sierars1 - |18 Paź 2004|, 2004 20:48 Temat postu: Grzeje sie !!!!!!!!!!!!!!!! Witam Wyjezdzam sobie dzisiaj wieczorkiem z pod domu i po pewnym czasie patrze a wskaznik temperaturu doszedl do czerwonej bomby sodzilem ze zaraz spadnie wskaznik do poziomu ale dupa temperatura doszla az do konca czerwonej kreski, sprawdzilem wentylatory ale oby dwa chodzily na maksa a rury idace od chlodnicy twarde jak kamien i na dodatek zero ogrzewania w kabinie i dodam ze ogrzewanie mam chwilowe jak wskaznik wejdzie na czerwone pole. A wczoraj wymienilem plyn w ukladzie ale to nie ma nic wspolnego z ta sytuacja co prawda caly rok jezdzilem na wodzie. A jeszcze do wieczora bylo wszystko ok temperaturka w normie odrzewanie takie ze nago mozna jechac. Co sadzicie czy to moze byc termostat. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH mar1975 - |18 Paź 2004|, 2004 22:05 a przewód idący do chłodnicy jest ciepły? przy sprawnym termostacie będzie ciepły, przy walniętym - zimny. Ja miałem problem z przegrzewaniem w polonezie jak mi się zapchała chłodnica, górny przewód aż się wybrzuszył i prawie pękł, skończyło się wymianą chłodnicy... maakee - |18 Paź 2004|, 2004 23:05 A takie głupie pytanie....odpowietrzyłeś chłodnice po napełnieniu nowym płynem. Struna - |18 Paź 2004|, 2004 23:11 W zasadzie to Scorpio ma samoodpowietrzający sie ukłąd - ale sprawdzić nie zaszkodzi. Rafał A.(antek) - |19 Paź 2004|, 2004 00:15 Ma jak sie zaleje i silnik popracuje z odkreconym korkiem  jak zakrecil korek izapalil silnik to moglos ie jakies cisnienie zrobic, no albo jakies pechunco i uszczelke szlag rrafil, i wali spaliny do ukladu , stąd takie ciśnienie w ukladzie i brak ogrzewania
sierars1 - |19 Paź 2004|, 2004 01:36 Witam Wlasnie wrocilem z garazu i okazalo sie ze brakowalo 2l. plynu wiec dolalem i ogrzewanie wrocilo i nawet wskazowka pokazala temperatore,moze faktycznie jak zmienialem plyn to za krotko odczekalem a zeby sie odpowietrzyl. Co prawda mam maly wyciek ale zeby to zrobic to musze zdjac kolektory co mi sie nie zabardzo usmiecha. Ale zastanawia mnie fakt czemu od soboty bylo wszystko ok. a tu raptownie przez pare godzin wszystko sie zmienilo. A co do przewodu to byl cieply ale i tak sie zastanawiam czy nie wymienic termostatu co prawda mam uzywke ale w bardzo dobrym stanie i tak mysle czy zalozyc ja czy kupic nowa ale to koszt 300zl. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH Rafał A.(antek) - |19 Paź 2004|, 2004 13:41 termostat do garnka z wodą , do tego termometr do 100 st C i sprawdzic jak otwiera sie izamyka. A uklad poobserwój jakoś dziwnie ci wsyslo 2 l ... no chyba ze zalales i nie odpalałeś po zalanu by odpowietrzyc. Struna - |19 Paź 2004|, 2004 23:45 No i dokładnie tak trzeba
sierars1 - |20 Paź 2004|, 2004 00:29 Witam Sprawdzilem dzisiaj czy sa przedmuchy tak jak koledzy co niektórzy opisywali i przez wezyk ten cienki co idzie do zbiornczka zasowa plyn sprawdzalem jeszcze swiece czy nie sa przypadkiem zawalone jak by bral plyn i sa w bardzo dobrej kondycjy wszystkie w jednakowym kolerze jak na razie plyn nie ubywa ogrzewanie dziala a przewody sa ok. zobaczymy za pare dni czy cos sie zmieni. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH Struna - |20 Paź 2004|, 2004 09:35 Będzie OK. Poprostu Ci się nie odpowietrzyło i tyle - teraz odpowietrzyło się - dolałeś ile trzeba i jest OK. Chłodny Ar - |20 Paź 2004|, 2004 09:40 Sierars gdzie w cosworcie jest termostat? sierars1 - |20 Paź 2004|, 2004 10:05
Witam Chlodny Ar Termostat jest od spodu i w kijowym miejscu za kompresorem klimy w takim jakby tunelu tak ze wykrecenie go to nielada wyczyn bynajmniej jesli chodzi o jeden przewod bo podobno jest troche rozbierania Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH Chłodny Ar - |20 Paź 2004|, 2004 10:15 Tak myslalem! Bez odkrecenia kompresora nie da sie go wyciagnac. Przegladalem wczoraj katalog termostatow i oczywiscie dla silnika 12V=24V nawet wyroznione sa nazwy BOB i BOA a jak sie spojrzy na obrazek to jest taki standardowy montowany do srodka jak w ohc czy dohc. Znalazlem jednak newsy w katalogu, ktory przegladalem i jest tam cos takiego jak w naszych silnikach. trzeba tylko zwymiarowac srednice wylotow w naszym termostacie i ustalic przy jakiej temperaturze ma zadzialac. Te dane bylyby mi potrzebne. Sierars pisales cos o uzywce, czy masz mozliwosc pomierzyc te srednice? Pozdrawiam! 
