dziobak27 - |2 Sie 2006|, 2006 16:38 Temat postu: Cosworth ile pali i ile kosztuje instalacja gazowa Witam. Mam zamiar kupić coswortha i mam pytanie: ile kosztuje założenie instalacji gazowej i czym się rózni od zwykłej instalacji na wtrysku. Cena i wersja od najstarszych do młodszych modeli. Z góry dzięki. Pozdrawiam. [ Dodano: 2006-08-02, 19:45 ] Czy w starszej wersji musi być instalacja II generacji czy da się zrobić mniejszym nakładem? mmmk - |2 Sie 2006|, 2006 21:55 no mysle,ze 2 generacjha to najnizsze co mozna tam wrzucic. 1 to przeciez chyba tylko do gaznika sie nadaje. a ogolnie jak juz gazowac to jednak chyba sekwencja... no ale to takie moje zboczenie,ze jezeli gaz to juz musi byc dobry albo bardzo dobry. nie lubie niejezdzacych samochodow a np gdyby moj mial zwykla instlacje 2 gen to juz bym chyba dawno w powietrze wylecial a tak jade marudze ustawia 1 ( zepsuja 2  ) i jedzie dalej no ale zalezy co kto od samochodu wymaga 
pozdrawiam maciek tomaszek - |2 Sie 2006|, 2006 23:28 moj cossi pali w miescie 12 benzyny i 15 gazu. na trasie odpowiednio 9 benzyny i 12 gazu mam instalacje 2 generacji zalozona w 2003 r sprawuje sie dobrze oczywiscie na instalacji 2 generacji nie ma takiego kopa jak na sekwencji ale jak chce dac czadu przelanczam na benzyne i po problemie:) Struna - |3 Sie 2006|, 2006 10:01 mmmk, kurcze jak masz blade pojęcie to może nie zabieraj głosu, bo zupełnie nie rozumiem czemu uważasz że I gen to tylko do gaźnika i że na drugiej już byś wyleciał w powietrze - zgodzić to się moigę z tym że do cossa to jednak sekwencja obligatoryjnie zalecana. dziobak27 - |3 Sie 2006|, 2006 16:16 Dlaczego sekwencja jest zalecana??? Struna - |3 Sie 2006|, 2006 16:32 bo to nie chce jeździć na niczym innym - no może blos - ale na mikserach w zasadzie tylko strzela i kicha a nie jedzie. Oli - |3 Sie 2006|, 2006 16:38 a na sekwencji popierdala aż miło 
sierars1 - |3 Sie 2006|, 2006 16:39
Bo jak sobie doliczysz na dzieńdobry kable plus świece około 900zł. i niech ci kichnie ze dwa razy za min.500zł to za to masz sekwencje i nie martwisz się o wymiane filtrów,świec czy kabli co 10tyś. tomi503 - |3 Sie 2006|, 2006 18:14 Ja miałem usiebie I generacje i ani razu mi nie kichnoł ale to jeszcze zalerzy co kto wpakuje i gdzie. Ja miałem wzmocniony redoktor landi i mikser zaraz przy przepustnicy więc pomykał bez problemu. Spalanie po mieście niebyło za rewelacyjne bo w granicach 17l na trasie około 13l. Oczywiście najlepiej będzie się sekwencja sprawowała zwłaszcza dla kogoś kto nieumie sobie doregulować samemu instalacji. michopawel - |3 Sie 2006|, 2006 20:38 sekwencjia dream xxi przejechane koło 80000 i jeżdzi jak ta lala ostatnio gożej na benzynie ale to nie wina gazu. spalanie do 17 w mieście trasa od 10 wzwyż zależy od prędkości sierars1 - |3 Sie 2006|, 2006 20:42
A ty mniałeś cossiego ?? zbyszek - |3 Sie 2006|, 2006 23:49 Ja miałem cossiego mk II na 2 generacji, żadnego strzału. Teraz mam też na 2 generacji oczatego. Jeszcze żadnego strzału nie miałem nigdy, żaden samochod mi nie wybuchł :702: a już miałem kilka zagazowanych. Spalanie miasto 16-17, trasa 10-12, przy bardzo spokojnej jeździe. sierars1 - |4 Sie 2006|, 2006 00:29 Zbyszku zawsze będe powtarzał:samochód nie jest równy samochodowi. zbyszek - |4 Sie 2006|, 2006 00:37 To fakt, ale w tym wypadku chodzi jeszcze o jakość założenia instalacji, chyba zresztą jak każdej innej. Czy na sekwencji nie ma problemów z gazem? sierars1 - |4 Sie 2006|, 2006 00:47
Wiadomo że sa jak w każdej instalacji ale nie masz tego stresu że może strzelić i trzeba do kieszeni sięgać po pare setek czy pilnować świec,kabli itp. mmmk - |4 Sie 2006|, 2006 06:36 blade pojecie?? jasne na forum same asy co wszystko wiedza to 1 generacja to jak to jest wedlug Ciebie?? albo inaczej jak inaczej rozumiec nizszym nakladem niz 2 generacja?? a co do wypowiedzi to albo nasze obie sa bez sensu bo coswortha nie mamy i sie nie znamy albo kazdy wyraza swoja opinie. a ja mam taka ,ze kazda instalacja ponizej sekwencji jest taka sobie i nikomu bym jej nie polecal. a ja wylecialbym bym w powietrze?? no mi znowu gaziarze skopali samochod i gasnie na skrzyzowaniach a jak widze obroty na gazie w 4 cylindrowym silniku na poziomie 600 czy 700 i zarzaca sie kontrolke ladowania to juz odruchowo czekam na wielkie bum ktore moj poprzedni samochod mi zawsze zapewnial. a czesci do dohc jest duzo i sa w miare tanie a jak cos walnie przy gazie w cosworcie to roznice zaoszczedzona na montazu instalacji gazowej wyda sie na 1 zakup czesci po wybuchu. a na ile starczy?? do nastepnego bum. moze nie strzelac ale i moze strzelac i ja na to zawsze patrze od gorszej strony pozdrawiam maciek Boni - |4 Sie 2006|, 2006 08:22
Skoro masz tak złe doświadczenie z instalkami LPG to zrozumiałe że nikomu byś nie polecał tego co miałeś. Ale dlaczego twoje, jedna czy dwie, skopane instalki mają świadczyć przeciwko dobrej I gen., mojej czy tomiego czy Struny? Co do "opłacalności" strzału, to generalnie, jak widzę Cossworth+LPG+biadolenie nad każdą 100zł że taki drogi silnik, to zastanawiam się - na cholerę ktoś pakuje się w kosłorta, jak go nie stać. Mi się zachciało wypasu i 2.9, ale wiem że nie stać mnie na cossie, no to jak szukałem obecnego, po prostu nie oglądałem żadnych cossie nawet z daleka, żeby przypadkiem się nie napalić jak szczerbaty na suchary 
