playandwin24 - |16 Mar 2012|, 2012 15:56 Temat postu: Coroczne wyważanie opon Witam... Zacząłem nad czymś myśleć... Jak to jest z tym wyważaniem opon? Tzn mam zimówki na stalowych felgach i letnie na aluminiowych... i czy Wy wyważacie opony po sezonie czy raczej się w to nie bawicie... Przykład żeby było jaśniej: Zdejmuję felgi stalowe z zimówkami, myje je i ładnie chowam w chłodnym miejscu i zaznaczam która felga była na przodzie po prawej, która po lewej itd... Przychodzi zima wyciągam opony, dobijam powietrza i.... i właśnie jedziecie je wyważyć czy raczej zakładacie każdą na odpowiednią piastę i śmigacie bez wyważania... Shogun - |16 Mar 2012|, 2012 16:13
Tak. pablo19 - |16 Mar 2012|, 2012 16:14 Ja śmigam bez wyważania, chyba, że czuję na kierownicy, że cosik jest nie teges. playandwin24 - |16 Mar 2012|, 2012 16:19 Dzięki Shogun... A Ty Pablo zaznaczasz sobie te felgi przód, tył, lewa, prawa czy nie zwracasz na to uwagi, ważne aby tylko rotacja opony była ok... Zmieniasz felgi te co były na przodzie, idą na tył.... My mamy tylnonapędówki to nie występuje zbyt duża różnica w znikaniu bieżnika miedzy tylną a przednią osią... pablo19 - |16 Mar 2012|, 2012 16:24 Jak miewam 4 takie same opony to przekładam przód z tyłem. Nie zamieniam stronami, bo ostatnio tylko na "kierunkowych" przychodzi mi jeździć. Co do oznaczeń to zawsze zaznaczam po zdjęciu, ale jakoś tak wychodzi, że jak wyciągam je ze składziku to już muszę wróżyć z tych oznaczeń, bo nie piszę markerem po alumach (jak to widziałem u jednej pani  na zwenętrznym rancie) tylko szrajbuję kredą po oponie/feldze, a to nie zawsze się trzyma jak należy.
Struna - |16 Mar 2012|, 2012 16:30 w zasadzie powinno się ważyć, ale ja podobnie jak pablo19, ważę jak mam zastrzeżenia. Kevin Xy - |16 Mar 2012|, 2012 16:33 tesz nie waze chyba ze cos sie dzieje jak nie swedzi to nie drapie 
playandwin24 - |16 Mar 2012|, 2012 16:33 Ok dzięki... Ja po nich nic nie pisałem i teraz nic nie wiem... ale pewnie pojadę wyważyć, bo jak myłem na jesieni to zdarłem odważniki z felg i przydało by się teraz ich trochę dołożyć... 
A i tak muszę się pozbyć drżenia kierownicy przy szybkiej jeździe i przy mocniejszym hamowaniu... Struna - |16 Mar 2012|, 2012 16:35 to pewnie kwestia tarcz playandwin24 - |16 Mar 2012|, 2012 16:40 Tarcze są nowe, tzn mają 1,5 roku tylko kosztowały 180zł a na tył kupowałem po 380 zł, więc pewnie te tarcze szybko się poddały i pogięły... Może jeszcze zaciski, ale zaciski z przodu w Scorpio są wieczne podobno... Struna - |16 Mar 2012|, 2012 16:44 jasne, wszystko jest wieczne - tylko czemu nie działa jak należy
playandwin24 - |16 Mar 2012|, 2012 17:03 Zajmę się tym wkrótce bo nie mogę przez to szybko pruć moją rakietu... 
masa300789 - |16 Mar 2012|, 2012 17:15 Dziwne podejscie do tych tarcz masz =przeciez cena nie jest wyznacznikiem pablo19 - |16 Mar 2012|, 2012 17:17 Tarcze to jedna z możliwych przyczyn, a druga to gumy na połączeniu stabilizator-wahacz. playandwin24 - |16 Mar 2012|, 2012 17:27 Wymieniane były te gumy rok temu... ale obejrzę je jeszcze.... kat - |16 Mar 2012|, 2012 17:43 przyczyn to moze byc z 10 w tym wypadku ja tez nie wywazam ,zdejmuje zimowki,zakladam letnie i tak samo na zime pablo19 - |16 Mar 2012|, 2012 18:03
kondzio508 - |16 Mar 2012|, 2012 18:12 pablo19, Ma rację , umnie to było powodem , a jak raz wyprzedzałem tira przy 130 mi zaczeło coś łomotać , to takiego stracha dostałem ze całą resztę trasy pokonałem predkością ok 80 km.h
kat - |16 Mar 2012|, 2012 19:09 poliuretany i zapominamy o gumkach na wahaczu pablo19 - |16 Mar 2012|, 2012 19:41
ford2fast - |16 Mar 2012|, 2012 20:33
Przynajmniej raz w roku
Każdy komplet
chodzik87 - |16 Mar 2012|, 2012 20:51 Swoje też wyważałem jak już założyłem-nie masz wydatku na zmianę samych opon to chociaż wyważ-to wiele nie kosztuje,a jednak wiele pomaga...
