Waldek - |9 Cze 2005|, 2005 21:24 Temat postu: Nie mogę odpalić silnika Już pisałem, po sprowadzeniu auta z niemiec po zjechaniu z lawety odpalił i zgasł i od tej pory jest problem, wiedziałem że trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą więc wymieniono uszczelkę nowe świece iskra jak złoto paliwo dochodzi. przekrecam kluczyk rozrusznik kręci a nie odpala, spróbowaliśmy z mechanikiem auto startu i wtedy pięknie zapala, lecz później nie chce, sprawdzone wtryski i paliwo przez nie dobrze podawane, tryskaja jak trzeba. pomóżcie bo nie wiiem co dalej paliwo jest, iskra a palic nie chce. Adam_2000 - |9 Cze 2005|, 2005 21:30 Jak uruchamiacie na autostarcie, to później chodzi sam bez problemu, czy gaśnie jak wypali gaz ? Waldek - |9 Cze 2005|, 2005 22:31 gaśnie Adam_2000 - |9 Cze 2005|, 2005 22:38 tzn., że jednak coś z paliwem... wtryskami... Może wtryskiwacz rozruchowy ? Waldek - |9 Cze 2005|, 2005 22:41 czy możesz to trochę przybliżyć gdzie on jest czy to ten powyżej wtryskiwaczy na listwie? Adam_2000 - |9 Cze 2005|, 2005 23:03 nieee... głupoty gadam 
W DOHC-u nie ma rozruchowego. To co jest na listwie, to jest czujnik temperatury paliwa (jeżeli o tym samym myślimy ).
A właśnie... może jest padnięty czyjnik temp. płynu chłodzącego ? wtedy przy rozruchu ma zbyt ubogą mieszankę i kapucha... ? IBOL - |9 Cze 2005|, 2005 23:11 Probowales odpalac go na holu? Ja mialem podobnie i odpalal tylko z holu - okazalo sie, ze wszystkiemu winien byl uszkodzony TPS. Po jego odlaczeniu normalnie odpalil. Sprobuj wykonac test komputera na wlaczonym zaplonie. Adam_2000 - |9 Cze 2005|, 2005 23:13 no... to też jest pomysł z tym TPS-em
Waldek - |9 Cze 2005|, 2005 23:17 Na holu trochę się boimy dlatego że po wymianie uszczelki pod głowicą został spuszczony olej z napinacza łańcucha rozrządu i zanim się naładuje to mogłoby dojść do jakiegoś uszkodzenia. a gdzie dokładnie jest ten tps IBOL - |9 Cze 2005|, 2005 23:19 TPS masz na przepustnicy jak stoisz nawprost auta, to jest po lewej stronie (na poczatku kolektora dolotowego masz przepustnice )
Wtyczke od TPS da sie najzwyczajniej odpiac. Zanim to zrobisz mozesz zdiagnozowac czy dziala prawidlowo (rowniez na wlaczonym zaplonie) - spojz do dzialu FAQ - jest tam caly opis. To tak na szybko a jakby nie pomoglo to na pewno nie zaszkodzi wykonac testu komputera. Adam_2000 - |9 Cze 2005|, 2005 23:21 przy przepustnicy, po drugiej stronie mocowania linki. Przykręcany na 2 śrubki. Dochodzą do niego 3 druty. Waldek - |9 Cze 2005|, 2005 23:29 dzięki, jutro to wszystko zrobimy, test kompa chciałem zrobić i poszedłem nawet do sklepu kupić jakąś diodkę lecz w tym akurat mieli tylko migające  poszukam i może z czegoś wylutuję i zrobię test,
a jak sprawdzić czujnik płynu chłodzącego? Rafał A.(antek) - |9 Cze 2005|, 2005 23:31 rozumiem ze z wcisnietym pedalem do oporu tez nie odpala? Waldek - |9 Cze 2005|, 2005 23:39 niestety nie Waldek - |10 Cze 2005|, 2005 16:00 sprawdziliśmy zapalanie bez Tps i też nie pali sprawdziłem kody mam nasdzieje że zrobiłem to dobrze po zrobieniu testerka i podłączeniu dioda się paliła po właczeniu zapłonu zgasła i po chwili szybko zamrugała, a następnie pokazała: 1 potem 9 to chyba 19, potem 2 i przerwa to chyba 20 następnie 1 i 1 to 11, i 1 koniec to 10 póżniej powtórzyłem test i wyszło 11, 11, 20, 11, 11, 10 pierwszy test robiłem po podłaczeniu