maross442 - |31 Sie 2009|, 2009 01:51 Temat postu: Volvo S80 T5 '98 2.0 20V 226 KM sedan + sekwencja :) Tytułem wstępu , Scorpio for me , Volvo for us  . Ojciec od jakiegoś już czasu patrzył za innym autem spełniającym kryteria , wysoko postawione przez Scorpiaka . Pomysł pierwszy to było Volvo , ale gadki szmatki "fachowców" o drakońskich kosztach utrzymania i tego typu innych bzdurach hamowały w ojcu pomyślunek o Volvo jako godnym następcy Scorpiaka , przyszedł pomysł na Mondeo MK3 diesel . Gdy już zdążyliśmy zawrzeć umowę po nieudanym wkroczeniu w mk2 team że Scorpio ma być moje , ojciec tak tylko rozglądał się za Mdo MK3 i rozkminiał czy brać . 3 dni temu oto dzwoni do mnie telefon z pytaniem kumpla "co twój ojciec chciał za auto?" mówie że Mondeo i słysze w słuchawce " Mam coś lepszego Volvo S80 98 rok 2 litry na sekwencji , brąz metalik , felga 18-stka " Przekazałem wieści ojcu , dawna chęc na Volvo się odezwała (koszta utrzymania ideolo to samo co Scorpio) no i umówiliśmy się na oglądanie . Auto zostało kupione
Przedstawienie godnego następcy Scorpiaka : Volvo S80 T5 Sedan brązowy metalik 2.0 20 V skromne 226 KM  Skrzynia manual z gazem sekwencjyjnym w kole , bagażnik nadal pozostaje przepasny nawet gdy leży zapas
pełne dane silnika http://www.autocentrum.pl...urbo-226km.html Wypas: -Airbagów ile wlezie (w końcu Volvo) -Klimatronic dwustrefowy , działa i chłodzi jak należy -4x el szyby -tempomat -el. pochylane zagłówki -tapicerka welur -centralny na pilota z domykaniem szyb i otwieraniem bagażnika - rolety na tył -komp spalania - lusterka fotochromatyczne (samościemniające) Pełną listę wypasu napiszę jak go lepiej poznamy bo za krótko go mamy żeby wymienić wszystko i wiedzieć co on ma
Autko stoi na alusach 18-stkach profil 40 oryginał Volvo S80 , opony FULDA , wygląda na nich zabójczo niestety to nie felga na nasze polskie piękne drogi i zostaną one zastąpione oryginalnymi 16-stkami S80 , szkoda ich no ale cóż , po polskich dziurach nie prowadzi się niezbyt 
wymaga trochę kosmetyki ale to jest nieistotny szczegół bo autko mechanicznie jest superanckie a te parę detali typu zmatowiałe listewki , ryski to szczególiki nieistotne do zrobienia w każdym używanym wozie mechanicznie jest żyleta , lata się elegancko i wygodnie , pali tyle co Scorpio a odejście to ma piękne . Felgi 16-stki z oponami już zamówione , w miejsce seryjnego kaseciaka Volvo trafi CD ze zmieniarką i sterowaniem na kierze + do tego jeszcze pilot Zobaczymy może dojdzie jasne wnętrze na miejsce welurów
Auto przyjechało do nas do kraju w piątek pod wieczór , w sobotę było już na podjeżdzie . Sprowadzony z Niemiec , wcześniej użytkowany we Włoszech . Autko ma potencjał i jesteśmy zadowoleni z zakupu Więcej opisu i zdjęc jak się z S80 lepiej poznamy
Maross - |3 Gru 2011|, 2011 00:38 3 Lata z Volvo... Hm , czasami nie tylko mnie ale również ojca dochodzi taka refleksja , że chyba nie warto było sprzedawać jedynkę , Volvo S80 , fakt równie wygodne Scorpiakowi auto , silnik 2 litry na turbinie , 20 zaworów , 5 cylindrów , 226KM Czyli prawie x2 tyle co miał nominalnie nasz stary deohac , gaz sekwencja v generacja (ciekły wtrysk) , wypas w miarę (powiedzmy taka niepełna Ghia mk3 z klimatronem) , jeździ , benzyny pali tyle co moje 2.9 , gazu mniej , ogólnie fajny wóz tylko może nie we wszystkim... . Kiedy go kupiliśmy wydawało nam się że chwyciliśmy Pana Boga za nogi i wogóle (cena na tamte warunki była bardzo spoko) , ja się cieszyłem głównie dlatego że przejąłem MK1 , ojciec się cieszył bo takie Volvo mu się marzyło i było w sumie niezłą alternatywą dla mondeo mk3 w dieslu na które patrzył . Emocje opadły , auto nadal cieszyło do pierwszej "awarii" . "Jedż do ASO" To magiczne słowo chyba Zawsze w wypadku aut tej "klasy" . Sprawa miała się tak , pewnego dnia wyczerpały się baterie w pilocie , nieświadomy niczego ojciec po prostu je wymienił , wsiada do samochodu , cyk , auto kręci nie odpala , pierwsza myśl człowieka w tej sytuacji , za mało paliwa , cóż paliwo