Mad_MAX - |2 Sty 2015|, 2015 22:15 Temat postu: Scorpio 2.0 :) Witam Serdecznie na forum 
Stałem się dzisiaj być może szczęśliwym posiadaczem Forda Scorpio 2.0 (tak , nie ma szału no ale co tam) No już w połowie jestem , ponieważ Scorpio zawsze mi się podobało
Auto z 1995 roku w sedanie , kolor śliwkowy , skrzynia manualna. Aktualnie auto na 16" alu , ori Scorpio
Wyposażenie chyba w miarę dobre : * climatronic * komputer pokładowy * tempomat * 4x elektryczne szyby * 2x elektryczna regulacja foteli w każdej płaszczyźnie * pamięć foteli * podgrzewane fotele * ASR * pilot do radia w kierownicy * radio 6000cd * elektrycznie regulowane i grzane lusterka * fotochromatyczne lusterko wsteczne narazie tyle wiem
Chciałbym się zarazem "pochwalić" kilkoma problemami , może mi ktoś z Was pomoże
1. Nie działa centralny z kluczyka , tzn. zamyka wszystkie drzwi ale już ich nie otworzę. Działa z pilota normalnie. 2. Świeci się kontrolka ABSu i ASR i ani ABS ani ASR nie działa
3. Nawiew z lewej strony dmucha na zimno , a z prawej na ciepło (jak ustawie na ciepło), czyli lewa strona szwankuje. 4. Siła nawiewu szwankuje , daje jakiś tam zakres np. na maxa nawiew i działa , a za chwilę przestaje "wiać" i za chwilę znowu się załącza. 5. Szyberdach nie działa , słychać tylko tyrkotanie (silniczka?). 6. Komputer pokładowy jest ale nie mam przycisków jest pusta wnęka 
Na razie tyle usterek znalazłem
Pozdrawiam wszystkich serdecznie
zibi8556 - |2 Sty 2015|, 2015 22:39
Możesz mieć nie oryginalne wkładki zamka , to znaczy z innego auta albo wyrobiony kluczyk ? Ford tak ma że każde inne auto zamkniesz swoim kluczykiem , ale go nie otworzysz , czyli działa tylko zamykanie Taki myk z tego co wiem, koledzy potwierdzą bądż zaprzeczą Co do reszty się nie wypowiadam lukas2 - |2 Sty 2015|, 2015 22:48
Do wymiany silniczek - wyrobiona plastikowa zębatka
Do polutowania moduł przy pompie (zimne luty puściły)
A działa??? Jak tak to poszukaj wtyczki po zdjęciu platiku pod kierownica, jak nie ktoś wymienił zegary chociaż sądząc po wyposażeniu ktoś zabrał sobie guziczki 
Tak jak kolega Zibi pisał
Zacznij od reseta climatrona Jankes - |2 Sty 2015|, 2015 22:50 Standardowe usterki MKIII 1. Pewnie kluczyk wytarty i wkladki brudne zapieczone. 2.ABS i TCS czyli albo czujniki, albo modulator albo wiazka 3.Reset na poczatek, moze silniczki od klap sa niesprawne 4.rezystor czyli HBC sie konczy pewnie, przy resecie wyjdzie. Jankes - |2 Sty 2015|, 2015 22:52 5. Silnik do wymiany 6. Jesli masz kompa to kup przyciski i zamontuj. ford2fast - |2 Sty 2015|, 2015 23:13
Potwierdzamy
Albo też wkładki są uszkodzone
Mad_MAX - |2 Sty 2015|, 2015 23:20 Super, dzięki za zainteresowanie tematem
To mam pytania dodatkowe odnośnie climatronica , jak zrobić reset ? Odnośnie komputera znalazłem pod kanapą!! ten panel ale tylko jest tam S i R. sobolaqe - |2 Sty 2015|, 2015 23:20 masz VIKa na miejscu
Zna Scorpio jak malo kto wiec na pewno Ci pomoze 
lukas2 - |3 Sty 2015|, 2015 00:22 To brakuje ci jeszcze przycisku "mode" to komputerka
Kevin Xy - |3 Sty 2015|, 2015 02:08
silniczek sprawny, przekladnia wytarta konrad85 - |3 Sty 2015|, 2015 10:32 co do resetu klimatrona http://ford-scorpio.pl/fo...highlight=reset Mad_MAX - |3 Sty 2015|, 2015 11:06
Właśnie sobie to przed chwilą wydrukowałem i śmigam do auta
Da się jakoś manualnie domknąć ten szyberdach?? Bo jak zacznie padać to będę miał kałużę w aucie
