cylek - |17 Sty 2006|, 2006 20:27 Temat postu: Problem z ASB (na razie niewielki) Witam Wszystkich.Jestem nowym uzytkownikiem forum Ford Scorpio Team.Mam zapytanko co do ASB.Czy ktos moglby mi odpowiedziec co moze byc przyczyna niezalaczania biegow R i D na zimnym silniku?Jak sie motor ciutke nagrzeje to jz wszystko OK.Ale na zimnym to musze go troche pogazowac zanim szarpnie i ruszy.Olej nie smierdzi,na reszcie na razie sie nie znam.Prosze o pomoc. Adam_2000 - |17 Sty 2006|, 2006 20:28 Witaj 
A jaki olej masz zalany do skrzynki ?? cylek - |17 Sty 2006|, 2006 20:32 Oryginalny chyba.Auto kupilem pol roku temu i nic nie wymienialem.Pozdrawiam i czekam na wiesci. Adam_2000 - |17 Sty 2006|, 2006 20:34 No to proponuję, abyś przymierzył sie do wymiany oleju, filtra i uszczelki od miski. Całość powinna sie zamknąć kwotą ok. 400,- W FAQ jest opis jak to zrobić z głową
cylek - |17 Sty 2006|, 2006 20:38 To rada na poczatek? Moze sie zakonczyc tylko na wymianie oleju,uszczelki i filtra?Czy moze to byc koniec skrzyni? Jakos nie moge znalezc tego tematu w FAQ  Chyba mam problem Prosze o wskazowke
Adam_2000 - |17 Sty 2006|, 2006 20:44 Proszę : http://ford-scorpio.pl/fo...t=wymiana+oleju ... tylko w przyszłości użyj szukajki przydaje sie -> SZUKAJ
cylek - |17 Sty 2006|, 2006 20:47 Dziekuje bardzo za pomoc.Zabieram sie za zbieranie funduszy 
Rafał A.(antek) - |18 Sty 2006|, 2006 03:06 coz u mnie to byl poczatek końca
fiebik - |18 Sty 2006|, 2006 09:29 No właśnie Rafał A.(antek) nic sie nie chwalisz jak tam angielska skrzynka lata?
Kevin Xy - |18 Sty 2006|, 2006 09:44
jak pokombinujesz to zamkniesz sie w 200- mi sie udalo fiebik - |18 Sty 2006|, 2006 10:38
Odpukać w niemalowane 
A mi serwis automaty w Nadarzynie krzyknął 1000zł za niby pełną wymianę oleju razem z całą procedurą. Ale podobno są dobrzy i się teraz zastanawiam, bo nie mam tańszej alternatywy, a dać w opiekę moją super skrzyneczkę fafręgom to aż strach! Kevin Xy - |18 Sty 2006|, 2006 10:41
chyba ta cala procedura to wymiana skrzyni, ktora dostaniesz od nich !! strasznie drogo !! Rafał A.(antek) - |18 Sty 2006|, 2006 12:27 jedyna sluszna procedura wymiany oleju to metoda cisnieniowego przepłukiwania. Jak tak robia, i 1000 to ecna z olejem to to jest dobra cena. Ja latem bede konstrułowal pompe do przetaczania - wymiany oleju w skrzyni i dopiero jak zroie cos takiego to sie pokusze o przefiltrowanie i wymiane oleju. Aneta - |18 Sty 2006|, 2006 21:45
Pospiesz się
Aro - |18 Sty 2006|, 2006 22:02 Do całkowitego przetaczania, czy wysysania oleum ze skrzyni? Adam_2000 - |18 Sty 2006|, 2006 22:13
Chodzi raczej o układ, który pozwoli wymienić cały olej w skrzyni ale dynamicznie, tzn. na pracującym silniku. Przy okazji można będzie przepuścić całość przez jakiś dodatkowy filtr, aby pozbyć się wszelkiej maści syfu ze skrzynki
Rafał A.(antek) - |18 Sty 2006|, 2006 23:24 nie wysysania bo z konwertera i tak nie wyssiesz. I raczej na wyłaczonym silniku, na pracujacym moze byc zbyt niebezpieczne. Planuje wlozyc jakas dosc wydajna pompe, zbiornik wyrownawczy. na wylocie do zbiornika wyrownawczego wsadzic filtr i filtr magnetyczny moze, i tak przefiltrowac to co jest kilka razy, a pozniej wpompowywać świerzy fiebik - |19 Sty 2006|, 2006 00:52 A co z oczyszczaniem magnetyzerów, i tak bez rozbierania sie nie da raczej. Rafał A.(antek) - |19 Sty 2006|, 2006 01:42 w t rakcie operacji mozna zdjac miske kiedys, bo i tak trzeba filtr wewnatrz wymienic Aro - |19 Sty 2006|, 2006 09:44 No to już parę osób czeka na patenta