dla pewności nalane , cyk , dalej nic , ojciec już przerażony , ja też , dzwonimy po znajomego mechanika , wymienili świece , przejrzeli cewki (w Volvo cewka jest zespolona - nie ma klasycznych przewodów WN) , zapłon , dalej kręci ale za cholerę nie pali , ojciec nie świadomy że ma do czynienia z autem w którym wszystko jest podporządkowane tej cholernej elektronice (S80 jest na szynie/magistrali CAN , informatykom powinno to wiele mówić ) już był gotowy płacić za lawetę i do serwisu , ja jednak podjąłem się że poszukam czegoś na ten temat w internecie , trafiłem (o zgrozo!) na jakieś podforum volvo , na którym facet miał ten sam problem i rada brzmiała w sposób następujący "Jedż do ASO , tam zapłacisz 350zł , wymienią Ci moduł i zaprogramują kluczyk" , ojciec już załamany że ledwo kupił już są problemy , ja mówię czekaj , szukam dalej i w wyszukiwarce natrafiłem na jakąś anglojęzyczną instrukcję co trzeba zrobić by zaprogramować kluczyk... , a że jakoś tam tym angielskim władam , poczytałem , wychodzę , wsiadam do auta , kilkanaście sekund , odpalony  (sorry chłopaki ale trzy lata temu nie wpadłoby mi to do łba że to o immo chodzi bo ja byłem na etapie rozwoju poliftowej jedynki i był to dość burzliwy okres  ) . I znów było fajnie do czasu aż Volvo miało zacząć zarabiać na siebie na taryfie , był problem z licznikiem , potrafił się zawieszać i zapalić milion kontrolek , jeżdżąc tak z kasą fiskalną co chwile by się resetowała , a więc zarejestrowałem się na Volvo Forum i tam mi powiedzieli że winnym jest moduł ABS/TCS . Wizyta w serwisie we Wrocławiu zakończyła się wyceną kilku stówek za podłączenie samochodu do komputera + wyceną roboty , 200zł za godzinę x 4h . Znów ból , ale znalazł się ktoś mądry na tym forum i kiedy konsultowałem się z nimi napisał że chyba spadli nie napisze z czego z tą ceną i zaoferował pomoc tłumacząc co dokładnie trzeba uczynić aby przywrócić jego działanie , poprawić "zimne luty" i heya , gość wytłumaczył co i jak oblatanemu elektrykowi i auto mogło zostać taksówką . Jakoś szybko potem wymieniono w nim kompletny rozrząd (ok. 1 tys zł chyba wtedy poszło) i sobie tak ojczulek śmigał , dopóki nie zaczęło się znów coś świrować z elektroniką - mianowicie bardzo często rozładowywało akumulator , jedna głupia próba odpalenia go na pych (dziś wiem-proszenie się o kłopoty) zakończyła się włoskim komunikatem na komputerze , aku wymieniono i problem znikł (niestety w autach na tej magistrali ładowanie musi być mega idealne - inaczej trup ) Ja z powodzeniem użytkuje ten akumulator z Volvo w moim 2.9 bo ma zaledwie setne wartości zaniżone a Volvo już świruje ...
Edit : 03.12.2011 : na prośbę kolegi Wąskiego skracam pierwszy post - macie odcinek pierwszy
Waski - |3 Gru 2011|, 2011 10:46 maroz weś to napisz w odcinkach i nie takimi klocami - bo myślę że większość z userów tego forum oleje czytanie tak jak ja to zrobiłem skonsultuje się z ZOMEM czy czytał bo jak nie to będę to musiał w nocy zmęczyć żeby zobaczyć czy nic brzydkiego tam nie napisałeś gufer-posepny - |3 Gru 2011|, 2011 12:21 ee pikuś takie awarie . Po 13 latach . pablo19 - |3 Gru 2011|, 2011 13:26 Przeczytałem, jest dobrze Myślę, że te usterki to nie jakieś takie straszne jak na taką furę z lat kiedy to auta mają dać zarabiać ASO. Usterek gazowych nie ma co liczyć, bo to już dodatkowa instalacja. Zawsze można ją zdemontować
gufer-posepny - |3 Gru 2011|, 2011 13:35
Poprawię , trzeba ją zdemontować . To przyczyna wszystkich usterek
playandwin24 - |3 Gru 2011|, 2011 13:42 No... mi przez ten gaz.... nie powiem jaki żeby nie klnąc Nadkola zaczęły bardziej rdzewieć...
A Volvo ładne, i takie trochę dziwne 5 garów.... 
gufer-posepny - |3 Gru 2011|, 2011 13:57 T5 ? zarąbisty silniczek . Larix - |3 Gru 2011|, 2011 14:36
5-garówki np Audi mają super dźwięk. Maross - |3 Gru 2011|, 2011 16:06
Nic brzydkiego nie pisałem , edycja była bo dopisywałem jeszcze awarie pompy gazu , mogę to rozdzielić na kilka postów , Edit 22:55 03.12 2011 Waski tak może być jak jest?