Kubar5 - |16 Mar 2012|, 2012 23:13 Koła zawsze trzeba wywarzyć przed sezonem ewentualnie zaraz po na nastepny bo w czasie jazdy możemy zgubić odwaznik,wpaśc w dziure itp i nie wiemy tak naprawde ze cos jest nie tak a łożyska dostaja swoje i reszta zawiecha tez wiec wywarzam co sezon playandwin24 - |17 Mar 2012|, 2012 12:18 Ok dzięki wszystkim... A zbieżność co ile robicie... co rok czy jak coś grzebiecie w zawieszeniu? bingo - |17 Mar 2012|, 2012 12:28
co do wyważania, jak opona nie zużyta nadto, to nic nie robię, a jak zgubisz odważnik, to poczujesz to na kierownicy - wtedy natychhmiast na wyważanie. a drgania na tarczy nie biorą się od samej tarczy (chyba, że ją naprawdę zagotujesz), ale z innych porzyczyn. lukas2 - |17 Mar 2012|, 2012 12:33 Jak gmerasz w zawieszeniu, wpadnięcie w wielką dziurę, ściąganie, darcie opon... itp. Nie ma potrzeby częstego ustawiania zbieżności. Wyważanie co roku, a trzepie przy chamowaniu bo tarcze krzywe. Cena nie jest wyznacznikiem jakości. Płaciłem na przód ponad 400 i przez 3 tyś wporzo a teraz znowu telepie, mam to gdzieś nie będę tarcz co pół roku zmieniał... Bingo od czego może telepać jak nie od tarcz - bo jak można to bym se polepszył... bingo - |17 Mar 2012|, 2012 12:51 krzywe tercze to skutek, a nie przyczyna. Tarcze moga sie wygiąć same z siebie tylko w dwóch przypadkach - cienkie lub zagotowane. W każym inym przypadku musisz szukać przyczyny wygięcia tarcz. lukas2 - |17 Mar 2012|, 2012 13:09 No właśnie cienkie nie są, sportowo też nie jeżdżę więc gotowane też nie są... Co może być jeszcze przyczyną skrzywienia tarcz? playandwin24 - |17 Mar 2012|, 2012 13:17 Może jakość tarcz... chociaż mówisz że drogie były to powinny być jakościowo ok... Może jeszcze klocek może nie oddawać... zaciski do regeneracji, podstawa to wyważone dobrze koła... U mnie nie ma żadnego bicia, tarcze nie grzeją się... a przy 100km/h kierownicą siepie to samo przy hamowaniu takim mocniejszym... i zauważyłem to zarówno na felgach aluminiowych i stalowych, na letnich oponach i zimówkach.... masa300789 - |17 Mar 2012|, 2012 13:22 Ja kupilem tarcze przednie do mojego za jakies drobne ,ale byly z polecenia sprzedawcy twierdzil ze produkowane w europie i reklamacji bardzo malo,mniej niz tych renomowanych firm.A co do montazu -sam to robilem zadnej filozofii ,dobrze odtluscic i w poczatkowej fazie uzytkowania nie przeginac z ostrym hamowaniem
[ Dodano: |17 Mar 2012|, 2012 13:23 ] A jeszcze nalezy zacisk "uplynnic" i bedzie ok playandwin24 - |17 Mar 2012|, 2012 13:58 Upłynnić zacisk?