Rafał A.(antek) - |19 Sty 2006|, 2006 14:56 myslalem o pełnej dynamicznej wymiania jak pisal adam ale jest ryzyko - 1 - moge nie dac wystarczajacego cisnienia oleju, przeco w pewnym momencie gdzies go moze zabraknac na chodzacej skrzyni, a jakie sa efekty brkau smarowania wiadomo, szlag trafi elektorzawory 2 przy pracujacej skrzyni jest wieksze rysyko ze wypłukiwane brudy gdzies podejda, zabrudza elektorzawory etc dlatego prawdopodobenie bedzie płukanie skrzyni olejek przefiltrowanym - jazda pare km - znow płukanie - znow jazda - zmiana filtra i czyszczenie miski - wtłaczanie swiezego az pokaze sie swierzy na wylocie. Mysle jeszcze czy nie wyjac płyty sterownika i nie umyc jej Rafał A.(antek) - |19 Sty 2006|, 2006 16:37 jest takie ryzyko, choc jamowie tylko wyjac a nie naczesci rozebrac Adam_2000 - |19 Sty 2006|, 2006 16:43
Na 99% !
cylek - |19 Sty 2006|, 2006 18:35 A jeszcze jedno pytanko.Jaki olej powinien byc do ASB? Do wyboru dextron 2 lub dextron 3.Tak mi w sklepie podano,firmy esso lub valvoline'a.Zauwazylem ubytek oleju,ale wycieku nie zauwazylem.Czy dolac troche swierzego oleju,czy wymienic caly i filtr i uszczelke? Adam_2000 - |19 Sty 2006|, 2006 19:18 Do Twojej skrzynki min, Dexron II. Jeżeli nie planujesz szybkiej wymiany, to dolej do max. cylek - |19 Sty 2006|, 2006 19:25 Tak tez zrobie.Dziekuje za slowa otuchy a do max-a dolac na cieplym silniku? czy wtedy do polowy?
Adam_2000 - |19 Sty 2006|, 2006 19:28 Zawsze sprawdza się na ciepłym (min. 70st) i pracującym silniku, po wstępnym ustawieniu dźwigni po kolei we wszystkich pozycjach i zablokowaniu na P. Jeżeli po takim sprawdzeniu (ja to robię co najmniej 2-3 razy ), jeżeli będzie brakowało, to dolej.
cylek - |23 Sty 2006|, 2006 19:01 No i stalo sie.Dolalem oleju i ..... Mam: na D tylko 1 bieg na 3 tylko 1 bieg na 2 tylko 2 bieg na 1 tylko 1 bueg. Zalamka.O ile po miescie mozna sie jakos poruszac to za miasto nie ma co sie wybierac. POMOCYYYYY !!!!!! Adam_2000 - |23 Sty 2006|, 2006 19:09 Rozumiem, ze po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury i też nie przełącza ? To niestey trochę czarno to widzę 
cylek - |23 Sty 2006|, 2006 19:15 No wlasnie,jak czarno? Na zimnym i goracym to samo. Adam_2000 - |23 Sty 2006|, 2006 19:25
Pewnie dopóki nie zrzucisz miski i nie zobaczysz, co się stało ze sterownikiem, to więcej się nie dowiemy
cylek - |23 Sty 2006|, 2006 19:29 Czyli moze sie cos wysypac po otwarciu skrzynki?Jestem zielony w temacie ASB.Pewnie nawet nie zobacze ze cos nie tak
Adam_2000 - |23 Sty 2006|, 2006 19:33 To trudno powiedzieć, co sie mogło stać. Jest nadzieja, że może tylko zaworek na governorze się zaciął i nie puszcza na wyższe biegi. Trzeba odkręcić tyną obudowę skrzyni i sprawdzić stan governora. cylek - |23 Sty 2006|, 2006 19:51 A jesli nie? Powiniennem juz zaczac szukac nastepnej skrzynki na podmiane? Pojade jutro do "fachowca" Niech zajrzy i wyda wyrok.Podziele sie ta wiescia.Dziekuje za porade.
