koncepcje jak oszukać kompa zeby myślał że wszystko jest po staremu tylko trzeba to dopracować pepi - |28 Lip 2008|, 2008 21:26 Marcin napisał/a: E...? Ale rozruch jest możliwy przecież tylko z położenia P lub N, więc jak to będzie z rozruchem? - u mnie pali na każdym [ Dodano: 2008-07-28, 21:29 ] Mysza napisał/a: A tak na powaznie, to od czego jestprzekaznik R11? Chyba tam wystarczy zworka - zgadza się ty kolego Mysza, jesteś skarbnicą wiedzy 1Bodzio - |28 Lip 2008|, 2008 22:22 Orzel666 napisał/a: mam koncepcje jak oszukać kompa zeby myślał że wszystko jest po staremu tylko trzeba to dopracować To się jeszcze da zrobić. Trochę oporników i będzie. Gorzej z sygnałem TSS, a także z odcięciem wtrysków przy zmianie biegu (ASB). Na ręcznej skrzyni, w momentach zmiany biegów, które by były przy ASB, silnik będzie szarpał. Orzel666 - |28 Lip 2008|, 2008 23:02 ja to sobie pomyślałem tak - najprościej zapiąć na stałe P i niby wszystko powinno chulać ale ponoć może komp zgłupieć P powinno być zapięte tylko kiedy auto stoi żeby nie wył brzęczyk od biegu tylko ewentualnie od świateł no to zapinamy np do lampki alternatora albo czegoś takiego przekaźnik i kiedy silnik zaczyna się kręcić przekaźnik załancza sygnał na bieg a rozłancza P przez przekaźnik zaciągamy ręczny i 3 przekaźnik rozłancza drugi i znowu mamy P - to dla tych co chcą móc otworzyć drzwi na postoju bez gaszenia silnika i wycia bieg na którym musiało by to pracować to inna bajka na N ponoć komp może mieć błędne dane i myśleć że niema obciążenia - to by trzeba sprawdzić eksperymentalnie na 1 komp będzie ciągle kombinował jak tu zredukować na 2+śnieżynka powinno się dać jeździć po mieście ale przy większych prędkościach też będzie chciał redukować można zarzucić S coby można było silnik kręcić do woli i być może 1? D? nie wiem jak komp zareaguje podać na guzik S pojedynczy impuls po załączeniu zapłonu to akurat proste i to chyba najlepsze wyjście 1Bodzio - |28 Lip 2008|, 2008 23:17 He he. Chciałbyś żeby to było takie proste. Sygnały z czujnikow silnika i skrzyni są w kompie analizowane jednocześnie i są ze sobą powiązane w związki przyczynowo- skutkowe. Trzebaby być wróżką lub przeprowadzić cały szereg testów, aby przewidzieć , jak komp zareaguje na brak jednego, lub kilku sygnałów w czasie jazdy. pepi - |29 Lip 2008|, 2008 07:08 ponoć kolega prewolik ciachnoł sygnał ipulsatora do compa i już biegów niezmieniał bo niewidział kiedy tylko ponoć 1Bodzio napisał/a: a także z odcięciem wtrysków przy zmianie biegu (ASB). Na ręcznej skrzyni, w momentach zmiany biegów, które by były przy ASB, silnik będzie szarpał. - a jak zapniemy 1 to nie zmieni biegu [ Dodano: 2008-07-29, 07:10 ] Orzel666 napisał/a: na 1 komp będzie ciągle kombinował jak tu zredukować -na co na zero ma zredukować [ Dodano: 2008-07-29, 07:11 ] Orzel666 napisał/a: można zarzucić S coby można było silnik kręcić do woli i być może 1? D? nie wiem jak komp zareaguje - sport niedziała tylko na D ??? sprawdze [ Dodano: 2008-07-29, 07:14 ] 1Bodzio napisał/a: Trzebaby być wróżką lub przeprowadzić cały szereg testów, aby przewidzieć , jak komp zareaguje na brak jednego, lub kilku sygnałów w czasie jazdy. - niedługo do tego dojdzie