modzian - |17 Sty 2014|, 2014 21:01 Temat postu: Dodatkowe sprezyny sedan mk3 Jak w temacie do czego to było? mysle o ile cena nie bedzie zaporowa czy ich nie wytargac i do siebie nie wsadzic wiec pytanie czy warto i jaki byl ich cel? bo to chyba raczej rzadkosc? Dzwignie to tyłek? rozumie ze bedzie mniej podatny na obnizenie przy obciazeniu. link do zdjec: http://www.fotosik.pl/u/modzian83/album/1558061 YGH - |18 Sty 2014|, 2014 14:22 o ile pamiętam z forum to te sprężyny były montowane do (chyba) fabrycznych (?) instalacji gazowych. Coś w tym stylu. Miały niby odciążyć tył z butlą gazową. Coś takiego się przewinęło przez forum. Nie pamiętam dokładnie. Musiałbyś poszukać gufer-posepny - |18 Sty 2014|, 2014 15:11 Możesz poszukać nivomatów albo pompowanych 
modzian - |18 Sty 2014|, 2014 15:28 Uwolniłem się od nivo nie po to żeby znów się w nie pakować 
Zysio - |18 Sty 2014|, 2014 19:06 Co chceta od nivo, mi się podoba ten wynalazek, trudno że trochę drogi w wymianie
VIK - |18 Sty 2014|, 2014 19:23
modzian - |18 Sty 2014|, 2014 19:44 No i moze byc tak jak prawicie bo ten egzemplarz ma gazownie i widac ze chyba nie dokladana. Tylko pojawia sie watpliwosc bo w aucie ktore ich nie ma nie ma jak ich zamontowac wiec pytanie czy z tamtego owe mocowania da sie wyjac:/ Planuje w poniedziałek tam podjechać z zapytaniem czy i za ile mi je oddadza, motor w nim to 2.9 12V z ASB jezeli ktos ma jakies pytania to macie czas do pn 
[ Dodano: |18 Sty 2014|, 2014 19:46 ]
i dlatego ciesze sie ze mam zwykle, normalne cywilizowane amory
ford2fast - |18 Sty 2014|, 2014 21:57
Że co proszę ? 
Aż chyba się przejadę obejrzeć 
trzypion - |18 Sty 2014|, 2014 23:20 Holendrzy tak dokładali. Miałem w Sierrze. zibi8556 - |20 Sty 2014|, 2014 18:14 A ja założyłem w swoim od mesla123 jak to gdzieś pisali na FST i jest gicior. Fakt że zawieche wywalałem 3razy, żeby dobrze dociąć sprężyny, ale efekt jest super
Nawet pod obciążeniem jest nieżle. a wcześniej nie mogłem żelaza na drodze utrzymać i cieło opony od środka. Koszt 5dych za 2 używki. modzian - |20 Sty 2014|, 2014 21:46
to napewno nie byla wina tego ze ford dal takie a nie inne sprezyny.
dzieki za takie kombinowanie, albo kupuje dobre uzywki albo nowe zamienniki i mam spokoj na wieki. Zysio - |21 Sty 2014|, 2014 00:30 Eeee Modzian - kombinacja akurat ze sprężynami od W123 w przypadku zapodania ich do mk2 - jest całkiem pozytywna. W srebrnym już dobrych kilka lat jeżdżą, z pozytywnym skutkiem. Pierwszą odczuwalną poprawą - był sztywniejszy tył auta, lepiej się zaczęło prowadzić. modzian - |21 Sty 2014|, 2014 01:03
tylko ze ja caly czas pisze o mk3... Jankes - |21 Sty 2014|, 2014 08:41
ale to jedeno i to samo. Zapytaj Kevina ma to w swoim bordowym. modzian - |21 Sty 2014|, 2014 09:24 Wiem ze takie numery sie robiło ale jak napisał ze 3 razy zakladal i zdejmował to napisałem, ze dziekuje za takie kombinowanie. W chwili obecnej mam zalozone z mk2 i jezdzi nie narzekam wsadzilem mu gumki i po zaladowaniu dziadka z waga ponad 100kg na tylna kanape kola nie schowaly sie w nadkolach. Dokupie mysle te dodatkowe sprezynki i juz calkiem bedzie ok, a z czasem i wymienie te ktore mam. Jankes - |21 Sty 2014|, 2014 09:51 jakby kolega raz a dobrze uciął to by nie wkładał 3 razy, prawda?? wystarczy poczytać opinie innych, pomnożyć je przez trzy, podzielić przez zero siedemdziesiąt piec i podnieść do kwadratu
modzian - |21 Sty 2014|, 2014 10:10
święte słowa
co nie zmienia faktu ze jezeli jest szansa to zalozenie oryginalnych dodatkowych sprezyn chyba bedzie lepsze niz wsadzenie uzywek z mesia, co 4 fedry to nie 2 i rozwiazanie oryginalne, kurcze bede mial jednyne scorpio na forum z 4 sprezynami z tylu?:D
zibi8556 - |21 Sty 2014|, 2014 13:30
No Panowie praca przy zawieszeniu tył wieloryba nie jest taka zła jak jest czym podnieść i odkręcić. Sprężyny z mesla są troche twardsze, a wyjęcie x3 było po to , żeby autko piknie stało. Dla mnie efekt jest zaj....  , a co ciekawe komfortu jazdy wręcz przybyło.
