COBRA-C3 - |5 Lut 2011|, 2011 16:33 Temat postu: VISystem-co i jak? Witam, chciałem zaczerpnąć informacji na temat VISu, najlepiej mnie wszystko interesuje, mam coś takiego (cały kompletny kolektor) i będę chciał założyć do swojej sierry 2.3 16V DOHC na bebechach i elektryce od RS2000. Mam pękniętą podkładkę (w miejscu wody) pod ten kolektor i tu zadam od razu pytanie gdzie i za ile mogę kupić i czy można kupić same uszczelki do tej podkładki? Kilka ważnych info: -kiedy załącza się VIS (uruchamiana jest klapa)? -pod co jest to podłączone (co daje sygnał)? -jakiś schemat to ma? -ile mocy to coś daje itd. Dzieki za wszelkie informacje, jeśli to już gdzieś było to nie mogę tego znaleźć. Darol - |5 Lut 2011|, 2011 19:23 http://www.fordscorpio.co.uk/images/power16v.jpg Kiedy sie wlacza ladnie tu widac, zalacza to komputer sterujac zaworem podcisnienia ktory otwiera klape, co to znaczy jakis schemat, schemat od 2.016v ktory ma system VIS czy schemtat od 24v ktory tez ma VIS, generalnie jest to jeden przewod z komputera do elektrozawory mocy to raczej nie daje splaszcza przebieg, nie bylo tego w 2300 i RS2000 wiec komputery od tych silnikow nie umiom wysterowac elektorozaworu, ja bym absolutnie nie zakladal, ci co dlubia te motory i robia to na fabrycznych kolektorach zostawiaja klape otwarta caly czas. Z ciekawosci to zapytam z czego bys ta klape wzia, bo pisales ze bebechyt od rs2000 Boni - |5 Lut 2011|, 2011 20:11 Tu jakby lepiej widać... 
gufer-posepny - |5 Lut 2011|, 2011 21:22 przy 3000 rpm zakichane 100 horsów raptem . to już wiem czemu w econo się pod górę zbiera ta ryba jak zdechły śledź . Boni - |5 Lut 2011|, 2011 21:36 Gucio tam, co najwyżej wyłącz econo  No chyba że chcesz pod górkę 200km/h wjechać. Pod górkę to się liczy że masz już przy 3000 te 240Nm, czyli tyle (czy nawet więcej niż) co np. 2.9 OHV ma na maxa, gdzieś tam ok 4000.
Darol - |5 Lut 2011|, 2011 21:37 kilowatow pepi - |5 Lut 2011|, 2011 21:37 to tak jak bob jedzie lepiej na kompie z boa -to nie znaczy że pali mniej 
zadziałanie tego visa najlepiej się czuje w manualu bo w asb i tak skrzynia mienia gufer-posepny - |5 Lut 2011|, 2011 21:41
No 
Boni - |5 Lut 2011|, 2011 22:39
80 przy 3000. Czyli 100 kucy mniej więcej. Gufer, a to ja przepraszam
COBRA-C3 - |6 Lut 2011|, 2011 17:57 Dzięki panowie, co do pytań to bebechy mam na mysli walki rozrzadu, elektryke, sprzeglo itd. Klape mam w kolektorze fabrycznym a jesli chodzi o elektryke to prosty modulik zalaczalby to przy 3000 obrotow, a tak samo bedzie sie vis zachowywac jak w 2,9 v6?, no tak patrzac na wykres tak, ale mysleliscie co by bylo gdyby visa w ogole nie bylo? a moze dluzej by sie zbieral przy rozpedzaniu? moze dzieki temu visowi szybciej jedzie od dolu i przy ruchu klapy wraca do normalnej predkosci dzialania? Boni - |6 Lut 2011|, 2011 19:37 VIS zmienia charakterystyki momentu, krótki dolot - moc i moment na górze obrotów, długi dolot - moc na górze tam gdzie zwykle, ale max moment przesuwa się w dół. A w momencie przełączenia lekkie zawahanie układu
