1czarek1 - |24 Lut 2006|, 2006 12:19 Temat postu: Tarcze hamulcowe ??? Mam pytanie na temat tarcz hamulcowych a dokładniej o tarcze nacinane lub nawiercane czy ktoś jeżdził na takich i które dają lepsze efekty i jak wygląda sprawa z klockami na ile starczają ? Struna - |24 Lut 2006|, 2006 12:24 Sierars1 jeździ z powodzeniem. 1czarek1 - |24 Lut 2006|, 2006 12:27 to fajnie ale czy warto w to inwestować i czy poprawi działanie i skuteczność Darek - |24 Lut 2006|, 2006 12:28 Mogę jedynie podać na przykładzie escorta tam miałem tarcze nacinane ATE POWER DISC o ile dobrze pamiętam a klocki takie normalne cenowo i jakosciowo jezdziłem 2 lata nie zauważyłem jakiegoś większego zuzycia klocków na pewno lepiej hamował samochodzik po rozgrzaniu się tarcz acha jeżdzę normalnie nie sportowo bez żadnych szalenstw. irek - |24 Lut 2006|, 2006 12:28 w Twoim przypadku nie przepłacałbym, w końcu chyba rajdowo nie jeździsz 
Darek - |24 Lut 2006|, 2006 12:30 Czy warto inwestować napewno tarcze kosztowały drożej ale lepiej hamowało i nie wymieniałem tarczy co kilka miesięcy bo te podróbki zwykłe się gięły i następowały drgania jeżeli trzymasz auto to warto jeżeli nie zamierzasz nim jezdzić kup normalne wentylowane tarcze. 1czarek1 - |24 Lut 2006|, 2006 12:34 rajdowo nie ale ma drugie autko starego passata i on ama sporo słabsze hamulce od scorpio a wcześniej miałem sierrę z hamulcami od cosiego i to dobiero były chamulce dlatego pytam bo bo tarcze do passata nacinena są po 76 zł sztuka a nawiercane po 130 czyli bardzo tanie i nie jest to spora inewstycja Struna - |24 Lut 2006|, 2006 13:16 generalnie nacinane/nawiercane tarcze mają za zadanie lepiej się chłodzić - ja już kilka razy na wentylowanych fabrycznie tarczach przy ostrej jeździe odczułem że się kleją hamulce i wtedy nacinane by się sprawdziły. Matth - |24 Lut 2006|, 2006 13:46 no bo to wentylowanie to jest taki sredniawe.. ja juz kiedys tez mialem efekt klejenia po parku ostrych rundkach na torze kartingowych a tam hamownaia typu 100>30 wiec zadna rewelka a tarcze mam przyzwoite zupelnie.. fabryczne wentylowanie to jest fajne ale do normalnej jazdy pozniej juz trzeba tjunink :701: :701: Rafał A.(antek) - |24 Lut 2006|, 2006 14:00 to warto. ja w astrze zaplikowalem coprawda lite ale premium i klocki i tarcze bo słabo hamowała szczegolnie po nagrzaniu , poprawilo sie mmmk - |26 Lut 2006|, 2006 14:11 ja mialem spotowe nacinane w fiacie tipo 1.7D  :D:D hamowalo to to super pomimo,ze producent nieznany ale klocki zwykle starczaly na 2 tyg czyli kolo 2000km bo wtedy jezdzilem duzo. ze 4 czy 5 kompletow klockow zjechalem potem samochod poszedl do ludzi. sportowych klockow nigdy sie nie dorobilem.
