Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
MK 3 - Cosworth zielony sedan.
gw21 - |12 Lis 2010|, 2010 13:50
Temat postu: Cosworth zielony sedan.
W końcu piszę pierwszy opis autka odkąd jestem na forum. Ale to dlatego, że ten już chyba zostanie na dłużej. Autko nabyłem drogą kupna od kolegi michopawel ratując je od niechybnego demontażu. Ku rozpaczy właścicieli dość mocno związanych emocjonalnie z cosim, zabrałem go na kołach, a nie na lawecie.
Jest to sedan z sekwencją jak to w cosach było w ASB. Rok produkcji to '95 chociaż data opuszczenia fabryki to grudzień '94.
Po przejechaniu prawie 400km do domu czas było ocenić, co mnie czeka w reanimacji stwora:
Zacząłem od oględzin zewnętrznych:
-wszystkie drzwi do wymiany
-zderzak tył do lakieru, bo został źle dobrany (przy okazji można będzie zrobić też klapę, bo ma jakieś wgniotki od środka,
-zderzak przód do wymiany (przy okazji będzie trzeba pewnie też zrobić maskę bo ma jakieś wgniotki od zewnątrz-chyba ktoś próbował ją domykać).
-do zabezpieczenia podłoga (na szczęście jest bez dziur więc tylko będzie konserwacja)
-szyba przednia do wymiany-pęknięcie na całej długości wycieraczek (ale że grzeje, to wiosny będzie musiała doczekać).
Mechanicznie i elektrycznie auto nie wyglądało lepiej :(
-do zrobienia podłużnica
-wiązka silnika do sprawdzenia - wprawdzie była przez kogoś robiona ale miała np. pomylone przewody z czujnika położenia wałka
-pompa wspomagania i wąż ciśnieniowy do wymiany
-przewód podciśnienia do serwa do wymiany
-moduł ABS do naprawy
-zbieżność do zrobienia
-zawias do sprawdzenia i zrobienia, bo coś puka na każdej dziurze
-łożyska kolumn do wymiany
-łącznik wału do wymiany
-kiedyś w przyszłości konwerter do wymiany (ale to pewnie jak już będzie trzeba całą skrzynię robić).
-gaz do regulacji, bo chociaż pali genialnie, to rozwala mapy paliwa i jest problem z odpalaniem :(

W środku już było znacznie lepiej:
-do czyszczenia tapicerka
-do wymiany panel klimatrona
Z pozytywów:
-zrobiony rozrząd (nawet po tygodniu stania, w chłodne dni jest cisza)
-hamulce w przyzwoitym stanie
-opony, przód trochę podcięty przez zbieżność ale jeszcze do jazdy
-rdza jeszcze nie daje się we znaki

Wyposażenie zacne, w sumie łatwiej napisać czego brak ;)
brak sprysków lamp
brak parktrona
brak szyberdachu
Po opadnięciu emocji czas było się zabrać do pracy. Na dzień dzisiejszy zostało zrobione:
-nowe łączniki stab. przód
-nowe gumy łączników stab. tył
-wymieniony łącznik wału i poduszka pod skrzynią (przy wymianie łącznika okazało się że przestała istnieć, a dzięki uprzejmości Julka i zasobności jego magazynów udało się zrobić wszystko na raz).
-zrobiona zbieżność
-ogarnięta trochę elektryka (do wiosny doczeka).
-"nowe felgi i zimówki"
-wymieniony wentylator nadmuchu
W aucie jest tak cicho, że słychać już tylko pompę wspomagania ;) Dokręcony łącznik wahaczy z tyłu oraz nowe łączniki na tyle ustabilizowały auto, że jazda nim to na prawdę przyjemność. Ze stołecznych torowisk i dziur dobiegają tylko odgłosy opon.

Z autka jestem naprawdę zadowolony chociaż wiem jaki ogrom pracy mnie jeszcze czeka. Najważniejsze, że jeździ sprawnie i nie ma dziur w budzie. Resztę doprowadzę do stanu przyzwoitości :)
Niebawem postaram się wrzucić jakieś foty ale to może już z nowymi drzwiami :)
Jankes - |12 Lis 2010|, 2010 22:20
Bardzo fajne i przyjemne autko, miałem okazje prowadzić, bardzo spodobała mi sie jego jedna dorbna usterka i w swoim chyba tez to popsuje-black panel jak to Grzesiek okreslił, bardzo przydatna rzecz podczas jazdy nocą.
Struna - |12 Lis 2010|, 2010 22:51
wow, opis nieco przeraża - to za ile go kupiłeś ? za tałzena ? ;)

