Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Wnętrze + klimatyzacja - Grzało i przestało :( pitusiek - |26 Sty 2007|, 2007 12:57 Temat postu: Grzało i przestało :( Siemano. Nie wiem co się stało ale się stało. Pizga mi w aucie tak ze szyby od środka zamarzają a dmuchawa wieje lodem. Nie wiem co mogło się stać. Do tego silnik od dmuchawy raz się załańcza a raz nie. Słabo wieje, coś obciera - wiem że jest do naprawy. Zimno jest strasznie . Przed chwilą wróciłem bo byłem odpowietrzać i dupa. Dalej tak samo zimno jest jak było. Termostat jest Oki bo 2 razy go zmieniałem na nowy i dalej to samo. Silnik nie chce się dogrzać. Wskaźnik temperatury jest po środku napisu NORM. Nie wiem już co robić????. Jak auto postoi 10 minut i pochodzi na wolnych to przez 5 sekund leży cieple ale po chwili stygnie i robi się zimne. Przewody są b. gorące ale nic nie leci ciepłego powietrza do środka auta. Czy ten duży żółty wiatrak powinien się cały czas kręcić razem z silnikiem???? bo może dlatego że on sie non stop kręci to auto nie chce się zagrzać bardziej???? Jak macie jakieś porady to proszę podzielcie się nimi ze mną. Pozdrawiam maca_maca - |26 Sty 2007|, 2007 13:13 pitusiek, moz etrzeba przepłukać nagrzewnicę ? pitusiek - |26 Sty 2007|, 2007 13:14 Płukałem i dalej to samo . Nie wiem czy ją wymienić na nową??? może to coś pomożę. Ale nie jest zapchana. Brak mi pomysłów maca_maca - |26 Sty 2007|, 2007 13:22 pitusiek, hmm moze masz zapowietrzony układ chłodzenia silnika ? moze spuść cały płyn jak najwiecej go masz i zalej jeszcze raz ale szczerze mówiąc. nei wiem czy to pomoże. A termostat masz na bank dobry ?? pitusiek - |26 Sty 2007|, 2007 13:24 maca_maca termostat na 100% jest dobry a płyn niedawno zmieniałem na nowy jakies 2 tygodnie temu. Odpowietrzałem dziś ok 1h i dupa nic nie pomogło. Nie wiem juz co robić. maca_maca - |26 Sty 2007|, 2007 13:27 pitusiek, żeby grzało na 100% to wywal termostat i płyn będzie chodził cały czas w obegu więc bęzie musiało grzać. silnik się nagrzewa płyn też który cykuluje przez cały czas w układzie to ze nie masz gorącej nagrzewnicy to wina termostatu (na moje oko) a sprawdź w ten sposób. włacz silnik niech sie zagrzeje i otwórz zbiorniczek z płynem chłodzącym i zobacz czy jest wymiana płynu (czy sika) bo jełśi nie to znaczy ze termostat jest do bani. miałem podobną sytuację w poprzednim scorpio to mi mechaniory wywalili termostat na stałe i grzał odrazu. Ale niestety ma to swoje - bo silnik się b. długo nagrzewał przez co więcej palił jak był zimny Kuzyn - |26 Sty 2007|, 2007 13:28 Kod:  Jak auto postoi 10 minut i pochodzi na wolnych to przez 5 sekund leży cieple ale po chwili stygnie i robi się zimne. Przewody są b. gorące ale nic nie leci ciepłego powietrza do środka auta. W Skodzie z początkiem zimy miałem to samo. Wymieniłem nagrzewnice i można włosy suszyć przy nawiewach. pitusiek - |26 Sty 2007|, 2007 13:36 Maca_Maca Płyn sika z tej cienkiej rurki co dochodzi do zbiorniczka więc bobieg jest. Co do termostatu to wole tego nie robić bo i tak już sporo pali. Termostat puszcza na 100%. Nie wiem zobacze tą nagrzewnice może faktycznie jest padnięta??? Nigdy nie używałem zadnych