sierars1 - |20 Paź 2004|, 2004 15:18 Ale sie posypalo postow
Postaram sie jeszcze dzisiaj zwymiarowac wloty w termostacie bo jak rozumiem oto chodzi. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH sierars1 - |20 Paź 2004|, 2004 18:56 Witam Czy koledze chodzilo o srednice kroccow czy dokladniejsze parametry takie jak dlugosc kroccow itp. O a czemu zdjecie sie nie ukazalo Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH Chłodny Ar - |21 Paź 2004|, 2004 07:13 Super byloby gdybys zwymiarowal. temperature zadzailania znam juz 79-83st.C Jezeli wymiary (srednice) beda pasowaly to mamy termostat w cenie ponizej 100. pozdrawiam! Ps. Faktycznie posypalo sie ale to jakis blad i Moderator moglby usunac zbedne odpowiedzi. Dzieki Chłodny Ar - |21 Paź 2004|, 2004 08:32 Najwazniejsza jest srednica kroccow tak zeby pasowalo do oryginalnych wezy, natomias dlugosc juz jest mniej istotna ale jezeli masz mozliwosc dokladnego pomierzenia to zawsze wiecej danych sie przyda. Pozdrawiam! sierars1 - |22 Paź 2004|, 2004 01:52 Wiec srednica kruccy wynosi 34mm po zewnetrznej. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH sierars1 - |22 Paź 2004|, 2004 01:59 Witam Wiec zrobilem tak jak koledzy pisali zalalem plyn do zbiornikczka odczekalem az zassie dolalem ponownie plyn zassal jeszcze raz dolalem jeszcze troche ponizej minimum i po chwili uslyszalem jak cos zaczelo syczec i po chwili w zbiorniczku zaczol sie podnosic plyn od spodu zbiorniczka przy rurce zauwazylem bomble i po chwili wywalil plyn ze zbiorniczka wiec zalalem jeszcze raz i zakrecilem jak na razie nie zauwazylem zeby sie grzal sprawdzilem swiece sa ok. Co otym sadzic ? Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH _Mu. - |22 Paź 2004|, 2004 10:07
Nie pokazało się, bo się nie miało prawa pokazać - ponieważ dałeś je w modelu barwnym przeznaczonym dla poligrafii a nie dla www. PrZekonwertuj je do RGB (: sierars1 - |22 Paź 2004|, 2004 16:25 Dzieki MU za pomoc,a tak przy okazji sie zapytam czy zna ktos dobry program graficzny do 3D. sierars1 - |22 Paź 2004|, 2004 23:43 Ostatnio uszczelki mnialem robione 7 miesiecy temu i byly sprawdzane glowice pod kontem czy nie sa zwichrowane i pekniete. I mam jeszcze jeden problem czy to normalne ze po zagrzaniu i otwartym zbiorniczku wywala plyn ale nadmienie ze normalnie plyn przestal mi znikac i mam troche twardawe przewody. SPEEDO zmienilem rozdzielczosc obrazka
Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH _Mu. - |23 Paź 2004|, 2004 01:20
Ale do czego dobry, konkretnie? Modelowania, wizuaklizacji, animacji? sierars1 - |23 Paź 2004|, 2004 01:23 MU chodzi mi do modelowania i wizualizacji i najlepiej po polsku
Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH Rafał A.