za jakieś 2 miechy max to dam znać ale patent z pozostawieniem elektrozaworów jestr najbardziej sensowny 1Bodzio - |29 Lip 2008|, 2008 22:16 pepicosi napisał/a: a jak zapniemy 1 to nie zmieni biegu Komp dostaje sygnał prędkości obrotowej silnika, prędkości centralnej części skrzyni ( TSS), a takze prędkości wałka wyjściowego skrzyni (VSS). Na podstawie tych trzech sygnałów, dokładnie wie na jakim biegu jedzie i jak szybko. Gdyby się dało w sensowny sposób przystosować EEC V do manuala w cossie, to pewnie i V6 12V wielorybowe też miałoby ten komp, a ma starszy EEC IV. Automat też jest w tym aucie starszego typu. Widocznie były jakieś konkretne powody że tak zrobili. Mysza - |29 Lip 2008|, 2008 22:24 1Bodzio napisał/a: Widocznie były jakieś konkretne powody że tak zrobili. zostało im troche złomu: starych 12v, komputerów i skrzyn A4LD, to upchnęli gdzie mogli 1Bodzio - |29 Lip 2008|, 2008 22:31 No można i tak, ale osobiście to coś wątpię w taki przypadek. Sądzę raczej że dostosowanie tego motora do nowego kompa było zbyt drogie, więc go sobie odpuścili. Zysio - |29 Lip 2008|, 2008 22:33 1Bodzio, a dlaczego miałoby się nie dać? W 2,3 się dało, w 2,0 16V się dało, więc nie widzę powodów, dla których w Cossie miałoby być inaczej. No chyba że strategia firmy + redukcja kosztów 1Bodzio - |29 Lip 2008|, 2008 22:41 Zysio napisał/a: 1Bodzio, a dlaczego miałoby się nie dać? Nie mówię przecież że się nie da. Trzeba jednak w silniku jedne dziury zatykać, a inne wiercić, program do kompa pisać i pewnie coś tam jeszcze, a to przecież za darmo nie jest. Trochę to jednak dziwne, że wszystkie silniki przerobili pod EEC V, a tego jednego nie. Boni - |29 Lip 2008|, 2008 22:47 A propos takich różnych dziwnych patentów jak tu dyskutowane, wytłumaczcie mi, ale jakoś prosto, jak chłopu pod GieeSem, czemu, zamiast wkładania manuala przez prawe ramie za lewy pośladek, nie przerobić cossie+ASB na sterowanie ręczne, choćby i tymi modnymi skrzydełkami przy kierownicy? Przecież to jest jakieś 67 do 82 razy łatwiejsze niż kompletnie oszukiwanie EECV Mysza - |29 Lip 2008|, 2008 22:52 Bo jak się jakiś kabelek rozłączy, albo wciśnie się 2 skrzydełka na raz, i załączą się złe sekwencje, to skrzynia się rozsypie. Boni - |29 Lip 2008|, 2008 23:06 A czy ja powiedziałem, że to mają być dwa heble spięte na chama z paroma diodami i wtyczką skrzyni? Zresztą, Mysza, w ten sposób nie ma co dyskutować, bo ci zaraz udowodnię jak dwa a dwa pięć, że w normalnym sterowaniu cossie+EECV+ASB jest tyle zawodnych kabelków, tranzystorków i możliwości załączenia i rozłączenia tego i owego, że to w ogóle nie ma prawa jeździć Mysza - |30 Lip 2008|, 2008 05:29 Pewnie ze jest mnóstwo kabelków itd, ale jak komp widzi przerwę czy zwarcie, to odłącza wszystko na dobre i zostaje trójka. Trzebaby jakiś sterownik zewnętrzny i mądry program, albo mnóstwo zabezpieczeń logicznych kabelkami i przekazniczkami, ale to juz mogloby być trochę awaryjne. pepi - |30 Lip 2008|, 2008 08:01 1Bodzio napisał/a: Komp dostaje sygnał prędkości obrotowej silnika, prędkości centralnej części skrzyni ( TSS), a takze prędkości wałka wyjściowego skrzyni (VSS). Na podstawie tych trzech sygnałów, dokładnie wie na jakim