gl0dny - |4 Kwi 2009|, 2009 18:06 Temat postu: [wieloryb][manual]Nie mogę wrzucić biegu na włączonym silnik Dziwna sprawa - przy wyłączonym silniku biegi wchodzą bez problemów (no, może z lekkim oporem), jak jest włączony silnik nie idzie wrzucić żadnego biegu. Spod świateł musiałem wyłączać silnik, wrzucać bieg, odpalać auto - w tym momencie mimo wciśniętego sprzęgła zachowywało się jak nie do końca wysprzęglone - i nie miałem gwarancji że uda mi się wyjąć z jedynki i wrzucić dwójkę. Co może być tego przyczyną? Kompletnie nie znam się na mechanice skrzyni, a zaczynam tracić nerwy do S... PS. Jakoś w zeszłym roku coś takiego miało miejsce 2-3 razy, ale przeszło samo, jednak dzisiaj już myślałem że nie wrócę do domu. Kris - |4 Kwi 2009|, 2009 18:22 Prawdopodobnie sprzeglo, lub tylko wysprzeglik. gl0dny - |4 Kwi 2009|, 2009 18:24 Przybliżone koszta? Da się to jakoś sprawdzić bez warsztatu? Kris - |4 Kwi 2009|, 2009 18:32
Jezeli komplet sprzegl ato wiem, ze do 8v koszt 1000-1300 zł  chyba ze od starego dohc, jakies 350 ale to do 8v do 16v pewnie tez z tyle kosztuje.
U mnie w sumie podobny problem, ciezko czasem 1 i 2 wchodzi, reszta ok. no i nie za kazdym razem, ale nic nie slizga wiec nie wiem czy to na 100 % sprzeglo, bo troche wał mi wyje przy rozpedzaniu tak miedzy 30-50 i podejzewam ze poduszka pod skrzynia siadła, walem wygielo i buczy no i biegi ciezej wchodza. [ Dodano: |4 Kwi 2009|, o 18:39 ] jezeli masz 16v 2.0 to z LUKA bez lozyska kosztuje tyle 624 2134 09 624 2134 09 (1089,97 zł) pokrak - |4 Kwi 2009|, 2009 21:08 Żeby nie zaśmiecać dopisze się do tego tematu, mam madzieję że gl0dny nie będzie miał mi za złe. Ciężko mi wchodzi jedynka, w trakcie jazdy przy przeżucaniu z 1 na 2 słysze z tyłu coś ja uderzenie. Na parkingu zmienia z 1 na R słysze metalicze udzerzenie z tyłu. Czy to jest objaw padającego sprzęgła? Czy można sprzęgło wyregulować ręcznie i gdzie się podciąga linkę sprzęgła? Pozdrawiam Paweł sobolaqe - |4 Kwi 2009|, 2009 21:56
mk3 nie ma linki sprzegla wiec jej regulacja moze byc ciezka 
co do stukania to jest szansa ze "wysprzeglik" lub sprzeglo sie powoli konczy a stuk oznaczac moze luzy na dyfrze
ford2fast - |4 Kwi 2009|, 2009 21:57 W Twoim modelu nie ma linki sprzęgła
Jest wysprzęglik hydrauliczny 
Nieregulowany 
pokrak - |4 Kwi 2009|, 2009 22:52 Sprzęgło się nie ślizga, ale za to nisko bierze. Czyli to może być wysprzęgnik? A ile to ustrojstow kosztuje? Ile czasu zajmuje wymiana? Pozdrawiam Paweł gl0dny - |5 Kwi 2009|, 2009 09:20 I czy jest uniwersalny, tj 2.0 2.3 i 2.5TD mają ten sam wysprzęglik? Kris - |5 Kwi 2009|, 2009 09:46
Nowy jakies 800-1000 do tego sprzeglo 1000-1300 Uzywka 150-200 sprzeglo 300-500 [ Dodano: |5 Kwi 2009|, o 09:47 ]
Jezeli te same skrzynie to chyba raczej te same wysprzegliki. Julek - |5 Kwi 2009|, 2009 14:35 Kris, nie wprowadzaj ludzi w błąd jeśli nie jesteś w 100% pewien. Wysprzęglik od 2.0 i 2.3 jest jednakowy, ale dla 2.5 TD - inny (jest lustrzanym odbiciem wysprzęglika z benzyniaków), więc nie pasuje. Skrzynie zresztą też są inne. Kris - |5 Kwi 2009|, 2009 18:15
Miałem na mysli benzynowe, no a tego disla jakos nie zauwazylem. ( zrozmachu ) lol b2 - |20 Lip 2009|, 2009 12:44 Dopiszę się, ostatnio częste kłopoty z wrzuceniem biegu (jakiegokolwiek), czasmi muszę wyłączać silnik, wrzucić bieg i dopiero uruchomić silnik. problem nie występuje w czasie jazdy, tj. np jedynkę wrzucę bez problemu, jak się auto troszkę toczy. przebieg 204kkm Adam_2000 - |20 Lip 2009|, 2009 12:47