Adam_2000 - |23 Sty 2006|, 2006 19:54 Tylko zwróć mu delikatnie uwagę, żeby najpierw sprawdził governor. Wtedy koszty będa minimalne - nie potrzeba do tego spuszczać oleju ! cylek - |23 Sty 2006|, 2006 20:00 A jeszcze jedno.Wlalem olej dexron 2 firmy esso.Czy to nie powod? Adam_2000 - |23 Sty 2006|, 2006 20:04
Tego raczej bym się nie czepiał
cylek - |23 Sty 2006|, 2006 20:16 Czyli taki powinien byc? Czytalem przed chwila na forum : "wczoraj stwierdzilem- a huk ze skrzynia- jak ma sie posypac to sie posypie (jakby co to od Oliego wezme) i zaczalem przy 80 zapinac z reki 1 bieg, przy dojezdzaniu do czerwonego skrzyzowania !! oczywiscie 1 bieg zapinal okolo 60 (V6 z moim wydechem robi nieziemskie wrazenie) no i co ?????????? juz jakos problem moj ustapil !!! ktos wyjasni co sie dzieje ?? od wczoraj skrzynka jak nowa !! chyba lewarek umyje bo naprawde jak nowa !!" Zastanawiam sie czy nie powinnienem tak sprobowac
Co radzicie "drogi Kolego" ? Adam_2000 - |23 Sty 2006|, 2006 20:18 No... raczej nie radziłbym tego robić przy tych temperaturach !
Rafał A.(antek) - |24 Sty 2006|, 2006 00:50 i przy tej skrzyni , jeszcze spprawdzil bym sama elektryke, i pomyslal dokladnie czy tuz podolewce oleju znikły biegi czy cos jeszczemoze sie wydazylo, zasapa, snieg etc
Kevin Xy - |24 Sty 2006|, 2006 10:26 haha- znam ten cytat ale podejrzewam ze u Ciebie nie pomoze- u mnie byl problem z redukcja ale biegi mialem (i mam) wszystkie- nie zrzucal do dolu nie dostosowywal biegu do predkosci- u Ciebie inny problem wiec nie startuj z tym testem Oli - |24 Sty 2006|, 2006 10:45
no w mordę - skad ja to znam... nie chciałbym byc złym prorokiem.... Adam_2000 - |24 Sty 2006|, 2006 10:47
No kurde... nie dołujcie chłopaka !
Ja stawian na zaworek w governorze i to wsio ! 
Struna - |24 Sty 2006|, 2006 16:12 no i powiedzcie sami zwolennicy automatów - czyż to nie jest lipa że skrzynka działa miodzio - dolewka oleju i po zabawie - no chyba by mnie szlag trafił jak by mi takie coś się wydarzyło - a już się pomału na automata szykowałem. VIK - |24 Sty 2006|, 2006 16:17
Jurku, choryś? Gorączkę miałeś wtedy chyba Jakieś dziwne wizje. Pozdrawiam.