biegu jedzie i jak szybko -zgadza się ale jak zapniemy 1 bieg to nie zmieni nawet jak bym cosem smigał ile wlezie czyli komputer działa tak jakby w tej pozycji był bieg manualny nieautomatyczny czyli na manualu raczej będzie ok Boni - |30 Lip 2008|, 2008 17:24 Mysza napisał/a: Pewnie ze jest mnóstwo kabelków itd, ale jak komp widzi przerwę czy zwarcie, to odłącza wszystko na dobre i zostaje trójka. Trzebaby jakiś sterownik zewnętrzny i mądry program, albo mnóstwo zabezpieczeń logicznych kabelkami i przekazniczkami, ale to juz mogloby być trochę awaryjne. Prawda, pewnie ja tak akurat rozważam kwestię "ASB na manual" bo mam spaczoną perspektywę, bo dla mnie wystruganie takiego sterownika to byłaby rozkoszna rozrywka na długie zimowe wieczory, a siłowe przekładanie manuala wcale 1Bodzio - |30 Lip 2008|, 2008 21:20 pepicosi napisał/a: zgadza się ale jak zapniemy 1 bieg to nie zmieni nawet jak bym cosem smigał ile wlezie czyli komputer działa tak jakby w tej pozycji był bieg manualny nieautomatyczny Tak, ale zapłonem i wtryskami steruje tak jak byś rzeczywiście jechał na I biegu. Silnik i skrzynia ASB w EECV są ze sobą powiązane tak, że nie wiem czy udałoby się to w jakiś sposób rozdzielić. Sensownym wyjściem byłaby wymiana kompa od manuala, ale dla cossa taki komp nie istnieje. Bez testów z natury, nie da się nic pewnego powiedzieć w temacie zamiany ASB na manuala w cossim. pepi - |30 Lip 2008|, 2008 21:58 1Bodzio napisał/a: Bez testów z natury, nie da się nic pewnego powiedzieć w temacie zamiany ASB na manuala w cossim. -już niedługo Orzel666 - |30 Lip 2008|, 2008 23:48 a ja mam plan arcyambitny przeszczepic kompa od innego V6 z podobnym zestawem czujników np z mondeo albo jakiegoś mustanga jak znajde chwile to poszukam czegos ostatecznie dolar potanial to i nowe ECU mozna kupic w miare tanio wiec moze cos customowego ? a co do zmiany sterowania skrzynia na lopatki to nadal pozostaje najbardziej upierdliwy element automatu - sprzeglo hydrokinetyczne to jest glowny zamulacz automatow Adam_2000 - |31 Lip 2008|, 2008 00:22 Nie wiem dlaczego, ale momentami mam wrażenie jakbym czytał jakieś "inne" forum I nie dotyczy to broń Panie Boże wypowiedzi Bodzia, Myszy, czy Boniego... Struna - |31 Lip 2008|, 2008 00:49 1Bodzio napisał/a: Komp dostaje sygnał prędkości obrotowej silnika, prędkości centralnej części skrzyni ( TSS), a takze prędkości wałka wyjściowego skrzyni (VSS). Na podstawie tych trzech sygnałów, dokładnie wie na jakim biegu jedzie i jak szybko. skoro tak, to wyrzucenie na N podczas jazdy i wrzucenie na D również podczas jazdy nie powinno powodować głupienia skrzyni no bo przecież komp wie tyle że praktyka pokazuje, że niewiele wie A już odcięcie VSS-a powoduje totalny galimatias w zarządzaniu biegami 1Bodzio - |31 Lip 2008|, 2008 00:58 Struna napisał/a: wyrzucenie na N podczas jazdy i wrzucenie na D również podczas jazdy nie powinno powodować głupienia skrzyni no bo przecież komp wie Niby tak, ale zapomniałeś jeszcze o jednym drobiazgu, a mianowicie o ciśnieniu liniowym, które po przełączeniu na N bardzo mocno spada, a po ponownym załączeniu D potrzeba jakiegoś tam czasu na jego wzrost I dostosowanie go do prędkości poruszajcego