akumulatora, drugi po wyłaczeniu i włączeniu zapłonu. O co w tym chodzi? może ktoś postara się to wyjaśnić, pomoc bardzo wskazana gdyż pojeździło by się. pozdrowienia i podziękowania za dotychczasowa pomoc dla wszystkich !! Struna - |10 Cze 2005|, 2005 16:13 błędy sie zcytuje przed resetem kompa - a jak odpiąles aku to już po błędach - dopiero jak bys pojeździł to się znowu narobią o ile cos je powoduje. Adam_2000 - |10 Cze 2005|, 2005 16:16 ... i jak to ktoś już na forum stwierdził - "mądrego aż miło posłuchać" 
IBOL - |10 Cze 2005|, 2005 16:21 Struna, zgadzam sie bo to logiczne, jednak w przypadku TPS nie wykryje od razu, ze jest cos nei tak? Jak inaczej wytlumaczyc, ze przy tescie na wlaczonym silniku podnosi przez moment obroty? Adam_2000 - |10 Cze 2005|, 2005 16:24
... sprawdza działanie układu bypas (wolne obroty) Struna - |10 Cze 2005|, 2005 16:52 dokładnie - ale to w DOHC tak robi - w V6 nie zauważylem żeby obroty zmieniał podczas testu na włączonym silniku. Waldek - |10 Cze 2005|, 2005 16:54 czyli testy poszły w krzaki,lecz pojadę chyba na holu to może jakiś błąd się pojawi 
jak wcześniej czytałem posty to nie było takiej sytuacji , skorupki były raczej na chodzie i miały jakieś niedomagania, ja też tak bym chciał lecz nadal nie moge odpalić, czy tlko pozostaje mi ASO? Struna - |10 Cze 2005|, 2005 17:02 a pompa paliwa to robi wogóle ? może jakiś bezpieczik walnąl i nie podaje paliwa. Immobilajzera czasem to nie ma ? może się sknocił i odcina zapłon. iskra na kablach jest ? misio_23 - |10 Cze 2005|, 2005 17:42
... a nie zaskoczył włącznik odcinający paliwo ?/ w liftbacku jest po lewej str. zamka tylnej klapy w czarnej listwie bagażnika / w wyniku uderzenia powinien odciąć dopływ benzynki .Na samostartach pali bo dostaje bezpośrednio do kolektora .... tak tylko sobie myślę .... jak tam chodził , jechał na lawecie i nie chodzi to co ? Waldek - |10 Cze 2005|, 2005 19:49 paliwo jest jak i również iskra, może ktoś podpowie czym sterowne są wtryskiwacze , one rownież sa dobre jak były sprawdzane podpinaliśmy je bezposrednio i chodziły i paliwo przez nie szło, chociaz po sprawdzeniu świece sa mokre. Waldek - |10 Cze 2005|, 2005 19:53 podczas chodzenia silnika na samostarcie na diodzie pokazał sie kod albo 57 albo 75 dlatego że nie zauważyłem kiedy sie włączył cały czas sie powtarzał, nie moge zczytać kodów gdyż na stronie marcinek ściągają mi się czyste kartki. Adam_2000 - |10 Cze 2005|, 2005 20:13 aaa... to właściwie nie sprawdzaliście wtrysków czy chodzą na silniku ! Wtryskiwacze dostają wspólny +12V i sterowane są parami z komputera. Waldek - |10 Cze 2005|, 2005 22:37 kiedy sciągaliśmy wytczke z wtryskiwacza i żarówka się świeciła z przerwami podczas kreceniem silnika rozrusznikiem tylko jakby trochę słabiej. Waldek - |23 Cze 2005|, 2005 08:21 Autko chodzi lecz po jakich walkach , wszystko sprawdzone ,komputer, czujniki i działały, a problem był prozaiczny - okazało się że paliwo jest do d... no ale kto mógł sie tego spodziewać gdyż auto chodziło w niemczech, nie chciałbym na nikogo zwalać lecz podejżenia padają na przewoźnika który autko do polski transportował, musieli sciągnąć paliwko i nalać jakiegoś chłamu, dlatego po zjechaniu z lawety odpalił bo wypaliło się to co w przewodach a potem kaplica ale teraz wszystko gra, autko już po przegladzie dziś tablice i w drogę dzięki wszystkim za uwagi i pomoc.
|
