modzian - |4 Mar 2011|, 2011 11:19 Temat postu: Swiatla drogowe na dzienne, moduł SD-2 Temat zaczerpnięty z forum meganki, chodzi o moduł zmniejszający napięcie na światłach mijania lub drogowych bardziej chodzi mi o te 2 w celu uzyskania świateł do jazdy dziennej. Te wszystkie listwy diodowe które można kupić to dla mnie wyglądają paskudnie a i w mk3 nie bardzo byłoby takie coś założyć choć nawet nie chciałem. Natomiast ten moduł całkiem całkiem. Pytanie gdzie trzeba byłoby się wpiąć? Link do źródła: http://megane.com.pl/mega...-vt13624,75.htm Link you tube meganka z zamontowanym modułem: http://www.youtube.com/wa...feature=related Co o tym sadzicie? na allegro do kupienia za 41zł nazywa sie to moduł SD-2 gufer-posepny - |4 Mar 2011|, 2011 16:15 zgodnie z oznaczeniem lampa mijania nie może być dzienną .  w mk1 miałem z automatu takie przyciemnienie ale tam było na kloszach to oznaczone że te mijania mogą być dziennymi . ostatnio widuję że łączą 2 żarówki z długich w szereg .takie se .
modzian - |4 Mar 2011|, 2011 18:32 no dlatego ja mysle zeby podpiac to pod drogowe Boni - |4 Mar 2011|, 2011 18:41 Spięcie dwu żarówek w szereg to jakieś 20zł (dwa przekaźniki, kawałek przewodu, no i sześciopak żeby się lepiej robiło  ), a efekt taki sam jak "modułu". Hm, może zrobię w vitarce takie coś w niedzielę, jak będe się nudził, a zima nie zaatakuje; miałem zrobić żonie automatyczne zapalanie, to przy okazji dzienne-szeregowe się wymyśli.
Waski - |4 Mar 2011|, 2011 18:52 a po co to ? bo nie rozumiem celowości prac ? no chyba że umilanie sobie życia w sobote - typu zmiast z żoną w domu to z autem w garażu - to rozumiem i się już nie czepiam 
grzechu913 - |4 Mar 2011|, 2011 19:31 ale niby co myslicie to jak podlaczyc z swiatlami postojowymi czy bez nich i tylko dlugie w szeregu ,aby to wygladalo jak w nowoczesnych samochodoach ze tylko przod swieci a tyl juz nie ?Bo tez sobie musze przerobic te dlugie na takie cos aby w szeregu swiecily ,tylko ze nie bede dokladal tego modolu ,a zrobie po swojemu modzian - |4 Mar 2011|, 2011 20:16 no chodzi o to zeby swiecily tylko zarowki z drogowych ale slabiej, slabiej niz mijania no i oczywiscie zeby tyl nie swiecil pod linkiem http://www.youtube.com/wa...feature=related widac jak to dziala grzechu913 - |4 Mar 2011|, 2011 20:19 widzialem jak to dziala tylko interesuje mnie to czy jest zgodne z prawe dla tych starszych samochodow aby tyl nie swiecil. Jak jestes zalogowany na reno to zapytaj ich aby sprawdzili jakie napiecie wtedy idzie na zarowke po tym modole SD-2 modzian - |4 Mar 2011|, 2011 20:21 wlasnie gadalem z kumplem zeby bylo smieszniej policjantem z drogowki z chorzowa on wlasnie ma meganke i bedzie to zakladal ale co do zgodnosci z prawem to niestety jest to niezgodne i nie chodzi o to ze tyl nie swieci bo to mozna zrobic montujac np ledy do jazdy dziennej i podlaczyc tak zeby nic wiecej nie swiecilo ale niby same reflektory nie sa przystosowane jak koliwiek smiesznie w tym przypadku to brzmi. [ Dodano: |4 Mar 2011|, 2011 21:34 ] podobno zamiast 120W jest ponizej 40W Boni - |4 Mar 2011|, 2011 22:01
Z prawem Ohma? No chyba że mówimy o module z jakimiś płynnymi regulacjami, ale jak szajs jest na ok 50% trwale ustawiony, to szeregowe lampy też... A "po co?" - automatyczne zapalanie świateł "po silniku" to jest po to żeby nie zapominać zapalać i gasić tego badziewia, przy zachowaniu funkcji przełączników świateł. A jakie lampy się zapalają, czy normalsy, czy ledy sredy, czy inne wynalazki, to mnie już lotto. Waski - |4 Mar 2011|, 2011 22:17 nie wiem czy wiesz ale najwięcej mandatów za niewłączone światła w autach dostają Ci co mają automatyczne zapalanie swiateł w swoich samochodach dlatego ten wynalazek uważam za zbędny - proponuje również zamontować automat do zapinania pasów oraz automat który będzie włączał myślenie u kierowcy tak samo a może jeszcze bardziej potrzebne Waski - |4 Mar 2011|, 2011 22:19
nie wiem czy to automat ale mi to brzmi bardziej skomplikowanie - oraz dyskusje jeszcze o szeregu itp - o to bardziej mi chodziło niż o automat bo załączanie świateł automatycznie po stacyjce to ja jestem w stannie zrealizować za free z tego co wala się po garażu akurat chodziło mi o kombinowanie w szereg albo swiatła dzienne itp - pytam się po co takie kombinacje bo nie rozumiem ich celowosci modzian - |4 Mar 2011|, 2011 22:29 mi nie zalezy na tym zeby swiatla sie automatycznie wlaczaly bo to akurat jest dla mnie bezsens, takiej sklerozy jeszcze nie mam zeby nie pamietac o zalaczeniu swiatel, a o co mi chodzi to juz napisalem:) Waski - |4 Mar 2011|, 2011 23:00
no dobra technicznie wiem o co Ci chodzi ale po co tyle zachodu żeby słabiej świeciło poza tym że słabiej Cię będzie widąć Boni - |4 Mar 2011|, 2011 23:30
Nie wiem jak to możliwe w ogóle, oświeć mnie.