gw21 napisał/a:
-nowe gumy łączników stab. tył
chodzi o te gumki stab-buda ?
gw21 napisał/a:
Dokręcony łącznik wahaczy z tyłu oraz nowe łączniki na tyle
łącznik to w tym wypadku ta dodatkowa brecha co to niektóre mk3 mają ? a te nowe łączniki to co to ? te blaszki z gumką co łączą wahacz ze stabem ?
gw21 - |12 Lis 2010|, 2010 23:26
Jankes napisał/a:
black panel jak to Grzesiek okreslił
No ja jak już się wezmę za wymianę tych żarówek, to i tak wyciągnę jakiś przełącznik umożliwiający wyłączenie podświetlenia. Może tylko uzależnię co ma być wygaszane w zależności od prędkości, bo jazda bez licznika po mieście nocą trochę męczy. Na trasie fajny bajer i na pewno nie zrezygnuję z niego ;)
Struna napisał/a:
wow, opis nieco przeraża

opis jest realny, a nie jak większość - mam swoją nową "igiełkę" a później licznik postów i tematów przekręca się w dziale problem :) Auto jak dla mnie warte każdej wydanej złotówki. Najważniejsze elementy ma całe, silnik chodzi bardzo ładnie, a to dla mnie najważniejsze.
Struna napisał/a:
łącznik to w tym wypadku ta dodatkowa brecha co to niektóre mk3 mają ?
Tak dokładnie o tą belkę chodzi. Z jednej strony nie była przykręcona.
Struna napisał/a:
chodzi o te gumki stab-buda ?

Struna napisał/a:
a te nowe łączniki to co to ? te blaszki z gumką co łączą wahacz ze stabem ?
Chodzi właśnie o te gumki w metalowych pierścieniach, co z jednej strony siedzą na wahaczu a z drugiej na stabilizatorze. U mnie przestały istnieć. W prawdzie nic z tyłu nie stukało ale auto było mało stabilne.
Boni - |13 Lis 2010|, 2010 10:14
gw21 napisał/a:
Jankes napisał/a:
black panel jak to Grzesiek okreslił
No ja jak już się wezmę za wymianę tych żarówek, to i tak wyciągnę jakiś przełącznik umożliwiający wyłączenie podświetlenia. Może tylko uzależnię co ma być wygaszane w zależności od prędkości, bo jazda bez licznika po mieście nocą trochę męczy. Na trasie fajny bajer i na pewno nie zrezygnuję z niego ;)


Mnie się coś takiego wymyśliło - podzielić całe podświetlenie dechy na dwa obwody, jeden jest w dzień podświetlany na max, w nocy z regulatora (to są zegary "ścisłe"), drugi w dzień zgaszony, w nocy z regulatora (to jest "decha" i wszelkie dodatki). Plus regulator zrobiony "uczciwie", od praktycznie zgaszonych do maxa, a nie od połowy do maxa. Plus ew. taki myk że otwarcie drzwi bez kluczyka zapala na chwilę "dechę", żeby łatwiej poznajdywać co gdzie je. To wszystko chyba wyczerpuje moje potrzeby ;) i tak mniej więcej, poza zapalaniem od drzwi, jest fabrycznie zrobiony Tbird ;)
gw21 - |13 Lis 2010|, 2010 11:07
Boni napisał/a:

Mnie się coś takiego wymyśliło - podzielić całe podświetlenie dechy na dwa obwody, jeden jest w dzień podświetlany na max, w nocy z regulatora (to są zegary "ścisłe"),
W wielorybie nie ma nic na desce co wymagałoby podświetlenia w dzień. Druga sprawa, że trzeba by dorzucić jakiś układ "widzący" czy jest dzień czy noc (a jak już to mógłby on automatycznie dopasowywać jasność). Co do wyciemniania całości, to to jest fajne na trasie ale w mieście I sekcja prędkościomierza musi być podświetlona. Druga rzecz, to przydałoby się by był chociaż trochę podświetlony wskaźnik temp. (paliwo mi zbędne, bo i tak LPG jest ;) ). Do tego jak już robić układ rozpoznawania dzień/noc czy też sposób zaciemnienia auta można by było zrobić porządek z przyciemnionymi kontrolkami od tempomatu i OD off w dzień, bo są praktycznie nie widoczne. Ale takie mody, to może kiedyś... na razie jest parę innych rzeczy pilniejszych do zrobienia.
Julek - |13 Lis 2010|, 2010 11:16
gw21 napisał/a:
Druga sprawa, że trzeba by dorzucić jakiś układ "widzący" czy jest dzień czy noc