tomi503 - |4 Sie 2006|, 2006 08:26
Tak miałem cossiego 95r i przeszłem z nim troszeczkę ale co do gazu to było jak napisałem. Struna - |4 Sie 2006|, 2006 09:22
Oli - |4 Sie 2006|, 2006 09:26
miałeś??? czyli juz go sprzedałeś Zbyszku?? bardzo mi sie podobał... sierars1 - |4 Sie 2006|, 2006 10:48
Zbyszek ma cossiego tylko że w Mk III Oli - |4 Sie 2006|, 2006 11:38
wiem, ale też powinien mieć MKII taki czarny - chyba że go sprzedał.... dla mnie nie chciał opylic wiec może jeszcze ma... sierars1 - |4 Sie 2006|, 2006 17:40
Tego nie wiedziałem mmmk - |4 Sie 2006|, 2006 21:39 no w skrocie napisz co to jest I gen. a to,ze komus dobrze jezdzilo kiedys to ok ale czasy poszly do przodu ceny instalek spadly a samochody jakby nie patrzec sa bardziej zuzyte niz byly kilka czy tam powiem 5 lat temu. a pozatym ja mam takiego pecha w zyciu,ze jak zaloze cos co moze bedzie dzialac to nie dziala nigdy ale czytam na forach,ze inni tez maja rozne problemy wiec ryzyko,ze zalozy sie cos taniego co jezdzic nie bedzie istnieje i o tym wlasnie pisze. a ja np dzisiaj obebralem samochod od gaziarzy po chyba jezeli dobrze licze 9 regulacji i w koncu jest ok no i zeby nikt nie pomyslal,ze zalozylem sekwencje bo ,mam duzoooo kasy. wlasnie zalozylem ja temu,ze kasy nie mam i bede ta instalke jeszcze jakis czas(ponad pol roku) splacal a roznic miedzy sekwencja a zwykla instalka to ze 3 miesiace roznicy w splacaniu i wyszlo mi,ze chyba warto pomeczyc sie 3 miechy dluzej i miec swiety spokoj ktory bardzo cenie
pozdrawiam maciek zbyszek - |4 Sie 2006|, 2006 22:35 Mam dwa cossie: mk II (stoi jeszcze) i mk III. Oba są na II generacji, i tak jak pisałem nie wiem co to są strzały. Moje pierwsze scorpio to było 2.0 na gaźniku, gaz pierwszej generacji i też do momentu wymiany butli zero problemów z gazem, z tym ze żadnego strzału też nie było. Problemy zaczęły się bo u nas nie potrafili podpiąć wskażnika poziomu gazu do wskaźnika poziomu paliwa, a tak miałem. VIK - |5 Sie 2006|, 2006 07:36 Cosworth MK1+MK2 na 1 generacji, na śrubę+BLOS i wszystko. Sekwencja-ze Scorpionów, nadaje się do wielorybów z plastikami+24V. W innych to przerost formy nad treścią, i zwykle działa (o ile w ogóle) niewiele lepiej niż 1/2 generacja. Kevin Xy - |5 Sie 2006|, 2006 10:49
cos wiecej na ten temat napiszesz ?? mmmk - |5 Sie 2006|, 2006 10:53 dziala dziala tylko trzeba umiec ja ustawic a to jak sam widzialem w 1 warsztacie w ktorym pracuja 3 osoby kazdy ma na to swoj sposob i temu musialem duzo razy jezdzic na regulacje. a sekwencji nie da sie zalozyc do silnika z mechanicznym wtyskiem czy jakos tak wczoraj gadalem z szefem tej firmy co mi robili to mi opowiadal o jakims bmw. a przerost formy nad trescia?? no zgadza sie ale tak na to patrzac co kolwiek zrobisz w samochodzie to juz jest przerost formy nad trescia no moze poza wymiana swiec i to tylko w dohc bo sa tanie no ale jak sie robi dla siebie to warto czasami kupic cos drozszego i lepszego. pozdrawiam maciek Oli - |5 Sie 2006|, 2006 19:53
no Viku, tu mógłbym dyskutować ...ale nie mam ochoty i za mało się znam na instalacjach gazowych... Może sie kiedyś, gdzieś spotkamy, przejedziesz się moim i moze zmienisz zdanie... VIK - |5 Sie 2006|, 2006 20:41 jechałem swoim, wystarczy mi
Oli - |5 Sie 2006|, 2006 20:43
oj chyba jednak nie wystarczy...  :694:
VIK - |5 Sie 2006|, 2006 20:45 Ale w jakiej kwestii, bo ja do "swoich" instalek nie miałem nigdy zastrzeżeń 
To co widzę u innych, to różnie bywa,. dlatego pisze co wiem, czasem po prostu trzeba wsadzić odpowiedni reduktor+zrobić ustawienia nie a'la taxi i średniej klasy zwykła instalacja będzie lepsza niż kiepska sekwencja, o to głównie mi chodzi. Oli - |5 Sie 2006|, 2006 20:56 ha.. skoro tak to insza inszość...
Ja twierdziłem na podstawie swojej... u mnie nic nie jest kręcone i ustawiane... wszystkojest z instalka i jazdą jak najbardziej ok. I nie widzę dużej różnicy w jeździe na beni czy LPG... Ps. Viku, nie wiesz co się dzieje z Cudakiem (bratem oczywiście który został)? zbyszek - |5 Sie 2006|, 2006 22:19
Poprostu gaz był monotowany w Holandii, butla 70 litrów, gdy przełączałem na gaz to wskaźnik na desce wskazywał poziom gazu, po przełączeniu na benzynę pokazywał poziom benzyny w zbiorniku. Oli - |5 Sie 2006|, 2006 22:24 Zbyszku, a bliżej jak to było technicznie zrobione? Możesz przybliżyć szczegóły, czy nie za bardzo wiesz? zbyszek - |5 Sie 2006|, 2006 22:29 Dokładnie nie wiem jak to było zrobione, ale w kilku warsztatach w których byłem żeby przełożyli mi butlę, a wskaźnik dalej pokazywał mi poziom gazu fachowcy nie podejmowali się tego. Jeden powiedział, że to zrobi... niestety przy odbiorze autka okazało się że nie zrobił tak jak chciałem. VIK - |6 Sie 2006|, 2006 07:22 Holendry mają deko inną konstrukcję wielozaworu i "systemu" wskaźnika. Struna - |7 Sie 2006|, 2006 14:28
Kevin Xy - |9 Sie 2006|, 2006 16:33 ale pod tym linkiem juz tego schematu nie ma