Ale po co ten sarkazm - ja tam bardzo lubię automatyczne pasy w amerykańcach z przełomu lat 80-90, szkoda że potem temat ekonomicznie zabiły powszechne poduszki powietrzne.
Waski - |4 Mar 2011|, 2011 23:34
jezdzisz tylko swoimi samochodami ? jak wsiadasz do nieswojego auta to jestes w grupie o najwiekszym stopniu ryzyka mandatowego bliskiego 1
czy ja wiem czy to sarkazm ?;> po prostu kpina w żywe oczy
tak samo jak wsiadając do auta zapinam pasy tak samo włączam światła - ot po prostu
sobolaqe - |4 Mar 2011|, 2011 23:46
ja tez tak mam.... chociaz jak np zejde na dol zapale samochod(zima to niech sie grzeje) i czekam chwile na zone to nie zapalam swiatel i wtedy zona wsiada ja ruszam i juz po zapalaniu swiatel 
na szczescie na drodze pokazuja dosc szybko wiec obeszlo sie bez mandatu. ale normalnie to wsiadam i odruch
panel radia, zapalic, swiatla, pasy, palcem wskazujacym radio wlaczam przy wrzucaniu jedynki jak ruszam
Waski - |4 Mar 2011|, 2011 23:57 a potem wsiadasz do innego auta którego tego nie ma i płacisz mandat - super albo ładowanie Ci się ciut zmniejszy i nie pojedziesz bo sie swiatła nie zapalą albo musisz czekać przez 20 sekund zanim ruszysz zeby sie swiatła zapaliły bo niedomaga ładowanie fajne mi ułatwienia - im więcej gówna w samochodzie tego typu tym więcej problemów Boni - |5 Mar 2011|, 2011 00:30 Jak wsiadam do cudzego auta to przeważnie i tak mało co ogarniam, więc światła to najmniejszy problem. A generalnie, to jak wszystkie auta będą miały przymusowe automatyczne światła w końcu, to też Wąski będzisz jęczał? No jakoś wątpię. Więc celem jest tak ja Speedo pisze, powszechne ułatwianie sobie życia, a nie umiłowanie niewygód, bo są takie dla twardzieli i prawdziwych maczo muczaczo. I zaraz dojdziemy do ASB kontra manual albo klimatron kontra klima z full hebla
ford2fast - |5 Mar 2011|, 2011 01:37
Na szczęście ten gatunek jest już na wymarciu 
Chętnie odpowiem tylko napisz wyraźnie co chcesz uzyskać i czemu ma to służyć
kulinek - |5 Mar 2011|, 2011 09:59 bijcie się!! 
Staram się zapinać pasy nawet jak manewruję pod blokiem. Kumpel tego kiedyś nie zrobił, auto mu się wyrwało, wydzwonił w murek zderzakiem, a w kierownicę górnymi zębami - zderzak przetrwał, zęby ma wstawione
modzian - |5 Mar 2011|, 2011 10:15
to tak samo trzeba by zadac pytanie inzynierom audi ktorzy to samo zroibli w swoich nowych autach tam jest tak samo ze dzienne to drogowe ale swiecace slabiej niz mijania i wcale nie sa te auta mniej czy slabiej widoczne, po co?taki bajer:)
no czemu ma sluzyc to juz napisałem, oczywiscie jest to bajer nie bede rowniez sie upieral ze chce to miec, zamiescilem temat zeby poznac opinie no i rowniez zeby ten watek poruszyc gdzyz go na anszym forum nie było, chodzi o zmniejszenie poboru pradu, przy takikm module podlaczonym pod np zarowki ze swiatel drogowych pobor pradu wynosi 30-40% co przy zalzoeniu ze mijania swieca non stop z sila ok 110W plus tył plus cała reszta oswietlenia wew auta daje spora oszczedność, no i scorpio znow by sie czyms wyroznialo:) Boni - |5 Mar 2011|, 2011 11:19 No nie, argumentacja o oszczędności prądu na lampach w czymkolwiek większym niż skuter czy maluch, to jest z dupy wyjęta Bajer to już prędzej. Ja to bym rozwiązanie widział w wózkach, gdzie rzeczywiście trudno dołożyć dzienne, ze względów estetycznych (jak w wielorybie) czy technicznych (np. wysokość od ziemi 35cm dla dziennych jest w niektórych wózkach wcale nie taka łatwa do uzyskania bo nisko wszystko, a w grill niedasię bo za wąski, itd itp - w thunderbirdzie miałem ten problem).