Załączać to by należało co najmniej od sygnału obrotów i prędkości wozu, tak jak mniej więcej robi to komp forda (pewnie jeszcze bierze MAF pod uwagę). Bo np. jak kręcisz w miejscu nieco ponad 3000 żeby strzelić ze świateł, to wcale ma nie przełączać na krótki, ma zostać na długim dolocie. COBRA-C3 - |6 Lut 2011|, 2011 22:28 czyli najlepiej jest zostac przy plastikowym oryginalnym kolektorem, i nie modzić, no oczywiście należy wyciąć część wodną i wstawić aluminiowy kawałek z kolektora z visem. Struna - |7 Lut 2011|, 2011 13:24
COBRA-C3 - |7 Lut 2011|, 2011 22:14 ok, od vis`a sie zaczelo, a czy ktos z was montowal kompresor do takowego silniczka? chodzi mi to po glowie. Boni - |8 Lut 2011|, 2011 07:01 Ja nie słyszałem żeby ktokolwiek w PL na silniku tej rodziny (pinto) założył kompresor, jeśli masz na myśli klasyczny supercharger. Może dlatego że o ile wiem nie ma prostego "gotowego" rozwiązania, a zakładanie SC do rzędowej czwórki wzdłuż, bez katastrofalnego pogorszenia charakterystyk silnika, nie jest takie proste. Jak nie przepadam tak w ogóle, to w szczególe z R4 wzłuż turbo komponuje się chyba znacznie łatwiej, no i jakies tam sierry czy escorty miały chyba fabrykę turbo? Sierra na cosworth czy może RS500, o ile pamiętam? Zysio - |8 Lut 2011|, 2011 10:24
Dobrze pamiętasz, Sierra i Escort Cosworth. czechu - |27 Mar 2012|, 2012 20:35 Temat postu: VIS 2.0 16V podłączenie Witam wszystkich! mam pytanie jak podłączyć VIS (92AB-9H465-AA) Pozdrawiam Struna - |28 Mar 2012|, 2012 00:33 do VIS-a nie ma żadnego czujnika, jest jedynie zaworek z upustem do atmosfery pepi - |28 Mar 2012|, 2012 06:56 no komp tym steruje on robi za czujnik
Reader - |28 Mar 2012|, 2012 07:19 Podejrzewam że, czechu, czujnikiem nazywa to co na zdjęciu , czyli zawór sterujący podciśnieniem. Struna - |28 Mar 2012|, 2012 13:36
co jest dość istotne, bo taki bez upustu zadziała tylko raz. jaroz - |28 Mar 2012|, 2012 16:02
Struna - |28 Mar 2012|, 2012 16:28 w scorpio też taki jest, nawet niedawno link był na forum jaroz - |29 Mar 2012|, 2012 08:45 To zapodaj (link). Struna - |29 Mar 2012|, 2012 23:19 http://ford-scorpio.pl/fo...p=568359#568359 ford2fast - |30 Mar 2012|, 2012 02:06
W linku chyba ścierowatość widzę
jaroz - |30 Mar 2012|, 2012 08:48 Dokładnie. I to nie w Polsce... [ Dodano: |30 Mar 2012|, 2012 08:50 ] To jest piękne! http://www.youtube.com/wa...&feature=fvwrel Zwłaszcza pod maską
Struna - |30 Mar 2012|, 2012 10:44
jaroz - |30 Mar 2012|, 2012 11:41 Bo z kontekstu zrozumiałem, że w Scorpio jest w Polsce. Nieważne
Struna - |30 Mar 2012|, 2012 16:32 hgw - ilu jest takich co robią mega projekty zamiast się spuszczać w necie
pablo19 - |30 Mar 2012|, 2012 18:14
Struna - |31 Mar 2012|, 2012 14:02 Ty pablo19 masz co najmniej takiego jednego w pobliżu pablo19 - |31 Mar 2012|, 2012 15:46
Struna - |1 Kwi 2012|, 2012 12:19 a racja
|
