George - |28 Wrz 2006|, 2006 22:07 Temat postu: i mam BLOSa ;) właśnie dziś odebrałem autko (2,9) od mojego garzaża bo 1,5dnia walki z założeniem BLOSa i muszę przyznać że dokonał kawał świetnej roboty bo efekt piorunujący  auto ma lepsze osiągi na BLOSIE niż na benzynie !! (pewnie bo filtr benzyny jest do wymiany) zero kłopotów na biegu jałowym na gazie i ciągnie równo na całym zakresie obrotów . w najbliższym czesie wrzuce fotkę instalacji . ale wieczorem pojawił sie następujący problem : po odpalaniu na pb silnik pracuje całkiem nie równo na biegu jałowym natomiast po przyłączeniu na LPG problem całkiem znika i trzyma równo na 900lmin co to może być?
megalith - |28 Wrz 2006|, 2006 22:23
Wkręć trochę czerwoną śrubkę podczas pracy na beni, i zobacz czy się poprawia. Adam73 - |28 Wrz 2006|, 2006 22:25
A nie zresetował Ci przy okazji kompa ??? 
zommbi - |29 Wrz 2006|, 2006 08:43 Gratuluje 
Widze że masz podobne wrażenia dotyczące BLOS-a co ja. BLOS w 2,9 to jedyne rozsądne rozwiązanie 
u którego gaziaża robiłeś ? Struna - |29 Wrz 2006|, 2006 08:46
grzechu913 - |29 Wrz 2006|, 2006 10:28 a czy u mnie w 2.0 16V tez da podobny efekt zalozenia blosa parownik jest LOVATO prawdobodobnie 100kW moze wiekszy ale nic nie pisze nie ma komputerkow jest instalka I gen na register co polecacie zmienic parownik na inny czy zostac przy starym i tylko zalozyc tego blosa i gdzie go wstawic bo mam 2 mixery przed przepustnica czy tez musze zakladac 2 blosy czy nie Struna - |29 Wrz 2006|, 2006 10:32 albo dwa albo trójnik na dolocie robić - a reduktor do 2.0 to powinieneś mieć ze 120 kW grzechu913 - |29 Wrz 2006|, 2006 10:40 bo z tej puszki ida dwa doloty do przepustnicy czyli tam wepchnac jakby co ? a parownik to nie wiem jaki jest bo nie pisze na nim ale troche bardziej masywny jest od tego co mam w MK1 a tam jest 100kw a te blosy to sie jakos ruznia od siebie czy pasuja do kazdego silnika chodzi mi o srednice i wogole Struna - |29 Wrz 2006|, 2006 10:41 blosy są takie same - jest teoretyczna różnica w slicie - ale w praktyce występuje tylko slit D do pojazdów o mocy jakoś do 170 KM chyba. grzechu913 - |29 Wrz 2006|, 2006 10:48 czyli wystarczy mi cos takiego http://moto.allegro.pl/sh...?item=129240374 lub http://moto.allegro.pl/sh...?item=130237259 i tyle czy jeszcze cos po za oczywiscie pozniejsza regulacja tego Struna - |29 Wrz 2006|, 2006 10:53
grzechu913 - |29 Wrz 2006|, 2006 10:55 oki dzieki Struna za pomoc co do regulacji to poczytam jeszcze na forum ewentualnie jak nie wypali to bede szukal tu pomocy 
Struna - |29 Wrz 2006|, 2006 10:55 jak coś to pytaj - postaram się pomóc. George - |29 Wrz 2006|, 2006 18:00
w ART-GAZ na ul. Gardowskiego chłopaki wiedzą co robią polecam ich Kevin Xy - |29 Wrz 2006|, 2006 18:22 daj fote dolotu marcys - |29 Wrz 2006|, 2006 22:10 fota wskazana - ale: mam sugestie do modów/adminów moze wszystkie takie tematy wrzucac do głownego topicu o blosie? bo sie duzo tego robi a nie pod jedna maske jeszcze blos trafi
a generalnie Blos pownien nieco gorzej smigac niz na benzynie ale i tak rewelka! aaa noi czekamy na fotki! George - |30 Wrz 2006|, 2006 19:47 o to fotkę
http://img479.imageshack....38/dolotcm7.jpg IBOL - |30 Wrz 2006|, 2006 20:55 Dolot moim zdaniem swietnie polaczony. Mozesz opisac z czego i jak zostalo to zrobione? Inspiruje mnie ta rura, ktora laczy obydwa doloty jakby do EBJ, ... po co to? Jeszcze jedna sugestia - rozumiem, ze BLOS w polozeniu prostopadlym do ziemi nie miescil sie pod maska, jednak wskazane jest by nie byl az tak przechylony, poniewaz przy hamowaniu zbyt duza sila moze dzialac na jego przepustnice, zamykajac doplyw powietrza i gazu. Oczywiscie to tylko teoria - ja np przez pol roku mialem blosa "do gory nogami" i wszytko bylo OK
George - |1 Paź 2006|, 2006 14:16
sczerze mówiąc nie pytałem dokładnie jak to wszystko zostało zrobione, interesowało mnie efekt końcowy i jest nie zły
Kevin Xy - |1 Paź 2006|, 2006 14:28
w instalacji samej PB ebj zaciaga jedynie powietrze i wystarcza mu zasysanie z jednego dolotu/przepustnicy. na gazie wtedy ciagnie mieszanke gotowa do spalenia i dawanie z jednego dolotu/przepustnicy moze okazac sie nie wystarczajace- ja jednak proponowalbym tak jak u siebie to rozwiazalem- za blosem w trojniku dziura, pod ebj podstawka (taka jaka stosuje sie przy gazowaniu deohaca) i dac ebjotowi pobieranie mieszanki nie tak jak oryginal mowi tylko wlasnie z tej dziury za blosem- sprawdza sie takowe rozwiazanie bardzo dobrze Michal2110 - |1 Paź 2006|, 2006 20:01 hmm... Na mikserach ja nie mam problemu z utrzymaniem obrotow... Nie robilem obejsc i ebj spokojnie wyrabia sie i reguluje sobie obrociki...Pewnie na BLOSIE moze to nie przejsc....Szkoda, bo kolejna robota dodatkowa... Ja juz zdecydowalem, ze chce BLOSA i zamierzam go zalozyc w zimie. Bede kopiowal instalke KEVINA. Z pieknym dolotem, Blosem w pionie itp... Kevin Xy - |1 Paź 2006|, 2006 20:57
mikser siedzi przed sama przepustnica, a blos jet zdecydowanie dalej Michal2110 - |1 Paź 2006|, 2006 21:22 Ano.... Znajac jednak zdolnosci do przetrwania silnikow 2.9 to wszystko wyjdzie w praniu I skonczy sie tym, ze bede musial zrobic obejscie
Kevin Xy - |1 Paź 2006|, 2006 21:46 niekoniecznie- ja zrobilem dlatego ze przygasal, natomiast u mnie obroty zbija zapieta skrzynia, i to chyba podstawa tego problemu ale spoko- damy rade Michal2110 - |1 Paź 2006|, 2006 21:50 Na pewno Kev. Mamy leb, to damy rade... Musi mnie grypa puscic i skoncze zaprawki i zimowe sprawy to biore sie Od Razu za BLOS. 