Waski - |5 Mar 2011|, 2011 11:45
jak fabrycznie to dołożą każdemu autu to nie będę jęczał - mi jedynie chodzi o niefabryczne prowizorki za które nikt nie bierze tak naprawdę odpowiedzialnośći i różne klocki z tym się dzieją co miałem okazję wiele razy się przekonać - na szczęście nie na moich autach - bardziej ufam drutexom baj Boni (to nie jest ofiara przebłagalna) niż baj Czajna taki Boni czy inny Wąski wykombinuje jakiś mod pod ten jeden konkretny przypadek/model/egzemplarz a czajna robi wszystko uniwersalne - więc nie potrafi przewidziec wszystkich mankamentów poszczególnych egzemplarzy
tak jak wyżej napisałem - za inżynierami audi poszły odpowiednie badania i testy oraz cała masa potrzebnie i niepotrzebnie wydanych pieniędzy - zrobili to wszystko od podstaw dla tego a nie innego samochodu odbłysnika itp - a Ty dokładasz takie cudo made in czajna zrobione w garażu do lampy która nie była do tego przewidziana - ot taka róznica nie porównuj zalecza inżynierskiego poważnej firmy do małych zgrabnych rączek realizujących pomysły marketingowe rzutkich europejczyków bingo - |5 Mar 2011|, 2011 11:56
w Windstarze mam przyciemniane długie, chyba to jest właśnie w szeregu, jak będzie chwila to sprawdze. wyłaczenie ręcznym lub właczeniem na krótkie, co sprawai, że w nocy często podrużuje po mieście na dziennych + postojówkach ... światła zapalają się ze stacyjka, na czas rozruchu wyłączają się. pozycje nie załaczają się. jest to oryginalne podłączonie. W scorpio nie znalazłem mostka na długie, jedynie na krótki lub wyjście na dzienne (bo to jest w tych autach - MK2 i MK3). przy chwili czasu będę jeszcze sprawdzał i szukał, jak są podłączone krótki przy niektórych, ze włącznikiem długich mozna je wyłączyć, ale na ten moment nie znalazłem niczego takiego na schematach ani w moim MK2. po włozeniu niebieskiego przekaźnika uzyskujemy opcje świateł dzinnych. Dodatkowo trzeba jednak wykonać połaczenie w dużej wtyczce. Jeżeli chcemy by mijania zapalały się po stacyjce, gasną po włączyniu pozycyjnych, nie ptrzygasają w czasie rozruchu (pewnie kwestia mostków w dużej skrzynce) i by poaliły się normalnym swiatłm, to łączymy wyjście 26 z 5 w duzej skrzynce. Mozna wstawić w ten mostek opornik i wtedy będą przyciemnione (tak były robione oryginalnie niektóre wersje). Jezeli chcemy podłączyć dodatkowe dzienne, to podłaczamy je pod styk 26 w dużej skrzynce (plus) i ni robimy mostka na styk 5. Przyciemnianie długich pewno też jest już zrobione, tylko kwestia mostków w skrzynce. [ Dodano: |5 Mar 2011|, 2011 12:03 ] wszystkie opisy powyzej to nie są jekieś eksperymenty, tylko oryginalne połaczenia i opcje, jakie scorpio miało lub było przygotowane do podłaczenia (w zależności od wersji i kraju docelowego). po chwili zastanowienia co do długich w MK2 - może nie być tej opcji ze wzgledu na dopalacze. w MK3 może nie być ze względu na soczewki i praktycznie podobną wersję skrzynki dużej ... więc chyba zostają tylko mijania przyciemnione lub nie, ewentualnie montaż dziennych, co i tak nie wymaga zadnych modułow made in china. modzian - |5 Mar 2011|, 2011 12:18
i o to tutaj chodzi ile ludzi tyle roznych pogladow i opini:) Waski - |5 Mar 2011|, 2011 13:07 ja bym rzekł: ile marketingu tyle ofiar
modzian - |5 Mar 2011|, 2011 14:00 no akurat w wypadku modulu nie widze zwiazku z ofiarami:) ford2fast - |5 Mar 2011|, 2011 16:45
Pasy zapinam zawsze od 1990 roku , było to na długo przed wprowadzeniem obowiązku 
Dobrze wiesz , że nie da się mnie sterroryzować i tak będę robił swoje
A wracając do :
To właśnie kilka dni temu żona kolegi opowiadała jak na ostry dyżur przywieźli im z wypadku takiego cfaniaczka kierowniczka co to pustym łbem wywalił przednią szubę , a klamrą od spodni zahaczył o stery i mało mu jajec nie oberwało
Też se załatwił u konowała zaświadczenie , że na wskutek głupoty niezdolny jest do zapinania pasufffffffffffffffffffffffff