Struna - |9 Sie 2006|, 2006 16:35 uuu to lipa Rosik30 - |12 Sie 2006|, 2006 12:11 mam pytanko koledzy, chce kupic forda scorpio 2,3 lub 2.9 24v z 97 roku. czy tam jest plastikowy kolektor? dajcie znac.DZIEKI bigdaaddy - |12 Sie 2006|, 2006 12:16 W 2.3 '97 jest plastikowy kolektor, a w 2.9 24V '97 kolektory sa aluminiowe, natomiast rura doprowadzajaca powietrze do przepustnic jest z tworzywa. Rosik30 - |12 Sie 2006|, 2006 12:34 mam pytanko a jaki gaz mozna zalozyc do 2.3 z 97 roku? tam jest też kolektor plastikowy? [ Dodano: 2006-08-12, 12:35 ] aha dzieki czyli zostaje mi tylko zalozenie sekwencji? innych nie ma co zakladac? bigdaaddy - |12 Sie 2006|, 2006 12:36
No raczej tak. Rosik30 - |12 Sie 2006|, 2006 12:39 a koszt takiej najprostrzej sekwencji na ktorej by pomykal ile wynosi? bigdaaddy - |12 Sie 2006|, 2006 12:43 W moim rejonie jak sie pytalem o instalacje do koslorta to ceny sie wachaly od 3300 to 6500, z tym, ze jeslibym mialbym wybierac to zalozylbym ta za 3300 gdyz gosc z ktorym rozmawialem stwarzal wrazenie ze wie o czym mowi, natomiast inni rzucali cene bez zapoznania sie z autem. zztop2 - |12 Sie 2006|, 2006 12:43 koło 3 tyś trzeba liczyc minimum i dalej w górę GoLo - |12 Sie 2006|, 2006 14:27 Ja od roku mam cosiego na lpg 1 generacji , nigdy mi jeszcze nie strzelil. A co ja z nim nie robilem, wstawialem blosa, zdejmowałem filtr powietrza, wyjmowałem blosa, sam regulowałem mikser,wyjmowałem zakładałem rezonator itd. Wszystkie te zabiegi jak do tej pory nie spowodowały wystrzału, na LPG chodzi lepiej niż beni, wiec zastanawiam sie skąd takie opinie o cosworthcie i gazie?... mmmk - |12 Sie 2006|, 2006 14:32 z powodu tego,ze w razie ryzyka wystrzalu bedzie duzo ogloszen w dziale kupie i tu wymienione po kolei co strzelilo. nie musi strzelac ale ryzyko jest duze a czesci drogie itp. wiadomo,ze jak byl gazowany dawno dawno temu to tak jest i jak dziala super ale jak to pisze 100 raz dla mnie swiety spokoj i pewnosc mobilnosci ( jak ja to pieknie ujalem ) ma swoja cene i to jest wiecej warte niz 1500 czy 2000zl a to jest roznica w kosztach sekwencja i "zwykly" gaz 
pozdrawiam maciek bigdaaddy - |12 Sie 2006|, 2006 14:36 Cytat z TEGO tematu
mmmk - |12 Sie 2006|, 2006 15:41 no wszystko sie zgadza tak moze byc. a jezeli dobrze slyszalem to po gdansku jezdzil jeden dohc z II gen ktora tak zle jezdzila,ze zostala z samochodu wywalona... i teraz zostal NO LPG i jest bordowym kombi mk2 z wszystkimi mozliwymi oznaczeniami FST ale kto to jest?? szczerze?? nie wiem
pozdrawiam maciek Rafał A.(antek) - |13 Sie 2006|, 2006 00:45 do 2.3 mozna wsadzic i 2 generacje Stefan - |13 Sie 2006|, 2006 02:32 Witam! Samochody "gazuje" sie od wielu lat.W kraju od ponad 15.W tamtym czasie nie bylo nawet II generacji. I nie "szczelalo"!!! Pamietam ze dawniej to Stary 21;25;29 i 660 oraz Zily,Zuki i Nysy "szczelali" ale tylko wtedy jak kireowcy za bardzo "oszczedzali"("drutowali" gazniki).Szczelanie jest skutkiem spalania ZBYT UBOGIEJ mieszanki paliwowo(gazowo)-powietrznej.Czyli reasumujac"Jak "gazownik".........,to w kolektor gwizda!"Pozdrawiam.Stefan. Struna - |16 Sie 2006|, 2006 10:32
cosin - |18 Sie 2006|, 2006 15:29 Instalka sekwencyjna na wtryskiwaczach sirocco do mojego coswortha kosztowala pod 5000. Zero problemow z nia. spalanie gazu w miescie (wawa) srednio 18-19L/100km (normalna w miare dynamiczna jazda); 11-14L/100km na trasie przy okolo 140km/h Seba - |30 Sie 2006|, 2006 23:10 Witam, dzis zaliczkowalem cossiego w combi '95 . Tak czy siak,gaz bedzie,ale zastanawiam sie czy faktycznie jest tak zle na tej II generacji?? Mialem escorta RS 2000 i byla tam II gen i nic sie nie dzialo - wiadomo,spadek mocy ale nic po za tym. Takze nie wiem co myslec i co robic. Stefan - |30 Sie 2006|, 2006 23:20 Witam! Po co Cosworth jesli z punktu chcesz zdlawic doloty?Pozdrawiam.Stefan. Seba - |30 Sie 2006|, 2006 23:29 Dlatego,ze jesli bedzie zdlawiony mikserem bedzie i tak mocniejszy niz 12V lub 2,3 nie mowiac o 2,0. tomaszek - |1 Wrz 2006|, 2006 14:09 Temat postu: co auto to inna bajka moj cossi ma instalacje drugiej generacji tureckiej firmy voltran. wszyscy mowli ze to szajs i g.... i wogole . a co sie okazalo 3 lata jerzdze i wsio haraszo ostatnio zaczol gasnas na gazie jak mu wsisnolem gaz w podloge ale okazalo sie ze to wina filtra !! filtr wymieniony i jerzdze dalej. panowie to wszystko zalezy od instalacji i jak zostala zalozona. znam goscia ma omege 3 i sekwencyjny gaz a jak go spotkam to ciagle kur.......uje na ta instalacje. niestety w naszym kraju mamy takich mechanikow ze pozal sie boze nawet sekwencje 5 generacji niektorzy geniusze gazowi potrafia spie...........ic.pozdrófka olcha20 - |1 Wrz 2006|, 2006 16:41
AMEN... #$&*^% 
Seba - |2 Wrz 2006|, 2006 01:10 Dzis rozmawialem z moim gazownikiem i nie chce sie podjac zalozenia II generacji - nierobil w tym modelu tej instalkii nie jest pewny efektow Zakladal sekwencje i to polecal - koszt 4800 - przeciez to polowa wartosci auta 
Musze jeszcze innych popytac o II generacje ... Stefan - |2 Wrz 2006|, 2006 03:32 Witam! A dales chlopu na flaszke za to ze byl szczery?Pozdrawiam.Stefan. olcha20 - |2 Wrz 2006|, 2006 11:48
Takiego to świecą szukać... kurde.. u mie to wyszło dopiero po montażu... 