marcys - |2 Paź 2006|, 2006 09:11 przy manualu daje rade bez dodatkowej rzezby. Fajny trójnik z czego to? Boni - |2 Paź 2006|, 2006 09:47 Rzeczywiście fajny trójnik, to pospawane aluminium, czy tak dobrze wyszpachlowana zgrzewana plastikowa ?
Ale ten bypass z drugiej gardzieli do regulatora to moim zdaniem bardzo głupi pomysł, kupa solidnej nikomu niepotrzebnej roboty. Struna - |2 Paź 2006|, 2006 12:07
George - |2 Paź 2006|, 2006 13:04 eeee a wy tylko do krytyki
Struna - |2 Paź 2006|, 2006 13:34 George, słuchaj - skoro fabrycznie silnik "oddycha" dwoma furami o fi 50mm to chyba logiczne że jak go będziesz karmiłtylko jedną fi 50mm to nie będzie to samo. Boni - |2 Paź 2006|, 2006 13:56 Hehe, przeoczyłem ten pojedynczy dolot, bo mam ekran pionowo i wlot blosa wylazł mi poza okno
Struna, co miał stracić to stracił na pojedyńczym blosie, czy prosta zwężka z 2x50 do 1x50 ma 2cm czy 20cm długości, to już mała różnica, żeby odczuć różnicę, trzeba poszukać obrotów i mocy maksymalnej, w normalnej jeździe bez różnicy za to mniej pali 
Struna - |2 Paź 2006|, 2006 14:17
Boni - |2 Paź 2006|, 2006 14:45
Ok, to już jakąś różnicę robi (chociaż chyba w środku tłok blosa ma mniejszy przelot max niż 70mm?) PS przypomniałem sobie właśnie o pompce  po południu przeleję
marcys - |2 Paź 2006|, 2006 15:00 Bypas na dolotach-proponuje scisnac na wolnych obrotach waptpie zeby silnik zaczal gasnac- tak soe ktos pokombinował - a pojedynczy dolot z filtra- proponuje to zastapic pokrywa z cossiego, ja przerobilem z DOHC ze srednicy ok 50 mm na 78 mm. ale chyba kupie pokrywe z cossa. reszta fajna
Struna - |2 Paź 2006|, 2006 16:51
George - |26 Paź 2006|, 2006 19:18 właśnie dziś odbierałem 2.9 od garzaża , bo walczę teraz z nierównymi obrotami na zimnym silniku na bp i gość dziś wpadł na pomysł zamknięcia sobie tego bypassu , jako ostatni pmysł bo więcej nie może mieć co do instalacji, po tym zamknięciu :na LPG bez zmian , czyli silnik chodzi równo i ciągnie ładnie natomiast co do efektu na bp to muszę poczekać do jutra rano az silnik całkiem będzie zimny . jak myślicie czy to bezpieczny pomyśł(czy takie zamknięcie nie będzie groziło wybuchami na LPG itd?)
Struna - |26 Paź 2006|, 2006 22:59 a niby jak jałowe ustawił ? uchylając przepustnice ? to też się kurna fachowiec znalazł. Kevin Xy - |26 Paź 2006|, 2006 23:10 heh George - |27 Paź 2006|, 2006 17:37 dziś odpalałem rano silnik i na bp chodził równo ale przy przyłączeniu na LPG zgasł za pierwszym razem natomiast po grzaniu silnika na bp przez jekieś 3 min przyłączył się na LPG bez problemów i tak było do końca dnia, ale jeszcze raz chciałem zapytać : czy likwoidoweanie bypassa może być niepezpieczny? chodzi mi o wybuchy na LPG Struna - |27 Paź 2006|, 2006 17:44
George - |27 Paź 2006|, 2006 18:12
czyli to jest święta racja
Kevin Xy - |27 Paź 2006|, 2006 21:54 bo miedzy przepustnica a komora dolotowa jet kanal wyrownania cisnienia i obydwa wloty sa polaczone- wlasnie lezy w kuchni na stole |