Masz taki układ gotowy, w lusterku samościemniającym. Może jego da radę wykorzystać?
Boni - |13 Lis 2010|, 2010 11:32
Raczej nie da rady, zresztą, nie warto aż z lusterka przerabiać. Co do reszty, czasówek i takich tam, cóż, robi sie ;)
:one: http://ford-scorpio.pl/fo...=29781&start=60
gw21 - |13 Lis 2010|, 2010 12:05
Julek napisał/a:
Masz taki układ gotowy, w lusterku samościemniającym.
W sumie to by dało radę, trzeba by tylko odwrócić sygnał. (lusterko sprawdza różnicę oświetlenia przed i za nim i wedle tej różnicy się ściemnia). Zaślepiając wzorzec (całkowicie lub częściowo w zależności od wyników eksperymentów)każde różnice w oświetleniu wnętrza będą owocowały zmianami.
Boni napisał/a:
Co do reszty, czasówek i takich tam, cóż, robi sie ;)
No to jak się zrobi, to będzie fajnie, bo zawsze łatwiej założyć niż zbudować ;)
Boni - |13 Lis 2010|, 2010 12:15
Ale warto grzebać w lusterku? Przecież to parę elementów, LDR, ze dwa rezystory, i jakiś opamp czy 555 czy cokolwiek co wyrobi za komparator, no ew. mały przekaźnik jeszcze (do lusterka też będzie raczej niezbędny).

Co do "robienia" pomału mnie szlag trafia jakie to skomplikowane się zrobiło... :shock:
Julek - |13 Lis 2010|, 2010 12:17
Zawsze można wykorzystać sensor z uwalonego lusterka - ma jedną zaletę, darmowy jest:)
gw21 - |13 Lis 2010|, 2010 12:25
Julek napisał/a:
ma jedną zaletę, darmowy jest:)
Ma jeszcze inną zaletę - jest gotowy. ;) Ale to tak jak piszę bliżej nie określona przyszłość.
jaroz - |13 Lis 2010|, 2010 22:34
Jankes napisał/a:
w swoim chyba tez to popsuje-black panel
To kup Saaba ;) lub używaj gotowej regulacji w Scorpio :)
Jankes - |14 Lis 2010|, 2010 09:07
jaroz napisał/a:
Jankes napisał/a:
w swoim chyba tez to popsuje-black panel
To kup Saaba ;) lub używaj gotowej regulacji w Scorpio :)


Gdzie takie coś jest w wielorybie, bo jakos przez ponad 3 lata tego nie znalazłem.
Struna - |14 Lis 2010|, 2010 18:34
może by z czujnika nasłonecznienia skorzystać.
A co do przyciemnionego OD/OFF - od czego to zależy ? bo ja u siebie nie zauważyłem żeby przyciemniał.
gw21 - |14 Lis 2010|, 2010 19:06
Struna napisał/a:
A co do przyciemnionego OD/OFF - od czego to zależy ?
Od włączonych świateł :) Jak włączysz światła, to ta pomarańczowa kostka nad nogami pasażera wyciemnia tempomat i OD OFF. Co do czujnika nasłonecznienia, to zwykła fotodioda jest, więc niestety cały układ trzeba by dorobić :(
Struna - |15 Lis 2010|, 2010 10:49
gw21 napisał/a:
Od włączonych świateł :)
ok, ale ja tak nie mam. Wiec od czego to zależy, że jeden oczat to ma a inny nie ?
gw21 - |15 Lis 2010|, 2010 13:21
Może masz coś zakombinowane z tym pomarańczowym modułem. To jak w nocy włączysz tempomat, to musi strasznie po oczach walić. Zobacz czy dochodzi ci sygnał z podświetlenia do modułu.
Struna - |15 Lis 2010|, 2010 13:40
u mnie np. w dzień to musi słońce jarać ostro gdzieś z boku żeby trochę na zegary świeciło żebym nie widział że jest OD/OFF. W nocy zaś świeci "normalnie" jak dla mnie.
To może ja jakiś ślepy jestem i nie widzę tego "ściemniania" :)
gw21 napisał/a:
Zobacz czy dochodzi ci sygnał z podświetlenia do modułu.
yyy - ale mnie to nie przeszkadza jak jest :)