mmmk - |2 Wrz 2006|, 2006 15:07 Seba350 dobry ten twoj gazownik. i to nie jest zlosliwe. ja za swoja dalem wiecej niz wartosc samochodu ale warto bylo
pozdrawiam maciek Seba - |2 Wrz 2006|, 2006 15:55 Rozmawialem z innym (tez go ludziska chwala) i powiedzial,ze zalozy sekwencje za 3500 tys - mowil,ze robil na tym jednego cossiego i chodzi jak trzeba . Kevin Xy - |2 Wrz 2006|, 2006 17:21
bo nie jezdziles na blosie
mmmk - |3 Wrz 2006|, 2006 00:09 no nie jezdzilem na blosie ale to nielegalne a sekwencja jak najbardziej a co do gazownikow Seby350.... uwazaj zeby nie wyszlo jak z moim mialo byc za 2800 a potem nie jezdzil i nie jezdzil jak trzeba no i 1000 do doplaty bo na tej taniej mial niby nie chodzic. gdybym na poczatku uslyszal cene kolo 4000zl to bym pewnie nie zalozyl a jak juz utopilem 3000 to trza bylo sie ratowac na szczescie po wymianie jest ok
pozdrawiam maciek sierars1 - |3 Wrz 2006|, 2006 00:19
To zapytaj się na jakich podzespołach będzie ci to robił znaczy firm i zapodaj na forum. Seba - |3 Wrz 2006|, 2006 09:55 OK,zadzwonie jutro i zapytam. tomaszek - |3 Wrz 2006|, 2006 14:31 Temat postu: ja sie wcale nie dziwie ze polecaja instalacje sekwencyjne. owszem sekwencja lepiej podaje gaz itp itd ale to nie jest glowny powod!!!! jak zwykle chodzi o kase. 2 generacja kosztuje 1800 a sekwencja min 3500 wiec to takie pitolenie o chopinie:) a pozatym panowie nie oszukujmy sie. mamy auta ktore w najnowszej wersji z 1998 roku kosztuja max 20000zl wiec oczym tutaj mowimy. wymiana rozrzadu w cossim kosztuje 3000 a silnik mozna kupic za 1800 /pomierzony z gwarancja/ hehehe jak sobie kupie BMW750 z 2003 to bede myslal o sekwencji za 5000 a tak odpuszczam sobie. wieloryb to w miare luksusowe auto ale ceny rynkowe robia z niego trabanta. niestety:(. troche wiecej dystansu panie i panowie:) mmmk - |3 Wrz 2006|, 2006 14:39 z tym sie nie zgodze bo mi sekwencji nie chcieli zalozyc tylko zwykly gaz. ale klient placi to wymaga wiec mam co chcialem. pozdrawiam maciek [ Dodano: 2006-09-03, 14:40 ] a jak ktos chce jezdzic na sekwencji to nie ma znaczenia czy jego samochod jest warty 1000zl czy 10000000000. michopawel - |3 Wrz 2006|, 2006 20:25 a ja założyłem sekwencjie bo lubie wsiąśc do auta i dojechać na miejsce a nie myśleć czy zrobi wielkie bum , miej problemów i jeżdzi jak złoto. sekwencjia rulez!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mmmk - |3 Wrz 2006|, 2006 23:39 no i to rozumiem. mam podobne podejscie pomimo,ze splacilem okolo polowe jej wartosci dopiero. pozdrawiam maciek Struna - |4 Wrz 2006|, 2006 09:22
cosin - |4 Wrz 2006|, 2006 09:46 w zeszły weekend zlokalizowałem "wyciek" gazu z mojego cossiego.... teraz nie pali juz 19L/100km po Warszawie.... spokojnie mieści się w 17L a lekkiej nogi nie mam.... sekwencja RULEZ !!!!!!!!! Struna - |4 Wrz 2006|, 2006 10:10
cosin - |4 Wrz 2006|, 2006 10:55 szczelność swoją drogą... nie spodziewałem się po prostu, ze cossi może zadowalać się znacznie mniejszą ilością gazu niż 19-20L/100km przy takim samym trybie jazdy Oli - |4 Wrz 2006|, 2006 10:56
moze, moze.... 
Struna - |4 Wrz 2006|, 2006 10:58
z takim butem to chyba Ci więcej pali
Oli - |4 Wrz 2006|, 2006 11:20 oczywiście że wiecej... ale nie 20...
no nie napiszę że nie ma róznicy w spalaniu przy predkosciach 120 i 180... jest, ale nie taka drastyczna BC_Leszcz - |4 Wrz 2006|, 2006 19:45 W moim zaistaniała właśnie tajemnicza usterka (chyba zwalił się TPS) i cosii przeistoczył się w wóz emeryta - depnięcie do podłogi daje chwilowe max 14-16 litrów (oczywiście nie redukuje biegu i kick-down nie działa) i powoluuuuuutku rozpędza auto na 4 biegu - czyli chcesz czy nie jeździsz ekonomicznie. Rezultat - średnie spalane 8,5 litra w trasie i ok. 10,5 w mieście. (spalanie na benzynie bo na gazie praktycznie nie chce jechać) No więc różnica może być drastyczna - gdyby ktoś właśnie tak jeździł - głaskał pedał zamiast deptać to spalanie można zredukoać o 50% !!! Stefan - |4 Wrz 2006|, 2006 21:23 Witam! Ja nie chce kolegi martwic ale to TPS chyba nie jest.Swoja droga ilu kolegow chcialo by miec takie spalanie?!  Pozdrawiam.Stefan.
michopawel - |4 Wrz 2006|, 2006 21:51
Szcelna instalacjia ,świeżutkie kabelki, nowiuśkie świece i tak w kółeczko a tak mam sekwencjie i mam to wszystko gdzieś . A szczelna musi być żeby jeżdził. Kevin Xy - |4 Wrz 2006|, 2006 22:11
Swoja droga ilu kolegow chcialo by miec takiego tpsa ?? BC_Leszcz - |4 Wrz 2006|, 2006 23:41 Chciałbym aby to był "tylko" TPS - wymiana i po sprawie ... to może być jakiś niekontakt przy skrzyni, nie wiem - oddałem sprawne (pod tym względem) auto do mechanika i odebrałem właśnie z taką usterką. Odłączenie całkowite TPSa powoduje że skrzynia zaczyna robić redukcję (reakcja na pedał gazu) no i ciagnie obroty do samej góry, ale zmiany biegów są "brutalne" - z podłączonym TPSem robi zmianę przy ok 2,5 tys i nie ma żadnej reakcji na wciskanie pedału gazu (nie redukuje biegów) Sama skrzynia na pewno się nie zepsuła, zresztą załacza wszystkie biegi więc to coś w elektonice, może być TPS. dlaczego nie ? Czy ktoś wie jak go sprawdzić miernikiem? Jakiś zakres oporności od - do ? Kevin Xy - |4 Wrz 2006|, 2006 23:50
warsztat wie- taki dzial BC_Leszcz - |5 Wrz 2006|, 2006 00:51
BINGO !!! http://ford-scorpio.pl/fo...ght=tps&start=0 Jutro przed pracą o 5-tej rano się pofatyguje i posprawdzam bo mnie to męczy .... cosin - |5 Wrz 2006|, 2006 09:12 wczoraj troche dluzej posmigalem na PB... kurde myslalem, ze na LPG jest rakieta... jednak nie ma to jak benia... auto szybciej sie wkreca i znacznie lepiej przyspiesza.... czy to przypadek ( taka partia gazu) czy jak.... niby ubytkow mocy byc nie powinno...a tu jednak.... i pytanko... czy roznica w jezdzie na pb95, a PB98 jest znaczna? (odpalanie, spalanie, osiagi silnika) Struna - |5 Wrz 2006|, 2006 09:53
Waski - |5 Wrz 2006|, 2006 10:32
sorki za OT ale ile CI ten Escort palił na 100 ? Bo miałem przez cały czas urzytkowania przez mojego szwagra takie escorta problem ze jak palił znośnie to nie jechał a jak jechał to palił duzo. Pozdrawiam Wąski Seba - |14 Wrz 2006|, 2006 22:45 Zalezy,od nie cale 10 w trasie (do 120 bez wariacji) do 16 zima (dojazdy max 3 km i znowu stanie pare godzin) ,teraz latem srednie wychodzilo ok 12-13 - wiekszosc miasto. Z tym,ze mialem slaby reduktor i wkrecal sie normalnie to do 5000 obr ,a pozniej to juz wskazowka sie wlekla - gdzie na pb wtedy dostawal porzadnego kopa
heavy - |16 Wrz 2006|, 2006 21:19 Czy koledzy, którzy mają sekwencje mogliby napisać jakiej firmy i ile kosztowała - myśle jeszcze o Blosie ale jeśli zmiesciłbym sie z jakąś DOBRĄ sekwencją w 3,5 - 4 tys to jeszcze bym to jakoś przeżył michopawel - |17 Wrz 2006|, 2006 21:05 ja mam OMVL dream XXI płaciłem 4,5 ale prawie 2 lata temu teraz staniały chodzi ok Seba - |27 Wrz 2006|, 2006 19:15 Wiec znalazlem goscia ktory do cossiego zalozy sekwencje ELPIGAZ za 3900 - co myslicie o tym?? sierars1 - |27 Wrz 2006|, 2006 19:25 Mój koles też zakłada i cena wacha się od 3800-4100 link patrz niżej.