(antek) - |24 Paź 2004|, 2004 01:43 ale jak ci wywala płyn? góra ze zbiorniczak przez korek? wiecej szczegółów poprosimy! seru123 - |24 Paź 2004|, 2004 10:46 Weze sa twarde i maja byc bo uklad podczas normalnej pracy ma ponad 0.5 bara. Co do wywalania wody ze zbiorniczka to nieciekawie.....tylko wlasnie kiedy ? czy zagrzewash silnik i otwierash ? bo wtedy to musi zasyczec i wywalic ......ale jak na odkreconym korku zagrzejesh silnik to nie ma prawa wywalac plynu nawet przy ostrym gazowaniu ....ma zasysac i wracac ale nie moze wylewac.....jak wylewa p przegazowaniu to znaczy ze dostaje cisnienie od strony silnika (gazy spalinowe) . Przy malych przedmuchach uszczelki niekoniecznie silnik bedzie sie grzal, szczegolnie w cyklu miejskim tego nie widac. Silnik chodzac na niskich obrotach i duzo na wolnych nadazy sie odpowietrzyc przez korek ....bedzie sobie spokojnie syczal i to wszystko. predzej go zagrzejesz na trasie ....wysokie obroty, czwarty bieg i tak przez 20 kilosow ...:)) wtedy moze sie okazac ze nagle zlapie temperature i dupa. pzdr i oby to nie to Sebastian sierars1 - |24 Paź 2004|, 2004 21:35
Plyn wywala przy odkreconym kurku ale ostatni mnialem dziwne zjawisko ze po wylaczeniu silnika zaczela leciec woda od strony pasarzera ale czemu dopiero po wylaczeniu silnika. Dzisiaj bylem z rodzinka na wypadzie poza mniastem i temperaturka stala ponizej polowy nawet w korkach, a gdy wracalem dwa razy mu wcisnolem pedal i zaczol juz lapac temperature az pod czerwona kreske a plynu w zbiorniczku jest tyle samo co bylo. Pytanie co jeszcze pokaze. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH Rafał A.(antek) - |26 Paź 2004|, 2004 01:20 nie zgodze sie z kolegą seru. Nawet po zagrzaniu nie ma prawa wywalać płynu. Przy gaoracym , czy nawet pracującym silniku na goraco. po odkreceniu korka ma tylko "syknąc" krótko, i juz. poziom płynu nie powinien sie podnieśc.a juz napewno nie powinno wywalac płynu!! wywala jak coś jest nie tak z uszczelka, czyli jak jest za duze ciśnienie w układzie. Normalnie po odkreceniu korka nic nie powinno siedziac, a przy przegazowaniu , powinno zniknac nieco wody (pompa zassie) i za chwile powrotem powinien podawac nadmiar ( małym gornym węzykiem) Jesli małym górnym zapodaje powietrze (syyczy wyraznie ) przy wolnych obrotach, to jest żle, jak duzo paruje spod korka, to tez jest żle, jak odrecasz na goracym korek i kipi woda, i mocno paruje, też jest źle. Co do tego ze leci po zhgaszonym, to najprawdopodobniej jak przestaje mielic pompa wody, to cisnienie zaczyna sobie szukac ujscia. tak to w trakcie jeszcze moze umykać (jesli jest) dziurą w uszczelce, a po zgaszeniu zaczyna leciec na złaczkach i spod korka. Mozesz sprobowac jeszcze manewru z lekkim popuszczeniem korka, i sprawdzic co sie bedzie działo. Woda tak czy siek jak by cos bylo nie tak musi znikac. moze chwilowo mało znika>? sierars1 - |26 Paź 2004|, 2004 03:11 SERU123 na trasie nie jestem w stanie go zagrzac ale na miescie jak najbardziej z tym ze ostatnio mam poziom wody na min. i nie chce sie grzac jak juz to bardzo rzadko, a przy odkrecaniu korka zaczyna przez chwile syczec ale woda nie bulgota. I teraz nie wiem czy jechac na wymiane czy nie uszczelek a jak pojechalem do mechaniorow to powiedzieli ze nie ma mozliwosci sprawdzic czy uszczelak jest walnieta dopiero bo demontazu wyjdzie. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH zbyszek - |26 Paź 2004|, 2004 08:54 Zmień mechanika  . Powinien mieć taką gruchę którą wkłada w zbiorniczek i po zmianie lub nie koloru widzi czy uszczelka walnięta. Pięć minut pracy