eee tam , ot dwulitrówka z turbo oznaczenie T5 jak Gufer poniżej napisał
Ten brzmi bardziej aksamitnie , nie ma tego "gangu" nawet jak wkręcony na obroty , co Vka to Vka
Maross - |3 Gru 2011|, 2011 22:48 Odcinek 2 : Gaz V Generacji W aucie zamontowana jest włoska instalacja sekwencyjna ICOM JTG -Wtrysk gazu ciekłego , koszt skonfigurowania podobnej paramentrowo instalacji pod ten silnik , 5 cylindrów w rzędzie , 20 zaworów to podobno ok. 6 tyś zł . Wadą tej instalacji jest pompa gazu , wyczulona na jakość paliwa , handlarze za oryginalną pompę wołają sobie 2 tyś (i jeszcze ją podobno trzeba z Niemiec ściągać. Jedyny serwis , który się zajmuje serwisem instalacji tej firmy jest zakład w Siedlcach . W Volvo po roku na "naszym" gazie pompa zaczęła fiksować , przy czym szalała centralka , nikt z lokalnych gazmenów nie chciał tego tknąć nawet - od razu proponowali konfigurację nowej instalacji (tj. podzespołów) , ojciec pojechał do Siedlec i czego się dowiedział? , pompa stosowana w tych instalacjach jest bliźniacza konstrukcyjnie z pompą paliwową Deawoo Matiza i kosztuje ona chyba nawet poniżej setki za nówkę , na zamienniku który dostajemy nawet napisane "matiz , tico" , jednak podróż , montaż i przegląd instalacji trochę pochłonął i przesunął się zakup mojego Scorpio , póki co jeździ jest dobrze a jak przestanie będziemy się martwić Maross - |3 Gru 2011|, 2011 22:50 Odcinek 3: 2.0 Turbo... Następny postój tego auta jaki pamiętam , "to nie palenie na wszystkie gary" , silnik na turbinie , prawie 230 koni , wiadomo musiało dostać w palnik kiedyś ... Spadła mu moc - nie chodził na wszystkie cylindry - diagnoza : przepalone gniazdo zaworowe - wyregulowane śmiga dalej , olej z full syntetyka zmieniony na półsyntetyk , myśleliśmy że pali ale nie , on go po prostu wychlapuje spod dekli (zupełnie jak moje 2.9 jak kupiłem) . Obecny przebieg to jakieś 280 tyś , niedawno wymieniona pompa wody na lepszą i nowy zbiorniczek wyrównawczy bo stary pękł i zaczął przeciekać (grzał się wtedy niemiłosiernie) . Zawsze tak było że jak miał mało paliwa i stał z górki , za cholerę nie szło go odpalić (sekwencja - na gazie odpalisz awaryjnie) , więc zawsze to paliwo było , dopiero jak w baku było 15-20l palił , dzisiaj dowiedzieliśmy się dlaczego tak było :pompa paliwa już się kończyła i widocznie nie dostawał dobrego ciśnienia...) ale o tym potem Maross - |3 Gru 2011|, 2011 22:52 Odcinek 4: "Półoś , czyli dniówka z telefonem przy uchu i widmo kosztownej naprawy" .Miesiąc temu ojciec jak zwykle wyjechał do roboty , a że lubi mieć czyste auto , zjechał na myjnie , jakoś lekko po 12 w południe dzwoni do mnie "Weż przyjedż na myjnie , volvo sie rozkraczyło , sholujesz mnie" , mówię ok i jadę brudnym jak szlag Scorpio na tą myjnie , zajeżdzam a tam śliczniutkie lśniące brązowe Volvo stoi na środku , zaparkowałem Scorpiaka , ide do ojca , ojciec mówi "kurde umyłem go , wywijam szybko ruszyłem i jak nie gruchnie , przegub poszedł..." .No nic , myślę , don't panic , Scorpio jest , sholuje sie toto do mechanika i w razie W pojedziemy gdzie trzeba . W godzinach szczytu nie będziemy się pchali z korowodom , odstawiliśmy go na miejsce parkingowe po Scorpiaku i jedziemy do domu szukać tego przegubu w necie (bo w sklepie-hurtowni jak usłyszeli Volvo bez wahania 400 z hakiem powiedział) , krótki przegląd są przeguby po 170-pare , ale zewnętrzne a my już wiedzieliśmy po zaholowaniu go do mechanika że poszedł wewnętrzny , ojciec obdzwonił chyba wszystkich handlarzy , okoliczne serwisy , (bardzo dziękujemy Panom z Wrocławia , którzy "wiedzą czy przegub pasuje ale nie powiedzom i nie mają obowiązku informowania o numerach części...możemy zmienić całą półoś na nową - to bedzie 2tyś + robocizna") nikt tego nie ma , to ja znów forum volvo , no jest , przegub wewnętrzny niedostępny ale stary post informuje że regeneruje się półoś za 800.." no to dzwonimy do sklepu Scandicar , koleś mówi 800 do tysiąca tylko to nie oni regenerują ale wysyłają do podwykonawcy) , hm tysiąc to nie trzy ale i tak ogólna załamka , naszczęście trafiam na stronę tego podwykonawcy i u niego ta robota wynosi od 100 do max 550zł w zależności od uszkodzeń , wysłane , zregenerowane , zamontowane Maross - |3 Gru 2011|, 2011 22:54 Odcinek 5: . Kilka dni temu niestety tato się zagapił i wjechał facetowi w tył (Calibra z Elpegie jee ) . Volvo nic , Calibera się tam troszki rozsypała , ogólna konsternacja bo koleś widząc ze Volvo zawołał do ojca "że