masa300789 - |17 Mar 2012|, 2012 15:24 No...... posmarowac bo jak wiadomo "Kto smaruje ten jedzie" Musi plynnie chodzic na prowadnicach
Zysio - |17 Mar 2012|, 2012 15:31
W mk2 w pewnym zakresie (przy nie za mocnym hamowaniu) drganie kiery przy hamowaniu to efekt wywalonego sworznia wahacza, jeszcze stukać nie będzie, ani poważniejszych objawów przy prowadzeniu auta nie da, ale przy hamowaniu takie coś się pojawi. Jak hamulec pójdzie "w podłogę" to drganie ustępuje. lukas2 - |17 Mar 2012|, 2012 17:19
Czyli wiem gdzie zajrzeć. Dokładnie tak jest że telepie przy nie za mocnym wciśnięciu hamulca. Przednie zaciski w scorupach też się regeneruje czy tylko tył tego wymaga? playandwin24 - |17 Mar 2012|, 2012 17:39 A wywalony sworzeń wahacza powoduję takie drgania przy szybkiej jeździe Zysio? Łukasz ja jeszcze nie słyszałem aby ktoś musiał robić regenerację przednich zacisków z powodu ich złego działania... No ale młody tutaj jestem...
lukas2 - |17 Mar 2012|, 2012 18:34 Tego też nie słyszałem, ale raz już jeden zacisk musiałem wymienić z powodu korozji. Drgania przy szybszej jeździe to nie od tego raczej. Koledzy już pisali że jeden przyjrzeć się chce wałowi, a ktoś inny powiedział że na drżenie pomogła mu wymiana podpory wału. Coś musi być na tapecie bo przy 130 też mi delikatnie drży, z tym że ja chce najpierw wymienić koła (czekam na kasę - michelinki już oczekują na mnie) a jak to nie pomoże to będę nadal szukał co to za drżenie. rabbit1 - |17 Mar 2012|, 2012 18:35
z tego co ja zauważyłem to na swożniu wahacza będziesz miał pukanie przy skretach i zbieżność może się troche rozstawić
co do zacisków przednich to robi sie regeneracje w dziale warsztat jest nawet opis,ale u mnie jak trzepało to przyczyną były tarcze i klocji hamulcowe[/quote] masa300789 - |17 Mar 2012|, 2012 19:07 Regeneracji zaciskow z powodu zlego ich dzialania nie trzeba robic ....wystarczy czesto wymieniac tarcze i bedzie ok 
playandwin24 - |17 Mar 2012|, 2012 19:10
No ale Łukasz drży Ci buda czy kierownica, bo mi tylko kierownica, więc wał raczej odpada... masa300789 - |17 Mar 2012|, 2012 19:14 Jeszcze sprawdzic mozna lozysko grodziowe....juz nie pamietam jakie objawy dawalo ale cos tam z kiera bylo...za duzo czasu juz uplynelo jak wozilem sie krokodylem
playandwin24 - |17 Mar 2012|, 2012 19:21
Nie tęsknisz? 
masa300789 - |17 Mar 2012|, 2012 19:45 Teskno sie robi jak ogladam krokodylki.. juz nie raz sie zastanawialem nad zakupem takowego 
Zysio - |17 Mar 2012|, 2012 19:45
No to mogą być równie dobrze trefne opony. lukas2 - |17 Mar 2012|, 2012 20:50 Skoro drży ci sama kierowałka przy większych prędkościach to
Lub też felgi krzywe. Łożysko grodziowe można wymienić - szumnie zwane łożyskiem w krokodylu - plastikowa tulejka. Jeżeli masz chęć to zmienić to nie kupuj zamiennika tylko oryg. playandwin24 - |18 Mar 2012|, 2012 12:13 Opony i felgi ok... sprawdzę to łożysko... kat - |18 Mar 2012|, 2012 12:15 profilaktycznie bym nawet zmienił to pseudo lozysko playandwin24 - |18 Mar 2012|, 2012 12:31 Możesz Kat zapodać jakimś linkiem do tego? kat - |18 Mar 2012|, 2012 15:02 proszę http://ford.sklep.pl/pl,p...iczej,ford.html lukas2 - |18 Mar 2012|, 2012 17:50 Wymienić dasz rade we własnym zakresie. playandwin24 - |18 Mar 2012|, 2012 18:19
Dziękuję... Hm... przed zima było tak że przy 120 drżała kiera a teraz przy 80km/h... 
JORZO - |18 Mar 2012|, 2012 21:44 A może tak dokładnie pooglądać drążki zwłaszcza te jabłka co? kat - |18 Mar 2012|, 2012 21:45 za 20 zl na szarpakach poogladaja to za ciebie JORZO - |18 Mar 2012|, 2012 21:53 aj nie ważne kto tam będzie pod autem siedział,chodzi mi o to że tam może mieć luz i kiera lata 
masa300789 - |19 Mar 2012|, 2012 16:38 Podlewaruj autko i poszarp koleczkami w pionie i poziomie i duzo sie wyjasni
|