Julek - |3 Sty 2015|, 2015 11:22 Wyjmij lampkę sufitową przednią, następnie odkręć dwie śruby krzyżakowe (musisz mieć dobry śrubokręt gwiazdkowy i dobrze go docisnąć, bo ciężko idą). Następnie wysuń plastikową obudowę ciągnąc ją na płasko w kierunku tyłu auta. Odkręć silnik szyberdachu (śruby torx w kolorze miedzi) i będziesz miał na wierzchu metalową zębatkę. Dobrymi kombinerkami złap ją dobrze i pokręć, tak by zamknąć szyber, ostrożnie by nie pokaleczyć zębów na wieloklinie. Mad_MAX - |3 Sty 2015|, 2015 11:51 Climatronic usprawniony
konrad85 - |3 Sty 2015|, 2015 12:07 to jedna usterkę masz z głowy,bierz się za pozostałe
Mad_MAX - |3 Sty 2015|, 2015 12:24 No od wczoraj naprawiłem centralny , bo z pilota też nie działał , radio bo było zakodowane , no i dzisiaj climatronic Jeszcze dzisiaj muszę wymyć auto porządnie , bo normalnie taki syf był na aucie i w aucie , że ja cie kręcę Stało to auto chyba z rok nie jeżdżone , a w środku to jakieś balangi się odbywały.
konrad85 - |3 Sty 2015|, 2015 14:41 w razie w to pisz co go boli,forumowicze na pewno chętnie pomogą
a tak w ogóle to witamy w gronie posiadaczy forda scorpio
życzę Ci cierpliwości i wytrwałości
Mad_MAX - |3 Sty 2015|, 2015 19:36
Na pewno skorzystam z pomocy
Dzisiaj już go prawie domyłem , jeszcze ze dwa razy i będzie na błysk
Udało mi się odnaleźć w czeluściach deski panel do komputera Brakuje mi tylko przycisku MODE , pewnie nie dostane samego nigdzie
Zamknąłem też szyberdach ręcznie ale obawiam się , że mi się gwint trochę popsuł , bo strasznie topornie to szło i musiałem mocno kombinerki ściskać. Z takich bolączek mechanicznych to w lewym kole przy skręcaniu w miejscu i zawracaniu na przykład coś się tłucze , obstawiam albo amortyzator albo jakąś gumę na wahaczu czy cuś
Oprócz tego mam dziurę gdzieś w tłumiku ale w poniedziałek to ogarnę u tłumikarza i tak mi się wydaje , że silnik tak nie chodzi jakby super równo i hmm "kulturalnie". Nigdy nie miałem styczności z małymi silnikami , więc nie wiem do końca jak on ma się zachowywać hehehe. Takie jeszcze pytanko , dostałem w komplecie do auta nowe sprężyny cały komplet , mam je wymienić? Po czym poznać , że moje już wymagają wymiany ? Nadmienię , że na dziurach , nierównościach nic nie czuję , bardzo ładnie zbiera wszystko i nic się nie tłucze. Chcę też wymienić olej i filtr oleju oraz filtr kabinowy , ile oleju tu wchodzi i jaki najlepiej zalać ? Z góry dzięki za odpowiedzi i sorry za przy długie pytania hehehe
A tak swoją drogą , w życiu bym się nie spodziewał takiego auta za takie pieniądze hehe. Chociaż jak go kupowałem , to większość by nie dała 500zł za niego , bo był tak uwalony wszędzie , jakieś plastiki poodczepiane , trochę tych bolączek co wymieniłem (co nie każdy by sam sobie porobił) i jeszcze w komplecie dostałem opony zimowe i letnie na 16" , do tego komplet sprężyn , takie duże gumy , jakby do wahaczy czy coś oraz nowe reparaturki progów i nadkoli
ford2fast - |3 Sty 2015|, 2015 21:53
Nie stresuj się z tego powodu i tak trzeba całość wymienić
Mad_MAX - |3 Sty 2015|, 2015 23:15
Tzn. cały szyberdach ???????????? Jankes - |3 Sty 2015|, 2015 23:52
Tak, bo scisnałes zebatke kombinerkami czyli zniszczyłeś wielklin, zamiast wkrecic w nia srubke i zamknac kluczem. A problem w tym ze niezardzewiałych szyberdachów praktycznie nie ma... lukas2 - |4 Sty 2015|, 2015 00:59
A to święta prawda jest chociaż ja znalazłem. Jak ja płaczę za ostatnim Scorpio na szrocie jak dla mnie był w super stanie a ktoś go oddał do pocięcia... Do silnika a wchodzi ci kolo 4,3 litra oleum. Nalej 4, odpal i ewentualnie dolej brakującą ilość. Jaki olej? Taki jaki był lany w sensie czy syntetyk czy mineralny. Ja używam motula i jestem mega zadowolony. Filtr najlepiej kupuj Motorcrafta a na pewno nie filtrona. Filtr kabinowy to najmniejszy problem. jaki kupisz taki będzie.
