Platyn - |6 Cze 2005|, 2005 11:59 Temat postu: Łożysko w kole zamachowym Ostatnio przy okazji wymiany sprzęgła zauważyłem że w miejscu gdzie wałek sprzęgłowy wchodzi w silnik (przechodzi przez koło zamachowe) jest łożysko. Z tego łożyska został tylko koszyk a wałeczki były przemielone. I mam takie pytanie czy to łożysko jest istotne? Bo przyznam szczerze że pierwszy raz spotkałem się z takim czymś. Mam wszytko rozebrane i nie wiem co dalej. Jakby ktoś mógł to niech mi poda również wymiary tego łożyska bo moje są nieczytelne. i ewentualneie jak to wyjąć. Struna - |6 Cze 2005|, 2005 12:17 a to nie jest łożysko od wysprzęglania ? to co wciska słoneczko w docisku ? Platyn - |6 Cze 2005|, 2005 12:20 To o czym mówisz Struna to łożysko oporowe i one jest w obudowie sprzęgła a te jest już w silniku w tym wielkim pierścieniu na który osadza się koło zamachowe tam gdzie wchodzi ta gładka częśc wałka sprzęgłowego (nie wieloklin) Struna - |6 Cze 2005|, 2005 12:22 no to łożysko podporowe wału korbowego - bardzo krytyczny element. Platyn - |6 Cze 2005|, 2005 12:30 Ale te łożysko nie może trzymać wału korbowego. Te łożysko o którym ja mówię jest w środku tego pierścienia i jest bardzo małe. Jest igiełkowe a igiełka ma 0.95mm a całe łożysko ma srednicę ok.17mm. Tak więc na pewno nie jest to łożysko podporowe wału. Struna - |6 Cze 2005|, 2005 12:32 qrna to nie wiem co to za łożysko - masz jakąs fotkę ? Platyn - |6 Cze 2005|, 2005 12:38 Fotki nie mam ale mogę ci to opisać tak: Jest wałek sprzęgłowy. patrząc od strony skrzyni najpierw jest wieloklin a potem taka gładka częśc tego wałka o mniejszej srednicy niż wieloklin. Wieloklin wchodzi w tarczę szprzęgłową a gładka przechodzi i wchodzi w ten wielki pierścień na którym osadza się koło zamachowe i właśnie ta gładka część wałka była łożyskowana Chyba dosyć obrazowo jakby co to pytać 
zbyszek - |6 Cze 2005|, 2005 12:55 Jest tutaj? 
Adam_2000 - |6 Cze 2005|, 2005 14:57 Chodzi pewnie to małe łożysko wciśnięte w koło zamachowe. Ono jest bardzo ważne, bo centruje wałek sprzęgłowy ! Musisz założyć nowe i to RS (kryte). No chyba, że masz automat... borey - |6 Cze 2005|, 2005 20:07 Zakładaj nowe nawet się nie zastanawiaj, koszt niewielki (orginał kupiłem za 52 zł), tak jak napisał Adam jest ono ważne bo usztywnia wałek sprzęgłowy. Platyn - |7 Cze 2005|, 2005 11:40 Dokładnie o to mi chodziło. Wielkie dzięki. Jakby ktoś mógł mi podać wymiary tego łożyska kJoFoL - |7 Cze 2005|, 2005 11:48 dokladnie tak jak mowia moi przedmowcy to lozysko jest bardzo istotne bo centruje walek wymieniac jak najszybciej na nowe nr kat. oryginalnego lozyska dla skrzyni MT75 to 82ET7600DA - cena ok 60zł innego raczej nie podpasujesz, chociaz cuda sie zdarzaja Platyn - |7 Cze 2005|, 2005 11:51 A w tym moim jest skrzynia MT75? Bo się nie znam. Wsteczny mam wciskany do przodu kJoFoL - |7 Cze 2005|, 2005 12:06 no to masz skrzynie n9, o tej to nie mam zielonego pojecia, sorry Platyn - |9 Cze 2005|, 2005 12:00 to co nikt nie wie jakie są oznaczenia tego łożyska dla skrzyni N9? Rafał A.(antek) - |9 Cze 2005|, 2005 15:19 kup oryginalne Adam_2000 - |9 Cze 2005|, 2005 15:32 Zadzwoń tutaj : http://www.lozyska-techloz.com.pl/techloz.html Podaj rocznik, typ silnika i skrzyni, to się wszyskiego dowiesz 
VIK - |9 Cze 2005|, 2005 15:34 fi zewn. 21, fi wewn. 15 dlugość 16 mm |