Czyli ewidentnie Ci nie wysprzęgla. Może płyn wyciekł z wysprzęglnika ? b2 - |20 Lip 2009|, 2009 12:50 szukam przyczyn i czy jest sens od razu rzucać się na nowe sprzęgło, czy jeszcze sie wstrzymać i podstawić komuś do przejrzenia. dodatkowe objawy to - biegu tak jak nie można wrzucić, tak nie daje się wyłączyć, w takiej sytuacji jest jeszcze jeden objaw - na włączonym biegu i sprzęgle do podłogi auto ciągnie. Adam_2000 - |20 Lip 2009|, 2009 12:59 Popompuj trochę pedałem sprzęgła, zanim spróbujesz włączyć bieg. gl0dny - |20 Lip 2009|, 2009 17:44 W moim przypadku była wymiana tarczy i docisku, sprzęglik został stary... pytlar - |31 Sie 2009|, 2009 09:20 a ja mam panowie z kolei tez denerwujący problem - przy zmianie biegu z 1 na 2 jest znaczne walnięcie - słychac i czuć je w samochodzie, przy zmianie z 2 na 3 tez jest, ale już cichsze... im szybciej chce zmienic biegi tym donośniejsze walniecie i cięzej wrzucic bieg. Jak powoli sie zmienia biegi to nie ma problemu... A i jeszcze jest problem z ostrym ruszeniem - sprzęgło nie chce złapać!! tzn ruszam z 4tys obrotów a tez zamiast ruszyc z piskiem i wyrwac do przodu delikatnie rusza do prodzu jakbym powolutku puszczał sprzęgło, ale nie ma żadnego smrodu palonego sprzęgła ani podczas jazdy nic sie nie slizga na zadnym biegu - tylko przy ruszaniu... zapowietrzone sprzęgło czy jak?? olej ten sam razem z ukł. hamulcowym jest?? darkmen21 - |25 Lis 2009|, 2009 07:49
MAm tak samo i nie wiem czy to tylko wysprzęglik czy cos jeszcze... u mnie zaczęło sie nagle, sprzegło normalnie zbierało. I teraz kwestia tego czy jestem sam w stanie sprawdzic co sie poełało, bo w moim miescie mechanicy raczej unikaja scorpio i zedrą ze mnie skóre 
hubertd - |29 Lis 2009|, 2009 20:48 Tak czytam i czytam i dochodzę do wniosku że u mnie jest to samo. Byłem święcie przekonany że to sprzęgło wyzionęło ducha. Od kiedy kupiłem (maj) sprzęgło brało nisko, ale nie było ślizgania się. Teraz wrzucenie jakiegokolwiek biegu graniczy z cudem. Jak wyłączony to ok, a jak odpalony to jest dramat. Czy to może być sam ten wysprzęglik ? I czy ma on jakąś fachową nazwę, bo nie mogę w e-katalogu inter carsu znaleźć tej części. Rozumiem że to że nisko bierze sprzęgło, to do wymiany może być linka ? kondzio508 - |29 Lis 2009|, 2009 20:54 hubertd, wysprzeglik ma tylko wieloryb . hubertd - |29 Lis 2009|, 2009 21:03
Więc będzie to sprzęgło ? Adam_2000 - |29 Lis 2009|, 2009 21:07
A człowiek stary i gupi... myślałem, że wszystkie auta z manualną skrzynią toto mają 
hubertd - |29 Lis 2009|, 2009 21:11 Bóg zapłać za odpowiedzi Więc trza będzie zrobić, bo tak szybko chyba nie sprzedam
kondzio508 - |29 Lis 2009|, 2009 21:11 wiadomo chodzilo o hydrauliczny wysprzeglik a taki ma tylko wieloryb... mk1 i mk2 mają linkę . Adam_2000 - |29 Lis 2009|, 2009 21:14
A ja miałem taki w 125p 
hubertd - |29 Lis 2009|, 2009 21:14
Więc zacznę od wymiany linki. A podpowiedzcie panowie, da radę ją wymienić bez kanału używając zwykłego lewarka ? [EDIT] Tak jeszcze zapytam przy okazji o remont rozrządu. Tzn napinacze, pasek itp. Jakie mogą być koszta ? Zysio - |29 Lis 2009|, 2009 21:55
Nie tykaj się, jak nie musisz - zerknij jedynie do zaworka pompy olejowej, temat w warsztacie omówiony, można po zdjęciu osłony jeszcze obadać stan prowadnic, czy nie połamane. W DOHC masz łańcuch, a koszta - ok. 100 napinacz, ok. 70 PLN za oba ślizgi, łańcuch też ze 150 PLN, ramię napinacza to nie wiem, ale tak z wszelkimi uszczelkami i innymi duperelami to około 500 trzeba założyć. Pershing - |29 Lis 2009|, 2009 22:00
Raczej nie linka tylko tarcza ewentualnie docisk. hubertd - |29 Lis 2009|, 2009 22:02
To tak z ciekawości pytałem Coraz mniej chce mi się z nim rozstawać dlatego zastanawiam się nad zainwestowaniem w scorupke
pablo19 - |29 Lis 2009|, 2009 22:04
To jak już się zastanowisz to skorzystaj z rad kolegów. |
