Adam_2000 - |23 Paź 2005|, 2005 17:51 Temat postu: OBD-II On Board Diagnostic UWAGA : Dotyczy wszystkich Scorpio - wielorybów ('94- 98 ) oprócz aut z silnikami : - 2.9 12V - 2.5 TDI Wymienione pojazdy wyposażone są w układ EEC-IV, który nie ma możliwości diagnostyki OBD-II. Aby podłączyć się komputerem PC do układu EEC-V (dalej zwanym PCM), potrzebujemy : 1. interfejsu OBD (PWM) to RS232C z okablowaniem 2. komputera PC z oprogramowaniem. Co do sprzętu (interfejs), przetestowaliśmy na razie jeden model. Jest to układ oparty na układzie scalonym ELM320. Kit do samodzielnego montażu w cenie ok. 50 euro, kupiliśmy w jednej z niemieckich firm wysyłkowych dzięki pomocy COSSY-ego. W zestawie jest wszystko, co potrzebne : płytka drukowana, zestaw części, komplet kabli i płyta z instrukcją i oprogramowaniem (OBD-II ScanMaster Freeware, ScanTool). Uruchomienie. Po podłaczeniu interfejsu do 16-pinowego gniazda diagnostycznego w samochodzie (lewy schowek, klapka od góry): 
podłączamy drugi kabel do portu szeregowego RS232C. - Uruchamiamy komputer - włączamy zapłon i uruchamiamy silnik - odpalamy program np. OBD-II ScanMaster 
Z lewego menu wybieramy DTCs (kody błędów zapisane w PCM) 
Jak widać na powyższym obrazku, komputer sczytał kod P0141, który opisany jest po prawej stronie - uszkodzony obwód grzania 2-giej sondy lambda. ... C.D.N. 
[ Dodano: 01-11-2005, 17:55 ] W następnej lekcji poruszymy sprawę poszczególnych czujników
fiebik - |18 Lis 2005|, 2005 01:18
no właśnie, a u mnie w 2.9 12V niby jest taka możliwość. Struna - |18 Lis 2005|, 2005 15:31 wątpliwe - u Ciebie raczej diodka lub inny tester ale do EEC4 a nie 5 Rafał A.(antek) - |18 Lis 2005|, 2005 17:54 no ale moze np ABS i poduchy sie tym testuje znaczy podpieciem w schowku Adam_2000 - |18 Lis 2005|, 2005 20:30 
fiebik - |18 Lis 2005|, 2005 21:47 coś podobne gniazdo mam w schowku. Adam_2000 - |18 Lis 2005|, 2005 21:51
Zgadza się, masz wszystko oprócz diagnostyki samego silnika 
irek - |19 Lis 2005|, 2005 11:53 Ja także mogę potwierdzić idzie ładnie diagnozować, u mnie diagnostyka wypadła bardzo pozytywnie
Niebawem podeślę Adamowi zrzuty ekranów do weryfikacji i aby stanowiły co dla niektórych punkt odniesienia i ewentualnej weryfikacji róznic Rafał A.(antek) - |6 Gru 2005|, 2005 02:01 czekamy i czekamy z zniecierpliwością irek - |6 Gru 2005|, 2005 07:40 Sorry ale się poprostu nie wyrabiam, wogóle przez najblizsze 2 tygodnie mam wycięte z życia bo mam szkolenie z serwera Exchange  - wysadziłbym Microsoft na księżyc za ten durny serwer pocztowy
Struna - |6 Gru 2005|, 2005 08:51 no nie gadaj - fajny jest. COSSY - |10 Gru 2005|, 2005 11:49 Może nie na temat, ale jak na tym zdjęciu Adamie, Scorpio pomyka 240 mająć pustki w baku? 