pozdrawiam maciek megalith - |27 Lut 2006|, 2006 08:37 Ja właśnie z pytaniem o tarcze przód - ale zwykłe. Mam okazję za 100 kupić komplet tarcz OPTIMAL BS- 2140 strona producenta http://www.optimal-germany.com Myślicie że warto, czy lepiej zbierać na jakieś lepsiejsze..? Bo te co mam to biją, no i zbliżają się do wyczerpania. misio_23 - |27 Lut 2006|, 2006 12:07
A kto to robi i z czego ? chyba bardziej dla szpanu i wiejskiego tju ..... ... Scorpio jest ciężkim wozem - ja bym zainwestował w normalne - wentylowane i dobre klocki - Org. nawiercane lub nacinane są odpowiednio twardsze i powinny wspógrać z odpowiednimi klockami dobieranymi to właściwości tarczy . Zakładanie tarcz nacinanych lub wierconych i nieodpowiednich klocków to taka zbieranina która ni jak nie oddaje swoich właściwości / gumowce do garnituru - / Sam na własnej skórze to odczułem - komisja powypadkowa stwierdziła - zeszklenie okładzin hamulcowych w skutek nie odpowiedniego doboru tarcz hamulcowych i okładzin - to było dawno - wiadomo jak i z czego robili - ale do dzisiaj nie dam się naciąść na tanio .... albo dobre - albo tanie ... albo tju ... każdy ma możliwość wyboru ... Adam - |27 Lut 2006|, 2006 15:41 Ja na tarczach nie szczedzilem kupilem Brembo i klocki Ferrodo premium (dobierali mi w IC) Niestety tarcze mi sie po 20 tys km powykrzywiały ale hamuja dobrze> I co tu kupowac???? mmmk - |27 Lut 2006|, 2006 17:15 ja wstawiam calosc od coswortha w sobote. zobaczymy czy to dobry pomysl bo seryjne tarcze to jakos nie maja u mnie dlugiego zycia... pozdrawiam maciek p.s. cena okazyjna (nie jest cosworthowa) bo niektorzy mysla,ze jak maja sportowe cos to to warte 100 razy wiecej. szczegolnie allegro i zuzyte tarcze cosworthowe
Matth - |27 Lut 2006|, 2006 21:20 ja mam ATS'a chyba tarcze i juz z 20tys i jest super polecam
adamussco - |15 Mar 2006|, 2006 08:39 Witam panowie i proszę o podpowiedź mam używane tarcze na przód, które przeszły proces odmładzania, czyli regeneracji fachowiec pierwszej wody, jeśli chodzi o sztukę obróbki metalu, ale nie robi tego na codziennie i nie zna parametrów tarczy wiem, że nówka ma 24 mm ja te, które otrzymałem maja po regeneracji 22,9 mm do 23 mm (różnica między jedną a drugą)czy takie tarcze nadają się do użytku? (ścianki tarcz są jednakowej grubości) rpio - |15 Mar 2006|, 2006 10:01 Według katalogu 22,8mm.Moim zdaniem można jeździć. Tylko co za sens cokolwiek z nimi robić, jak nowa kosztuje 100. adamussco - |15 Mar 2006|, 2006 11:10 sens jest taki że mam je za darmo i robote też za gratisowo mmmk - |15 Mar 2006|, 2006 14:19 moje po toczeniu sobie popekaly. wiec jak masz i sa proste zaloz tylko zagladaj tam co jakis czas co z nimi sie dzieje. pozdrawiam maciek p.s. o toczeniu tarcz nawet w ksiazce naprawaczej pisza. tylko jest jeszcze napisana,ze zawsze po toczeniu zaklada sie nowe klocki. ja zalozylem stare... adamussco - |15 Mar 2006|, 2006 14:32 Ja mam nowe klocki, dlatego chcę założyć też te tarcze dzięki za porady i pozdrawiam [ Dodano: 2006-03-27, 13:42 ] Panowie jestem po wymianie klocków i tarcz na przód, wszystko zrobione z niezwykłą pieczołowitością. Po odkuciu starych tarcz (przód) czas tłuczenia ok 1h,wszystko wyczyszczone nasmarowane (poza elementami ciernymi) Tył wymiana samych klocków i zeskrobałem progu na tarczy i teraz coś ciekawego coś mi trze w tylnich kołach (domyślam się, że klocki)czy tak powinno być czy nie?? Podajcie mi jakąś sugestie kumpel mówi, że tłoczek nacięcia powinny być w poziomie itd., Tarcie nasila się przy skręcaniu, co radzicie? |