Seba - |27 Wrz 2006|, 2006 22:08 Wiesz,ja do wrocka mam z 300 km wiec na bank nie skorzystam
Chodzilo mi bardziej o to czy firma produkujaca ta instalke jest dobra - ELPIGAZ. sierars1 - |27 Wrz 2006|, 2006 22:55
Przecież to rzut beretm 3godz. i jesteś
mmmk - |27 Wrz 2006|, 2006 23:08 a potem kazda regulacja i reklamacyjka no i kolejne 700 zl na gaz pojdzie a czas itp ja bym za daleko od domu gazu zakladac nie radzil
pozdrawiam maciek Seba - |28 Wrz 2006|, 2006 06:35
No dokladnie
heavy - |2 Paź 2006|, 2006 13:50
Jakiś czas temu dzownilem do jednego z lepszych warsztów montujących gaz w Szczecinie, oni montują BRC i ELpigaz i zdecydowanie polecał BRC. Mowił że Elpigaz jest usterkowy, nie wiem czy to prawda czy po prostu wiecej zarabia na BRC, ale tak mi powiedział... Burza - |2 Paź 2006|, 2006 22:08 Osobiście polecam bo tam pracowałem,instalacje firmy PRINCE,VIALLE ostatniej generacji i jeden i chyba jedyny w polsce zakład który potrafi to zainstalować i ustawić.W Warszawie na Ul.Laurowej. Robiliśmy takie bryki jak Lincoln Navigator,Dogde RAM,BMW 850 i wiele na turbo i cała masa nofek sztuk na zlecenia od firm wszystko grało i smigało ale niestety duży koszt. Instalację sekwencyjnego wtrysku gazu dzielimy na a) w fazie lotnej tj parownik i dalej sterowanie wtryskiwaczami na podstawie mapy wtrysku benzyny emulator wtryskiwaczy itp. b)Wtrysk fazy ciekłej gdzie nie ma parownika natomiast jest pompa w zbiorniku która tłoczy ciekły gaz bezpośrednio do wtryskiwaczy do tego dochodzi rozdzielacz i sterowanie elektroniką tez na podstawie benzyny i bla bla ale daję większe pole manewru do ustawiania i przez co tylko w tym rodzaju instalacji możemy bez problemu osiągnąć inne lepsze parametry silnika ale faza ciekła wymaga okresowych przeglądów a co najgorsze nasz syfiasty gaz to powoduje. Mając troszkę pojęcia można kupić używany zestaw princa fazy lotnej tj.parownik,komputer,emulator,listwa wtryskiwaczy i parę pierdółek i samemu w granicach 600zł zwykłą instalację przerobić na sekwencję bo w lotnej butla i przewody się nie zmieniają,zmienia się tylko tak zwany przód czyli to co pod maską i ot cała magia 
Do 2.0 pojemności przewód gazowy doprowadzający może mieć 6mm ale powyżej albo 2.0 turbo już 8mm. Prince produkuje także zestawy instalacji do silników z Turbo różni się tylko parownik bo ma kompensację w postaci wypustu na podciśnienie. Pozdro. [ Dodano: 2006-10-02, 23:19 ] A teraz manifest mam Scorpio na mułowatym wolnossącym Dieslu i może nie ma komfortu i kopa ale mam w nosie problemy w stylu wolne obroty pali nie pali gasnie nie ma mocy czy strzela LEJE RZEPAK I JAZDA DALEJ! he he po Taunusach na bezynie czyli 2.0v6 Koln gaxnik i 1.6 Pinto gaxnik i wcześniej 2.9 12v Koln wtrysk dochodzę do wniosku:Jeśli nie stać Cię na benzynę kup diesla bo gaż to porażka....
VIVAT KLEKOT!!!!! VM to bluźnierstwo w fordzie...niestety gdyby historia była inna i Ford dogadał się z Audi tudziez VW ale raczej Audi bo to ich motor tj.2.4 R5 diesel wolnossący i dalej ewolucje 2.5 V6 TDI to Scorpio przynajmniej na uturbionym 2.4 z Audi byłoby na maksa zajebista furą wiem bo mam transportera T4 który w wersji przełużonej jest szybszy od Scorpio na motorze PSA (pełgełot) albo gdyby Ford coś ogarnął w sprawie diesli bo coś nie bardzo ich rodzime konstrukcje jak np.przegrzewający się na 4 garze i cięzki do uszczelnienia 1.8td w sierrach bo im się ubsdurało że wystarczy rozwiercić poczciwe 1.6 z escorta kanta dać turbo i usprawnić osprzęt ehh Ford winien mieć jedną uniwersalną jednostę Diesla od lat 80 do dzisiejszych i powinno to wyglądac tak:motor w opcji od 1.9 do 2.3 na Turbinie w mocach od 80KM do 115KM+długa żywotność i efekt byłby zupełnie inny,lepszy.... Dalej Common Rail i w końcu pompo wtryskiwacze... Ale FORD TOĆ AMERYKA więc nie ma czego się spodziewać u nich wsio na galony... Albo co za debilizm że nie było Taurusa na dieslu??? zwłaszcza w wersji eksportowej np.na Niemcy? Chłopaki mają w plecy...a technologia była już dawno... Why tylko Consul i Granada miała deisla? dlaczego Taunus nie miał?dlaczego pierwsze escorty nie miały? co z fatalną w czasie próbą wyprodukowania przez forda własnej jednostki wolnossącej do Transita? dopiero po czasie się pojawił i też nie taki super 2.4... ehhh się zdenerwowałem na Forda... he he Rafał A.(antek) - |3 Paź 2006|, 2006 00:27 no ja mam VIALLE to jest inna klasa instalacji poprostu
Oli - |3 Paź 2006|, 2006 08:45 no a u mnie jest PRINCE
cosin - |3 Paź 2006|, 2006 10:05 u mnie sirocco siedzi marcys - |3 Paź 2006|, 2006 10:34 a u mnie SQUADACK 