proszków do chłodnic itp. Ale skoro ja przepłukałem i jest ok to nie jest zapchana. maca_maca - |26 Sty 2007|, 2007 13:38 pitusiek, moze masz zapchane doprowadzenia do nagrzewnicy !? to ze rury będą ciepłe to nei znaczy ze do nagrzewnicy dochodzi gorące chłodziwo Kuzyn - |26 Sty 2007|, 2007 13:41 osad na wężownicy nagrzewnicy, wewnątrz rurek, może nie zatamować obiegu wody. Ale skutecznie zahamuje oddawanie ciepła do radiatorów. To że przez nagrzewnicę przelatuje woda to jeszcze nie znaczy że jest sprawna maca_maca - |26 Sty 2007|, 2007 13:44 Kuzyn napisał/a: To że przez nagrzewnicę przelatuje woda to jeszcze nie znaczy że jest sprawna no i jełsi tak jest to pozostaje wymiana nagrzewnicy Struna - |26 Sty 2007|, 2007 14:39 pitusiek, dotknij węże idące do i z nagrzewnicy czy są gorące pitusiek - |29 Sty 2007|, 2007 08:34 Właśnie nie są gorące są letnie. Kiedy tych grubych nie można dotknąć to te co idą do nagrzewnicy są letnie. Zarówno ten co doprowadza płyn do nagrzewnicy jak i ten co ją odprowadza. Mechanik powiedział że to przez to że płyn mi ucieka z chłodnicy - z takiego plastiku co jest na bokach chłodnicy. Czy to może być prawda??? Kiedyś w golfie leciało mi też ale ogrzewanie było bardzo dobre. Mówi że to przez to że nie jest szczelny układ. Do tego całkiem padła mi dmuchawa - nie działa już ani trochę. Wcześniej działała się co jakiś czas ale i tak kiepsko działała. Tak więc juz nie śmigam narazie fordem bo się nie da. Co prawda jest podgrzewanie p.szyby ale to nic nie daje. Cały czas musze szmatka przecierać szybę. Nie dość że jest zimno to jeszcze nic nie wieje. PIĘKNIE maca_maca - |29 Sty 2007|, 2007 08:42 pitusiek, no ok ale pytanie czy ubywa ci płynu z układu ? pitusiek - |29 Sty 2007|, 2007 08:47 Ubywa bo cieknie z chłodnicy. Widać plame pod autem. Sprawdze nagrzewnice i dam znać co i jak bo może to jej wina???? Struna - |29 Sty 2007|, 2007 11:44 pitusiek, skoro węże letnie to albo pompa wodna nie robi albo teramostat zwalony. To że cieknie to inna kwestia, jednak węże powiny być gorące - no chyba, że leje Ci z tej chłodnicy jak z wiadra to może nie grzać. Smóła - |31 Sty 2007|, 2007 17:02 Miałem to samo.Czyszczenie nagrzewnicy nie pomogło.Wymieniłem na nowa(używkę).Teraz grzeje jak szaloooona:) Struna - |1 Lut 2007|, 2007 11:26 Smóła napisał/a: Miałem to samo.Czyszczenie nagrzewnicy nie pomogło. no z tym to różnie - zależy jak bardzo zasyfiała jest - czasem da się oczyścić a czasem nie - generalnie pasuje od sierki a koszto nowej nie jest spory - niestety z wymianą są straszne schody w modelach powyżej MK1 VIK - |1 Lut 2007|, 2007 11:52 czasem jest tak zasyfiała, że zapowietrza układ, bo nic przez nią nie leci Struna - |1 Lut 2007|, 2007 11:54 VIK napisał/a: bo nic przez nią nie leci oprócz powietrza VIK - |1 Lut 2007|, 2007 12:26 pitusiek - |2 Lut 2007|, 2007 08:25 Siema. Wczoraj odczepiłem węże od nagrzewnicy i puściłem wodę prze nią woda bardzo bardzo powoli wyciekała, a ja dmuchałem to powietrze ładnie wylatywało o co chodzi???? Jeszcze jedno pytanie: Czy wąż idący od silnika do nagrzewnicy powinien wchodzić w tą górną rurkę a ten od parownika (gaz) powinien wchodzić na dół???? Pytam