Może ma to jakiś związek z typami zegarów, bo ze dwie wersje co najmniej widziałem ( inaczej pokazują otwarcie drzwi, jedne pełne podświetlenie, inne obrys jakby )
gw21 - |15 Lis 2010|, 2010 22:28
Struna napisał/a:
Może ma to jakiś związek z typami zegarów, bo ze dwie wersje co najmniej widziałem
A może coś w tym jest, ja mam pełne. Mam teraz też cossa z "obrysem" ale to dopiero za tydzień go gdzieś skończę, to zobaczę. U mnie jest tak, że jak włączone są światła to w dzień praktycznie nie widać kontrolek (trzeba się nachylić nad zegarami żeby je dostrzec) w nocy są wyraźnie widoczne ale tak jakby tlące się tylko dzięki czemu nie rozpraszają. Jak światła są wyłączone intensywność jest mniej więcej taka jak kontrolek od płynu, poduch czy abs.
Speedo napisał/a:
no ale on pisał o od/off a nie o tempomacie? moze tempomat mu siesciemnia?
Ale to jak ściemnia jedno to obie.
Struna - |16 Lis 2010|, 2010 11:14
to u mnie za dnia widać spoko a w nocy nie wali po gałach.
pepi - |16 Lis 2010|, 2010 20:55
a ford się nie połapał że nic nie widać na zegarach i od któregoś roku to poprawił ??? może są to zegary już takie albo nasi tam byli
Struna - |17 Lis 2010|, 2010 11:59
specjalnie w związku z tą dyskusją obejrzałem dokładnie co i jak się u mnie odbywa - wyszło, że się myliłem. Ściemnia mi po zapaleniu świateł, ale nie jest to drastyczne ściemnienie. Nie miałem natomiast problemu za dnia z zobaczeniem czy OD świeci czy nie, oprócz może sytuacji gdy słońce wali wprost w zeagry, ale wtedy to żadnej nie widać :)

Więc być może jakiejś innej mocy żarówki dawali do tych kontrolek czy coś.

Z drugiej zaś strony - w nocy mnie nie razi, bo niby jak skoro jest ściemnione :)
Nigdy wcześniej się temu nie przyglądałem bo i tak zawsze na światłach :)
gw21 - |17 Lis 2010|, 2010 21:39
Struna napisał/a:
Ściemnia mi po zapaleniu świateł, ale nie jest to drastyczne ściemnienie.
U mnie jest na tyle duże, że z kontrolki wyraźnej w dzień robi się na tyle słaba, że o ile się nie pochylę nad zegarami albo nie jest jakoś mocno pochmurno, to nie mam szans zobaczyć czy się kontrolka pali czy nie.
Struna napisał/a:
Więc być może jakiejś innej mocy żarówki dawali do tych kontrolek czy coś.
Jest, to możliwe, możliwe jest też, że ktoś podmienił żarówkę albo u mnie się wysunęła. Generalnie postaram się zobaczyć jak jest w innych (czy widać w miarę wyraźnie w dzień czy nie).
Struna - |18 Lis 2010|, 2010 12:48
ja dwa liczniki miałem na aucie, jeden z pełnymi "drzwiami", a obecnie z tymi obrysami - w żadnym nie miewałem/miewam problemu z "odczytem" kontrolki w dzień. Jak wspomniałem - jedyna sytuacja gdy jest problem to słońce pod dużym kątem z boku auta, ale wtedy to wogóle prawie nic an zegarach nie widać.
Chłodny Ar - |18 Lis 2010|, 2010 13:27
gw21 napisał/a:
Struna napisał/a:
Więc być może jakiejś innej mocy żarówki dawali do tych kontrolek czy coś.
Jest, to możliwe, możliwe jest też, że ktoś podmienił żarówkę albo u mnie się wysunęła. Generalnie postaram się zobaczyć jak jest w innych (czy widać w miarę wyraźnie w dzień czy nie).