Palio - |15 Paź 2006|, 2006 21:58 Przede wszystkim postrooofka od nowego posiadacza sossiego 2,9 hatchbacku 92:)) Zanim w temat gazowania wejdę chciałem się pochwalić:) Zrobiłem kontrolnie trasę 950km z czego ok. 200km po górach i jakieś 100km po mieście. Na pokładzie ja, żonka, dzieciak, wilczur i po dużej torbie dla każdego uczestnika:)). Komp mi pokazał średnio 56km/h, średnie zużycie 10l/100km (nie przekracałem 120)- w symie na paliwo wydałem 390 złocziszy - nie wiem, czy dużo, czy nie, ale zdziwiony jestem:) Teraz do sedna: Zmuszony jednak będe wsadzić gaza, bo auto będzie miesięcznie 1000-1200 km robic po Wawce, więc licze, że min 600 złociszy beknie:(( I teraz pytanie - ile tak na prawde pali cossi na gazie, przy normalnym traktowaniu (czyli nie przesadnym ciśnięciu)??? Pzdr cosin - |16 Paź 2006|, 2006 08:59 moj ponizej 17l/100km LPG po Wawie nie zszedl Palio - |17 Paź 2006|, 2006 15:44 No i w końcu nie wiem 
Zakładac sekwencję, czy normalną z Blosem?..... Oli - |17 Paź 2006|, 2006 16:17
sekwencję  ja o spalaniu nie bedę sie wypowiadał hihihi
Palio - |17 Paź 2006|, 2006 16:24 qrdę, no poradzcie
Gdzie będzie mniej palił?? cosin - |17 Paź 2006|, 2006 16:50 ja mam doswiadczenia tylko z sekwencja wiec nie bede porownywal do innych. z autopsji moge powiedziec o sekwencji, ze jest bezawaryjna michopawel - |17 Paź 2006|, 2006 20:57 tylko sekwencjia choć nie mam rozeznania co do blosa . ja mam sekwencjie i sie cieszę że wydałem parę złotych więcej bo żadnych szczałów , wybuhów , problemów z paleniem itd. odżałuj troszkę więcej kasy i bądż zadowolony po mieście powyżej 17 litrów trasa nawet raz 10,5 ale max 100km/h Palio - |17 Paź 2006|, 2006 21:08 No to decyzja zapadła - będzie sekwencja 
Dzieki za opinię:)) Pzdr Rafał A.(antek) - |18 Paź 2006|, 2006 14:40 i slusznie
Struna - |18 Paź 2006|, 2006 21:09 a ja niedługo do kosa BLOS-a założe - i się okaże jak to będzie jeździło. Stefan - |18 Paź 2006|, 2006 21:24 Witam! Bedzie bedzie!Tylko "udoskonalen" nie rob! Pozdrawiam.Stefan.
Struna - |18 Paź 2006|, 2006 21:37 ale jakich znowu udoskonaleń ? Stefan - |18 Paź 2006|, 2006 21:41 Witam! Forum nie czytasz???????? Pozdrawiam.Stefan.
Struna - |18 Paź 2006|, 2006 21:46 no mam ostatnio małe zaległości
robin34 - |22 Paź 2006|, 2006 00:04 jak bedzie gotowe daj fotke ,ciekawy jestem jak to bedzie wyglądać. ps jak tam sie cossi sprawuje ? Struna - |22 Paź 2006|, 2006 00:13 póki co u lakiernika więc nie ma sie gdzie sprawować a fotę jak już będzi eBLOS to zapodam - chcę włożyć blos-a pomiędzy rurę z kolektora a rezonator - zamiast tego kawałka harmonijkowej rury.
robin34 - |22 Paź 2006|, 2006 00:24 u mnie rezonatora niet,wywalili go 5lat temu przy zakładaniu instalacji a gdzie zawór anty wybuch ? co robisz z blachami ? masz kogoś dobrego Struna - |22 Paź 2006|, 2006 00:27
a robi mi znajomek.
Kuzyn - |11 Lis 2006|, 2006 01:58 Zrobiłem pierwsze obliczenie spalania. Zaraz po kupnie zalałem LPG i benzynę do pełna. LPG niestety źle chodzi i niewiele na tym jeździłem. Przejechałem 430km. Dolałem 10,37 gazu i 46,78 PB95. Jak byk wychodzi mi na kalkulatorze 13,29l/100km
Dodam że autko jeszcze trzeba wyregulować bo coś poszarpuje mdz 60 a 80 km/h. Nie jeste źle. Chociaż jazdy jazdą raczej bym nie nazwał, tylko rejsem Delektowałem się przyjemną jazdą poniżej 2 tysięcy obrotów. Parę razy oczywiście depłem żeby zobaczyć co to potrafi. Nawet 200 mi się pokazało na budziku. Ale nie było już tak przyjemnie bo trochę nosiło. ,
Tak około 50/50 trasa/miasto - jak to po śląsku. Powiedzcie jak wyzerować licznik przebiegu dziennego w komputerku bo pisząc pierwszy raz tego posta byka zrobiłem w ilości przejechanych kilometrów. Seba - |17 Gru 2006|, 2006 11:38 Po miescie jadac 3 km w jedna strone - stoi z 10 godzin i znowu do domku ta odleglosc czyli auto ledwo temperature lapie pali mi ok 19 l jak jezdze po miescie ale dluzej tzn ma juz temp silnik to ok 16-17 ,na trasie jadac 110-130 a czasami 180 bylo wyszlo mi 13,5 - co myslicie ?? Jak na BOB'a wyniki w normie?? Instalka to sekwencja elpigaz szmiciu - |17 Gru 2006|, 2006 18:46
Człowieku, po co ci taki duży silnik ?:) pozdr. Seba - |17 Gru 2006|, 2006 20:25 No po miescie na pewno potrzebny nie jest ,ale za miastem sie przydaje
szmiciu - |17 Gru 2006|, 2006 22:08 A to fakt:) Sam zaczynam powoli myśleć o jakimś dieselku (1,8-2,0) na miasto
pozdr. Cossi86 - |3 Sty 2007|, 2007 18:58 Może niedługo stanę się szczęśliwym lub nie  posiadaczem coswortha. Motor BOB.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie. Chodzi mi o silnik. I jeszcze pytanie o spalanie przy delikatnej jeździe miasto/trasa. Chodzi tylko o PB bo nie zamierzam go gazować !! Aha i jeszcze interesuje mnie cena podstawowych części typu: - uszczelka pod dekiel zaworów - świece - przewody WN Struna - |3 Sty 2007|, 2007 20:57
Cossi86 - |3 Sty 2007|, 2007 21:10
Why ?? Aż takie to to padło jest
Qurcze blade
Znalazłem cossa od 1 właściciela na czarnych tablicach za 5 tysi. Full wypas. Bez gazu i mam zamiar go kupić. A ty mi tu struna mówisz że to niewypał ten cały cosworth 
Mowa o BOB -ku oczywiście. 
Struna - |3 Sty 2007|, 2007 21:19
uszczelki akurat są tanie pod dekle bo robi je Ajusa ale ten skopany rozrząd...