Struna - |12 Gru 2005|, 2005 09:30 nie pomyka wcale - stoi w miejscu 
ssobie - |8 Sty 2006|, 2006 13:50 No a jak można w takim razie zdiagnozować silnik 2.5 TD czyli EEC-IV. Wiem, że ten silnik to u nas ewenement, ale może ktos się bawił i bedzie wiedział. Pozdrawiam Sławek Sobiegraj [ Dodano: 2006-01-08, 14:02 ] A już znalazłem w archiwum. Pozostaje diodka. A gdzie ją wpinam? Koło akumulatora? To po co mi w takim razie złącze typu OBD w schowku? Pozdrawiam Sławek Sobiegraj kamil.76 - |1 Lut 2006|, 2006 21:32 Nareszcie znalazlem to cudo za wspomniana powyzej sume i moze warto podpowiedziec wlascicielom Scorpio gdzie to cudo sie znajduje. Bo na Polskich stronach nie sposob tego znalesc. A i tak musialem sie trudzic ze dwa dni przekopujac internet. Wiec moze ludziom warto oszczedzic trudu??? Wiec cudo jest tu http://www.kds-online.com...roducts_id/1207 bigdaaddy - |1 Lut 2006|, 2006 21:41
Wystarczylo zapytac. Kupilem interfejs u Tego allegrowicza. Co prawda drozszy troche, ale za to z mozliwoscia rozbudowy na inne protokoly. ORION - |1 Lut 2006|, 2006 21:46 Wystarczylo poszukac u nas na forum tez sa linki albo na allegro. Ja kupilem taki bardziej uniwersalny : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=83512600 mozna tez kupic same scalaki : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=82146433 ssobie - |2 Lut 2006|, 2006 07:44 tutaj macie interfejsy: http://obd2.pl/obd2/index.php Pozdrawiam Sławek Sobiegraj kamil.76 - |3 Lut 2006|, 2006 20:58 No i swietnie ze teraz post jest bardziej pelny i posiadacze Scorpio beda mieli wybor. Ja szukalem przez dwa dni, chociaz moglem zapytac to fakt. 
Rafał A.(antek) - |4 Lut 2006|, 2006 12:11 kto pyta nie błądzil. ja jednak potrzebuje intefejsa co z czyta ABS , poduszke i ASB (skrzynie) i co wy na takie zapotrzebowanie? bigdaaddy - |4 Lut 2006|, 2006 15:50
Mam interfejs ktory jest podwojny tzn PWM i ISO i wedlug Adama2000 i forum angielskiego to powinienem nim zdiagnozowac ABS. Niestety albo cos zle robilem, albo nie mam odpowiedniego oprogramowania. Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 15:53
Przecie jest kilka takich programów
Porzebny jest tylko port LPT w komputerze
[ Dodano: 04-02-2006, 15:55 ]
Sebastian, spróbuj odpalić na tym fejsie Vehicle Explorera. bigdaaddy - |4 Lut 2006|, 2006 16:17
Probowalem, ale albo nie chodzi z VE, albo zle cos ustawilem. Jest tam duzo opcji i probowalem robic tak jak na angielskim forum ale program nie komunikowal sie z interfejsem. Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 22:26
No tak, ale nie przesadzaj z EUROSCAN-em za 450,-
Właśnie przekopuję swoje zasoby pod kątem softu do EEC-IV. Trochę cierpliwośco proszę
Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 23:00
Taa... obd2.pl... zobaczysz, co Ci tam napiszą 
To jest forum, które ma wszystkie fora pod sobą !
Znalazłem Ci cóś takiego na razie (tylko 250,-) : CZYTNIK KODÓW 
Rafał A.(antek) - |4 Lut 2006|, 2006 23:03 ale warto by ten czytnik czytał tez kody ABSu i Podusi Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 23:06
Do naszych mam już upatrzonego fejsa i progsa
... kostet 145 USD. bigdaaddy - |4 Lut 2006|, 2006 23:09 WDS ??? 
Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 23:10
Taa... chciałbym za 140$ WDS-a kupić !
bigdaaddy - |4 Lut 2006|, 2006 23:12 A ile kosztuje to urzadzenie? Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 23:17
Widziałem kiedyś na eBay-u WDS-2000 za 1.800 $
A wracając do sprawy fejsu i programu do EEC-IV. Jestem w stanie zrobić fejsa do komputera, ale potrzebny jest zdolny programista, coby to ubrał w jakieś ubranko. Adam_2000 - |4 Lut 2006|, 2006 23:28 Nie wiem... brak tam jakiegoś bardziej szczegółowego opisu. Chociaż widać wtyczki od RS-a... trzaby przedzwonić do nich i wypytać. Odnośnie softu, to ja jestem w stanie zrobić to pod DOS-a, w Basic-u
Sprawa jest w grunie rzeczy prosta - trzeba czytać port, znaleźć w tablicy odpowiednik i wyrzucić opis
