Aro - |23 Cze 2005|, 2005 23:42 Temat postu: Mam ręczną czwórkę w ASB! Dzięki pomocy Adama i Struny uruchomiłem elektromagnes 3/4 i doszedłem do momentu, że komp nie podaje mu napięcia. Dociągnąłem dodatkowy kabelek i jadąc na 3 podłączyłem go do masy i .......... pierwszy raz w życiu jechałem automatem na 4! Teraz rozpieprzyłem puszkę kompa, bo niczym nie dało się rozkręcić tych pier...wszorzędnych śrubek i będę macał. Jutro mam daleki wyjazd - czy mogę sobie na długich prostych ręcznie wrzucać 4, czy rozpierniczę skrzynię? A i jeszcze coś. Co może powodować, że komp (zakładając, że nie znajdę w nim uszkodzeń czy złych styków) nie włącza 3/4? Adam_2000 - |24 Cze 2005|, 2005 00:18 No i bardzo fajnie 
Własnym sumptem zrobiłeś sobie wieloryba (sterowany O/D) 
Nic się nie stanie jak będziesz ręcznie sterował 3/4. Możez nawet trochę zaoszczędzić na paliwie, bo wrzycisz se 4-kę przy 70/h 
A co do sprawy "rozpieprzonej puszki kompa", to tam raczej bym nie szukał. Sprawdź najpierw na wtyczce do EEC IV. Aro - |24 Cze 2005|, 2005 00:23 Już po ptokach. wygląda jakby po wizycie u kowala była. Tylko wydaje mi się, że coś musi jeszcze być po drodze, bo na płytce nie ma żadnych elementów sterujących, a elektromagnesy trochę przecież prądu biorą. A jak zapomnę wyłączyć i z włączoną 4 zwolnię, czy nawet stanę? Adam_2000 - |24 Cze 2005|, 2005 00:26 ... bo wszystkie tranzystory mocy mocowane są do ścianek aluminiowej obudowy takimi czarnymi stalowymi ściskami
Aro - |24 Cze 2005|, 2005 00:27 A kuśwa dopiero widzę. No i kupa, styki dobre, tranzystor też. Jeszcze raz zapytam: A jak zapomnę wyłączyć i z włączoną 4 zwolnię, czy nawet stanę, to nic nie rozwalę? Adam_2000 - |24 Cze 2005|, 2005 00:41 Jak zapomnisz wyłączyć 4-kę, to skrzynia sama zredukuje Ci przy zwalnianiu od razu na 2-kę, więc nic nie powinno się stać, najwyżej trochę szarpnie
Aro - |24 Cze 2005|, 2005 00:43 Rozumiem to w ten sposób, że zawór 3/4 po załączeniu zastępuje 3 nadbiegiem i nawet jak cały czas będzie włączony, to nic się nie stanie, tylko po prostu nie będzie 3. Jest tak? Adam_2000 - |24 Cze 2005|, 2005 00:44 Tak jest
Aro - |24 Cze 2005|, 2005 00:46 No to cacy. Dopóki nie znajdę przyczyny braku 4, będę sobie tak jeżdził. A jak nie znajdę to zrobię jakąś dodatkową rzeźbę 3/4. Tankiju! Adam_2000 - |24 Cze 2005|, 2005 08:24 Pewnie... a co się będziesz
Aro - |24 Cze 2005|, 2005 08:34 Taa, kfardym trza być nie mientkim. tabaluga - |19 Wrz 2006|, 2006 19:34 Pytanie do Aro albo do innych kolegów którzy maja praktyke w zakładaniu recznej czwórki Witam. Nie chciałem zakładaż nowego tematu więc dołącze się do tego. Mam forda scorpio 2.0 DOHC 1994r. Brak u mnie 4 biegu, posprawdzałem wszystkie przewody i są dobe, sprawdziłem tez 3 prądniczki i na wszystkich nie było 4 biegu, więc albo komputer nie daje sygnału albo elektrozawór sie popsuł albo zaciął. Chciałbym zrobić tak jak ARO i uruchamiać 4 ręcznie(o ile elektroawór jest sprawny) Chcę się dowiedzieć które kabalki trzeba złączyć w czasie jazdy żeba załączyła się czwórka, Pospisywałem kabelki w dużym okrągłym złączu koło cewki W części męskiej jest 9 pinów: po kolei W pierwszym żędzie jest jeden pin o nr.12 (kolor brązowo-niebieski) podobno jest to masa elektrozaworu. Potem w drugim żędzie jest 4 piny o numerach kolejno 8, 7, 6, 5, po kolei od lewej: żółto-brązowy, ciemny czerwony(chyba masa), czarno-żółty, czarno niebieski. W trzecim żędzie piny o numerach 4,3,2,1 i po kolei od lewej: czarny, czarno-niebieski(podobno plus), brązowo-żółty i brazowy. Prosze napisać które kabelki trzeba złączyć żeby czwóka się załączyła. Pozdrawiam [ Dodano: 2006-09-22, 16:25 ] Witam ponownie, zrobiłem tak jak ARO, podłączyłem do kabla masy elektrozaworu (brązowo-niebieski) masę,(w czasie jazdy oczywiscie) i tez sie 4 bieg nie załączył. Czy mozna sprawdzic bez odkrecania miski olejowej skrzyni czy elektrozawór jest sprawny??? Wojtas7575 - |29 Wrz 2006|, 2006 20:36 mi wcieło 4 bieg jak predkościomierz sie zepsół to jest chyba przyczyna Adam_2000 - |29 Wrz 2006|, 2006 20:41
Można sprawdzić, czy nie ma w układzie przerwy, zwarcia i czy rezystancja EZ jest właściwa. Można też na postoju sprawdzić, czy po podaniu zasilania słychać czy "cyka". Stefan - |29 Wrz 2006|, 2006 20:49 Witam! Automat polreczny..........Kupie!  Pozdrawiam.Stefan.
Seba - |29 Wrz 2006|, 2006 21:42
gdzie ta wtyczka jest mniej wiecej?? Jutro moze bym tez sprobowal marcys - |29 Wrz 2006|, 2006 22:05
Stefan! sie nie znasz - koledzy Tiptronika se porobili 
Adam_2000 - |29 Wrz 2006|, 2006 22:17
Seba, Ty nie kombinuj, bo to inna skrzynia i jeszcze cóś uwalisz
Aro - |29 Wrz 2006|, 2006 22:46 Wiązki skrzyni są inne w każdym z MK. Ja mogę tylko pomóc w przypadku MK1 niestety, bo z innymi nie miałem do czynienia. Seba - |30 Wrz 2006|, 2006 07:07
Chyba,ze tak To tylko pobawie sie z maf'em i tps,em
[ Dodano: 2006-10-16, 00:09 ] Odpialem MAF pozniej TPS i jedyne ze zmian to szarpanie - czworki brak 
|