Po odległości między oponą a nadkolem ford2fast - |4 Sty 2015|, 2015 01:56
Że niby nie ma lekko pracujących szyberdachów ?
lukas2 - |4 Sty 2015|, 2015 11:21
Raczej Jankesowi chodziło o ramy okien że nie ma ich w stanie zdrowym Jankes - |4 Sty 2015|, 2015 11:32
Lekko pracujące są, ale takie bez rdzy już gorzej. aviator - |4 Sty 2015|, 2015 11:38 zawsze jest jakiś problem. Moze dorwiesz szyber bez rdzy (mi się udało) ale nie będziesz go miał do czego przykrecic, bo nie odkręcisz starego od prowadnic. Latwiej jest już chyba wymienic komplet.... ford2fast - |4 Sty 2015|, 2015 13:29
A ta kapka rdzy to w czym przeszkadza bo nie kumkam  
Mad_MAX - |4 Sty 2015|, 2015 13:33 A ja nie wiem o jaką rdzę chodzi  i dlaczego muszę CAŁY szyberdach wymieniać ??
ford2fast - |4 Sty 2015|, 2015 13:38
W głowie Niektórzy szukają dziury w całym
żabka13 - |4 Sty 2015|, 2015 13:50
aviator - |4 Sty 2015|, 2015 13:51 Co do szybra: Rdza na głowę leci np... 6 strona ostatni post http://ford-scorpio.pl/fo...er=asc&start=75 Mad_MAX - |4 Sty 2015|, 2015 19:15 Eee w życiu mój tak nie wygląda. A tak w ogóle hehehe , szkoda , że nie wiedziałem , że Skorupa ma napęd na tył
ford2fast - |4 Sty 2015|, 2015 19:20
Przyznam , że pierwszy raz w życiu takiego truposza widziałem
Mad_MAX - |5 Sty 2015|, 2015 23:02 A powie mi ktoś do czego służy ten przycisk przy ręcznym ?? Ten nad ASR
konrad85 - |5 Sty 2015|, 2015 23:13 włączanie/wyłączanie tylnych szyb,to zabezpieczenie np przed dziećmi,sprawdź sobie-jak wciśniesz to podświetlenie przycisków gaśnie co za tym idzie tylnych szyb nie otworzysz konrad85 - |5 Sty 2015|, 2015 23:13
to nie asr,to TCS 
ford2fast - |5 Sty 2015|, 2015 23:19
Antybachor
Jacek12 - |6 Sty 2015|, 2015 10:21
a że niby co jest nie tak z filtrami filtrona ? Jankes - |6 Sty 2015|, 2015 10:23
To ze filtrona są zazwyczaj bez zaworków, a to skutkuje niższym cisnieniem przy rozruchu co jest dosc istotne w deohacu Filtr oleju motorcraft efl90 Skoro oryginalny kosztuje 14zł, a filtron 11zł, wiec czy jest sens kupowac filtrona?? Jacek12 - |6 Sty 2015|, 2015 10:29 ok Mad_MAX - |7 Sty 2015|, 2015 00:12 Przybywam z kolejnymi "problemami". Dzisiaj ze znajomym pogrzebaliśmy trochę od strony elektryki i podwozia i mam pytania: 1. Wychodzi jakiś kabel od strony skrzynki z bezpiecznikami od strony kierownika , jest uciety i zaizolowany , od czego to moze być ?? http://zapodaj.net/e8299bad279a3.jpg.html 2. Tutaj chyba coś bardziej niepokojącego , Jeśli dobrze myślę to od zbiorniczka do płynu chłodzącego od góry odchodzi wężyk "bezpieczeństwa" , u mnie ten wężyk nie idzie nigdzie , jest zaślepiony śrubką!!! Gdzie on ma być podłączony i dlaczego , ktoś tak zrobił ??