BC_Leszcz - |12 Lut 2006|, 2006 22:54 Szczerze mówiąc mam mętlik w głowie po przeczytaniu tego postu. Tyle różnych czytników i nie wiadomo który kupić ... Rozważam kupno czytnika bo pewnie nie raz będę się nim bawił ale jaki mam wybrać ??? Czy ktoś mógłby zebrać informacje o tycz czytnikach "do kupy" - jaki soft do jakiego czytnika i co on potrafi. Mogę wydać i 450zł na ten EUROSCAN ale czy potem znajdę soft? Facet od razu zastrzega, że sprzedaje to bez softu ... Z innej beczki: może ktoś z Warszawy już zaiwestował w taki czytnik i chciały uzyskać niewielki zwrot z inwestycji ... potrzebuje stestować mój nowy nabytek. Rafał A.(antek) - |12 Lut 2006|, 2006 23:15 sęk w tym ze nie posiadamy narazie czytnika i softu ktory by zczytywał to co chcemy i niebardoz mozna dostac, szczegolnie soft tak wiec wydanie nawet 500zł niewiele zmieni
Adam_2000 - |12 Lut 2006|, 2006 23:29
A dlaczego akurat EUROSCAN ? ... akurat do Twojego nowego autka się nie nada, bo nie czyta Forda z EEC-V. Do diagnostyki silnika wystarczy fejs na ELM-320, taki jakim się własnie bawimy. Koszt - ok, 250-300 zł., soft do tego jest. [ Dodano: Pią 17 Lut, 06 ] Dzięki Irkowi mamy zrzuty z diagnostyki oczatego, któren to pali poniżej 10l/100
Możemy więc chyba przyjąć, że są to wzorcowe wartości poszczególnych parametrów pracy silnika. Dane dotyczą Scorpio '97 z silnikiem 2.3 z manualną skrzynią. Zacznijmy od ScanMaster-a : 
Ponieważ wieloryby chyba od 06-96 mają zmieniony soft w EEC-V, w programach diagnostycznych pojawia się dużo więcej informacji i czujnikow niż w modelach '95. Zaczyna w końcu działać w pełni ProSCAN : 
Na powyższych obrazkach mamy piekny wykres działania sondy lambda. Na pierwszym, przy stałych obrotach biegu jałowego, a na drugim podczas "przygazowania" (mogłeś go trochę potrzymać na 3 tys. Irku). Poniżej widać jak reaguje MAF przy dodaniu gazu i jak zmienia się kąt wyprzedzenia zapłonu. 
No to teraz przejdźmy do Digimoto : 
Na ostatnim zrzucie Irek trochę źle złapał lambdę, więc tym się nie sugerujcie
Jakby ktoś miał jakieś pytania, będziemy starali się odpowiedzieć
irek - |17 Lut 2006|, 2006 12:05 Witam Jak tylko zrobi się lepiej na drogach to porobię zrzuty podczaj normalnej jazdy samochodem co by wyeksponować wszystkie wykresy programów. Adam_2000 - |17 Lut 2006|, 2006 12:08
I zrób wykresy mocy i momentu w ProScanie ! Tylko pamiętaj, żeby wpisać wszystkie potrzebne dane jak ciężar, rozmiar kół i przełożenie mostu
BC_Leszcz - |19 Lut 2006|, 2006 01:06 Jaki interfejs został wykorzystany? Zbieram się do zakupu, ale nie ma pewności co wybrac. Link zapodany przez biggdady jest do interfersju na ELM323 z obłsugą protokołu ISO, w linku do obsługiwanych samochodów jest informacja że Scorpio używa ISO ?? Czy ELM 323 się nie nadaje - trzeba potem kupić scalaka ELM 320 lub ELM 327 (ponoć obsługuje wszystkie trzy protokoły) ??? Adam_2000 - |19 Lut 2006|, 2006 01:16 Wystarczy fejs na ELM-320 (taki ma Irek i nasza Trójca ).
327 jest najnowszy i szybszy od 320, ale i tak więcej nie potrafi jeżeli chodzi o Forda
trawnik - |19 Lut 2006|, 2006 09:26 właśnie chciałem stestować moje auto i coż nie mogę się połączyć z komputerkiem samochodu mam masę programów ( wtym i te podane na forum) i nic... posiadam 2 interfejsy jeden 232 drugi na opto i nic a nic może macie jakieś sugestie co może być nie tak a nadmieniam że ostatno podpinałem golfa 3 z 93r i nic nie poszło oprócz systemu do sprzegła ecomatic więc stawiam że interfejsy są sprawne w moim autku się nic nie dzieje ale po przetrzepaniu foru właśnie natknełem się na taką samą kostkę i po prostu z ciekawości chciałem się połączyc a cha autko z 97r 2.3 16V kombi ghia prawdziwa ghia bigdaaddy - |19 Lut 2006|, 2006 09:56
Sprostowanie, link jest do aukcji goscia ktory sprzedaje takie interfejsy, oczywiscie trzeba u niego zamowic interfejs na ELM 320 z protokolem PWM (w opisie jest blad), jezeli ktos u niego kupil z koscia 323 to mysle ze nie bedzie problemu z wymiana gdyz gosciu jest wporzadku, a wystarczy wymienic tylko kosc. Lub inne wyjscie dokupic u niego kosc ELM 320 i miec podwojny interfejs ktory ponoc potrafi odczytywac bledy ABS i poduszek, ale jeszcze nie doszedlem do tego jak to zrobic.