modzian - |5 Mar 2011|, 2011 17:29 Wiecie co jesli schodzimy na temat obowiazku zapiania pasow to uwazam, ze kazdy ma swoj rozum i na wlasna opwoiedzialnosc zapina lub nie zapina pasow, inna kwestia jest to czy w przypadku doprowadzenia do wypadku taka osoba powinna liczyc na jakiekolwiek odskzodowanie. Ja osobiscie w miescie czasem nie zapinam pasow <krótkie odcinki choc wiem ze powinienem> na trasie czy poza miastem pasy mam zapiete zawsze. 4 lata temu mialem wypadek na kopalni(upadek z 7,5 metra na kark i kregoslup) i po wyjsciu ze szpitala mialem obawy natury co sie stanie gdy bede mial wypadek - nie chce przechodzic juz tego co mnie spotkalo po moim wypadku wiecie wszystko przed przybyciem karetki pozniej w karetce w szpitalu itd itd i to z czasem minelo, ale wystarczy popatrzec na efekty wypadkow zeby nawet glupiemu wlaczyla sie wyobraznia. Moj ojciec mial chyba 17 lat temu wypadek i z wypadku wyszedl z zadrapanym palcem jego kolega rowniez mial lekkie drasniecie, a samochod 3 razy koziolkowal i wyladowal w polu krecac sie na dachu z predkosci 100km/h, pasy im uratowaly zycie. gufer-posepny - |5 Mar 2011|, 2011 20:13 parę wniosków : dziwnie świecące się długie w wielorybie mogą kogoś zainteresować mijania czyli soczewki jako dzienne . nie wiem aczkolwiek byłaby to analogia do mk1 . automaty chińskie dzienne będą działać ale pewne i skuteczne to te bez detekcji wzrostu napięcia na akumulatorze . w innych przypadkach mogą być cyrki typu stoimy w korku zimą szyba przednia + tylna + bla bla bla i będą gasły co chwila . Boni - |5 Mar 2011|, 2011 20:15 Ten wywód o wolności w kwestii pasów jest super, i popieram na 110%, ale pod jednym warunkiem - że ustawowo ustalimy że do gościa BEZ pasów NIE jedzie pogotowie czy ratownicy. Bo w tym samym czasie może ktoś, kto dopełnił wszystkich sposobów ochrony swojego życia i zdrowia ma wypadek nie ze swojej winy i karetki się nie doczeka, bo Speedzio miał fantazję palnąć przy zaledwie 50/h w cokolwiek i ma parę żeber w płucach, co mu nagle przeszkadza być twardzielem i dzwoni na 112. Zresztą, to samo rozważanie dotyczy wszelkich sytuacji gdzie ryzykuje się bardziej niż przeciętnie (wyjście w góry, skok na główkę, itd itp), a zasoby ratowania tych ryzykujących są mocno ograniczone. sobolaqe - |5 Mar 2011|, 2011 20:26
jesli mnie pamiec nie myli to na slowacji w gorach to lepiej miec juz ubezpieczenie bo za akcje ratunkowa placi sie z wlasnej kieszeni chyba ze sie wykupilo polise. jak dla mnie ma to sens modzian - |5 Mar 2011|, 2011 21:54 no to ze karetka nie pojedzie to troche absurd ale bardziej realna wg mnie byłaby kwestia poniesienia kosztów związanych z potrzeba udzielenia pomocy takiemu kierowcy jezeli dojdzie do wypadku wlasnie z winy tegoż to kierowcy oraz braku wyplaty odszkodowania z powodu niezapiecia pasów. sobolaqe - |5 Mar 2011|, 2011 22:41
no to by bylo akurat latwe do udowodnienia czy ktos mial pasy zapiete czy nie, ale chyba jednak sie niepotrzebny OT robi wiec niewiem czy jest sens ciagnac dyskusje. kazdy ma swoje zdanie i ciezko sie tu przekonywac na forum Adam73 - |5 Mar 2011|, 2011 22:48
Popieram, i proponuje dołozyc jeszcze aby nie ratować wchodzacych na cienki lód (przykład był niedawno) oraz "amatorów" "produktów kolekcjonerskich". Wszystkich ich łączy jedno,sami proszą sie o 100% kłopoty. modzian - |5 Mar 2011|, 2011 23:53
to na koniec dnia sie usmialem:D Waski - |6 Mar 2011|, 2011 02:09
a mój szwagier gdyby miał pasy to by dziś zginął a tak mogę opowiadać że przeżył spotkanie z lokomotywą i to w taki sposób że zmiotła go z przejazdu jak muchę
całkiem niedługo taka będzie i to w jeszcze wprowadzą z troską o Ciebie Twoje zdrowie i zdrowie populacji - świat zmierza ku ubezwłasnowolnieniu obywatela oczywiście wszystko pod przykrywką demokracji
ford2fast - |6 Mar 2011|, 2011 09:59
Jeden przypadek na tysiąc kiedy pasy zamiast pomóc mogły zaszkodzić
Opowiadają je przeważnie ci , którym zapinanie pasów kojarzy się z kajdankami
To znaczy , że lokomotywa posuwała ulicą , czy drogą krajową ? 
