alekv6 - |15 Lis 2005|, 2005 13:44 Temat postu: ASB - Czy błędna praca elektrozaworu C (bieg 3-4) może ... powodować błędą pracę innych elektrozaworów (np biegu 2-3 - dziwne opóźnienie podczas przełączania biegów na wyższych obrotach) ??? Test koputera wykazał błędną pracę elektrozaworu C (4 bieg) i faktycznie wg mnie nie ma 4 biegu natomiast dziwnie się też zachowuje przy zmienia z 2 na 3. Adam_2000 - |15 Lis 2005|, 2005 13:58 Alek, a tak w ferrorze walki, nie zapomniałeś o podstawowej rzeczy, jaką jest dokładne wyczyszczenie MAF-a ? Większość tego typu problemów wynika właśnie z niewłaściwej pracy tego ustrojstwa ! Nie pamiętam już, czy na ten temat rozmawialiśmy, ale myślę, że nie szkodzi sprawdzić 
alekv6 - |15 Lis 2005|, 2005 14:17 soorki ale po prostu już mi sie płakać chce jak non stop dokladam do tej zas... skrzyni .. na dzień obecny to już 3200zł + koszty paliwa (ok 400) za te wszystkie dojazdy. [ Dodano: 2005-11-15, 14:34 ] A jeszcze jedno - Adam_2000 . Wg mnie stan oleju po naprawie jest duuzo ponad max a z tego co wyczytalem na forum to nie moze tak byc. Powiedz mi prosze jak oddessac go troszke ? poprzez rurke z bagnetu "? tylko jak ? wężyk jakoś włozyć do niej ? Postaram się przeczyścić MAF-a - mam już opis no i ten stan oleju zredukować Adam_2000 - |15 Lis 2005|, 2005 15:13
Dokładnie tak. Ja używam do tego celu strzykawki 60ml z długim wężykiem fi 8mm. alekv6 - |15 Lis 2005|, 2005 20:36 Adam_2000 : jesteś wielki !!! Z MAF-em jest coś nie tak bo jak go odłączyłem to nie to autko, zadnego slizgania się pomiedzy 2 a 3 biegiem,zupełnie inna zmiana biegow, jak w ksiązce, fakt coś jest nie tak bo jak wiadomo czujnik ten jest cholernie potrzebny, co jest nie tak : 1.obroty czasami jakby jakieś dziwne, 2.Nie mam 4 biegu 3. Podczas zmiany biegów występuje bardzo delikatne ledwo wyczuwalne uderzenie, nie było tego (cenna wg mnie informacja dla osób u których to występuje) cała reszta mniamuśna, Przymierzam się jutro do czyszczenia tego, kupiłem WD40, powietrze spręzone, Powiedz mi Adam jak to czyścić, wprawdzie mam wydrukowany opis z EN serwisu ale wolałbym swojski opis  oczywiście tamten cały przeczytam.
I ostatnie pytanie, może się oriętujesz, mam jeszcze drugie Scorpio 2.4V6 automat , skrzynia chodzi jak malinka ale własnie występuje takie bardzo delikatne odczuwalne uderzenie przy zmianie biegów, myślałem że to już z powodu wieku autka ale być może tu również chodzio o MAF-a ? Czy rocznik 90. z takim silnikiem i skrzynką ma coś takiego ? Adam_2000 - |15 Lis 2005|, 2005 20:52 Zacznę może od końca
W tym drugim V6 jest inna skrzynka (A4LDe), szarpanie przy zmienie może być efektem złego działania modulatora podciśnieniowego. Odłącz wężyk, który idzie od zespołu przepustnic do tego modulatora. Jeżeli zobaczysz tam ślady oleju, to kupuj nowy modulator ('ca 90zł). Poza tym, może taśmy wymagają lekkiej regulacji (przecież tego nikt nigdy nie reguluje, a powinno się co 100 tys.! )
Wracając do Twojego kosłorta i MAF-a, to najlepszy sposób to beznzynka ekstarkcyjna i delikatny pędzelek, którym dokładnie wyczyść obydwa druciki od czujnika. Cały korpus po odkręceniu elektroniki wyczyść jakimś specyfikiem do czyszczenia gaźników. Cieszę się, że powoli idzie ku lepszemu