on chce tysiąca tu i tera , jak nie masz idż do bankomatu" , ojciec mu że przecież jest OC i zaraz spiszą oświadczenie , ten na to "dobra dobra jak nie masz tysiąca to wez kredyt , zrób coś bo on nie ma czasu sie z oc szlajać i dzwoni po policję" , policja przyjechała , pasażer gościa ululany w trupa , jak sie pytali czy wszystko ok powiedział że tak , po czym jak tamci wzieli stronę ojca żeby pisać oświadczenie i sie rozjechać ( typ nie chciał ruszyć tej Calibry ze środka drogi dopóki policja nie przyjedzie) to zaczął coś kwękać że go boli i sie namyslił że jednak odniósł obrażenia ... . Po tej stłuczce Volvo znów nie chciało zapalić i znów kombinowanie (wyłącznika wypadkowego w sensie stricle nie ma - jest tzw. tryb powypadkowy , który w razie uderzenia wywala w kosmos bezpiecznik od pompy , wskazuje błąd na komputerze , odcina paliwo i nie można zapalić (a tryb w diagnostyce trzeba wyłączyć) . Jednak komunikatu żadnego nie było , paliwo jest , chwilę po stłuczce nawet odpalił ale szybko zgasł , bezpieczniki sprawdzane przy mnie co jest , znowu szukanie , znowu ból , sholowaliśmy go znowu Scorpio do mechanika -diagnoza : martwa pompa paliwowa , koszt 100zł marki BOSCH , i weź tu człowieku bądź mądry . Ojciec mimo że lubi to auto przeklina dzień w którym sprzedał Scorpio po w porównaniu do Volvo , MK1 DOHC rocznik 1991 niedomagał tylko raz jak się uszczelka pod głowicą usmażyła ... Ende . Sorry za tak długi wywód ale musiałem opisać wam te furę po trzech latach z tej gorszej strony cronix - |23 Gru 2011|, 2011 22:17 Ładne to brązowe rzadko spotykany taki kolorek w S80. Ja swego czasu też śmigałem S80 ale silniczek 2.8 T6 272KM .... oj moc miało w przyspieszaniu i w piciu benzynki z baku (BRAK LPG)... Chociaż nie mogę narzekać, gdyż absolutnie żadnych usterek w aucie nie miałem. Tez się nasłuchałem o elektryce w S80, że potrafi dość często się posypać.
Życzę duuuużo cierpliwości w takim razie, S80 to świetne i bezpieczne autka a to podstawa w dzisiejszych czasach, gdzie nie każdy (tak, jak my) jest na tyle odważny, żeby na trzeźwo na drogę wyjechać - niestety 
Maross - |23 Gru 2011|, 2011 22:53 Póki co jest ogarnięte , kminili , kminili no i wykminili , działa
Ostatnio zrobione : -Zbieżność -Wymieniony czujnik temp. silnika , przekaźniki -Nowa pompa PB - bosch Do ogarnięcia: Przepływomierz trzeba na nowy wymienić i to chyba tyle... Tomek Z - |24 Gru 2011|, 2011 00:10 najlepsze Volvo to 740 i 940 no i może trochę 850. Tyle w tym temacie. blaz - |16 Lut 2012|, 2012 19:45
ja mam reno z silnikiem z 850 fakto , trwałe te starsze były, sam miałem kupić s60 2003 ale poczytałem na forach o kosztach i dałem sobie siana.. teraz sąsiad chce kupić s60/80 i kaza mi po necie szukać czy warto i sam nie wiem co mu poradzić..
pablo19 - |16 Lut 2012|, 2012 19:52
Maross - |16 Lut 2012|, 2012 20:24 Najnowsze wieści z pokładu - zamarzł i nie jezdzi 
Maross - |19 Mar 2012|, 2012 23:29
guru czy jak?  awaria instalacji gazowej wyłączyła to auto z ruchu na miesiąc (a ja myślałem że Ty żartujesz) , nie mógł odpalić za cholerę a jak odpalił to znowu swoje palił , dopiero specjaliści z Volvotechu uruchomili toto wymieniając :
MAP Sensor Przepływomierz Czyszczenie przepustnicy po raz drugi Z innych to , przegub i coś tam jeszcze , za "normalne" pieniądze Wreszcie to Jeździć zaczęło tak by zarobić na siebie pali przyzwoicie , 8l/100 trasa 11/100 miasto wachy , gaz odłączony póki co... slawektg - |25 Kwi 2012|, 2012 20:39
Maross - |25 Kwi 2012|, 2012 20:53 Donoszę uprzejmie że Volvo lata only PB , turbina dyma aż miło , silnik odzyskał swą dawną zrywność dzięki Panom z Volvotech
i PB pali ze 13 - tyle co mię 2.9
Maross - |31 Lip 2013|, 2013 15:07 UP Podbijem padlinę bo to modne teraz
Ogółem jeździ , wymieniono sporo rzeczy Wszystko zakupione w Volvo Draken - polecam (oprócz amorów i stabilizatora) Olej 10w40 + filtr ( na razie 10w bo cieknie )
-filtr powietrza -Wkład poduszki górnej - mocowania silnika -Łożysko lewe i prawe przednie -Łączniki staba -Sam stabilizator w używce -Amortyzatory przednie - gazowe - mają dosłać własciwe Ostatnio wymienione byly też świece i skontrolowany stan cewek zapłonowych turbo jeszcze dyma ale skądś rzyga olejem ( obstawiam dekle i uszczelkę turba) , namierzyłem zestaw uszczelek na silnik + turbo i przewody turba w Draken i chyba się zrobi... Dalej only PB niestety , zamyślam że skoro moda taka na te volvy teraz - może ktoś chce się zamienić na stare dobre skorpio ?