sie auta. Skrzynia głupieje więc nie z powodu kompa lecz można powiedzieć że sama z siebie. Struna - |31 Lip 2008|, 2008 00:59 1Bodzio napisał/a: które po przełączeniu na N bardzo mocno spada czy aby napewno tak znowu mocno spada ? pompa jakby nie było nadal pracuje i to całkiem dzielnie 1Bodzio - |31 Lip 2008|, 2008 01:02 Pompa pracuje, ale zaworki w płycie sterowania powodują że większość oleju idzie na tzw. przelew. Cisnienie liniowe w skrzyni na N to coś ok. 0,1 ciśnienia podczas jazdy na D. Orzel666 - |31 Lip 2008|, 2008 05:51 no jak vss sie odepnie to skrzynia glupieje napewno a co sie dzieje po odpieciu tss ? przeciez predkosc mozna zostawic na 1 nie bedzie probowal mieszac biegami w gore, teoretycznie tylko probowalby redukowac na 1 ja tam i tak ostro szukam silnika z manualem i podobna charakterystka duratec 30 chyba by dal rade i sprawa by sie rozwiazala a w sumie wyszloby taniej i bezawaryjnie Boni - |31 Lip 2008|, 2008 20:15 Struna napisał/a: no bo przecież komp wie tyle że praktyka pokazuje, że niewiele wie A już odcięcie VSS-a powoduje totalny galimatias w zarządzaniu biegami Pocieszyć was? Przyszłoby wam do głowy że ktoś zaprojektuje jakikolwiek wóz że komp a la wieloryb EECV z 5R55 steruje 1,2,3, ma KD itd itd, ale wyłącza 4, lockup i tempomat jak mu się odłączy nie VSS, nie czujniki obrotów i skrzyni, tylko TPSa??? pepi - |31 Lip 2008|, 2008 21:46 Boni napisał/a: Pocieszyć was? Przyszłoby wam do głowy że ktoś zaprojektuje jakikolwiek wóz że komp a la wieloryb EECV z 5R55 steruje 1,2,3, ma KD itd itd, ale wyłącza 4, lockup i tempomat jak mu się odłączy nie VSS, nie czujniki obrotów i skrzyni, tylko TPSa??? - niestety to smutna prawda ale jest swiatełko w tunelu Struna - |31 Lip 2008|, 2008 23:09 w mk3 jak odpepniesz tps to KD nie będzie robić. Boni - |1 Sie 2008|, 2008 21:33 Jak KD czy tempomat idzie przez EEC czy innego PCMa, no to jasne że TPS rzutuje, ale to że TPS wyłącza 4 i lockup, to musieli mi mądrzy ludzie powiedzieć... w pijackim widzie bym nie wpadł, szczególnie że to lata z ASB full elektryk, jak wielorybia, nie jak A4LD, więc WSZYSTKIE biegi są z elektrozaworami, a ten durny TPS wyłącza tylko 4, reszta hula. Bęzsęz po prostu a.k.a. Pontiac. Orzel666 - |1 Sie 2008|, 2008 22:53 mi to sie widzi ze tego wynalazka to projektowali dosc dlugo i wiele zmian robili po drodze nie zawsze z sensem moze na poczatku mialo to byc spiete ze stara skrzynia a potem sobie pozmieniali tylko nie zawsze z sensem pepi - |6 Sie 2008|, 2008 12:04 1Bodzio napisał/a: Jeden z kolegów ze Śląska zrobił coś takiego, ale jakoś nie słychać aby osiągnął wielki sukces. -gagałem z kolegą i jest ok podobno się nic niedzieje czyli można simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 02:04 a jak by nie podał w jakiś sposób predkości skrzyni??jazdy?? poprostu żeby myślał ze czły czas stoji??to by była myśl..dać tylko na zegar i cześc czapka moze tedy jest droga a nie kombinować mu weprzeć ze ma skrzynie poprostu oślepić go co wy na to???? pepi - |3 Gru 2008|, 2008 08:15 e już jest pare kośów w manualu bobów [ Dodano: 2008-12-03, 08:16 ] przynajmniej 3 w tym 2 smiga ok [ Dodano: 2008-12-03, 08:18 ] simonsamit napisał/a: a jak by