I nie stosowała się do przepisów ruchu drogowego ? 
bingo - |6 Mar 2011|, 2011 11:22
co do pasów - każdy przzepis ratujący życie jest wart jego zapisania, a nie doceniają tego tylko samobójcy i idioci, którzy sobie jeszcze z tego sprawy nie zdają. Jak ci zginie dziecko, bo nie miało zapiętych pasów, to od razu inaczej się na to spojrzy. Kierowca w nie zapiętych pasach ryzykuje nie tylko swoje życie, ale i innych uczestników wypadku. jaki daje przykad pasażerom swojego auta? A po wypadku nie będzie mógł pomóc komuś, komu mógł uratować życie ... ford2fast - |6 Mar 2011|, 2011 12:58
Ładnie ujęte
modzian nie odpowiedziałeś na moje pytanie we wcześniejszym wpisie odnośnie modułu
modzian - |6 Mar 2011|, 2011 13:27 ford2fast napisał/a: Chętnie odpowiem tylko napisz wyraźnie co chcesz uzyskać i czemu ma to służyć Np ta odpowiedz Cie nie satysfakcjonuje?:) : "no czemu ma sluzyc to juz napisałem, oczywiscie jest to bajer nie bede rowniez sie upieral ze chce to miec, zamiescilem temat zeby poznac opinie no i rowniez zeby ten watek poruszyc gdzyz go na anszym forum nie było, chodzi o zmniejszenie poboru pradu, przy takikm module podlaczonym pod np zarowki ze swiatel drogowych pobor pradu wynosi 30-40% co przy zalzoeniu ze mijania swieca non stop z sila ok 110W plus tył plus cała reszta oswietlenia wew auta daje spora oszczedność, no i scorpio znow by sie czyms wyroznialo":) bingo - |6 Mar 2011|, 2011 14:17
Waski - |6 Mar 2011|, 2011 14:19
wjechała na przejazd kolejowy niestrzeżony z zapalonymi tylko świeczkami których szwagier nie zauważył
gadanie co by było gdyby ..... bez sensu jak dla mnie i argumentacja mająca wymusić na człowieku poczucie winy, człowiek dorosły sam za siebie odpowiada, płaci ubezpieczenia i przyjedzie pogotowie i udzieli mu pomocy bez wzgledu czy jechał w pasach czy nie a nie słyszałem jeszcze o przypadku gdy kierujący bez pasów zaszkodził komuś Owszem osobiscie zapinam bo tak uznaje za stosowne i inna kwestią jest zapinanie pasów przez pasażerów a co innego przez kierowcę a odnośnie dawania przykładu to niestety ta era minęła bezpowrotnie bo jeśli tak podejść to tych którzy nam ustanawiają przepisy i serwują takie ustawy trzeba by powiesić dla przykłady przy głównych traktach żeby pokazać sprawieliwość - dla przykładu własnie modzian - |6 Mar 2011|, 2011 14:24
no o tym to ja wiem, wczesniej to napisałem, a tempomatu i tak nie mam. Boni - |6 Mar 2011|, 2011 14:40
Zaszkodzi tym, że ta karetka nie dojedzie w tym czasie do czyjegoś dzieciaka, które dopełniło wszelkich ogólnie przyjętych przez ludzi zdrowych na umyśle i przyjętych przez prawo warunków. Bo w skrócie, nie ma tylu karetek, ile jest potrzeba.
To juz się wdraża od dawna, tylko wy jesteście w XIXw mentalnie. Gówno a nie "płacę ubezpieczenie, jestem dorosły, to mogę" - płacisz ubezpieczenie OC, możesz walić scorpio co popadnie? to spróbuj przywalić po pijaku, nagle się dowiesz że ubezpieczenie OC nie działa. Podobnie jest na życie, sprawdź jeden z drugim, jeśli masz, w co wątpię, warunki swojego ubezpieczenia na życie, jakie są WYŁACZENIA, to się zdziwisz. I tyle, w końcu ubezpieczenie zdrowotne też będzie normalne - palisz, to se sam kup onkologię płuc, jedziesz bez pasów, zapomnij o czymkolwiek ponad ratownictwo jak dla chlora pod mostem, o rehabilitacji, rencie Z MOICH składek. Albo wykup dodatkowe ubezpieczenie od tego, to się dowiesz, ile wyniosłyby wtedy składki, jakby normalni ludzie się do usuwania skutków tych ryzykownych zabaw nie dorzucali. modzian - |6 Mar 2011|, 2011 14:45
nie kracz... ford2fast - |6 Mar 2011|, 2011 14:53
Takimi stearynowymi ?