Ja chętnie bym przytuli jakiegoś przedlifta mk1 2.9 Ghia a ojcu dał mk2 do jazdy - niech ma i zarabia pieniądze , ale póki co to tylko takie mrzonki
Struna - |31 Lip 2013|, 2013 15:10
Maross - |31 Lip 2013|, 2013 15:13 nie ja - ojciec leje ZWYKLE jest 5w40 ale teraz leje nim na potęgę ...
pablo19 - |31 Lip 2013|, 2013 17:26 To trzeba dalej lać 5W i jak zacznie bić po kieszeni to od razu się czas znajdzie na uszczelnienie motora, a tak będzieta jeździli na półsyntetyku. Maross - |14 Sie 2013|, 2013 19:47 Żeby scorpio team było scorpio teamem solidarnie zgłaszam temat do usunięcia KOSZ
kat - |14 Sie 2013|, 2013 20:28 moze ja czegos nie kumam,ale tematy sa w dziale z autami jako INNE,wiec o co chodzi z tym usuwaniem? Adam_2000 - |14 Sie 2013|, 2013 21:08 Spoko Andrzeju... to taka szutka Wąskiego
playandwin24 - |14 Sie 2013|, 2013 21:13
Waski - |14 Sie 2013|, 2013 21:54 zgodnie z życzeniem
Maross - |14 Sie 2013|, 2013 23:22 Fajnie by było zamienić to na Scorpio-bywają takie plany al to znowu trzeba $$$ na papierologię taxi a za to już możnaby coś kombinować z naprawą gazu -błędne koło u Padera szczajono ojca jak się Readerowemu scorpiu przypatruje ;D 
Ostatnio oglądali my wesele co scorem mk1 jechalim - "jak ja żałuję" -powiedział Pershing - |14 Sie 2013|, 2013 23:39 Tak w temacie sie zapytam... jak to sie na taksie sprawuje ? S80 na taksie to niezbyt częsty widok Pytam bo przymierzam sie do takowego i nie wiem czy finansowo nie popłynę
Maross - |15 Sie 2013|, 2013 00:07 Niby zrobiło z 80tysi przez 4 lata i nadal jeżdzi , przez brak sprawnego gazu może trochę zaniedbane Są części tańsze , trochę droższe i te z kosmosu... z poważniejszych awarii to moduł abs/tcs ,półoś wysypana ,przepustnica i mnóstwo w pełni eksploatacyjnych acz dokuczliwych pierdół , na teraz z turbo chyba leje wiązki silnika nie wyglądają zbyt zachęcająco -ale to chyba kuna.. powiedzmy że jak na normalną eksploatacje ujdzie W mojej fsi są dwa na taxi -ojca i D5 , dizel coś tam miał przygody -toto nie miłe acz wyłączające z jeżdzenia incydenty Patrząc na dostępność cenową części i łatwość serwisu ,myślę ze jednak w tym zawodzie wygrywa scorpio ,przynajmniej w mojej i ojca ocenie Maross - |27 Paź 2013|, 2013 20:43 
Ot powód niesceńscia łosia folfo ,że LPI wysiadło... Zacznie jeździć na Gazie to zarobek się powiększy o połowę Pompa ideolo od Renault Scenic lub włoska do matysa ...ale gaziarze albo tego nie robią albo tysiąc-sto... Oryginał JTG kosztuje chyba 600-1000 a i tak na "naszym" gazie padnie... Przez rok żaden gaziarz w promieniu 100km nie chciał tego tknąć Jankes - |27 Paź 2013|, 2013 20:46 Może ja sie nie znam, ale czy nie mozna było po prostu wywalic tego gazu i założyc normalnej sekwencji za fistaszki, nawet samemu, skoro gaz i tak wbity w dowód?? Maross - |27 Paź 2013|, 2013 20:49
tu jest 5 cylindrów w rzędzie przypominam ,nie takie wcale fistaszki... nowa sekwencja 3300 po wielkich upustach... Jankes - |27 Paź 2013|, 2013 20:52 i co z tego ze 5 cylindrów w rzędzie, ja mam 6 w rzędzie i żyje. Dobry sterownik reduktor i wtryski to koszt z rzedu 1200zł plus butla 300zł, troche miedzi i reszta 100zł, dzień pracy i masz. pepi - |27 Paź 2013|, 2013 20:56 dobry wtrysk kosztuje 100 zł
Zysio - |28 Paź 2013|, 2013 00:02
ok 400 PLN za barracudy + ok 600 za dwa parowniki to już nam daje tysiąca, brakujące 200 to ciut mało na sterownik Jankes - |28 Paź 2013|, 2013 07:18
Zapomniałem ze te volva to takie super hiper wysilone silniki mają i nie pojada na gratach z sredniej polki
Uwielbiam przerost formy nad treścią... YaKuZ - |28 Paź 2013|, 2013 07:42
nie pojado bo marosa starszy lata taxą jak w filmie TAXI tym pugiem łyka teżewe i musi mieć dobre graty
Zysio - |28 Paź 2013|, 2013 10:20
pojechać pojadą - tylko kwestia jak jak auto ma zadyszki dostawać tam, gdzie powinno jechać to bez sensu robota Maross - |28 Paź 2013|, 2013 19:28
Jak turbo tłoczy to obrotek w Vce ukręca