Matth - |24 Sty 2006|, 2006 16:20 no mnie by trafilo na miejscu... automaty to sa dla ludzi co lubia jak im cos nie dziala w aucie aby mieli preteks so siedzenia w nim i grzebania caly dzien 
mmmk - |24 Sty 2006|, 2006 16:28 a wczoraj sie zniechecilem do awtomatow na statku. nie moglem wjechac vauxhallem zafira pod podjazd na wyzszy poklad. stawala w polowie i kolami mielila. 3 razy musialem tam probowac wjechac a z reczna to umiem wjechac bez zgubienia przyczepnosci co pod stromy podjazd na blache z bardzo rzadka naspawana siatka na letnich szerokich oponach uwalonych od sniegu wcale nie jest takie latwe. a pozatym mialem jeszcze wlaczony program zimowy w skrzyni i nic. czemu nie wiem?? ale jakos nie widze siebie jako stalego automaciarza... pozdrawiam maciek Struna - |24 Sty 2006|, 2006 16:46 VIK, no chyba masz rację - może mi mózg przymroziło. ale w trasie czesto ostatnio jestem i czasem fajnie by było zapiąć tempomat i się nieco polenić - ale po dłuższym namyśle to chyba manual z tempomatem by mi styknął. Matth - |24 Sty 2006|, 2006 16:59 a to jakos duzo pracy trzeba zeby utrzymywac predkosc w tych waszych Vkach? u siebie klade gire i sam jedzie tyle ile ma jechac.. ani automata ani tempomata do tego mi nie trza
Struna - |24 Sty 2006|, 2006 17:01 stary ale jak robisz dziennie kilkaset km to noga od gazu boli Matth - |24 Sty 2006|, 2006 17:11 noga to boli nie w scoprio a w lagunie gdzie gaz chodzi z wielkim oporem.. czy ja wiem robilem i po 600km na raz z przerwa na tankowanie a odleglosci typu 200km to relatywnie czesto pykam  i ze tak powiem bez wrazen ani na nodze ani na niczym innym.. tempomatu potrzeby brak
Struna - |24 Sty 2006|, 2006 17:28 a jak często tak jeżdzisz ? no i zobacz na różnicę wieku - jak miałem tyle co Ty to też mnie niewiele wzruszało, teraz się wygodny robię
VIK - |24 Sty 2006|, 2006 17:29
słuszna koncepcja, dawcę masz w garażu
Struna - |24 Sty 2006|, 2006 17:30 ten w garażu to będzie biorcą - ten co jeżdze dawcą zostanie
Matth - |24 Sty 2006|, 2006 17:33 teraz zadko.. ale w pracy robilem min. 200km dziennie w corsie ktora meczyla jednak 100x bardziej niz scorpiacz i miala fatalnie niewyprofilowany fotel nad dupskiem i plery bolaly po 30km.. a noga i tak nie bolala.. no a coz starosc nie radosc ale juz nie przesadzaj jeszcze nie stetryczales chyba
VIK - |24 Sty 2006|, 2006 17:34
Tzn. taki masz plan, a jak będzie, tego nie wie nikt, znając zasoby czasowe i finansowe wszystkich zapracowanych ludzi, do jakich z pewnością należysz.
Rafał A.(antek) - |24 Sty 2006|, 2006 17:36 mmmkkk a co ty z tymi autaqmi robisz własciwie? Struna - |24 Sty 2006|, 2006 17:39 no ale ten plan już za długo był odkładany a i sam fakt że obecny bolid już dogorewa blacharsko jakby mnie dodatkowo motywuje. Matth - |24 Sty 2006|, 2006 17:50 dobra motywacja to podstawa sukcesu ale dawce masz chyba dobrego a biorca jak tam? w ogole jest zywy czy na razie brak diagnozy?