bo koleś co kupiłem auto cos namieszał i nie pamięta gdzie co było. Pozdro Darek - |2 Lut 2007|, 2007 09:01 Jak przepuszczałem wodę przez nagrzewnicę w volvo żeby wypłukać to leciało jak z kranu, widać masz zakamieniałą nagrzewnicę. pitusiek - |2 Lut 2007|, 2007 09:06 Ok. A jak z tymi przewodami???? Który gdzie wczodzi bo u mnie jest: Od silnika idzie do górnej rurki nagrzewnicy Od parownika idzie na dolną rurkę nagrzewnicy. Czy to naprawdę jest tyle roboty z jej wymina w mk1???? Bo mechanik mi płacze za cały kokpit musi rozbierać???? Struna - |2 Lut 2007|, 2007 10:22 Cytat: Czy to naprawdę jest tyle roboty z jej wymina w mk1???? Bo mechanik mi płacze za cały kokpit musi rozbierać???? w MK1 to pikuś - tylko dół zdejmujesz pitusiek - |2 Lut 2007|, 2007 10:34 Jeszcze jedno. Mechanik powiedział że mam spalony jakiś rezystor i jest on zwatowany bo jakaś ścieżka sie zjarała. Czy to że jest on zwatowany może jakoś źle działać na działanie dmuchawy???? Struna - |2 Lut 2007|, 2007 10:35 pitusiek napisał/a: Czy to że jest on zwatowany może jakoś źle działać na działanie dmuchawy???? może. pitusiek - |2 Lut 2007|, 2007 12:20 Mam wielką prośbę czy mogł by mi ktoś opiasć jak wymontować chłodnicę w silniku 2.9i. Znalazłem na forum człowieka, który mi ją naprawi ale musze mu ją dowieść. Nie wiem jak się zabrać do jej wymontowania. Może ma ktoś jakąś instrukcję albo doświadczenie w tym. Za pomoc bede bardzo wdzieczny. Kevin Xy - |2 Lut 2007|, 2007 12:22 chlodnice czy nagrzewnice ?? Struna - |2 Lut 2007|, 2007 12:22 pitusiek, zajrzyj pod maskę - zero filozofi. Zwalasz węże, os spodu masz dwie śruby do podłużnic a od gury zatrzaski - wychodzi w dół bez problema. JAk masz obudowę na wisko to trzeba zdjąć chociaż górną część ( dwie śrubki i dwa kołki ) _Mu. - |2 Lut 2007|, 2007 12:46 well, podepne się pod wątek, bowiem w DOHC-u zaczyna wiać mi letnie, a do niedawna było gorąco. Przypuszczam, że nagrzewnica okamieniona. I mam taki pomysł, który chciałam poddac pod dyskusję. Otóż zamiast przepłukiwac pod ciśnieniem, wpadło mi do głowy użycie Calgonu lub pastylek Coregatabs. Co o tym sądzicie? Struna - |2 Lut 2007|, 2007 12:48 _Mu. napisał/a: wpadło mi do głowy użycie Calgonu lub pastylek Coregatabs. Co o tym sądzicie? jak użyjesz szukajki to znajdziesz co my na to _Mu. - |2 Lut 2007|, 2007 12:55 OOoooo - i szukac hasła Calgon???? Nie sądziłem, że ktoś wpadł na ten pomysł przede mną. robert sadowski - |7 Lut 2007|, 2007 18:34 ja tam próbowałem dziś wymienić nagrzewnicę i huj mnie strzelił po 3 godz, rozebrałem deskę i zobaczyłem następne g.....no nie dałem rady dałem sę spok€j po tej przemiłej rozrywce znikneło mi podgrzewnaie tylnej szyby , i szlag mnie trafił na kilka następnych dni kto do k.... nędzy wymyślił te ogrzewanie bez pomocy nie dam rady czego się wsydzę i przyznaję nadmeniam iż ten mój żęch posiada klimę co może ma znaczenie ale to wy mi odpowiedzcie nagrzewnice mam , chęci jeszcze by sie znalazły , ale sam nie dam rady pozrdrowienia robert sadowski Rafał A.