nie podał w jakiś sposób predkości skrzyni?? - można odpiąc sygnał od impulsatora do compa -kolega perwolik tak zrobił simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 11:20 chyym no narazie to jeszcze sie temu wszystkiemu przugładam i czekam...aż komuś sie to tak w stu procetach uda bo ja musze dobże ze spalinkami wyjść anglia ..blebleble te przeglady...tak perwolik coś tam nakombinował ale czy to jeżdzi jak sie należy? mam jego tel...ale narażie nie dzwonie bo jeszcze nie jeste gotów na taką walke i kombinowanie...no ale co myślisz zeby go w ten sposub oszukać żeby niewidział że wogle sie porusza pepi - |3 Gru 2008|, 2008 11:26 [ Dodano: 2008-12-03, 11:29 ] smiga ok tylko niezabardzo tarcza wyrabia simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 11:40 pepicosi a jakie ma spalanmie??? w normalnej jeżdzie a nie boczkiem chi [ Dodano: 2008-12-03, 13:13 ] teraz patrze wten twój opis o i masz manualną wsadzona to pisz mi tu szybciutko jak toto jezdzi pepi - |3 Gru 2008|, 2008 13:15 simonsamit napisał/a: pepicosi a jakie ma spalanmie??? w normalnej jeżdzie a nie boczkiem chi - jeden cos poszedł bokiem po paru dniach i się spalił nadodatek kierowca taki dobry był spalanie spada 2 litry a na maxa jest niepoliczalne simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 13:28 no to zaczynam powoli szukać manułalnej [ Dodano: 2008-12-03, 13:42 ] ale własnie wpadłem na lepszy pomysł jak sie bawic to na całego,morze wsadze ecoteca z omegi MV6 3.0 albo 3.2 litra ze skrzynia manułalna ,miałem taka ome i pieknie to chodziło tylko wykończenie nie takie jak chce,a w skorpio taki motorek ty by była radocha a mam juz namierzona bude do niego chi bez skrzuni i silnika tylko montowac Mysza - |3 Gru 2008|, 2008 13:57 simonsamit napisał/a: wpadłem na lepszy pomysł jak sie bawic to na całego,moze wsadze ecoteca z omegi MV6 3.0 albo 3.2 PROFANACJA! Struna - |3 Gru 2008|, 2008 13:59 simonsamit napisał/a: tylko montowac iskrzy krzesać simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 14:13 a tam mysza nie proanacja tylko sam widze ze ten silnik to jak by dla mnie za słaby a i ekonomi w nim żadnej ,a te ecoteki całkiem fajne motorki ,i [ Dodano: 2008-12-03, 14:14 ] a i szpere zamontowac Struna - |3 Gru 2008|, 2008 14:21 a do czego używasz auto ? bo to chyba podstawowe pytanie, które należy sobie zadać gdy się robi jakieś mody. Mysza - |3 Gru 2008|, 2008 14:23 tak pisze o tym MV6 jakby to jakiś cud na kiju był. A to taki sam szit jak kosłort 24v Moim zdaniem operacja zamiany jest ekonomicznie nieuzasadniona. Kupa roboty a efekty mierne. Struna - |3 Gru 2008|, 2008 14:26 Mysza napisał/a: A to taki sam szit jak kosłort 24v przynajmniej nie ma padaki z rozrządem Ale fakt że to ekonomicznie nieuzasadnione jest. simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 14:32 do czego w durzo jeżdze boczkiem i ogólnie szybko i takie inne wygłupu ,ano ale mysz słuchaj no cud na kiju to to nie jest ale ecu w manułalu a po drugie jest ten motorek o pare koników mocniejszy i nie żłopie tyle ja do scorpio na 100.km potrzebuje jakies 12 litrów jadac tylko jakies 120/130 na godzine, a oma paliła w granicach 11l na setke na auto banie gdzie cały