Jak pisałem wcześniej nie mogłem żelaza na drodze utrzymać i cieło opony od środka modzian "to napewno nie byla wina tego ze ford dal takie a nie inne sprezyny" Właśnie klapnięte sprężyny były tego powodem, ajak kolega nie wierzy to niech znający się na robocie powiedzą jakie są efekty +13 zbieżności tył Teraz kiedy wiem ile zrobiłbym to za 1 razem
lukas2 - |21 Sty 2014|, 2014 13:32 To fakt jak klapna sprezyny zje opony. Przerabiałem to w mk2. zibi8556 - |21 Sty 2014|, 2014 13:35
Dokładnie , a załaduj jeszcze 2 osoby z tyłu to auto tak pięknie pływa po koleinach, że włos na głowie się jeży
[ Dodano: |21 Sty 2014|, 2014 13:38 ] Co ciekawe, kolega który ma nivo w swoim oczatym był mile zaskoczony efektem mojej pracy
modzian - |21 Sty 2014|, 2014 19:39
no zyzute sprezyny a nie sprezyny ktore ford zamontowal, wiec gdybys wymienil na dobre uzywki ze scorpio to tez by juz nie cielo Ci opon, a napisales tak ze oryginalne ciely wiec dales z mesia 
zibi8556 - |21 Sty 2014|, 2014 20:10 modzian, Ważne , że efekt cieszy. Fakt nie wiem, jak było by na ori używkach, bo zakładałem też komplet nowych (niby szwedzkiej firmy zamawiane w sklepie). Przód jest spoko ale tył był tej samej wysokości co wyjęte z auta, i efekt prawie zerowy. Wole te ze 123-ki , naprawde jest gicio
modzian - |21 Sty 2014|, 2014 20:17 No nie twierdze, że nie skoro nie Ty jeden jestes zadowolony:) ja jednak tak czy inaczej bede probowal dolozyc te dodatkowe ze zdjęcia ktos za krolika doswiadczalnego musi robic
qhen - |21 Sty 2014|, 2014 20:18
pamietasz dokładnie ile trzeba uciac ,żeby nie grzebac 3 razy?
VIK - |21 Sty 2014|, 2014 20:20 Zależy czy masz zwykłe, czy wzmacniane ok. 2 zwojów.
zibi8556 - |21 Sty 2014|, 2014 20:39 Tqhen, Te które miałem ciołem po tyle samo z obydwu końców, a to dla tego że końce są gęściej zwijane i po opuszczeniu(odcięciu jednego końca) tył był za wysoko i był za sztywny. Po odcięciu obydwu końców (ważne by ciąć mniej więcej tak jak wygląda ori sprężyna, może być o kilka cm dalej), nie za dużo bo wtedy sprężyna ucieka po opuszczeniu na bok, Toche sie rozpisałem, jak postawisz swoją sprężynę obok tej ze 123 załapiesz o co chodzi
VIK, Zależy czy masz zwykłe, czy wzmacniane ok. 2 zwojów. Jeżeli mówisz o tych z mesla to podobno jest tylko 1 rodzaj 
[ Dodano: |21 Sty 2014|, 2014 20:54 ] pamietasz dokładnie ile trzeba uciac ,żeby nie grzebac 3 razy? Po chyba 1,5 zwoju z obu końców. Po odcięciu była wyższa od wyjętej z auta o jakieś 6-7cm AAA czekaj załapałem chyba co Vik napisał , może faktycznie ok 2 zwojów? Mam chybe jeszcze te odcięte kawałki, jak znajde jutro to dam cynk. VIK - |22 Sty 2014|, 2014 07:42
Sprawdź
Ja mam H&R z beczki. Reader - |22 Sty 2014|, 2014 12:26 Ja nowe Harty ucinałem tyle i uznał bym to jako maksimum odcięcia: 
W dwóch podejściach.
qhen - |23 Sty 2014|, 2014 17:45 dzieki za info zibi8556 - |24 Sty 2014|, 2014 19:59 VIK, Ja wyciągałem swoje na złomie z zardzewiałego grata, więc sprężyny też były zardzewiałe i nie wiem jakiej marki ani twardości. qhen, Swoje używki ciołem tak samo jak Ty, bo wczoraj wygrzebałem odcięte kawałki ze sterty złomu. Zysio - |24 Sty 2014|, 2014 22:56 Pytajcie się Vauxa jak się tnie springi i montuje do przejściówki 
Pokrótce: Vaux: o nie nie - ja się tego nie dotykam, nie tnę, sam tnij na co Zysio: tniemy o półtora zwoja... ... i złapałem za kątówkę i ciach!
Spasowało od razu i do tej pory jeździ
modzian - |25 Sty 2014|, 2014 22:10 Jeden gość pracujacy w Fordzie w Niemczech stwierdził ze widzial raz cos takiego przy fabrycznie montowanym haku w scorpio... |