W dzień czy po zmroku ? A zatrzymał się przed przejazdem i sprawdził czy nic się nie zbliża ?
Kierowca ma obowiązek dopilnować aby pasażerowie zapięli pasy
Jeżeli jestem kierowcą nie ruszę z miejsca do czasu aż WSZYSCY pasażerowie zapną pasy
Czasami jest niezły ubaw
Boni - |6 Mar 2011|, 2011 14:55
Jak ZUS i system biscmarkowski zdechnie do reszty z przyczyn demograficznych, to ubezpieczyciele wprowadzą, jak im się spodoba, i co zrobisz, oflagujesz się, że dalej należy ci się pełne świadczenie z ubezpieczenia zdrowotnego, nie ważne co ze sobą zrobisz? Ba, jeszcze gorzej będzie, jak już nie tylko niezapięte pasy czy papieroski uwzględnią, ale jak na serio genetykę wezmą pod uwagę, to dopiero będzie grzybnia (film "Gattaca" o tym jest jakby kto pytał). A JKM to raczej wasz guru chyba, on przecież jest piewcą wolności w sensie freetarda "jestem dorosły i wolno mi robić co chcę" i rozwiązań systemu zdrowotnego a la USA, gdzie jest wolność - i paramedycy dla wszystkich, a służba zdrowia na wysokim poziomie tylko dla tych co płacą (a potem bankrutują). Tyle że to coś koło trzy razy drożej w sumie wychodzi niż system jak w Japonii czy Danii, a poziom dla połowy społeczeństwa jest jak w Rumunii. Dobra, mi starczy OT więc EOT. gufer-posepny - |6 Mar 2011|, 2011 18:09 temat był wałkowany tyle razy że macki opadają . patent z przekaźnikiem w miejsce R9 w płetwalu jest średni bo z przyczyn niewyjaśnionych same soczewki nie zawsze włączają się . modzian - |6 Mar 2011|, 2011 18:49
a jesli mialyby swiecic sie drogowe jako dzienne?wtedy soczewki sa wylaczone a w momencie wlaczenia swiatel mijania czyli soczewek dzienne-drogowe by gasły. I co masz na mysli ze soczewki sie nie wlaczaja<kiedy>? gufer-posepny - |6 Mar 2011|, 2011 19:05 bajer polegał na tym że po odpaleniu silnika światła mijania się same włączały , i tylko one . u xoox-a raz działało a raz nie . a u mnie przeważnie nie działało . grzechu913 - |6 Mar 2011|, 2011 19:07 u mnie dzialalo,teraz dziala automat od ladowania i obrotow ,przy 2200obr wlaczaja sie swiatla,oczywiscie musi byc spelniony warunek powyzej 13,4V napiecie sterowania gufer-posepny - |6 Mar 2011|, 2011 19:18 jak zawsze pecha mam . gorgo - |6 Mar 2011|, 2011 19:35 Osobiści gdybym robił automatycznie włączane świata dzienne czy mijania to sygnał załączania wziąłbym np z czujnika ciśnienia oleju i nie ma problemu ze spadkami napięcia... grzechu913 - |6 Mar 2011|, 2011 19:49 ogolnie bardzo dlugo jezdze z tym automatem i sobie chwale nie musze myslec aby zalaczyc swiatla,wczesniej sie zdarzalo ze zapominalem ale inni kierowcy przypominali hehe modzian - |6 Mar 2011|, 2011 21:45 sam automat. wlacznik swiatel mnie nie bawi tutaj wlasnie kwestia byla w dziennych ktore mimo wszystko same by sie zalaczaly po zapaleniu silnika tak jak na filmiku: http://www.youtube.com/wa...feature=related bingo - |6 Mar 2011|, 2011 21:48
[ Dodano: |6 Mar 2011|, 2011 21:49 ] i jeszcze przy R14 białym tez coś takiego się robi ... modzian - |6 Mar 2011|, 2011 22:21 reasumujac jesli mialoby to byc zamontowane w mk3 bez spryskow reflektorow beda z tym jaja czy raczej nie powinno sie nic nieoczekiwanego dziac? bingo - |7 Mar 2011|, 2011 09:15
gufer-posepny - |7 Mar 2011|, 2011 17:35 aa pomyliłem się ja to w R7 wciskałem a nie R14 [ Dodano: |7 Mar 2011|, 2011 19:42 ] wcisnięcie R14 powoduje że nie świecą lampy ale przyczyną jest brak tego rezystora obniżającego napięcie na lampy . ale jest ratunek i zrobić mostek na pinach 5 i 25 w dużej wtyczce i działa . albo tam wpiąć regulator PWM i dowolnie sobie ustawić siłę świecenia . Chyba poszukam bo moje byłe bordowe cudo ma taki rezystor a jest do pocięcia . w MC nie da się znaleźć tego elementu . a prawdopodobnie będzie to długi przewód oporowy leżący sobie albo na podłużnicy albo gdzieś obok . bingo - |8 Mar 2011|, 2011 08:21