czas gnałem 190/200 na godzinke,a i mocna jest choc wciasz myślę o v8 jakiejś ale zamontowanej w scorpio,podoba mi sie ta buda i tyle [ Dodano: 2008-12-03, 14:34 ] struna oco z tym rozrządem?? [ Dodano: 2008-12-03, 14:37 ] a jak by miało byc ekonomicznie to mam 1.4l dizla z peugota,moze jakos go da sie wsadzić do scorpio tu wcale teraz niechodzi o ekon...tylko o porzadna jednostke pod maska pablo19 - |3 Gru 2008|, 2008 14:45 simonsamit napisał/a: ... [ Dodano: 2008-12-03, 14:34 ] struna oco z tym rozrządem?? ... Poszukaj szukajką, ale pomysły to masz oszałamiające szczerze mówiąc, choćby z tym dieslem, jakbyś takie maleństwo do scora wsadził to pewnie 2.5 TD by mniej paliło niż to 1.4, przy "zadowalającej" jeździe. simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 14:54 tak wiem ale dizlem to powoli sie jezdzi wiec mieścił by sie ale właśnie coś znalazłem patrzcie w ten link kupuje to http://cgi.ebay.co.uk/FOR...A1%7C240%3A1318 [ Dodano: 2008-12-03, 14:54 ] chyba sobie świeta w polsce odpuszcze , Struna - |3 Gru 2008|, 2008 14:56 simonsamit napisał/a: struna oco z tym rozrządem?? a co - w kosie masz fajny rozrząd ? Mysza - |3 Gru 2008|, 2008 14:57 No dobra,a po co Ci to? Toz to słabe, bo pewnie tyle koni co kosiara. Jak się pchasz w v8 to na 32 zaworach, tylko daj Ci Boze, zeby sie zmieściło między podluznicami, bo to ma kąt rozwarcia cylindrów 90 stopni. Pozatym skrzyni pewnie nie upchniesz w tunel, i trza bedzie ostro ciąć. Struna - |3 Gru 2008|, 2008 14:58 simonsamit napisał/a: ale właśnie coś znalazłem patrzcie w ten link kupuje to a wogóle to wejdzie to do skora ? simonsamit - |3 Gru 2008|, 2008 14:58 silnik mocny ale coś koni mu mało,pewnie dobry moment [ Dodano: 2008-12-03, 14:59 ] powinno tam jest sporo mjejsca przeciesz [ Dodano: 2008-12-03, 15:00 ] muwisz 32 szukam [ Dodano: 2008-12-03, 15:03 ] a ten taki zły?? [ Dodano: 2008-12-03, 15:05 ] http://cgi.ebay.co.uk/POR...A1%7C240%3A1318 ten jest fajny ale go nie kupie troszke za duzo pepi - |3 Gru 2008|, 2008 16:03 simonsamit napisał/a: MV6 3.0 -tak samo jedzie jak cosworth sprawdałem się z panią na trasie [ Dodano: 2008-12-03, 16:04 ] simonsamit napisał/a: -12-03, 15:05 ] http://cgi.ebay.co.uk/POR...A1%7C240%3A1318 ten jest fajny ale go nie kupie troszke za duzo - a potem to kto nakarmi [ Dodano: 2008-12-03, 16:06 ] Mysza napisał/a: Jak się pchasz w v8 to na 32 zaworach, tylko daj Ci Boze, zeby sie zmieściło między podluznicami, - pchają jakieś v8 do scorpio tylko niepamientam jakie w mercury było Struna - |3 Gru 2008|, 2008 16:07 pepicosi napisał/a: tak samo jedzie jak cosworth sprawdałem się z panią na trasie racja, też kiedyś się ganiałem na obwodnicy z omą ale jeszcze starym kosem mk2, nie uciekło pepi - |3 Gru 2008|, 2008 16:09 Struna napisał/a: kosem mk2, nie uciekło - ja powiem tak tak samo jedzie ona mnie niedała rady a ja już miałem podłoge -ale niezła ta pani był 25 lat i 220 Struna - |3 Gru 2008|, 2008 16:12 mk3 jeszcze nie miałem okazji się z omą sprawdzić. simonsamit - |4 Gru 2008|, 2008 12:44 ale siejecie cherezje miałem mv6 3.0 215 konny motorek i sorry takie wieloryby to brałem jak chciałem,nikt mi nie wepsze że dała rade scor...omie jeszcze nim