Aaaa... podaj obroty jakie masz przy 60, 80, 100 i 120/h.... zobaczymy czy mniej więcej są wszystkie biegi
alekv6 - |15 Lis 2005|, 2005 22:05 Oki, ale dane już jutro, bo dzis mi się jakos nie chce schodzic na dol i sprawdzac ale jutro wszystko wypisze. Jedno jeszcze pytanie, przy odlączonym tym czujniku na pewno nie ma 4 biegu ? A po wyczyszczeniu jego i podlaczeniu powinien teoretycznie sie pokazac jesli to jest wina czujnika MAF ? dobrze kombinuję ? Co do pierwszej Twojej odpowiedzi uf.. opisałeś to dość szczegółowo ale to zabrzmiało tak jakbym ja ci napisał że błędna trasa routingu może być spowodowana błędami w protokole RIP.RIP2,l BGP, IGRP czy też EIGRP nie zapominając oczywiście o MTA, hopach i sam nie wiem co jeszcze
Jeśli Cie to jeszcze nie zmęczyło (odpowiadanie mi na "błache" sprawy)to podaj choć przybliżony namiar gdzie to mogę zlokalizować pod maską ? Będę wdzięczny. na najbliższym zlocie stawiam browca  no i paluszki
Adam_2000 - |15 Lis 2005|, 2005 22:16
Chodzi o ten modulator ?... tutaj, to już koledzy od fałsześć muszą Ci pomóc, bo ja wiem tylko, gdzie to jest w skrzyni i w DOHC-u. Oli, Boni, Kevin... chyba któryś z nich to już przerabiał, więc wal do nich
alekv6 - |15 Lis 2005|, 2005 22:25 A co z tym moim kombinowaniem z tym MAF-em i 4 biegiem ? Przy odłączonym czujniku na 100% nie powinno byc 4 biegu ? [ Dodano: 2005-11-16, 10:20 ] Adam_2000 : Z tymi biegami, prędkościami oraz obrotami jest tak : zmiana biegu z 1 na 2 - redkosc chyba 20 - obroty ok 2000 zmiana biegu z 2 na 3 - predkosc chyba 40 - obroty ok 2000 zmiana biegu z 2 na 3 - predkosc chyba 60 - obroty tez chyba 2000 potem to juz lipa, nie odczuwam zmiany biegow ,,, ale predkosc i obroty sa takie : 80km/h - 2400obr 100km/h - 3000obr 120km/h - 3400obr 140km/h - 4000obr coś w tym stylu .... zuza31 - |16 Lis 2005|, 2005 12:26 .... "Nie pamiętam już, czy na ten temat rozmawialiśmy, ale myślę, że nie szkodzi sprawdzić ... " Adam_2000 ale masz krótka pamięć 
Rafał A.(antek) - |16 Lis 2005|, 2005 12:32 4 w 2.3 zalacza sie przy przejsciu 80km/h ale nie znam obrotow alekv6 - |16 Lis 2005|, 2005 12:55 hehe,,, chyba sie pogubiłem
Najświeższe pytanie jest ; Czy jak odłącze MAF-a to 4 bieg będzie czy nie ? Czy może to ktoś sprawdzić ? dario_c - |16 Lis 2005|, 2005 13:17 co do predkosci to na galce zmiany biegów masz taki zielony przycisk. Po nacisnieciu zapala sie kontroka na zielono O/D OFF i nie ma wtedy 4. Zobacz czy wtedy sa te same obroty alekv6 - |16 Lis 2005|, 2005 13:47 Po wyżej 80km/h nie ma różnicy a powinna byc wiec na pewno nie dziala 4 bieg ale ja na chwile obecna mam uszkodzony/wylaczony MAF . I wlasnie mnie to interesuje czy jak się odlaczy MAFa to jest 4 bieg czy nie ma ... [ Dodano: 2005-11-16, 16:17 ] lipa, wyczyściłem tego MAF-a i nic to mi nie dało a bawiłem się z tym całkiem troszke i całkiem dokładnie, może całkowicie padł, jakby ktoś mi mógł sprawdzić czy po odłaczeniu MAF-a ma 4 bieg to byłbym bardzo wdzięczny.... Adam_2000 - |16 Lis 2005|, 2005 22:11
Jest 4-ka po odłączeniu MAF-a
... jak masz takie objawy, to podejrzewam, że padł, albo jest niewłaściwy (np. od 2.0 8V - one są niekompatybilne  )