Cossi86 - |3 Sty 2007|, 2007 21:26
Jak to Ford
W DOHC Głowica
Cosworth Rozrząd
I wszystko 
Struna - |3 Sty 2007|, 2007 21:29
Cossi86 - |3 Sty 2007|, 2007 21:30
No fakt
A jak z tym spalaniem PB tego BOBa Struna - |3 Sty 2007|, 2007 21:38
Cossi86 - |3 Sty 2007|, 2007 21:44
Wiem pali tyle ile musi
Ale da rade w mieście zmieścić się w 12 literkach PB ?? Mowa o oszczędnej jeździe, raczej nie miasto tylko przedmieście
Struna - |3 Sty 2007|, 2007 21:46
Cossi86 - |3 Sty 2007|, 2007 21:48 A miasto przeciętnie ?? zztop2 - |3 Sty 2007|, 2007 21:50
jak na tyle kucyków to wynik BDB
Struna - |3 Sty 2007|, 2007 21:55
) dlatego w mieście to tak 16 spokojnie opali.
Cossi86 - |3 Sty 2007|, 2007 22:00
Wszystko w tym temacie. Musiał bym chyba mieć dofinansowanie z Unii żeby go utrzymać . Dobranoc 
Struna - |3 Sty 2007|, 2007 22:11
Rafał A.(antek) - |4 Sty 2007|, 2007 02:58 16 przy lekkiej nodze
Struna - |4 Sty 2007|, 2007 09:39 jazda takim autem w korkach niestety jest bardzo nieekonomiczna bo ruszanie i hamowanie i tak w kółko bardzo dużo beni zużywa, jak już jedzie to jest przyzwoicie
Kuzyn - |4 Sty 2007|, 2007 12:15 »
Albo w Łodzi takie korki albo coś skopane przy silniku. Raz mi tylko spalił więcej niż 15 LPG, i było to odrobinę więcej. Na trasie spala do 13 LPG, lub od 10 PB. Albo mam jakiś oszczędny egzemplarz albo ludzie tu niestworzone historie opowiadają. Obstawiam przy tym ostatnim.
Ale z tego co doczytałem to parę "małych" minusów też ma. BC_Leszcz - |4 Sty 2007|, 2007 12:33
Generalnie odradzam kupno coswortha z roczników 95-96 - zbyt wiele potencjalnych niedoróbek a wiele komfortu w porównaniu do coswortha 92-94 nie wnosi. Albo kupić 98 full wypas albo za tą sama kasę co 95 poszukać sobie wypieszczonej przejściówki 92-94. Co do kosztów generalnie, oceniam że koszt eksploatacji coswortha w kilkuletniej perspektywie jest o 100% większy niż koszt eksploatacji 2.3 16V. Chodzi o całokształt - koszt części, zużycie paliwa itd. Wady: 1. rozrząd (do ok 97) 2. wiązka elektryczna (do ok 96) 3. zużycie paliwa w mieście (zwykle ponad 16) 4. części specyficzne dla coswortha są bardzo drogie i raczej nie ma zamienników Zalety: 1. dobrze dobrany silnik do masy auta i automatycznej skrzyni pozostałe zalety auta jako takiego to te same znajdziesz w 2.3 16V Zatem jeśli naprawdę nie potrzebujesz szybkiego auta tylko po prostu dynamiczne to poszukaj sobie 2.3. No niestety ja bym się dusił w 2.3, teraz mi nawet cosworth za wolny i następny samochód będzie z motorkiem V8, ale ja w trasie cisnę i zwykle mam na budziku 160-180 a jak mam autostradę to 220 non-stop. [ Dodano: 2007-01-04, 12:54 ]
Publicznie i przy wszystkich oświadczam że wręczę Ci 1000zł jeśli Twoje auto przejdzie test drogowy w Warszawie ze mną jako kierowcą i spali w mieście mniej niż 15l/100km. Zaczniemy o 8:00 - tankujemy na full i pojedziemy Modlińską z Białołęki do centrum Warszawy, następnie pokręcimy się po centrum przez kilka godzin, następnie ok 16-tej wrócimy na Białołękę i zatankujemy furę na full - zrobi się jakieś 200-300 km co da wiarygodny test. GWARANTUJE że w 15l się nie zmieścimy. Mój potrafi w trasie (spokojna jazda średnio ok 120) spalić ok. 10l PB95 ale w mieście .... w ciągu godziny 1/4 baku i przejechane zaledwie kilkadziesiąt kilometrów w korku. Przy zwykłej jeździe miejskiej ok 16-17l. Ale jeśli jeździsz tak jak byś 2.0 DOHC nie był w stanie jechać, czyli np. jako jedyny przeskakujesz Modlińską na jednej zmianie świateł i każdorazowo sprawdzasz czy w te 9sek dojdziesz do setki to 20 litrów będzie dużo za mało. Zastanów się kto kupuje sobie coswortha ??? ludzie którzy 120 przekraczają tylko na autostradzie ??? Jeśli jeździsz cosowrthem tak dupowato że ludzie w deohcu tak wolno nawet nie jeżdżą to może i mówisz o spalaniu w mieście rzędu 13l ale to i za mało na miejską jazdę ... Struna - |4 Sty 2007|, 2007 13:16
Seba - |4 Sty 2007|, 2007 13:21 Moj PB w miescie spalal 16 ale jazda taka,ze dziadek w tico by Cie wyprzedzil Teraz mam LPG i pali w trasie od 13,5 (120-135km/h) a w miescie od 18 do 20. I nie wieze ,ze ktos spali cossim w miescie 15 litrow
Struna - |4 Sty 2007|, 2007 13:22
bo co tu porównywać Zabrze z Warszawą czy Krakowem
grzechu913 - |4 Sty 2007|, 2007 13:22 a moj deohc pali ok 15LPG i czasem wiecej a staram sie jezdzic jak cosworth
Kupic 2,3 zalozyc sekwencje i jezdzic
dario_c - |4 Sty 2007|, 2007 13:59 mój po mieście (w Łodzi Coswortem jeżdżę 3 rok) pali ok. 16 na krótkich odcinkach, przy dłuzszych schodzi ponizej 15 i zapewniam was że nie należę do kierowców którzy oszczędzają kazdy litr paliwa. Zacznijcie lepiej dbać o stan waszych pojazdów a później wygadujcie brednie o 20 litrach[/list] Seba - |4 Sty 2007|, 2007 14:17
Tez na pewno masz racje w tym - pojechalem swojego sprawdzic na kompie - wszystko ok (podobno)- najmniejsze spalanie w miescie ok 16 PB z groszem
marcys - |4 Sty 2007|, 2007 14:54
wlasnie...paliwa:) polowe tych odcinkow co ci pali 16 przjezedzasz na paliwie tyle ze nie gazowym 
BC_Leszcz - |4 Sty 2007|, 2007 17:17
Dbam i dlatego moje auto potrafi spalić w trasie ok. 10 Pb95 litrów na 100km. Miałem kiedyś prozaiczną usterkę - wężyk gumowy doprowadzający gaz od listwy wtryskowej do wtryskiwacza powinął się i blokował przepustnicę nie pozwalając jej się całkowicie otworzyć - wyglądało to wtedy na usterkę TPSa bo miał zero przyspieszenia, nie działał kick-down i auto jechało jak wóz emeryta ... jak to awaria wystąpiła wtedy gdy auto było niezbędne i nie miałem czasu na naprawy - przejechałem tak trasę 2x500km i ok 300km w mieście - wszystko na benzynie, średnie spalanie w trasie 8,5l a w mieście 10,5l zatem można jeździć oszczędnie ... ale to była taka jazda jak ktoś napisał wyżej że "dziadek w Tico by Cie wyprzedził" - opierać na tym twierdzenie ile pali cosworth to wielkie nieporozumienie. Mam zdrowy silnik, po remoncie rozrządu i głowic, nowe kable, świece, duperele itp. i twierdzę że jak ktoś pyta ile pali to należy się uczciwa odpowiedź: w trasie nieźle, ok 12-14 przy "normalnych" prędkościach ok. 140-160 w "mieście" ok. 16-17 w "korkach" ok. 20-40 Zobacz sobie chwilowe spalanie na komputerze przy ruszaniu !!!! , a jeśli poruszasz się w korku ze średnią prędkością ok. 2-3 metry na sekundę, czyli 10km/h to praktycznie cały czas ruszasz i stajesz i tak w kółko - ooojoojooj wtedy to cosworth żre paliwo jak mało który samochód .... Kuzyn - |4 Sty 2007|, 2007 17:21
Jestem pewien że po Warszawie spali więcej. Nie dość że okropne zagęszczenie samochodów to ludzie nerwowo jeżdżą. Na śląsku dla tego przykładu: tu się wpuszcza samochody, które zmieniają pas ruchu. W Warszawie jest wyścig i hamstwo na drodze. Kolega, który pytał o spalanie w mieście był o ile sobie przypominam z Pruszkowa. Powtarzam też że wielkość spalania w mieście i jej porównywanie nie jest miarodajne. Natomiast spalanie w trasie owszem. Tym bardziej że można podać średnią prędkość, typ drogi.
