monter - |12 Cze 2005|, 2005 22:10 Temat postu: Przegrzewa się silnik !!! Pomocy !!! Mam problem jak w temacie. Jest on dla mnie conajmniej dziwny a raczej trudny do zdiagnozowania. Z reguly w trasie smigam Scorpio a Mazda tylko po miescie czasami. Jednak wczoraj wybralem sie nia w trase. Przyzwyczajony do obserwacji wskazowi od temperatury zauwazylem ze w pewnym momencie poszla az na sama gore. Postoj i studzenie i tak kilka razy zanim dotarlem do celu. W czasie jazdy wskazowa rzadko przeywa tam gdzie powinna czyli w polowie - ciagle waha sie w okolicach 3/4 i czasami idzie na maksa. Wiem ze mam wyciek plynu chlodzacego (peknieta chlodnica) ale akurat plyn byl w normie. Co to moze byc ?? Uszczelka pod glowica ?? Moze jakies inne propozycje ?? sierars1 - |12 Cze 2005|, 2005 23:01 Może termostat szwankuje Rafał A.(antek) - |12 Cze 2005|, 2005 23:44 termostat, niewłączajace sie wiatraki Pershing - |13 Cze 2005|, 2005 00:46 Sprawdz czy nie wali do ukladu chlodzenia (uszczelka, głowica), jak nie to zamulona chlodnica albo termostat sierars1 - |13 Cze 2005|, 2005 00:54 Pompa wodna może ma luzy na pasku lub skorodowała i nie przeżuca tak jak powinna monter - |13 Cze 2005|, 2005 09:04 No wlasnie nie ma ani oleju w ukl. chlodzenia ani odwrotnie bo to juz sprawdzilem. Jesli chodzi o wiatraki to w momencie kiedy zatrzymywalem sie zeby ostudzic chodzily wiec mam nadzieje ze i w czasie jazdy chodza. Tylko taki glupi myk jest w tym kitajcu ze jak zgasi sie auto towiatraki tez gasna - trzeba na zaplonie zostawic zeby chodzily. Pershing - |13 Cze 2005|, 2005 09:13 Jak pojdzie uszczelka nie zawsze jest olej w ukladzie. Zobacz czy przy przegazowce nie wywala kompresji do wyrownawczego (czy nie bulgocze) Adam_2000 - |13 Cze 2005|, 2005 09:29 Monter, a sprawdź, czy jak włączysz ogrzewanie na full, to też się tak przegrzewa. Jeżeli tak, to prawdopodobnie wina pompy. Czy chłodnica jest gorąca ? - jeżeli tak, to - patrz wyżej, jeżeli nie, to wina termostatu. Zaciął się pewnie w poz. zamknięty i nie puszcza wody do chłodnicy. Spróbuj parę razy ścisnąć węża, który idzie od termostatu do chłodnicy, może go odpuści 
klinu - |13 Cze 2005|, 2005 09:40 u mnie też po kilkudziesięciu kilometrach jak stanę w korku, to lubi pod O podjechać, pompę mam nowiutką, włącznik dmuchaw też, chyba ten termostat mi pozostaje (podobno opłaca się zainwestować w oryginał - pisał rafał chyba) Adam_2000 - |13 Cze 2005|, 2005 09:41
... jak masz DOHC-a, to na 90% termostat 
Kup oryginał w ATZ-cie na Tuwima. Kosztuje chyba ok. 30 zł klinu - |13 Cze 2005|, 2005 09:56 Zgadza się mam DOHC. Zaoszczedziłem ostatnio na termostacie przy wymianie pompy a i tak widze że trzeba będzie go kupić Rafał A.(antek) - |13 Cze 2005|, 2005 13:09 w korku pod O to sobie moze podjechac, tyle ze wtedy powinien juz sie 1 wentylator załaczyć Struna - |13 Cze 2005|, 2005 14:09 Dziwne to chodzenie w DOHC - w V6 wskazówa stoi w pozycji środkowej choćby nie wiem co no ale wisko to nieźle dmucha.
klinu - |13 Cze 2005|, 2005 14:23 Wydaje mi się że fabrycznie też powinno stać na jakieś 1/3 wskaźnika, jak tak sobie lata to chyba nie z woli konstruktorów silnika 
monter - |13 Cze 2005|, 2005 22:38 Moj mechanik podejrzewa jednak uszczelke pod glowica. Klinu w korkach to normalne przeciez ze temperatura rosnie praktycznie w kazdym jednym aucie. Ale w moim Scorpio poniewaz sam manualnie obsluguje wiatraki i nie mam wisko zauwazylem ze nawet jak jest upalnie i lece w trasie to moge ich wogole nie wlaczac bo ped powietrza wystarczajaco chlodzi a jak sie na moment zatrzymam to zapieprza szybko powyzej M i juz musze wlaczyc wiatraki. Natomiast w Mazdzie (ktorej wlasnie problem dotyczy) NIE GRZEJE sie w korku czy na miescie/postoju TYLKO wlasnie w trasie !! I to jest ciekawosta. sierars1 - |13 Cze 2005|, 2005 22:48 A sprawdzałeś na CO2 w układzie wodnym bo coś mi śmierdzi ta uszczelka. A najlepiej jak byś wyjął tewrmostat i wtedy zobaczył co się będzie działo. PiotrekFC - |14 Cze 2005|, 2005 20:20 Ja się podepnę coby nowego wątku nie zaczynać. Czy przy zdjętym wiatraku z 2.9 i założonych wiatrakach od 2.0 dohc, wystarczy 1 załączający się? Czasem szczególnie przy wolnej jeździe wskaźnik idzie wysoko w górę, muszę włączyć ogrzewanie żeby wskazówka spadła. Z drugiej strony też spada poniżej połowy wtedy, może to wina czujnika? Czy może ogrzewania schładza silnik za mocno? W końcu nagrzewnica jest w pięta w obieg pierwotny, termostat nie reguluje tam przepływu. monter - |14 Cze 2005|, 2005 20:53 Piotrek ja mam w moim V6 tez nie mam jak juz pisalem wisko tylko wiatraki od deohaca. Wlaczam je sam zaraz w przedziale pomiedzy druga kropka a literka M. PiotrekFC - |14 Cze 2005|, 2005 21:05 To mi akurat nic nie mówi. Ja mam taki archaiczny wskaźnik temp. oryginalny z capri
Bardziej mnie interesuje czy jeden helikopter wystarczy do schłodzenia fał6, czy powinny się 2 załączać. Rafał A.(antek) - |14 Cze 2005|, 2005 23:46 na poczatek 1 pozniej 2 one sa dosc male, jeden przy duzej temperatuze moze nie starczyc PiotrekFC - |15 Cze 2005|, 2005 11:20 Masz rację, tak zrobię, uszczelki dobra rzecz, mogą się przydać 
sierars1 - |15 Cze 2005|, 2005 20:55 W swoim mam zmostkowane i jest cool monter - |15 Cze 2005|, 2005 22:56 A tak wracajac do tematu to Madzia jedzie pojutrze ba wymiane uszczelki. Tak zadecydowali madrzy panowie mechesowie i glowny uzytkownik-sponsor czyli moj ojciec. Uszczeli juz zamowione (przy okazji naciagnalem go na moje pod klapy zaworow .
|