(antek) - |7 Lut 2007|, 2007 18:54 jak ci pomoc? magrzewnice da sie spokojnie wymienic, klima nie ma znaczenia, jak juz zwaliles deske to polowq roboty dalej tylko opdlokietnik i juz masz jak cofnac nagrzewnice. na czym utknoles? robert sadowski - |7 Lut 2007|, 2007 19:24 na nerwach złożyłem go już do kupy i musiał bym wywalać wszystko od nowa ale nie wiem czy mi się chce ! jak tylko uporam się z tym to dam znać z góry dziękuję robert kirst - |11 Lut 2007|, 2007 17:38 Stawiam na termostat to że nowy to wcale nie znaczy że dobry , wskazane było by mieć orginakny , dobre są też francuski nazwa termo coś tam . Sam nie dawno wymieniałem i teraz mam ciepło [ Dodano: 2007-02-11, 17:42 ] Inną przyczyną słabego grzania może być nieszczelność układu chłodzenia sprawdż to dokładnie . Czy przypadkiem nie wyrzuca ci płynu przez zbiornik wyrównawczy ? Mysza - |11 Lut 2007|, 2007 20:12 Jesli termostat, to tylko motorcraft. Jesli temeratura silnika utrzymuje się w okolicach polowy wskazania zegara, i do tego w miarę szybko dochodzi tam wskazowka, to termostat raczej OK. Płukanka owszem, warto zrobic przed rozkreceniem polowy samochodu. Ale wczesniej warto organoleptycznie sprawdzic temperaturę przewodow dochodzacych do nagrzewnicy. Jesli silnik jest ciepły, wąż dolotowy jest ciepły a wylotowy (gorny) jest zimny, to zakamieniona nagrzewnica. Jesli oba są gorące i nie grzeje to mogla strzelić uszczelka wewnatrz nagrzewnicy oddzielająca dolot od wylotu, i medium nie przeplywa przez kanaliki nagrzewnicy a zawraca zaraz po wplynieciu do niej. Wazna infirmacja to ta, ze masz klime. Ma to spore znaczenie, gdyz przy wezach nagrzewnicy jest zawor odcinajacy doplyw płynu podczas włączenia klimy. Ten zawór potrafi się zaciąć. Ale widać na nim suwak ktory mozna przestawić ręcznie. I od sprawdzenia tego powinienes zacząc... fiebik - |11 Lut 2007|, 2007 21:15 Mysza napisał/a: przy wezach nagrzewnicy jest zawor odcinajacy doplyw płynu podczas włączenia klimy. hmm... pierwsze słysze. Rafał A.(antek) - |11 Lut 2007|, 2007 23:05 tez krzyhoo - |11 Lut 2007|, 2007 23:16 Mysza napisał/a: przy wezach nagrzewnicy jest zawor odcinajacy doplyw płynu podczas włączenia klimy moze w Granadzie Struna - |13 Lut 2007|, 2007 10:35 Mysza napisał/a: Ma to spore znaczenie, gdyz przy wezach nagrzewnicy jest zawor odcinajacy doplyw płynu podczas włączenia klimy. no to akurat się trafiało w baaardzo starych modelach i raczej tego już nie uświadczysz. Mysza - |14 Lut 2007|, 2007 20:41 Wiem ze bylo to ustrojstwo w scorpiach, bo akurat od scorpio kupowalem do granady wlasnie. Fakt ze w cossim BOA z 93 roku już tego nie było. Michal2110 - |14 Lut 2007|, 2007 22:05 Plukanie nagrzewnicy moze gowno dac. U mnie zeberka byly tak zasyfione, ze nagrzewnica nie oddawala ciepla i tak... Lecialo letnie powietrze zamiast goracego. pitusiek - |6 Mar 2007|, 2007 09:47 Już zrobione. Temat zakończony. Pozdro Remik_WROCŁAW - |21 Mar 2007|, 2007 21:59 Temat postu: Jak odpowietrzyć układ chłodzenia w 2,0 dohc Jak odpowietrzyć układ chłodzenia w 2,0 dohc Adam73 - |21 Mar 2007|, 2007 22:09 Ryjek lekko wyżej i praca na jałowych aż do otwarcia termostatu. Albo poprostu normalna jazda i sie sam odpowietrzy (oczywiscie jak masz termostat z otworkiem odpowietrzającym) .

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group