Jest pewnie trochę takich ludzi Ale to pewnie nie w Wawce, stąd trudno Ci uwierzyć.
Wyobraź sobie że wsiadasz do Scorpio, puszczasz sobie "muzykę mistrzów" , ustawiasz głośność mdz 15 a 20 i delektujesz się każdym kilometrem. Są takie miejsca na ziemi gdzie jest to możliwe. Taka jazda sprawia mi przyjemność. Do ścigania są inne samochody. Swój styl jazdy uważam za normalny. Ale z pewnością ścigantem drogowym nie jestem. Ciotą drogową stanowczo też nie!
Jak czytam posty z kosmicznymi wartościami spalania podchodzącymi pod 20 litrów to się zastanawiam czy ci ludzie mają problemy z nadmiarem testosteronu czy muszą dowartościowywać swoje ego. Rozumiem że można pościgać się czasami, nie stważając zagrożenia. Ale nie cały czas i ciągle. To jest zboczenie, efekt małego fiuta z przerostem jąder. Niewiadomo gdzie podziać hormony... BC_Leszcz - |4 Sty 2007|, 2007 17:34
Dlatego podałem gdzieś kilka postów wyżej wyliczenie według mnie miarodajne: (suma wydatków na LPG i Pb95) / ilość km z kilku ostatnich miesięcy wyliczenie mieści się miedzy 30 a 35zł co zakładając (dla uproszczenia) że całość to LPG w cenie 2.11 to daje średnie spalanie z przedziału od 14,2 do 16,5 - ja do własnych kalkulacji liczę że mój pali średnio 15l LPG / 100km Natomiast ile faktycznie spali samochód zależy od wielu czynników ... A słuchać muzykę mistrzów delektując się jazdą możesz równie dobrze w 2.0 i na pewno wyjdzie to taniej niż w cosworthcie. Kuzyn - |4 Sty 2007|, 2007 17:39 Różnice mocy mdz 2,0 a 2,9 można wykorzystywać jedynie do bezstresowego wyprzedzania. Pozatym oczywiste jest że 2,9 będzie przyjemniej jechał bo ma odpowiednio większy moment obrotowy. [ Dodano: 2007-01-04, 17:44 ] Też przyjmuję że mój spala 15l LPG, bo tak średnio mi wychodzi. 10l PB to było minimalne 15LPG to maksymalne średnie 15LPG liczę z sumowania kosztu PB i LPG, gdzie 1l PB= 1,5 do 2l LPG. Szarbia - |4 Sty 2007|, 2007 22:47 Moze ja sie tylko wtrace. Zwykle wtryskiwacze sekwencji wyklepuja sie (zuzywaja sie) po 100 tys km. Trzeba wymieniac na nowe - 1000 - 1500zl 
Kuzyn - |4 Sty 2007|, 2007 23:48 W moim nie wytrzymały nawet 50 kkm. Miesiąc temu założone nowe. Naszczęście były jeszcze na gwarancji. Ale to prawda, przy wyliczeniach nie bierzemy pod uwagę zużywania się instalacji gazowej a warto byłoby to wliczyć przy kalkulacji opłacalności zakładania instalacji LPG. mmmk - |5 Sty 2007|, 2007 00:26 teraz to mnie nastraszyliscie... ja myslalem,ze moja bedzie wieczna... tylko pewnie moje scorpio juz nie zrobi 100 000 km ale jakie sa objawy zuzycia wtryskiwaczy?? pozdrawiam maciek p.s. nie chce wymieniac teraz tylko pytam na przyszlosc
Kuzyn - |5 Sty 2007|, 2007 01:05 U mnie objawiło się tak: Przy niskich prędkościach obrotowych silnika auto było słabe i nie reagowało na lekkie dodanie gazu. Po wciśnięciu do dechy rwało do przodu dobrze. Nie dało się płynnie przyspieszać, bo albo jak wspomniałem auto się dławiło albo trzeba było wciskać kikdałna. Wtryskiwacze się jakoś zacinają w środku. Silnik na wolnych obrotach chodził tak jakby w jednym z cylindrów uciekały zapłony. Struna - |5 Sty 2007|, 2007 10:11
Kuzyn - |5 Sty 2007|, 2007 11:57 Cosworth ile pali i ile kosztuje instalacja gazowa Autor tematu był wyraźnie zainteresowany kosztami założenia LPG i eksploatacji na gazie. [ Dodano: 2007-01-05, 12:03 ] Pozatym to nie ja wyjechałem jako pierwszy
Twój post ostatni post też niczego nie wniósł do tematu o koszcie LPG. Pozatym jesteś moderatorem. Jak coś nie na temat to kasuj. Też jestem za tym żeby pisać wyłącznie na temat. Struna - |5 Sty 2007|, 2007 12:27
fiebik - |6 Sty 2007|, 2007 02:22
no i tak, raczej byłbym skłonny potwierdzić, że własnie takiego spalania należało by sie po cossim spodziewać. tak z ciekawości robiłem pare razy testy super oszczędzania w trasie, i mój rekord średniego spalenia w trasie na odcinku 450 km w nocy, bez wyprzedzania, jazda jak ostatnia fafręga, wykorzystywanie każdego odcinka z górki do delikatnego nabierania predkości i odpuszczanie po górkę itd itd, wyniósł 8,7 l/100. ale przyznam się, że ta traska umeczyła mnie jak jasna cholera. generalnie na trasach tam gdzie sie da trzymam ok140km/h i spokojnie mieści sie poniżej 12l/100 pod warunkiem, że ciągle nie wyprzedzasz na kickdownach. |