gufer-posepny - |8 Mar 2011|, 2011 16:09 ja zastosuje to co wymyśliłem . tylko ten opornik muszę wykombinować . bingo - |8 Mar 2011|, 2011 19:05
gufer-posepny - |8 Mar 2011|, 2011 19:07 ależ oczywiście że tak . najchętniej to oryginał bym zasadził ale niedostępne więc będę tworzył . pandy - |10 Mar 2011|, 2011 18:08 Polaczyc szeregowo zarowki? Ale najlepszy bylby PWM jak juz napisales gufer-posepny - |10 Mar 2011|, 2011 18:26 z wyliczeń potrzeby by był opornik 0,5 oma przewidziany na 20 W mocy . druga opcja to połączenie w szereg 8 diód prostowniczych o prądzie przewodzenia 10 A . można PWM można liniowy regulator zrobić .niezłą opcją było by dorwać aluminiowy przewód instalacyjny . cel - 10 V na żarówkach zamiast 14 . Adam_2000 - |10 Mar 2011|, 2011 18:28 Kurde, gufer... Ty już może nic nie pij dzisiaj
gufer-posepny - |10 Mar 2011|, 2011 18:31 właśnie colę popijam herbatą dobrze posłodzoną . parametrów tego cuda w TIS-ie nie podali
pandy - |10 Mar 2011|, 2011 22:31 IMO PWM bedzie najlepszy a moze nawet jakis buraczany stepdown bez cewki chocby na mc34063 w trybie pradowym? Adam_2000 - |10 Mar 2011|, 2011 22:41 Oczywiście, że tylko PWM. Nawet są do tego gotowe moduły : 
Do zanabycia tutaj Reader - |11 Mar 2011|, 2011 09:00 7A to trochę tak na styk momentami może być. Tak w ogóle to ktoś sprawdzał czy żarówki 55W połączone szeregowo spełniają warunki przepisów odnośnie intensywności świecenia ? Gaiger - |11 Mar 2011|, 2011 11:15 Reader, mierzonych nie miałem ale diagnosta i policja zastrzeżeń nie miała. pandy - |11 Mar 2011|, 2011 17:07
ma wymog 3V roznicy - czyli 14,5 - 3 to 11,5V - deko slabo na zarowkach - trzeba byloby go obchodzic przekaznikiem a wtedy pewnie dac diode no i jeszcze go wylaczyc... grzechu913 - |11 Mar 2011|, 2011 18:19 Gaiger to masz tak zrobione swiatla do jazdy w dzien ? z dlugich swiatel zarowki w szeregu?Ogolnie reszta oswietlenia Ci tez swieci czy tylko dolaczasz jak przelaczasz na normalne mijania jak warunki drogowe niepozwalaja gufer-posepny - |11 Mar 2011|, 2011 18:44 Zakładając że taki PWM nie będzie siał po instalacji to dobra myśl . Boni - |11 Mar 2011|, 2011 20:04 Trochę będzie siać, no chyba że ktoś kable wymieni. Tudzież czasem przetwornicę słychać, jak ktoś ma czułe ucho na wysokie tony. gufer-posepny - |11 Mar 2011|, 2011 20:14 kondensator na wejściu się zapoda i ucichnie . ja powyżej 15 kHz nie słyszę . Ale 6000 obr tak . Adam_2000 - |11 Mar 2011|, 2011 21:03 Jakie kurde kiloherce ? Przecież to, co podałem, chodzi na 100-150Hz
Wystarczy elektrolit na żarówce. gufer-posepny - |11 Mar 2011|, 2011 21:30 raczej na zasilaniu regulatora oo mój sklep 
Gaiger - |11 Mar 2011|, 2011 21:45 grzechu913, miałem orgi układ dziennych z wersji GB w sierrce Świeciły żarówki mijania podłączone w szereg. Do tego wszystkie pozycyjne. Generalnie w dzień nie widać było zbytniej różnicy w stosunku do normalnych mijania. A w scorpio mam jako dzienne żarówki mijania podłączone równolegle ale bez pozycji i zegarów. grzechu913 - |12 Mar 2011|, 2011 08:06 a mozna jezdzic bez pozycji ,bo u mnie fabrycznie tez moga swiecic same mijania tylko nie wiem jak stroze prawa na to reaguja,w nowych autach to pewnie normalne ,u nas w firmie maja fabryczne swiatla dzienne w wbudowane w reflektory,i swieci to bez pozycji ,ale to sa auta z 2010 wiec nie wiem jak do takich starych beda miec podejscie bingo - |12 Mar 2011|, 2011 17:31