cylek - |24 Sty 2006|, 2006 17:54 No i wracamy do tematu
Bylem dzisiaj u 2 "fachowcow".Jeden o governorze nie chce slyszec - bo jak powiada to nie wina governora.Sugeruje zmiane skrzyni na inna bo nie oplaca sie tej robic.Boje sie sam za to zabierac, bo jak rozbiore i uda mie sie jakims cudem zlozyc,to na bank jakies czesci zostana. Drugi z kolei zasugerowal tylko wymiane,bo naprawa to dopiero za miesiac i ponad 2000. Mam tez skrzynie za 500 + wymiana 200. A coz bedzie jak ta druga skrzynia kleknie za miesiac? Czas sie chyba zastanowic nad przekladka na manuala.Tylko czy to sie udaje? Prosze o wypowiedzi (podpowiedzi )
Pozdrawiam. Matth - |24 Sty 2006|, 2006 17:55 da sie i manual juz zapewne bedzie for ever.. Struna - |24 Sty 2006|, 2006 17:59 cylek, spoko - masz starszy model to przekładka na manual tym łatwiejsza. VIK - |24 Sty 2006|, 2006 18:00
Pewnie, że się udaje, z powodzeniem, zapraszam 
Matth - |24 Sty 2006|, 2006 18:03 no Koszlain>Krakow to lekko 650km.. Adam_2000 - |24 Sty 2006|, 2006 18:32
No jasne ! A jak Ci padną hamulce, to se taką wajchę w podłogę walniesz, jak reflektor - > są tanie i niezawodne naftówki, fotel się złamie - > drewniany taboret kosztuje grosze i regulacja nie padnie... Eh... nerwy mnie biorą jak coś takiego czytam 
cylek - |24 Sty 2006|, 2006 18:55 Czyli co? Nie da sie? Nie oplaca? Cokolwiek? Nie chce rezygnowac z ASB ale ponad 1000 zl w najgorszym przypadku 2 razy do roku? Troche duzo jak na mnie 
A co mozna zrobic z tym governorem? Jak toto naprawic?Jak sie zabrac to tego? [ Dodano: 2006-01-24, 19:08 ] A jeszcze jedno. Czy jest wiele rodzajow skrzyn ASB do Scorupki? Od 2.0 do 2.9 tez bedzie pasila? Adam_2000 - |24 Sty 2006|, 2006 19:11
Myślę, że od tego trzeba zacząć ! - opuszczasz skrzynkę na podporze - odkręcasz wał - odkręcasz 4 śruby mocujące tylną obudowę skrzyni i zsuwasz ją do tyłu - cały wałek wyjściowy racem z governorem masz jak na dłoni - odkręcasz governor - wymieniasz zaworek ze sprężynką na nowy (żadna używka ! ) - montujesz wszystko w odwrotnej kolejności ... to na początek. Jeżeli po tej operacji w dalszym ciągu nie bedzie Ci przerzucał na wyższe biegi, to sprawdź jeszcze modulator podciśnieniowy (jest to opsane na forum), a jeżeli to też nic nie da, to za 500-800 zł. kupisz sprawną skrzynkę, a nowy zaworek governora możesz zamontować, co tylko wyjdzie jej na dobre. VIK - |24 Sty 2006|, 2006 19:40 A potem jeszcze z 500, za pół roku padnie konwerter, albo simmerring na przodzie, zaś zabawa, zaś pod auto, jak nie padnie, to przyjdzie olej zmienić, zaś z kieszeni. cylek - |24 Sty 2006|, 2006 19:40 Dzieki wielkie za porade.A co do rodzajow skrzyn? Jaki to ja mam model tej ASB? Gosc na szrocie ma, ale nie wie do jakiego modelu.Gdzie moge znalezc numer na skrzyni,albo jak rozpoznac ze ta to ta?A jak z manualem? Jaka skrzynka bedzie pasowala? VIK - |24 Sty 2006|, 2006 19:46
do 2,9 z 1991 roku będzie pasowal kazy automat A4LD, kwestia ew. zmiany dzwonu, z manualnych siądzie N9 pod V6 albo MT75 pod V6. Adam_2000 - |24 Sty 2006|, 2006 19:47
- linka - docisk - tarcza - synchronizatory - samoregulator linki - złamana łapa - łożysko w kole - łożysko wyciskowe zaś potem : - linka - tarcza - docisk - ...   
