Damian_Lisu - |20 Lis 2005|, 2005 20:24 Temat postu: Podpięcie reduktora pod układ chłodzenia Witam, Mam zamontowany gazik z firmy Elpigaz, w sumie to nie narzekam z jednym małym ale... Mam wrażenie jakby samochód był niedogrzany. Mówie o wnętrzu. Jednak uprzedam pompa wody nowa, nagrzewnica nowa, chłodnica nie cieknie, korek ze zbiorniczka nowy, tak więc myśle że odpowiednie ciśnienie na układzie jest. A teraz do rzeczy, mój paronik jest wpięty za równolegle, tzn za pomocą jakiegoś trójnika przed nagrzewnicą na przewodzie z dopływem cieczy a powrót z parownika na odpływie z nagrzewnicy. W chwili kiedy robiło się już troche zimno wybrałem się do gazowników że w aucie jest zimno, no to założyli jakiś dławik na odpływie z parownika. Niby coś pomogło ale to nie to co bym chciał, dmuchawa jeśli chodzi na biegach 1-2 to powiedzmy jest w miare ciepłe powietrze ale jeśli to 3 po chwili można powiedzieć że jest letnie, objaw jest taki że rano w czasie jazdy marzną ręce po mimo iż silnik ma normalną temperaturę. Na moje pytanie czy można przepiąć ten parownik równolegle padła odpowiedz: bleble blelb elb e, że nie. No i tutaj chciałbym się was dopytać czy faktycznie nie można tego reduktora przepiąć równolegle tak aby wymusić jakiś większy/szybszy obieg wody przez nagrzewnicę ? Tak mam to podłączone: ------>nagrzewnica-------------------> | | | | --------------parownik---- a chciałbym to podpiąć tak: ---------->parownik------->nagrzewnica--------> lub na odwrót tzn najpierw nagrzewnica a poźniej parownik, co o tym myślicie ??[/center] Struna - |21 Lis 2005|, 2005 19:28 no właśnie w Scorpio powinno być to podpięte jak na drugim schemacie dokłądnie - najpierw parownik, potem nagrzewnica i na powrót do silnika. Boni - |21 Lis 2005|, 2005 19:33 Zawsze tak jest nieco pewniej, ale bieżcie pod uwagę, że szeregowo (bo o tym mowa, równolegle to na trónikach) też pogarsza się ogrzewanie, przetrenowałem to przy zakładaniu LPG, parownik 140kW odbiera w pytę ciepła... Struna - |21 Lis 2005|, 2005 19:42 no oczywiścię że zabierze, ale mniej odczuwalne i lepsze w perspektywie czasu jest wpięcie się w szereg niż równolegle do nagrzewnicy. CUDAK - |21 Lis 2005|, 2005 22:14 W tym tygodniu zakończyłem ten temat w moim scorpio. Miałem równolegle i faktycznie jak przyszły mrozy zimno w środku - doszedłem więc do wniosku, że przez parownik są mniejsze opory przepływu i ciecz w większej ilości idzie tą drogą. I pewnie tak było, gdyż po wpięciu szeregowo mam cieplutko. Sprawdzałem z reduktorem wpiętym przed i za nagrzewnicą - w moim 2.0 DOHC różnicy nie zauważam - grzeje dobrze i nie brakuje. W razie problemów zapraszam do mnie do Bierunia... Struna - |23 Lis 2005|, 2005 13:28 no to jakby było wiadome że jak w szerego to lepiej 
zztop2 - |23 Lis 2005|, 2005 13:42 hejka a w które strone woda krąży? zgodnie ze wskazówkami zegara? bo nie wiem czy u mnie najpierw idzie na reduktor czy najpierw na nagrzewnicę. Reduktor mam zmocowany obok filtra powietrza, pod tłumikiem szmerów. pozdrawiam Mariusz Damian_Lisu - |23 Lis 2005|, 2005 14:16 najprawdopodobniej reduktor masz chyba jako 1 podpięty ponieważ gdyby nagrzewnica odebrała zbyt dużo ciepła wtedy miałbyś niedogrzany reduktor, przynajmiej ja sobie tak to wydedukowałem i tak chce to przerobić zztop2 - |23 Lis 2005|, 2005 14:28 czy w takim przypadku reduktor sporo ciepła zabierze?, czy raczej jest to znikoma ilośc. Mam teraz grzanie że tak powiem średnie. Bez kurtałki ni rusz pozdrawiam Mariusz Damian_Lisu - |23 Lis 2005|, 2005 14:32 z tego co mi sie wydaje to reduktor tez pochlonie swoje ... Cos mi sie wydaje ze dlatego montuja instalacje rownolegle, czasami trzeba to sprawdzic z zyciu jak wyglada grzanie w srodku, ja od wczoraj stanalem na przyslanieciu chlodnicy kawalkiem kartonu. Jesli to nie pomoze to przepinam reduktor szeregowo i zobacze czy bedzie poprawa. zztop2 - |23 Lis 2005|, 2005 14:39 ja mam podłaczny reduktor na trójnikach jeden trójnik na węzu wchodzącym do nagrzewnicy, drugi na wychodzącym, Jakie to połączenie ???? Równoległe czy szeregowe. Pozdrawiam Mariusz Damian_Lisu - |23 Lis 2005|, 2005 16:57 rownolegle Struna - |23 Lis 2005|, 2005 18:39 no tonie dziwne że masz średnie ogrzerwanie zztop2 - |23 Lis 2005|, 2005 20:34 teraz jak to poprawić????. Gdzie trzeba reduktor wpiąć. czy w taki spasób jak kolega Cudak radzi " nad pompą wychodzi cieńszy przewód z wody on powinien iść do reduktora a z reduktora do nagrzewnicy i z powrotem w silnik (to jest wpięcie szeregowe). Gaz nie zabiera aż tak dużo ciepła - nalepiej sobie mozna sprwdzić dotykając reduktora w czasie pracy silnika - jest zazwyczaj tak gorący że nie idzie utrzymać ręki - więc o spadku na grzaniu (zauważalnym) nie ma mowy." pozdrawiam Mariusz Struna - |24 Lis 2005|, 2005 08:55 no i tu się mylisz - to że onjest gorący to jakby normalne ale płyn po opuszczeniu go już jest chłodniejszy no i nagrzewnica dając ciepło dodatkowo się schładza. No a co do podpięcia to tak jak Cudak napisał. CUDAK - |24 Lis 2005|, 2005 15:42 Z pompy do reduktora dalej na nagrzewnicę i powrót do silnika - najmniej kombinacji przy reduktorze nad pompą. Chcąc puścić obieg inaczej musisz kombinować z niepotrzebnymi metrami węży z cieczą chłodzącą. W tym rozwiązaniu, które sprawdziłem u siebie, ogrzewania nie brakuje - oczywiście jeżeli nagrzewnica jest szczelna. Struna - |24 Lis 2005|, 2005 16:09 szczelna to raz - a dwa i to chyba w sumie ważniejsze- drożna |