gufer-posepny - |13 Mar 2011|, 2011 10:16 do mondeo taki opornik w aso 56 zeta . ale można kupić 2 oporniki 1 om po 17W każdy spiąć równolegle i gotowe . koszt 7 zeta . bingo : nie ma znaczenia nowe czy stare auto . pierwotnie przepis mówił że wraz z dziennymi mają się świecić pozycyjne w aucie . potem to zmienili aby było tak samo jak w UE i dzienne mogą się same świecić . pozycyjne z tyłu w dzień są praktycznie niewidoczne to po co maja być . 2 auta już jeżdżą z dziennymi by Ford . Całe 10 minut roboty . mszwajnoch - |13 Mar 2011|, 2011 17:30
Chyba nawet niecałe 10min wystarczyło. Działają, wreszcie w ciągu dnia widzę kontrolkę tempomatu i OD/OFF. Dzięki. grzechu913 - |13 Mar 2011|, 2011 19:26 to jak sobie zrobiliscie te dzienne w koncu ? gufer-posepny - |13 Mar 2011|, 2011 19:42 w miejsce R14 wtyka się mały przekaźnik taki jak brązowy czy biały ale koloru niebieskiego ( występuje w małej skrzynce bezpieczników ) . posiada styki robocze normalnie zwarte . w tym wielkim złączu do świateł robi się mostek kabelkiem na pinach 5 i 25 i tyle . kabelek mostkujacy musi mieć conajmniej 1,5 mm2 bo zasila obie żarówki . ewentualnie wyprowadzamy z pinów 5 i 25 kable i możemy sobie jakiś regulator wpiąć ( opornik , regulator PWM czy inny wynalazek ) . grzechu913 - |13 Mar 2011|, 2011 19:44 acha ,myslalem ze zrobiliscie z dlugich do jazdy dziennej [ Dodano: |13 Mar 2011|, 2011 19:48 ] ja dzis tak sprawdzilem dla porownania te drogowe jak sie podepnie w szeregu ,dolaczylem druga zarowke do lewej lampy ,wiec mialem porownanie ,efekt dosc ciekawy,musze to zrobic w swoim scorku tylko jak zmienie zarowki na z 100W na 55W ,test robilem w scorku brata gufer-posepny - |13 Mar 2011|, 2011 19:48 po co kombinować skoro gotowiec jest .w szereg to trza by rozgrzebywać kable przy lampie żeby masę oddzielić . ford2fast - |14 Mar 2011|, 2011 01:20
Można wstawić też mały zielony fordowski o tych samych gabarytach
mszwajnoch - |14 Mar 2011|, 2011 10:08 Poza gabarytami ważne jest aby przekaźnik był normalnie zwarty. ford2fast - |14 Mar 2011|, 2011 10:10
Przecież napisałem , że zielony
mszwajnoch - |14 Mar 2011|, 2011 10:11 Tylko precyzuje jak ktoś będzie kombinować z innymi, które fizycznie pasują. bingo - |14 Mar 2011|, 2011 12:10
mszwajnoch - |14 Mar 2011|, 2011 14:36 dopuszczone czy obowiązkowe? Boni - |14 Mar 2011|, 2011 15:16 Dopuszczone, bodaj od 2009, wcześniej musiały być z dziennymi pozycje zapięte, potem nowym nie wolno, a starym - jak wolisz. Dokładnie to brzmi tak: "[nie wolno włączać pozycji itp razem z dziennymi] Dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie, aby nie można było ich [dziennych] włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne." bingo - |14 Mar 2011|, 2011 15:48
mszwajnoch - |14 Mar 2011|, 2011 15:52 To u nas palą się same dzienne, tzn. tylko mijania bez pozycji, podświetlenia dechy i przycisków. bingo - |14 Mar 2011|, 2011 16:23
mszwajnoch - |14 Mar 2011|, 2011 16:43 Ważny jest aktualny przepis, wiec nie ma się czym martwić i można zakładać. Struna - |14 Mar 2011|, 2011 17:10
kosy mk3 mają altek magneti marelli i ogólnie regulator w nim jakoś niżej napięcie trzyma. gufer-posepny - |14 Mar 2011|, 2011 18:28 generalnie 13,8 V . Ale mi obroty jeszcze siedzą nisko więc często na postoju z pełnym obłożeniem bajerami mogę sobie zapomnieć . Struna - |14 Mar 2011|, 2011 18:30 ano właśnie, około 13,8 trzyma - a na jałowych z włączonymi "gadżetami" to 11,9 bywa czasem nawet. Boni - |14 Mar 2011|, 2011 18:38
Pewnie, jeśli lampy mijania mają homologację także jako dzienne, to i owszem bardziej serio, co tam jest napisane na lampach w wielorybach?
gufer-posepny - |14 Mar 2011|, 2011 18:47 powiem tak , z daleka to nie odróżnisz czy jedziesz na mijania bez pozycyjnych czy razem . zresztą z bliska też niełatwo . pozatym 1000 razy bardziej przykuwa golfion walący zenonami na kilometr niż scorpio . RL miałem na kloszach w mk1 . ale wymieniłem na zwykłe bo były tak wypiaskowane że lampy wogóle nie świeciły . |
