sylwek - |16 Sty 2012|, 2012 18:57 Temat postu: abs działa raz. Panowie proszę o pomoc,gdzie szukać przyczyny abs działa tylko raz po odpaleniu silnika, po zgaszeniu i odpaleniu ponownym znowu działa przy pierwszym hamowaniu przy wcisnieciu hamulca drugi raz zapala sie kontrolka i abs-u nie ma i tak wkoło:( wyłącze silnik i znowu pierwsze hamowanie z abs-em. pozdrawiam pepi - |16 Sty 2012|, 2012 19:00 pewnie ci działa do około 30-40 km co nie ? sylwek - |16 Sty 2012|, 2012 19:18 Nie, działa tylko raz tak jak opisałem a potem sie kontrolka zaswieca i nie działa wogółe próby wykonywałem z predkoscią 20km/h pepi - |16 Sty 2012|, 2012 19:44 testu dynamicznego nie przechodzi jest to to opisane http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=3449 http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=25319 Piotr - |16 Sty 2012|, 2012 20:01 Dwa piny od zasilania silnika do przelutowania 
Wciskasz hamulec działa ale coraz słabiej a później przestaje.....i zapala się kontrolka... wieloryb - |18 Sty 2012|, 2012 14:41 Panowie, a co jest nie tak, jak kuntrolka od ABS-u świeci się cały czas? Włączam silnior i już się świeci. Piotr - |18 Sty 2012|, 2012 14:56 brak któregoś zasilania lub masa
szukajka i masz rozpiske pinów levy - |18 Sty 2012|, 2012 15:00
a powiem wiecej , moze byc nawet ktorys czujnik
Piotr - |18 Sty 2012|, 2012 15:01 czujnik powinien miec 1025 omów oporności ale to sporadycznie częściej spotykałem się z zasilaniem ....jak wiązka się sypała.. levy - |18 Sty 2012|, 2012 15:09 chodziło mi o to , że przyczyn może być wiele : od zabrudzonych zaśniedziałych styków przy wtyczkach aż po zasilania w każdym razie i tak pierwszego testu nie przechodzi I tak jak pisze Piotr poszukaj tematów Piotr - |18 Sty 2012|, 2012 15:14 ups wieloryb - |18 Sty 2012|, 2012 15:40 Piotrze, dzięki za ups'a, ale chyba jestem nieco za wielkim leserem w tej materii bym to ogarnął. Do mechaniki jeszcze jako tako, ale z tymi kablami i prądami, to gorzy. Nie mniej będę próbował. Dodam jeszcze, że kontrolka zaczęła się świecić po efekciarskiej zabawie dupą po parkingowym żwirze, więc może czujnik? bingo - |18 Sty 2012|, 2012 15:47
wieloryb - |18 Sty 2012|, 2012 15:49 ok levy - |18 Sty 2012|, 2012 17:05
sa pod kanapa Piotr - |18 Sty 2012|, 2012 22:25 odkręc wtyk od modulatora... najprościej
a wtyk to przód nadkola tył niespotkałem się rabbit1 - |18 Sty 2012|, 2012 22:31 podstawą w działającym abs-ie jest:sprawdzenie zębatek czy nie są brudne,pomierzenie oporności na czujnikach,sprawdzenie na krutko pompy abs-u czy działa,bezpieczniki czy nie są przepalone no i sam modulator.Ale zanim się wezmiesz za modulator pomierzyć oporność czujników i napięcia plusy stałe po stacyjce i minusy na kostce modulatora. Kevin Xy - |19 Sty 2012|, 2012 01:31
na ile ?? bingo - |19 Sty 2012|, 2012 07:21 najprościej to zrobić test, wtedy bez szukania będziesz wiedział, który obwód jest czaśnięty. W MK2 jest wyjście na diodę, w MK3 nie jestem pewny, czy czasem wtyczka po prawej stronie przy przedniej lampie nie jest od ABS-u, ale to do sprawdzenia. wieloryb - |19 Sty 2012|, 2012 12:17
 Będę kogoś męczył o to, bo ja się na prądach zupełnie nie znam, choć może dobrze by było, gdybym się zaczął znać
strzalkowski89 - |19 Sty 2012|, 2012 14:15 Przy pompie masz dwie wtyczki, dużą i mniejszą z boku. Odepnij tą mniejszą i zmierz po włączeniu zapłonu czy jest napięcie akumulatora. Jeśli jest mniejsze lub nie ma wogóle, a bezpieczniki sprawdzone to musisz poprawić luty w sterowniku (tym na pompie). Ta wtyczka to zasilanie silnika pompy. Tu zdjęcia gdzie trzeba poprawić luty: 