sierars1 - |26 Paź 2004|, 2004 18:42 ZBYSZKU gruszke to on wsadził ale do sprawdzenia temperatury płynu
Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH zbyszek - |26 Paź 2004|, 2004 20:06 Nie wiem co jest w tej gruszce, ale zmienia kolor pod wpływem spalin w układzie chłodzenia. Jutro dowiem się więcej o tej gruszce. _Mu. - |26 Paź 2004|, 2004 22:53
Z darmowych to Canvas, Cinema lub Blender. Z ekhhhhmmmmm - 3DStudioMax sierars1 - |26 Paź 2004|, 2004 23:27 Dzieki MU i dzieki ZBYSZKU bede czekal na odpowiedz. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH zbyszek - |29 Paź 2004|, 2004 00:23 W tej gruszce jest płyn ktory pod wpływem CO2 zmienia zabarwienie. Do tej gruszki zasysa płyn ze zbiorniczka. Coś chyba mętnie to tłumacze  . U mojego mechanika jest to płyn Wurtha.
sierars1 - |29 Paź 2004|, 2004 00:35 Witam Dzięki ZBYSZKU za info ale samochodzik już stoi na warsztacie bo ze zbiorniczka robi się gejzer i chyba będe musiał upłynnić trochę portfela i tak jak zwykle koniec roku a wieloryb pokazuje ile kosztuje
Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH zbyszek - |29 Paź 2004|, 2004 00:41 Czyli jednak uszczelki? sierars1 - |29 Paź 2004|, 2004 02:21 Na 99% poszły uszczelki ale wszystkiego powinienem się dowiedzieć jutro. A nie tak dawno wymieniałem
Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH Rafał A.(antek) - |29 Paź 2004|, 2004 02:39 zadam jedno kluczowe pytanie - WSTAWIŁEŚ ORYGINALNE USZCZELKI POD GŁOWICE??? - jak nie to już wiesz dlaczego i jakiego błędu nie popełnić ponownie  polecam wiem że są drogie, ale wqarto wszelkie uszczelki zasadnicze dac oryginalne
szczegolnie tam gdzie trzeba półsilnika rozebrac by je wymienić zbyszek - |29 Paź 2004|, 2004 10:45 I jeszcze jedno, (nie wiem jak jest w wielorybie szpilki czy śruby) też trzeba dać nowe. sierars1 - |30 Paź 2004|, 2004 00:49 Witam Więc uszczelki dałem oryginalne koszt około 500zł głowice były sprawdzane pod wpływem czy nie są pęknięte i były planowane co do śrub to nie dam głowy uciąć czy były wymieniane ale sądze że nie. I dzisiaj okazało się że pompa wodna walnięta ale już zakupiłem teraż czekam jakie jeszcze niespodzianki mnie czekają. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH zbyszek - |30 Paź 2004|, 2004 13:00 Gdzieś na forum było pisane, że przy V6 głowic się nie planuje. Jak to z tym jest? sierars1 - |31 Paź 2004|, 2004 00:58 Witam Tylko sęk jest w tym że w moim głowice nie są żeliwne tylko z aluminium czy jakoś tak. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH sierars1 - |4 Lis 2004|, 2004 01:48 Witam Dzisiaj się dowiedziałem że chłodnica jest walnięta pytanie co jeszcze ale mam nadzieję że do długiego weekendu wyjadę z warsztatu. Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH sierars1 - |11 Lis 2004|, 2004 01:39 W końcu odebrałem swego cossiego z warsztatu zakończyło się tylko na wymianie termostatu,pompy wody i naprawie chłodnicy,płyn jak na razie przy odkręconym korku zachowuje się normalnie i krąży sobie spokojnie. Pozostają jeszcze do wymiany paski i mam nadzieję że już zadna niespodzianka w tym roku mnie nie spotka
Pozdrawiam Jacek M. SIERARS1 2.9 24V COSWORTH |