VIK - |24 Sty 2006|, 2006 19:49
1. linka Fordowska nowa wytrzymuje 150-300tys. 2. Sprzęgło nowe LUKa albo najtańsze inne wytrzymuje min. 100tys.km 3. Synchronizatory w skrzyni wytrzymują pół bańki albo lepiej. 4. Samoregulator linki 48 zł ORYGINAŁ, też raz na 100 tys. wzwyż. Sorry, ale to jakieś 4 lata bez schodzenia pod auto 
Adam_2000 - |24 Sty 2006|, 2006 19:57
O'K... a ja po zrobieniu A4LDe w Sierrce, jeżdziłem 8, czy 9 lat też bez wchodzenia pod auto, jedynie wymiana oleju - 200-300zł/ 2-3 lata . Jak ją sprzedawałem, to automacik dalej chodził jak malinka
Myślę, że trzeba mieć swiadomość, że nasze autka mają po 200-300 tys. przebiegu a wtedy czy to manual, czy automat... zaczynają się małe schody. VIK - |24 Sty 2006|, 2006 20:08
To też właśnie exploatacja manuala wychodzi taniej. Adam_2000 - |24 Sty 2006|, 2006 20:13
To raczej nie podlega dyskusji
Tak samo jak posiadanie Scorpio w porównaniu do Malucha
cylek - |24 Sty 2006|, 2006 20:56 A tak na koniec,juz nie ciagnac watku czy skrzynie maja jakies znaki szczegolne albo numer,po ktorych mozna je rozpoznac? W sensie jakbym sie zdecydowal na manuala,to co powinno byc na niej napisane? Zebym nie kupil silnika do wycieraczek od Zastawy :D
Adam_2000 - |24 Sty 2006|, 2006 21:06
cylek - |25 Sty 2006|, 2006 17:39 Witam.Dolalem dzisiaj troche oleju (jeszcze nie stan ale tylko tyle mialem) i pojawila sie 2 na D (wczesniej tylko 1).Jutro kupie filtr i uszczelke i zmiana oleju.Mam nadzieje ze ASB ozyje.Olej ciutke smierdzacy spalenizna i brazowawy wiec najwyzszy czas.Zauwazylem tez na polaczeniu ASB ze skrzynia ze olej tam cieknie.Co powiniennem zrobic?Co wymienic?Skrzynie trza wyciagac?Pomozcie. [ Dodano: 2006-01-25, 17:40 ] Tfu,ASB z silnikiem
Oli - |25 Sty 2006|, 2006 17:48 Tak czytam, czytam.... i powiem: ze skrzynka manualną problemu nie mam ale tęsknie za automatem... I nie wiem, czy nie wróćę na wiosne czy lato do automata megalith - |25 Sty 2006|, 2006 17:57
Książkowy przykład wręcz...
Adam_2000 - |25 Sty 2006|, 2006 18:04
Hmm... powrót syna marnotrawnego ?
Oli - |25 Sty 2006|, 2006 18:06 przymiarka do powrotu... ale nie marnotrawnego, o nieeee
Adam_2000 - |25 Sty 2006|, 2006 18:08
No to nie jest żle ! 
Proponuję przy okazji wymiany oleju, przeregulowac taśmy. cylek - |25 Sty 2006|, 2006 18:39 A co z wyciekiem?Co z tym zrobic? Silikonu dac ?Znalazlem tez skrzynie.Na blaszce stoi
90 GT JA 2 01H 27 [ Dodano: 2006-01-25, 18:42 ] Coz to za model? Ktokolwiek widzial? Ktokolwiek wie?.... Adam_2000 - |25 Sty 2006|, 2006 19:13
Aaa... słusznie, jeszce ten wyciek
Wygląda na to, ze zaczyna puszczać główny siemering. Trza jednak zrzucić skrzynkę i wymienić toto... dlugo na tym nie pojeździsz. Staniesz nagle w oparach oleju wyrzuconego na asfalt
Co zaś tyczy się tej tabliczki na skrzyni, to mogę tylko powiedzieć, że jest to skrzynia zmodyfikowana po 88r. i nie jest od silnika 1.8, a więc powinna się nadać
cylek - |25 Sty 2006|, 2006 20:05 Dzieki wielkie za okazana pomoc.Niech Stworca w Potomstwie wynagrodzi
Podziele sie wynikami pracy jak uda mi sie zlozyc spowrotem (i dojade do pracy gdzie mam net-a) [ Dodano: 2006-01-25, 20:08 ] A ze tak jeszcze spytam.Glowny simering to sie nazywa dokladnie? Zeby jak kupowac to wiedziec co powiedziec