http://zapodaj.net/46363e9a4191b.jpg.html Dodatkowo przepatrzyłem skrzynki z bezpiecznikami i od strony pasażera nie było bezpiecznika od wentylatora , wpiąłem nowy ale zero jakiejś tam zmiany. W skrzynce bezpieczników od strony kierownika nie było bezpiecznika od poduszek powietrznych/ABS, wpiąłem nowy i teraz na desce poduszka mi miga , wcześniej się cały czas paliła. 3. Następny chyba problem , to ubywanie płynu chłodniczego , po dwóch dniach dolałem ok. 0,5L. Nie ma śladów na korku oleju żadnej mazi/masła czy czegoś podobnego. Uszczelka ?? 4. Poziom oleju mniejszy niż był jak sprawdzałem 2 dni temu. Zaczynam się lekko obawiać czy nie trafiłem na minę hehehe Ale jeździ się bardzo przyjemnie
lukas2 - |7 Sty 2015|, 2015 05:22 Ten zaślepiony wężyk to nie jest nigdzie podłączany, wisi sobie spokojnie w dół, więc wyjmij z niego tą śrubkę i pkwieś go swobodnie w dół. Kabelki ze skrzynki to jakieś druciarstwo. Jedyne kabelki które wychodzą pod maską ze skrzynki bezpośrednio to wią ka od świateł (ten szeroki wtyk) Ubywanie plynu i oleju świadczy o padace silnika. Nie musi być tylko uszczelka. Może być głowica pęknięta. Ubywanie oleju uszczelniacze zaworowe albo pierścienie się kłaniają. ford2fast - |7 Sty 2015|, 2015 09:20 3. Albo cieknie nagrzewnica Lub kolektor ssący o ile to 8V 
4. Sprawdź czy nie ma wycieków oleju ford2fast - |7 Sty 2015|, 2015 09:22
I najważniejsze : prawie wszystkie Twoje problemy zostały już dawno opisane i rozwiązane na forum Poszukaj trochę i poczytaj zamiast bombardować co chwila "rewelacjami" Jacek12 - |7 Sty 2015|, 2015 12:38 Mad_MAX sprzedając scorupy MK3 powinni dodawać garaż z kanałem,komplet kluczy różnorakich i magisterkę sam naprawiam z logo FST. Mad_MAX - |14 Sty 2015|, 2015 22:48 Mógłby mi ktoś pokazać w którym miejscu znajduje się termostat w moim silniku ?? Szukałem po necie ale nigdzie nie mogę znaleźć
Oleju i płynu chłodniczego nie ubywa (no poza płynem , jeśli mi go zagotuje ) , w ogóle nie włączają się wentylatory i wskazówka temperatury podczas jazdy cały czas leży na dole , na postoju po ok. 5 minutach wzrasta (tak lekko ponad kreskę dolną) i wtedy wywala płyn przez wężyk spustowy i trochę przez korek.
Czy te problemy mogą być spowodowane przez termostat ?? ford2fast - |14 Sty 2015|, 2015 23:11 Wiązki nie żyją
Mad_MAX - |14 Sty 2015|, 2015 23:13 Jakie wiązki i po czym stwierdzasz ??
ford2fast - |14 Sty 2015|, 2015 23:43
Silnikowa i/lub podłużnicy
lukas2 - |15 Sty 2015|, 2015 00:51 Wiązki czyli kabelki. W mk3 standard. Zobacz sobie na kabelkach co masz przy silniku (tam gdzie najłatwiej dostępne). Zdejmij delikatnie peszelek a pod spodem zobaczysz że izolacja kabli lubi się kruszyć i zostają ci gołe dtlruty. Jankes - |15 Sty 2015|, 2015 07:41 Szarpnij wiazka( na wlasna odpowiedzialnosc) a zobaczysz ze juz nie odpali. Tematow z wiazka jest mase poszukaj. Termostat jest z przodu silnika i dochodzi do niego gruby gorny waz chlodnicy. WieSiu - |15 Sty 2015|, 2015 12:06 Może by napisać na głównej stronie tekst, że nim zadasz pytanie o funkcjonowanie silnika i skrzyni sprawdź czy masz zrobiona wiazke silnika i podluznicy i czy jest dobrze wykonana. Bez jej zrobienia grzebanie dalej w aucie nie ma sensu, tym bardziej pytania na forum. Kevin Xy - |15 Sty 2015|, 2015 17:14
jesli masz mk3 !! WieSiu - |15 Sty 2015|, 2015 22:52 Oczywiście zapomniałem to napisać |