alekv6 - |16 Lis 2005|, 2005 22:56 No to mnie zmartwiłeś ... czyli wciąż nie mam 4 biegu .. shit A co do MAFa to naprawde prof go wyczyściłęm , pedzelek, spirytus itd... skrzynia jak kiepsko chodzila tak chodzi .... wrr... co to moze byc jeszcze z tym 4 biegiem bo nie usmiecha mi sie jechac i znow placic 380zl za wymiane tego elektrozaworu C ... to juz bedzie 3600 za naprawe skryzni ... masakra. jeszcze troszke i wyjdzie ze moglem sobie kupic nowa skrzynie w salonie.. . [ Dodano: 2005-11-16, 22:58 ] Fakt ze nie rozkrecalem filtra powietrza i tego calego elementu aluminiowego tylko odkrecilem dwie sruby od MAF-a i go wyciagnelem, to chyba wystarczy co ? Rafał A.(antek) - |16 Lis 2005|, 2005 23:42 wystarczy, 3600 to juz blisko ceny nowej skrzyni. ja podejzewam ze sterownik masz uwalony i tyle musial byc zmienic wszystkie elektrozawoery w nim alekv6 - |17 Lis 2005|, 2005 08:12 Hm... to co teraz zrobic, sam juz nie wiem, nie stac mnie zeby wywalic znow ok 2000 za skrzynie, po prostu nie mam tych pieniedzy. Masz jakis pomysl ? Adam_2000 - |17 Lis 2005|, 2005 09:20 Rafał, nie strasz Alka zaraz całym sterownikiem... Trzeba najpierw sprawdzić całą wiązkę sterującą do skrzyni. Może jakiś drut od sterowania jest uwalony i tyle. alekv6 - |17 Lis 2005|, 2005 09:37 Powiem wam tak, oddam raz jeszcze to auto do tego zakichanego mechanika, niech wymieni ten elektrozawor, zaplace jeszcze te 380zl Mam nadzieje ze bedzie ok ale boje sie jednego na co nie mam wpływu obecnie, Jak odebralem auto to wszystko chodzilo ok, pojezdzilem z tydzien a potem cisnelem do Katowic, autostrada wrocław - katowice , mniam , troszke dałem po garach i własnie wtedy w połowie drogi zniknął mi 4 bieg, Czy to było jakieś przeciążenie ? sam nei wiem, czy może faktycznie coś się nagrzało i jakieś zwarcie powoduje taki stan ? Nasuwają mi się dwa pytania : 1) Czy gdybym pojechał do ASO Ford-a na podłączenie do kompa i sprawdzenie wszystkich czujników czy może by to wyszło ? (tylko czy to sprawdzi więcej czujników niż OBD II ? bo na tym mam wskazanie tylko błędu 3 elektrozaworu) 2) Podejrzewam że problem jest własnie gdzieś z elektryka bo jeśli odłącze MAFa to biegi 1,2,3 chodzą lepiej niż z podłączonym *tyle że boję się ze po kilku błędnych odczytach komp przejdzie w tryb seriwsu* Czy jest jeszcze jakiś czujnik który powinienem sprawdzić i jeśli tak to proszę o bardziej szczegółowy opis jak go odnaleść ... Rafał A.(antek) - |17 Lis 2005|, 2005 12:00 1) uwalony sterownik wlasnie ma to do siebie, ze po wyczyszczeniui , umyciu itd chodzi dobrze jakis czas, a pozniej wraca dos tanu wyjscia, czyli zaczynaja sie zacinac jakies elektorzawory, pol biedy jak tylko jeden, mozna wymienic i jeździc dalej. 2) co do testowania , to czym testowales? (obd2) jaki interfejs, jaki program? jesli odczytuje bledy poduszek, skrzyni i ABSu to fordowski wiecej raczej nie powie. alekv6 - |18 Lis 2005|, 2005 10:47 Co do testowania to pojechalem do warsztatu w Długołęce pod Wrocławiem i tam gość miał takie chyba oryginalne narzędzie z drukarką termiczną ale jakie były możliwości jego, sam nie wiem, na pierwszym teście wykazało 3 błedy (teraz nie pamietam) a po resecie i przejechaniu ok 15km już tylko jeden (błąd el. C) [ Dodano: 2005-12-28, 10:43 ] Witam ponownie Tamet zamknięty, nie wiem co zrobili ale skrzynia wreście chodzi jak powinna, No mam nadzieję ze na długo ! 
|