pompa kupiona Maross - |31 Paź 2013|, 2013 17:07 Przyszły itemki z Drakena Amortyzator przód S60,S80,V70 1999-07 PPS 2szt odboje są na składzie ,ponieważ poprzednio zamówione w innym sklepie amorki nie spasowały Przepływomierz C70,S70,V70,S60,S80,XC70,XC90, 2.5TDI,Benz YSP Łącznik stabilizatora S80 2szt. Maross - |19 Wrz 2014|, 2014 18:41 To już pięć lat jak jest w rodzinie i ponad sto tysięcy temu Volvu stukło! Był okazjonalny remont zawieszenia -w ciągu tego roku wymieniono chyba wszystkie gumy ,drążki ,stabilizatory i amorki -ostatnio tuleje z przodu , została do regeneracji turbina TD 04 HL 16T ,którą po całkowitej regeneracji z Wawy przywiózł kurier , kupione wszystkie uszczelki na węże i wydech (IC/Draken) Ps. Foty turbiny mam tylko przed -ale zapewniam kompletna regeneracja była z wymianą wirnika włącznie. wymieniona szyba czołowa , wymieniony wydech i doszły skóry     
kat - |19 Wrz 2014|, 2014 21:05 ta skóra to w dosc słabym stanie z tego co widze nie lepiej bylo poszukac ładnego weluru,bo skora w volvo jest strasznie miernej jakosci Maross - |19 Wrz 2014|, 2014 21:10
darowanemu koniowi itd. wyczyści się Uradem ,a może kiedyś położy się ładniejsze z anglika
zawsze jest opcja powrotu do starego wnętrza kat - |19 Wrz 2014|, 2014 21:15 samym uradem nie dasz rady,szampon urad jeszcze kup do tego i najpierw nim zrób Maross - |19 Wrz 2014|, 2014 21:18
O! bo najgorszy to fotel kierownika ,Pan był słusznej postury Maross - |23 Gru 2014|, 2014 19:50 Tytułem aktualizacji: Nowy rozrząd Wydech z +sondy Rozrusznik Gumy na wahaczach Złoźona pokrywa zaworowa z oringami cylindrów Wgrana nowa pompa paliwowa ,poszło trochę srodka do wtrysków Cewki zapłonowe z wiązką na silniku ,sprawdzona kompresja pewnie coś o czym nie pamiętam Next stage : nowy baniak i skompletowanie gratówv pod sekwencje ,program pod LPi dostałem od A2k po zlocie ,niestety nadal gaziarze nie łatwili interfejsu ,więc wywalamy rychło w czas pepi - |23 Gru 2014|, 2014 21:48 podobno volvo się nie psuje ??? to po co te zabawki ? Maross - |23 Gru 2014|, 2014 22:12 pepi, to jest skutek przyzwyczajenia mego ojca ,że to Scorpio się nie psuło a graty tanie i część z nich to ja dokupowałem bo miało być moje Przez 5 lat pękło 100 tysięcy km ,trzeba było pewne "grubsze" rzeczy powymieniać w zeszłym roku to chłodnice ,zawieszenia itd. ,ogólnie to bardzo dzielny wóz jest i się nie psuje a wymagał doinwestowania
zibi8556 - |23 Gru 2014|, 2014 22:21
Maross, ja to nazywam udoskonalaniem auta
Maross - |23 Gru 2014|, 2014 22:29 skóry są -ot udoskonalenie ,szkoda że dechy pieruńsko drogie i na razie mamy miszmasz beżu z granatem ale zajadę jutro po niego porządnym wozem Scorpio i to mnie cieszy ,jednak daleki jestem od entuzjazmu przez doświadczenia z poprzednim blacharzem
zibi8556 - |23 Gru 2014|, 2014 22:53
Trzymam kciuki co by ten nie okazał się ściemniaczem, a zrobił dobrą robotę przy Twoim aucie
Maross - |15 Sty 2015|, 2015 14:21 Still working but... Zimny jeździ -zagrzeje się kuleje przerywa ,mechanicy dali do niego świece irydowe marki Denso -twierdząc iż to jest przyczyną ,ojciec wkręcił na próbę i gwint jest za krótki i wchodzą głębiej niż zwykłe elektrodowe NGK
Ojcu wyczerpały się nerwy i na razie kupił inne auto z LPG na zastępstwo ,także niedługo Volvo ma urlop od Taxi i jeśli sytuacja się wyklaruje ,będzie zrobione cacy z nowym gazem ,jeśli nie przykro mi/nam to pisać zostanie sprzedane a wóz zastępczy zamieniony na lepszy , to są dobre wozy ,tylko trza dbać o pierdoły za w czasu ,bo później Lawina .Bądźmy dobrej myśli -Czarna Łamaga "wyciągnie" Brązowego Łosia z tarapatów 
Następca: Czarny Łopel Łamaga B przedFL 2.0 16v 1995 GL z Holenderskim gazem LPG (baniak z homologacją na kolejne 10 lat) , od pierwszego właściciela ,sprowadzona w 2008 , Klima ,siakowaś elektryka ,welury ,blacha zdrowa ,zawieszenie istnieje ,czego chcieć więcej od Łamagi?