mi sie skrzynia rozleciała prubowałem sie z kumplem,i co it to ze na starcie w miare równo ale po 160 km zaczoł odchodzić i a scorpio nie dalej sie kołysał, pepicosi napisał ale niezła ta pani był 25 lat moze chciała sie z tobą umuwić a ty niekumatu ześ chciał jej uciec wiec cie doganiała chi ... ale myśle że to była v6 ale 2.5 litra ...z tym jeste w stanie sie zgodzić scigam sie troszke po ulicach to wiem co które atko potrafi.. kondzio508 - |4 Gru 2008|, 2008 12:48 simonsamit, To idz i sie scigaj dalej testuj czy mv6 lepsze od cossa no chyba ze próbujesz podrównać mv6 z manualem do cossa z asb wtedy to jest smieszne simonsamit - |4 Gru 2008|, 2008 13:35 kendzio mówiłem o asb w omie i scorpio z asb,z manułalem to nawet bym nie próbował bo wiem co potrafi,a ty co 2.0 i jeszcze w gazowni,to co ty możesz wiedzieć o zabijaniu... kondzio508 - |4 Gru 2008|, 2008 16:34 simonsamit, wiesz z mojej strony koniec oT w temacie..... a tak wogóle nie chwaląc sie to 2.0 juz dawno na zyletki poszło (nie sugeruj sie podpisem) teraz ujezdzam A6 z 1999 2.4 166KM. Quatro wiec jak chcesz to wpadnij do polski i sie ustawimy a po drugie jestem kondzio a nie kendzio jezeli juz tak słabo czytasz to Bardzo Proszę i nie pisać ..... a przekładke skrzyni moze i zrobisz tylko po 100 postach jeszcze na forum pepi - |4 Gru 2008|, 2008 17:02 -ta z babą jechałem simonsamit napisał/a: moze chciała sie z tobą umuwić a ty niekumatu ześ chciał jej uciec wiec cie doganiała chi ... ale myśle że to była v6 ale 2.5 litra ...z tym jeste w stanie sie zgodzić scigam sie troszke po ulicach to wiem co które atko potrafi.. - nie 3 litry ta omega była gadałem ze znajomym co jej gaz zakładał miała wczesniej 2,5 ale zajezdziła takie dobre to , a co do omegiże niby takie fajne i naprawde -----zakała na gaz pierdzieli to się jak djabli niewiem kolego simonsamit, może masz padline tego kosa i dlatego twierdzisz że omega lepiej jedzie jakoś omega mnie nie wyprzedziła tylko raz vectra 3,2 -i zapłaciłem Zysio - |4 Gru 2008|, 2008 18:54 pepicosi napisał/a: tylko raz vectra 3,2 3,2? a nie 2,8 T? pepi - |4 Gru 2008|, 2008 19:00 3,2 bo się pytałem simonsamit - |5 Gru 2008|, 2008 02:05 kolego kondzio to zaktualizuj sie a do polski jak wpadne to może powalczysz ale ...ładne autko tylko jakoś nie w mojim guście i terz sie sypię skrzynie bieów wiec jeżdzij oszczednie bo sa droszsze jak do scorpio a skrzynia jutro to znowu jakieś 1000 postów nieprzeczytanych bedzie no ale ty kolego masz manułala wiec sie tak niedziw a ja w automacie automata nie mogłem wyprzedzic ,łeb w łeb szły no potem juz sobie terz troszke odpusciłem bo rondo sie zblirzało a kolo jeszcze miał nieco wysłużone opony z przodu wiec rozumiesz...a omy 2.5 litra to poraszka straszna strasznie lecą uszczelki pod głowicom ale to z braku pompy przewarznie,te uszczelki pod pokrywom klawiatury to jest tak i w 2.5 i w 3.0litra mankament i podróbek nie wytrzymuje lubi orginalne uszczelki ... oki starczy pepi - |5 Gru 2008|, 2008 08:20 simonsamit napisał/a: oki starczy - ok simonsamit - |5 Gru 2008|, 2008 13:38 fajny kombajn chyba sobie takowy kupie nieżle sie prezętuje ale w polu

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group