Aby zdiagnozowac silnik w scorpio z kompem EEC V potrzebny jest interfejs na ELM 320 lub inny obslugujacy protokol PWM.
po 97 to kazda scorupa jest conajmniej dzija
BC_Leszcz - |19 Lut 2006|, 2006 11:24 Tak też sobie pomyślałem i dlatego wysłałem do sprzedającego zapytanie czy może mi sprzedac ten intefejs od razu z ELM 320, bo wymiana scalaka to praktycznie koszt taki sam jak komplet interfejsu ze scalakiem. bigdaaddy - |19 Lut 2006|, 2006 11:27
Za dodatkowy scalak dalem 70 zl, a wymienia sie bardzo szybko gdyz sa podstawki a jak masz 2 to nie musisz wymieniac bo kazdy ma swoja podstawke i tylko przelaczasz protokoly. BC_Leszcz - |19 Lut 2006|, 2006 11:45 Gdzie można go dostać za 70zł? Na allegro nie ma. Interfejs na ELM 327 kosztuje 350zł (u tego samego gościa), interfejs na ELM 323 +scalak ELM 320 wychodzi za 310zł Jeśli ELM 327 będzie chodził z tym samym oprogramowaniem co ELM 320 to chyba warto dać te 350zł za bardziej uniwersalny interfejs. bigdaaddy - |19 Lut 2006|, 2006 11:51 Dodatkowy scalak kupilem u tego samego faceta, ale jak ELM 327 jest za 350 to wlasciwie nie warto. Tylko zeby dzialal. ELM 320 jest sprawdzony i dziala, a ELM 327 to niewiem. Adam_2000 - |19 Lut 2006|, 2006 11:56 Panowie, nie ma najmniejszego sensu kupowanie ELM-323, bo informacje, że dzięki tej kostce można czytać ISO (ABS, poduchy, skrzynia) są nieprawdziwe ! ELM-y to są interpretery OBD/RS232 i służą tylko do diagnostyki silnika ! A do tego jak wiemy potrzebny jest protokół PWM, który obsługuje 320. A ELM-327 zrobi dokładnie tosamo co 320, tylko szybciej (320-9600b/s, 327-38400b/s). BC_Leszcz - |19 Lut 2006|, 2006 13:32 Wszystko jasne. Potrzebny interfejs z obsługa PWM, a ponieważ ELM 320 jest obecnie trudno dostępny to warto dodać że jego ekwiwalentem jest ELM 327 który można kupowac bez zastrzeżeń, natomiast ELM 323 jest do naszych celów bezużyteczny. Adam_2000 - |19 Lut 2006|, 2006 13:53
Dokładnie tak
Tylko jak będziesz kupował fejsa na 327, to zamów już złożony i przetestowany, bo ostatnio próbujemy razem z ORION-em zmusić takiego jednego do współpracy z autem, ale jak na razie totalnie bez sukcesu !
__Robert__ - |19 Lut 2006|, 2006 22:00 A panowie, jakie urządzenie jest potrzebne do diagnostyki silnika w moim aucie ( EEC IV ) . Za informacje będę wqdzięczny. Adam_2000 - |19 Lut 2006|, 2006 22:04 Dioda LED Robercie...
Marcin - |19 Lut 2006|, 2006 22:05
dioda z rezystorem i spinacz do papieru http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=1694 Rafał A.(antek) - |19 Lut 2006|, 2006 22:14
zrobiłeś bład w nazwie i opisie to urzadzenie to FORD AR1239083560756XCVGTDDS/4329857389 a sklada sie z w/w zworki z koncowkami pasujacymi do wtyczki, kalba zakonczonego tez koncowka i kabla z krokodylkiem Adam_2000 - |19 Lut 2006|, 2006 22:17
Razem cos piliście ? Odstawcie to... źle działa ! :688:
Rafał A.(antek) - |19 Lut 2006|, 2006 22:23 jak my pilismy? a moj ABS to czym naprawialismy, rowniez podobnym, zobacz numer katalogowy jaki napisalem jaki mialo __Robert__ - |19 Lut 2006|, 2006 22:33 O diodzie to ja wiem, ale przecież te silniki też podłącza sie do kompa i sie je diagnozuje. W ASO chyba nie używają diodki, tylko podłączaja do kompa> __Robert__ - |19 Lut 2006|, 2006 23:36 No to w takim układzie pozostaje nadal diodka, ok, dziękuję za informacje. Pozdrawiam serdecznie Struna - |20 Lut 2006|, 2006 11:39 jak Ci się chce to można napisać aplikację liczącą kody i będzie czytać
Adam_2000 - |20 Lut 2006|, 2006 13:49
Speedo... prościej jest wejść na LPT
Ten port jest stworzony do takich rzeczy właśnie
Zamiast diody LED stosujemy transoptor, a wyjście tego transoptora steruje jednym z bitów na LPT (niskim poziomem). Teraz wystarczy tylko założyć małą pętlę programową, w której będą zliczane impulsy i już mamy kod błędu
Adam_2000 - |20 Lut 2006|, 2006 14:02
Mogę Ci to zrobić od ręki i wysłać... tylko se programa napisz, ok ?