kat - |15 Sty 2015|, 2015 14:31 Ja mysle Maross ,ze to jest bardziej spowodowane kompletna niewiedza mechaników z twojej okolicy. Maross - |15 Sty 2015|, 2015 15:13 No w sumie i z tym nie jest łatwo a jedyny serwis , który ogarnia jest to Vtech (ex Volvotech w Bykowie) i tam trafi Volvo ,jak Łamaga odrobi straty ,bo już nie ma być tanio ani drogo ,ma być dobrze zrobione
konrad85 - |15 Sty 2015|, 2015 19:41
może padło kółko wyprzedzenia zapłonu ? albo spróbuj przepływomierz podmienić i zobacz czy poprawy nie będzie pepi - |15 Sty 2015|, 2015 20:26
konrad85 - |15 Sty 2015|, 2015 20:32
oj chyba lepiej za nówex Struna - |15 Sty 2015|, 2015 21:03 Kółko wyprzedzania zapłonu - a cóż to takiego? Darek_Police - |15 Sty 2015|, 2015 21:09 pewnie o czujnik halla się rozchodzi
Struna - |15 Sty 2015|, 2015 22:13 Raczej o fazator wałka
konrad85 - |15 Sty 2015|, 2015 22:19
z różnym nazewnictwem się spotkałem,fakt że źle to ująłem ale chodziło mi o taki giberesik http://allegro.pl/volvo-k...4996415382.html Maross - |15 Sty 2015|, 2015 22:30 Well , wspominałem , że był problem z ustawieniem rozrządu ostatnio ? , to by sporo wyjaśniało na tle aktualnych problemów , jednakowoż na razie ma urlop , co będzie potem , się zobaczy , senk za sugestie bo VF milczy - im Wołga za brzydka i zmęczona życiem taksówka , nie warto skrobnąć w temacie
konrad85 - |15 Sty 2015|, 2015 22:38
nie,ale z objawów wynika że jednak coś w tej kwestii nie tak,mówiąc szczerze to szwagierka ostatnio ze swoim S80 2.9 T6 ASB się tułała,jeden mechanik zrobił jej głowicę ale ustawienie rozrządu go przerosło,objawy były jak u Ciebie,drugiemu dopiero ta sztuka się udała kolega miał podobny problem z T5 2.4,przyczyna była ta sama-źle złożony rozrząd Struna - |15 Sty 2015|, 2015 22:44 Maross, opis ustawienia jest dostępny w Vida. Jakby co to mogę Ci pdf zrobić. Maross - |15 Sty 2015|, 2015 22:53 Struna, jak masz chęci to jasne , przyda się , w ogóle do niego przydałby się ktoś kumaty z Vidą właśnie , następnym krokiem , jeśli zaistnieje ,będzie wizyta w Vtech , bo tutaj to już się o wróżbiarstwo ociera ,niby mają kompy a z tego nic nie wynika
Ano widzisz , a tamci niby walczyli walczyli , jest ok , a że kuleje to świece zmień ... Struna - |15 Sty 2015|, 2015 23:16 Volvo jak chcesz diagnozować to tylko Vida, po zwykłym obd pokazuje to i owo, ale zazwyczaj pierdoły. W mnie zwykłe obd zgłaszało błąd stukowca, a Vida pokazała problem z czasem reakcji fazatora. Także zupełnie rozbieżne dane. Volvo ma mocno rozbudowaną diagnostykę, na potrzeby standardu obd jest ona mocno obcinana, dopiero w kontakcie z Vida pokazuje swoje możliwości. Ustawianie rozrządu ze zmiennymi fazami różni się od zwykłych tym, że koła trzeba wstępnie "nakręcić", żeby uzyskać ich właściwe spoczynkowe ustawienie. Ja w swoim jak robiłem to się z deka zdziwiłem jak niby znaki ok, a rozrząd wcale nie ok, bo sobie właśnie koła nie nakręciłem. Dopiero po wielu próbach i testach w końcu toto poskładałem, ale potem i tak jeszcze robiłem korektę, bo mimo iż niby było ok, to jednak odczyty zadanego kąta z wykonaniem mi się średnio pokrywały - niby w możliwym zakresie tolerancji, ale przed wymianą było inaczej, więc skorygowałem, żeby było jak wcześniej. konrad85 - |15 Sty 2015|, 2015 23:17
Ten co szwagierka u niego głowicę robiła powiedział że to przez skrzynię automatyczną i tak musi być 
tym samym przebił Twoich mechaniorów
Maross - |15 Sty 2015|, 2015 23:35
No , u nasz siedzi manual , zgodnie z VINem , z fabryki znaczy ,więc odpada
Coś tam czytałem , że sztuka w umiejętnym zblokowaniu koła , by to poustawiać i każda korekcja pod kompem , ale