Sterownik prócz śrub jest sklejony jakimś sylikonem czy coś, trzeba delikatnie podważać. Jak już go otworzysz to na płytce jest galaretka, też trzeba się jej kawałka pozbyć. Jeśli masz zasilanie na tej wtyczce a mimo to kontrolka świeci non stop, możesz spróbować podać na sekundę zasilanie bezpośrednio na ten silnik, raz + - raz - +, powinno go być słychać. Oczywiście wszystko to co napisałem tyczy się mk3, jak w innych nie mam pojęcia. wieloryb - |19 Sty 2012|, 2012 16:22 dzięki za wszystkie wskazówki
rabbit1 - |19 Sty 2012|, 2012 20:39 strzalkowski89, mówisz o modulatoże ma się rozumiec.ale skoro wieloryb, nie sprawdzi czy do modulatora są wszystkie plusy i minusy zadając sobie pytanie czy ma jeszcze TSC to jakim cudem ma sie pompa od ABS-u włączyc.najpierw wieloryb, powiedz czy masz też TSC? strzalkowski89 - |20 Sty 2012|, 2012 08:56 Oczywiście masz rację, ja tylko dodałem co sprawdzić jeśli wszystkie plusy/masy są. rabbit1 - |20 Sty 2012|, 2012 09:58
najpierw sprawdzić wszystkie napięcia,jeśli wszystko ok to zabierać się za modulator i pompe wieloryb - |20 Sty 2012|, 2012 10:13
rabbit1 - |20 Sty 2012|, 2012 23:45
ok.masz tu opis wtyczki modulatora jak posprawdzać czy wszędzie jest prąd interesują cię tylko piny 1,2,13,14,15 Sprawdz to żarówką, najlepiej Halogenem 55W albo przy najmniej zwykła 21W sprawdź 1 (gruby pomarańczowy z nieb paskiem)względem klemy - (minus) akumulatora i potem względem 14(gruby czarny) sprawdź 2 (gruby pomarańczowy z nieb paskiem)względem klemy -(minus) akumulatora i potem względem 13 Sprawdz 13 i 14 względem + (plus) klemy akumulatora sprawdź 15 po włączeniu stacyjki względem - (minus) klemy akumulatora. Żarówka ma normalnie świecić jak podłączona bezpośrednio do akumulatora. Możesz jeszcze mierzyć jednocześnie w tym czasie jak żarówka świeci spadek napięcia przy pomiarze pinu 1, 2, 15 oprócz tego piny 5,6-czujnik lewy przód 7,8-czujnik prawy przód 9,10-czujnik lewy tył 11,12-czujnik prawy tył powinny mieć od 1000 do 1300 Ohm darecki111 - |23 Sty 2012|, 2012 18:52 Witam. A mi takie hece z ABS-m robiły się jak czujnik wyciągnołem w celu przeczyszczenia zębatki, i go nie do końca w cisnołem z powrotem.Mimo że śróba wkręciła się do końca. Czujnik ABS ma na obwodzie oring i to on musi wskoczyś w swoje miejsce. Po zapłonie wszystkie testy przechodził prawidłowo pierwsze hamowanie ABS działa potem zapala się kontrolka że ABS wyłączony i hamulce jak zwykłe. rabbit1 - |22 Mar 2012|, 2012 23:13 panowie mam pytanko czy po odpięciu kostki od modulatora abs-u kontrolka na tablicy rozdzielczej powinna świecić czy nie??? [ Dodano: |27 Mar 2012|, 2012 21:51 ] czy ktoś mi odpowie na pytanko??? impo12 - |2 Kwi 2014|, 2014 22:53 Witam. Mam problem z absem. Swieci sie kontrolka wiec zmierzylem miernikiem co jest grane. Wszystkie 4 czujniki 1030ohm. Problem pojawia sie z napieciem. Mianowicie przy odlaczonej klemie - jak kablem miernika zmasuje to na 2 pinach jest 12v, na kolejnych 2 nie ma napiecia. Gdy podlacze kleme minusowa To napiecie pojawia sie na 2 nastepnych a na poprzednich znika. Gdy wlacze zaplon dalej to samo. Pompa na krótko działa [ Dodano: |2 Kwi 2014|, 2014 22:53 ] Witam. Mam problem z absem. Swieci sie kontrolka wiec zmierzylem miernikiem co jest grane. Wszystkie 4 czujniki 1030ohm. Problem pojawia sie z napieciem. Mianowicie przy odlaczonej klemie - jak kablem miernika zmasuje to na 2 pinach jest 12v, na kolejnych 2 nie ma napiecia. Gdy podlacze kleme minusowa To napiecie pojawia sie na 2 nastepnych a na poprzednich znika. Gdy wlacze zaplon dalej to samo. Pobmpa na krótko działa Rafał A.(antek) - |2 Kwi 2014|, 2014 23:49 nic nie rozumiem co mierzysz i co masujesz bingo - |3 Kwi 2014|, 2014 09:44 jak masz tylko jedną klemę podłączoną, to nic się nie mierzy, bo mostki robią się na różnych odbiornikach. A w takim przypadku bzdury wychodzą. zacznij od zrobienia testu układu ABS i wtedy będziesz wiedział, gdzie problem leży. |