Rafał A.(antek) - |26 Sty 2006|, 2006 01:29 jesli cieknie pomiedzy skrzynia a silnikiem to jest to głowne uszczelnienie na pompie, na wale głownym itp, kazdy meches ebdzie wiedzial. Jesli cieknie tam i olej braz pachnacy spalenizna, to znaczy ze przegrzałes najprawdopodobnie skrzynie, wrecz zagotowales olej... przypiekajac przy okazji tarcze i tasmy... nie robiles niec ze skrzynia? jakies wykopywanie z zaspy? wczesniej zadnych niepokojacych objawoa, za niskiego staniu oleju czy cus? VIK - |26 Sty 2006|, 2006 07:12 Baaaaajka, nawet z zaspy się nie można wykopać Teraz "parę" złotych na olej+wymianę simmerringu na wejściu, POTĘGA 
megalith - |26 Sty 2006|, 2006 22:15
No wbrew obiegowej opini automat nie jest dla blondynek i też się nim trzeba nauczyć jeździć. Są też przypadki że się biegi bez sprzęgła wbijało i wychodzi trochę większa potęga z portfela
Rafał A.(antek) - |26 Sty 2006|, 2006 23:36 VIK da sie i m ozna ale z głową, w zaspie sprzegło tez spalic w manualu mozna Matth - |26 Sty 2006|, 2006 23:38 mozna owszem.. ale zwykle najpierw zaczyna lekko smierdziec i trzeba odczekac no ale jak si enie ma wechu to pienie sie jara
Adam_2000 - |26 Sty 2006|, 2006 23:53
Taa... jak już Ci zacznie "lekko smierdzieć" to masz pozamiatane
Matth - |27 Sty 2006|, 2006 00:04 no nie zodze sie.. juz tej zimy podsmierdzialo.. poprzedniej i poprzedeniej tez sie zdarzylo troche podgrzac tarcze a to dalej jezdzi i jezdzi i sie nie slizga ani innych objawow nie zaobserwowalem ewentualnego zamordowania sprzegla.. no i jakby nie patrzec zesmazona tarcze to niewspolmierny koszt z zesmazonym automatem
Adam_2000 - |27 Sty 2006|, 2006 00:09
A co Ty k...a wiesz o zabijaniu ?
Ale rzeczywiście, zapomniałem że Twój ohac jest ponad wszystko !
Matth - |27 Sty 2006|, 2006 00:13 a co no ale powiedz co by bylo gdybym mial faktycznie spalone sprzeglo ????
miki - |27 Sty 2006|, 2006 00:42 Każdą skrzynie można zajeżdzić tak samo automat jak i manual,pozatym każdy ma prawo wyboru kupująć auto jedni wolą manual a drudzy automat. koszt wymiany oleju w ASB niejest wcale wielki filtr oleju (w samko)+uszczelka 50zł,olej DEXTRON III ELF G3 100zł, Rafał A.(antek) - |27 Sty 2006|, 2006 00:51 nic wymiana, 600zł Matth - |27 Sty 2006|, 2006 00:52 no dla samego faktu sie nie wymienia.. chyba mialbym jakiekolwiek objawy uszkodzenia.. a mi sie nie slizga i nie wiem nie zacina nie smierdzi przy ruszaniu i nie wiem co jeszcze moze byc.. pedal mi nie wpada w podloge i wciska sie zupelnie normalnie wiec raczej nie bede wymienial dla fantu... a po wymianie oleju jakby nie chcial dzialac.. ktos to przerabia wlasnie.. nie no ja nie mowie ze automaty sa jakies inne... przeciez 90% aut w stanach jezdzi automatycznie ale jednak nikt mi nie powie ze te automaty w scorpiaczach sa pozadne.. sypia sie i tyle fakt ze maja po 200000 i wiecej ale w stanach wytrzymuja 500000 i nie umieraja dostajac nowy olej wiec smigajcie sobie automatycznie a ja bede sobie komfortowo cisnal moje "zjarane" sprzegielko i biegi przekladal sam
miki - |27 Sty 2006|, 2006 00:54
chyba w orginale? Rafał A.(antek) - |27 Sty 2006|, 2006 00:56 ee nie Matth - |27 Sty 2006|, 2006 00:56 no sprzegeilko to jakies 400-450zł [ Dodano: 2006-01-27, 00:59 ] np. valeo 444zł miki - |27 Sty 2006|, 2006 01:02 Ja przyzwyczaiłem sie do "lenia",kupując skorupę bałem się tochę automatu ale........ 
