George - |16 Paź 2005|, 2005 17:45 Temat postu: uwagi do 2.0DOHC witam wszystkich 25ego jest termin założenia gazu do mojego ukochanego scorpiaka 2.0 DOHC z 93ego i do tego czasu chciałbym od was sie dowiedzieć na co ma zwracać uwagę osoba która będzie zakładac tą instalacje akurat w przypadku tego silnika. Jak narazie czytając forum zwrociłem uwagę na dwie sprawy 1: Konieczna jest podstawka pod zawór wolnych obrotów. Dorobienie kosztuje 15-20 zł. Wkręcą w to króciec od gazu 2: Prawdą jest że DOHC nie można przegrzać. Bo nie wiele potrzeba żeby uszczelkę, a w konsekwencji głowicę spieprzyć. Fabyrczne czujniki temperatury sterujące wiatrakami są do bani bo reagują zbyt późno. Albo sie je zmienia na niższą temperature, albo robi tzw" klawisz bezpieczeństwa" w kabinie i włącza np stojąc długo w korku. a jeśli macie więcej uwag lub rozwiązan, które trzeba stosować przy montażu gazu do tego silnika to bardzo proszę. pozdrawiam tomi503 - |16 Paź 2005|, 2005 18:24 Jeśli będą pakować emulator wtrysku to niema problemu ale jak odetną wtrysk przekaźnikiem niech nie zapomną zrobić bajpasa do silnika krokowego bo niebędzie wolnych obrotów. VIK - |16 Paź 2005|, 2005 19:54 Zależy, gdzie masz mixer, jak między tłumikiem szmerów ssania a przed regulatorem biegu jalowego, to podstawki nie trzeba, jak na przepustnicy, albo ZA regulatorem wolnych obrotów-trzeba. Termowyłącznik wentylatorów załóż na 10st. niższe temperatury załączania, np. 1 stopień przy 90st, 2-przy 100, albo zmostkuj, zeby oba wentylatory włączały się na raz. Struna - |17 Paź 2005|, 2005 11:25 zazwyczaj i najlepiej zarazem montuje się mikser na przepustnicę aby nie generować dodatkowego niebezpieczeństwa wystrzału w tak długim dolocie - w sumie nie widzialem jeszcze w DOHC miksera gdzie indziej niż na przepustnicy - no ale Ty VIK z pewnością widziałeś o wiele więcej DOHC niż ja 
wegus - |17 Paź 2005|, 2005 13:46 ja mialem w sierce wlot gazu miedzy rezonatorem a tym zaworem od wolnych obrotow, nie bylo miksera tylko rurka, chodzilo to normalnie !!! Struna - |17 Paź 2005|, 2005 13:48 chodzić będzie - ale wiesz - coś tam gdzieś zaiskrzy i jak jebnie nagromadzony gaz w takiej puszcze jak rezonator to masz bombe pod machą 
wegus - |17 Paź 2005|, 2005 22:44 Na szczescie dohc odporny na struny jest, mi nie strzelil ale sierką dalej jezdzi ojciec i huknął mu jak wyjeżdził gaz na maxa do końca, zatankował i jeździ dalej 
VIK - |20 Paź 2005|, 2005 17:10 No, i tam ma być mixer, najlepsza opcja, Wegus, sam wiesz 
Struna - |20 Paź 2005|, 2005 17:15 łeee tam najlepsza - wydłużanie dolotu gazowi nie służy. VIK - |21 Paź 2005|, 2005 08:22 w mixerach pod wtrysk akurat to nie ma znaczenia, najlepsza i już  nie jakieś tam podkładki zaślepiane pod ZBJ, bzdura, partactwo, dziwić się potem kłopotom na Pb.
Struna - |21 Paź 2005|, 2005 09:46 kurcze - no musze powiedziec że nieco teoretuzuję z tym mikserem ZBJ ale jeszcze takiego nie widziałem i bardzo bym się chętnie takiemu przyjrzał i zobaczył jak to działa. Natomiast nie jedną juz instalkę z palnikiem na przepustnicy podstroiłem i dziala to naprawdę nieźle. Rafał A.(antek) - |21 Paź 2005|, 2005 17:28 zadne partactwo stosowane od dawna i dziala nalezycie i bez problemow, mixer jest jak by podwojny najpierw na zwezce dolot gazu a pozniej za zwezka pobor mieszanki azowo powietrznej. Zeby wsadzic mixxer przez zbj to trzeba ciac i uszkadzac lub przerabiac dolot. VIK - |21 Paź 2005|, 2005 20:00 I jeszcze reduktor do prawego kielicha przy kol. dolotowym na trójnikach, wyżej niż obieg płynu, super dojście do świec 3 i 4 i komplet  OCZYWIŚCIE powiedzcie, ze to jest zgodnie z zasadą, ze reduktor niżej od lustra cieczy chlodzącej
Oczywiście, montują tak, chodzi to, a powinno jeździć. Znaczy, jak jest dobrze, nie znaczy, że nie mozna lepiej. Rafał A.(antek) - |22 Paź 2005|, 2005 05:16 przepraszam to jak wg ciebie umiescic mixer? rozwalac dolot? umieszczenie reduktora wyzej, moze nie jest prawidłowe ale przy wymuszonym obiegu wody własciwie ma niewielkie znaczenie. Pozatym z powodzeniem mozna go umiescic nizej. VIK - |22 Paź 2005|, 2005 07:48 Przecinasz puszkę rezonatora tuż za przejściem w rurę, przed zaworem biegu jałowego, wciskasz w obie połówki mixer fi 60/32-35, składasz do pozycji wyjściowej. Da się wsadzić mixer fi 55 czy 56 powiedzmy, z uszczenieniem, NIE TNĄC rury, a tylko wiercąc otwór na wlot LPG do mixera, a mixer można wsunąć od końca rury airboxa, który wchodzi w kolano gumowe. I LPG prakrycznie NIE WIDAĆ pod maską. Mowa o DOHC EFI do września 1994. Klapa antywybuchowa albo na końcu airboxa, tuż przed "zakrętem gumowym" albo na przepustnicy. Wnioskuję to na podstawie oględzin ze 3 albo 4 aut z DOHCem z fabryczną intlacją gazową holenderską, centralką i wiązką kabli z "podejściem" faobrycznym. Ciąłem kilka takich i wszystkie tak miały. Tak też między wierszami mówią przepisy. A podkładka-jak ktoś trzymał ją w rączce-to widzial, ze z jednej str. ma dwa otwory, a z drugiej jeden. "Trochę" to zakłóca dolot powietrza na koszt utrzymania wolnych obrotów na zilmnym silniku. Nie wiem czy lepiej mieszać dwoma mixerami, z większą stratą mocy, czy wsunąć ładnie jeden przed ZBJ, jak to wymyslono w instalkach fabrycznych.
Rafał A.(antek) - |22 Paź 2005|, 2005 12:46 no tak, ale to zawsze ingerencja w układ VIK - |22 Paź 2005|, 2005 17:54 Tak czy tak, LPG to ingerencja. |