Rafał A.(antek) - |20 Lut 2006|, 2006 15:00 program moge komus zlecic do napisania jak dacieinfojakie beda sygnały wejsciowe i ich interpretacje. Struna - |20 Lut 2006|, 2006 17:33 kto jak kto ale chyba Ty to powinieneś wiedzieć co ze złączki diagnostycznej wychodzi i jak to interpretować
Rafał A.(antek) - |20 Lut 2006|, 2006 17:43 noo ze złaczki to tak, ale nie wiem jakie sygnału bedzie dalwal tnterpreter do kompa a o to mi chodziło - czy li co dostanie komp i jak, zeby wiedziec jak pisac programa Struna - |20 Lut 2006|, 2006 19:06 no skoro błysk diody to poziom wysoki to interpreter powinien z niego zrobić też poziom wysoki czyli logiczną 1 ( no chyba, że inverter to da logiczne 0 ) Adam_2000 - |28 Lut 2006|, 2006 22:11 No i znalazłem cóś dla wszystkich, którzy mają EEC-IV w swoim autku
Popatrzcie :  
Jak tylko ktoś ma wolne 479 dularów, to może się bawić do woli
Tutaj można zanabyć to cacko : SNECC qantan - |14 Mar 2006|, 2006 20:10 właśne o taki mi chodzi ale ta cena :zdziw:troszkę powala.inter do OBD jest tańszy Wojti - |16 Mar 2006|, 2006 22:18 Witam Jestem tu nowy i na wstępie wszystkich pozdrawiam. Co do tematu to nikt tu nie wspomniał o KTS-ie ( wiem to urządzenie nie na nasze kieszenie  ) Ale jestem szczęśliwcem i mam dostęp do tego cuda w pracy (jestem mechanikiem).
Co do gniazda OBDII za schowkiem po lewej stronie to jak narazie udało mi się zczytać ABS za pomocą kabli jakie posiadam w zestawie, poduszek i klimy jeszcze nie próbowałem - za jakiś czas będę kontynuował testy i dam znać z jakim wynikiem. Mam wielką prośbę Czy ktoś może wie jak wykonać kabel do połączenia KTS z moim autkiem wyposażonym EECIV i wtyczkę 3 pinową ??? bo okazuje się że do komunikacji ze sterownikiem silnika bez takiego kabelka ani rusz orginał bosha nie na moją kieszeń a szefostwa jeszcze nie mogę namówić.
Co do pozostałych sterowników jakie mogą być w naszych autkach niemam jeszcze doświadczenia bo nie było chętnych do podłączenia ale w miarę możliwości będę sprawdzał. Adam_2000 - |16 Mar 2006|, 2006 22:28 Witaj Wojti, fajnie, ze masz dostęp do KTS-a (który to model ? 300, 500?) Przyda się ktoś taki jak Ty
No i chyba więcej nic nie zdziałasz, no... może jeszcze poduchy. Szkoda, że masz 12V z A4LDe i EEC-IV (wiele się tutaj nie podiagnozuje).
Natomiast co do KTS-a i EEC-IV, to on i tak czyta tylko kody migowe - tylko podane w ładniejszej formie na monitorku z opisem błędu. Podobno lepszy do nich jest Euroscan, ale na razie jesteśmy na etapie budowy, więc tak na prawdę nic o nim nie wiemy
Wojti - |16 Mar 2006|, 2006 23:04 KTS 550 racja co do 12V wielu możliwości niema ale zawsze to milej popatrześ jak coś liczy za ciebie kod migowy i podaje jak nadłoni rozwiązania (ESI tronic 1/2006) Rafał A.(antek) - |16 Mar 2006|, 2006 23:20 cos dla speeda
|