cylek - |27 Sty 2006|, 2006 23:36 Hmm.Zasmazyc to moze nie,ale zagotowac? Calkiem molziwe.Ostatnio zagotowala sie woda w chlodnicy,a to przecie ta sam chlodnica.Moze byc... Jutro wyciagam skrzynie,zmieniam simmering i wymieniam olej i filter i uszczelke. Zawiodlem sie troche bo w serwisie forda nie maja zaworka do governora ani sprezynki
[ Dodano: 2006-01-27, 23:38 ] A jeszcze jedne pytanie.Jakby mnie przyszlo zmieniac na manuala,to oprocz walu bede musial zmienic tez tylny most? Czy sa jakies rodzaje tych mostow (szybki,sredni,wolny) czy wsio rawno? bigdaaddy - |27 Sty 2006|, 2006 23:44
Nie.
Tak miki - |28 Sty 2006|, 2006 10:12 cylek ja na twoim miejscu nie rezygnował bym z asb,jezeli potrzebujesz dokumentacje do a4ld,pisz na pw to wysle ci. Powodzenia. cylek - |28 Sty 2006|, 2006 22:08 Miki,Wielkie dzieki za .pdf-y.Nie poddam sie tak lekko.Jutro sie biore do roboty.Pozdrawiam. Struna - |30 Sty 2006|, 2006 15:38 miki, to może do faq zaodaj te pdf-y - innym też się mogą przydać. Adam_2000 - |30 Sty 2006|, 2006 15:41
Jest tego od cholery tutaj : http://www.fordscorpio.co.uk/a4lde.htm Struna - |30 Sty 2006|, 2006 16:36 no to u nas też może być - czy nie ?
Adam_2000 - |30 Sty 2006|, 2006 17:55
Ano prawda... tylko nie mamy jeszcze działu "download". miki - |30 Sty 2006|, 2006 23:11 w czwartek bede wymieniał olej w asb,spuszczając też olej z konwentera.Może zrobię parę fotek może komuś się to przyda 
Adam_2000 - |30 Sty 2006|, 2006 23:22
A jak chcesz to zrobić ? ... zdejmujesz skrzynkę ? miki - |30 Sty 2006|, 2006 23:32 tak bede wyciągał skrzynię,zresztą to auto kolegi ma przebieg 250000,i chce mieć wymieniony cały olej,szkoda że ford niepomyslał tak jak BMW,MERCEDES,w tych autach jest korek spustowy w konwenterze. Adam_2000 - |30 Sty 2006|, 2006 23:36
Ano szkoda... chociaż w starych skrzyniach C3 było coś takiego
Struna - |31 Sty 2006|, 2006 09:57 miki, zrób zrób - wielu osobom może się przydać cylek - |4 Lut 2006|, 2006 17:01 No i jestem. Wymienilem olej,uszczelkke i filtr i znalazly sie kolejne biegi,z tym ze: -na D bieg nr.2 zalacza sie dopiero przy 4500 obrotow -na 3 jest tylko bieg nr 1 i 2 Powoli trace cieprliweosc :] VIK - |4 Lut 2006|, 2006 17:08
może powoli się ułoży 
Ile Cię to kosztowało?? Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 17:12
Spokojnie
Taki juz niestety nasz los, że musimy poprawiać wiele rzeczy po patrokach mechanikach i poprzednich włascicielach
Pozostało Ci sprawdzić modulator podciścieniowy. Spróbuj tak : rozpiędź się (na suchym asfalnie !) do ok 80-90/h i przesuń dźwignię na [1] (gaz odpuszczony). Skrzynia powinna redukować i zapiąć 1-kę dopiero przy ok 60/h. cylek - |4 Lut 2006|, 2006 18:09 Uszczelka 80 zl. Filtr 80 zl. O-ringi 10 zl 8 litrow oleju (poszlo 5 x 20 zl = 160
Suma 330 zl.
|
ZART