z tego co pamiętam to O/D i tempomat ma mocniejsze zarowki, by je lepiej bylo widac za dnia, natomiast wiadomo...wraz z innymi sciemniaja sie po wlaczeniu swiatel.
pepi - |18 Lis 2010|, 2010 19:37
ta widać bez świateł potem się sciemnia -mondeo ma podobnie ;)
gw21 - |22 Lis 2010|, 2010 21:16
Chyba szykuje się nowy regulator ciśnienia paliwa, ech....
Julek - |22 Lis 2010|, 2010 21:40
gw21, to jakaś epidemia jest
Jankes - |22 Lis 2010|, 2010 21:49
Oj marudzicie, dl Was to 5 minut roboty i zmienione ;)
gw21 - |23 Lis 2010|, 2010 00:10
Julek napisał/a:
gw21, to jakaś epidemia jest
Chyba tak, tylko pytanie który od którego się zaraził :) Dzisiaj spuściłem na noc benzynę z listwy, jak jutro odpali normalnie, to trzeba rwać gada :( Patrzyłem wstępnie i niestety tylko w oryginale (w sensie tylko BOSCH) i co gorsza tylko w 2.9 24V ten model szedł. Jeszcze jutro spróbuję sprawdzić czy z jakiegoś VAGa nie podejdzie (z tego co widziałem różnią się tym że wyjście dla podciśnienia mają pod kątem) jeśli średnice będą te same, to chyba zaryzykuję. Różnica w cenie jest spora, bo "dedykowany" 260pln, a ten z VAGa 160 (ceny w IC bez zniżek, zobaczę też może jakie będą ceny po zniżkach), a na razie pewnie skończy się zaślepieniem odejścia na kolektor.
Jankes napisał/a:
Oj marudzicie, dl Was to 5 minut roboty i zmienione ;)
No roboty nie dużo ale te regulatory na ulicy nie leżą, a rzędówki mają inne ;)
Struna - |23 Lis 2010|, 2010 01:12
gw21 napisał/a:
Dzisiaj spuściłem na noc benzynę z listwy, jak jutro odpali normalnie, to trzeba rwać gada
nie bardzo kumam co taka akcja ma pokazać ?
Julek - |23 Lis 2010|, 2010 17:38
gw21, kup taki do escorta :D
gw21 - |23 Lis 2010|, 2010 18:23
Struna napisał/a:
nie bardzo kumam co taka akcja ma pokazać ?
Po prostu łatwiej mi sprawdzić w ten sposób czy nie leje membraną w dolot niż zrzucać dolot. Po postoju około 3-5 min. trzeba albo długo kręcić albo próbować z 4-5 razy zanim odpali. Do tego przelewa w wydech jak nie wiem co. Jeśli zgaszę auto i od razu zapalę pali "od pierwszego".
Julek napisał/a:
gw21, kup taki do escorta :D
He he no jest to opcja, tylko muszę mieć jego nr (najlepiej ten BOSCHowski).
Struna - |23 Lis 2010|, 2010 18:28
gw21 napisał/a:
łatwiej mi sprawdzić w ten sposób czy nie leje membraną w dolot
a zerknięcie w "rurkę" podciśnienia do regulatora nie starczy ?
gw21 napisał/a:
Do tego przelewa w wydech jak nie wiem co
podepnij pod kompa i zobacz co się dzieje :)
gw21 - |23 Lis 2010|, 2010 18:34
Jak już chodzi, to jest ok. Wskazania sond w normie, korekcje długoterminowe na poziomie -5% do -7%. Problem jest tylko z odpaleniem. Łatwiej zerknąć w rurkę jak już bym zwalił dolot, a tak to tylko wciskam wentyl i już.
Dzisiaj odpalił lepiej niż zwykle odpalił za drugim podejściem. Jak nie spadnie śnieg, to chyba się w sobotę nim zajmę, bo na mrozie zarżnę rozrusznik i aku.
Struna - |23 Lis 2010|, 2010 18:45
ECT ok ?
Julek - |23 Lis 2010|, 2010 19:54
gw21, jutro za dnia zarzucę tym numerkiem
gw21 - |23 Lis 2010|, 2010 22:10
Struna napisał/a:
ECT ok ?
Tak, generalnie wygląda na to że od strony elektrycznej jest ok, zostaje mi właśnie tylko ten regulator paliwa albo coś innego w układzie paliwowym. Robiłem eksperyment i po dniu stania pod robotą listwa była pusta (wciskając wentyl zero reakcji) czyli albo się paliwo cofa albo puszcza właśnie regulator.
Julek napisał/a:
gw21, jutro za dnia zarzucę tym numerkiem
Ok, sms mile widziany :)
Struna - |23 Lis 2010|, 2010 23:52
gw21 napisał/a:
albo się paliwo cofa albo puszcza właśnie regulator.
albo wtrysk leje

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group