Wątpię by Panowie Ci lub tamci ,co do niego łapy tam pchał z jaką taką renomą raczej nie posiadał Vidy - ot co... Struna - |16 Sty 2015|, 2015 08:14 Żadna to sztuka koła zablokować - ot, jest odpowiednia blokada do volvo. No i oczywiście trzeba wiedzieć, że te koła trzeba wstępnie naciągnąć (bo tam sprężyna wewnątrz jakaś jest i jak pasek zdejmiesz to koło wraca do pozycji spoczynkowej - czyli jakieś 15-18 stopni wstecz) pepi - |16 Sty 2015|, 2015 08:27 jeszcze pytanie które koło bo są takie ja w renulatach https://www.google.pl/sea...ml%3B1024%3B682 teraz właśnie robię i tam tylko się na znaki składa przynajmniej tak było w renio to i tu podobnie jak koło prawie takie same tylko 2x trzeba więcej zapłacić i mit taniego volvo poszedł ,,, Struna - |16 Sty 2015|, 2015 08:42 Zrób rozrząd w kosie a zrób w volvo
Co jest tańsze
Btw - swożnie wahaczy zmieniałem, po 60 zeta sztuka z mooga, a są też inne, tańsze. A taki swożeń w Scorpio - oooo, peszek, niewymienny, więc cały wahacz. W mk3 to 500. No to faktycznie - taniocha
pepi - |16 Sty 2015|, 2015 11:59 tylko że w kosie nie powinno się nic dziać a to że się dzieje to wada a volvo masz okres po którym jest wymiana a to już inna sprawa te powalone koła zmieniałem w renówkach teraz mnie czeka w v40
Struna - |16 Sty 2015|, 2015 14:45 Każde auto ma coś do roboty, nie kumam po co jakieś z dooopy porównania, taniej, drożej. Robi się i jeździ się, od tego jest auto. pablo19 - |16 Sty 2015|, 2015 14:51 pepi się użala, bo to on musi robić
qhen - |16 Sty 2015|, 2015 15:11
a v 40 kopciuch tez to ma ? bo zmienialem rozrzad u mlodego i nawet nie zwrocilem uwagi .
Struna - |16 Sty 2015|, 2015 18:38 40 to hgw co jest, ale z volvo to ma znaczek i wnętrze
gufer-posepny - |16 Sty 2015|, 2015 21:33 w traktorach tego nie ma . tam rozrząd prosty jak budowa cepa : pasek , napinacz , pompa wody i gotowe . gorzej z benzynami , te w 1999 i 2000 miały jakieś dziwne koło zmiennych faz i praktycznie niedostępne nawet w aso . dopiero po 2001 jest . no ale w benzin to daje 330 niuta z takiego 2.0 . jest czym przywalić . pepi - |16 Sty 2015|, 2015 21:54 ta i fajne tanie koło
Maross - |16 Sty 2015|, 2015 23:13 Struna, Widzę ,że masz większe pojęcie w temacie niż ci pożal się boże magicy z interfejsikami ,to może ja go na wiosnę tego Volva ,zapnę do Scorpia na lawetę i zwiozę do Kraka ,cudem jakimś może go naprawisz
Struna - |17 Sty 2015|, 2015 00:56 Lubię wiedzieć co i jak działa w czymś co sam posiadam, to i sobie fejsa od kitajców sprowadziłem a i wiedzy coś tam przyswoiłem. pepi - |17 Sty 2015|, 2015 12:05
czytałem troszkę po necie i było tak jak ty mówisz ale pisali że koło takie be pepi - |17 Sty 2015|, 2015 12:13 dobra nakręca się koło tylko na wałku który jest od strony grodzi a to które jest bliżej przodu nie gufer-posepny - |18 Sty 2015|, 2015 10:37 było popatrzeć przed rozebraniem jak było . pepi - |18 Sty 2015|, 2015 10:43 zawsze patrze tylko skąd wiadomo że było dobrze ? to że chodziło to jakoś i zazwyczaj koło się tłucze to i tak nie przestawia jak powinno więc ... Struna - |18 Sty 2015|, 2015 13:57 Tak pepi, jestem pewien. Jak nie nakręciłem to niby kolizji nie ma, ale jak się odpali to lekko puka. Zresztą procedura serwisowa wymiany tegoż koła nakazuje go wstępnie nakręcić. konrad85 - |18 Sty 2015|, 2015 22:15 szwagierka odebrała wczoraj swoją wołowinkę,rozrząd poprawnie ustawiony i faktycznie silnik pracuje równo i auto lepiej jeździ,ale okazało się że przepływka dead i któraś z czterech lambad też więc jeszcze trochę wydatków przed nią. przy okazji wyszło ze jedna cewka zdechła... pepi - |19 Sty 2015|, 2015 07:36 ty masz na wałku od strony grodzi ? pepi - |19 Sty 2015|, 2015 07:38 takich się nie nakręca https://www.youtube.com/watch?v=finlI8CG83Y ty masz takie ?
https://www.youtube.com/watch?v=o4uLvH151-c |
