slawektg - |1 Sie 2012|, 2012 20:59 Temat postu: PB 98 Zauwazylem,ze po zalaniu 98 zanikl mi samozaplon.Czy to praktycznie mozliwe?Nie chodzi mi o teorie,bo to oczywiste,ale o praktyke. Struna - |1 Sie 2012|, 2012 23:02 o jakim aucie mowa ? Boni - |2 Sie 2012|, 2012 08:05 (Zdaje się tak czy owak mowa o EECIV?) Sławek, to możliwe, jeśli masz mocno przestawiony zapłon... bingo - |2 Sie 2012|, 2012 10:02 im większa liczba oktanowa, tym mniejsza tendencja do samozapłonu, więc to prawidłowy objaw. szczególnie ważne przy dobrej kompresji. Boni - |2 Sie 2012|, 2012 10:33 W sumie, Sławek ma chyba zmotany silnik? no to może i nie problem zapłonu, tylko właśnie problem kompresji po przeróbkach - jak ma dużo ponad 10 to w zasadzie powinien jeździć na 98... ford2fast - |2 Sie 2012|, 2012 13:51 Temat postu: Re: PB 98
Wszystko jest możliwe 
Zależne od tego jaki masz stopień sprężania
pandy - |2 Sie 2012|, 2012 14:16
S2000 ma 11:1 (11.7:1 w JPN) i moze jezdzic na 95 - wszystko zalezy od np ksztaltu komory spalania i wielu czynnikow - np wazne sa swiece zaplonowe ktore moga byc za gorace i trzeba byloby je zamienic na chlodniejsze... slawektg - |2 Sie 2012|, 2012 19:32
Boni - |3 Sie 2012|, 2012 12:00
Wszystko prawda, ale nie rzucajmy może przykładami z wyczesanego pod niebo silnika DOHC VTEC z okolic 2000 w rozmowie o spalaniu stukowym OHCa "Lima" projektowanym około 1980r, co nie? pandy - |3 Sie 2012|, 2012 15:58
...kompresja to nie wszystko i chodzilo mi wylacznie o to... Dodac etanolu czy metanolu (E85) albo przejsc na LPG to przestanie stukac. ford2fast - |3 Sie 2012|, 2012 21:45
Toluen jest skuteczniejszy
slawektg - |3 Sie 2012|, 2012 22:01 A Trójnitrotoluen jeszcze bardziej 
ford2fast - |3 Sie 2012|, 2012 22:55
Ale słabo miesza się z benzyną 
Boni - |4 Sie 2012|, 2012 01:34
A mi idzie o to, że w 2.3 Lima kompresja i ew. mocno przestawiony zapłon/rozrząd, to w zasadzie już wszystko, jeśli mówimy o stukowym i oktanach. Jeśli chcesz porozmawiać o wszystkich możliwych silnikach tłokowych, to nie ma sprawy, ale dlaczego tutaj i teraz. slawektg - |4 Sie 2012|, 2012 13:45 Zeby ta troche uporzadkowac temat,to chodzi o to,ze wyzsza liczba oktanowa umozliwia wyzsze sprezenie mieszanki bez samozaplonu.Biorac pod uwage,ze moj silnik jest nieco doprezony,to 98 moze byc panaceum na wystepujacy stuk?dodam,ze knock sensor jest podlaczony,wiec TFI nie ma juz mozliwosci opóznienia zaplonu.Ustawionyn jest na fabryczne wyprzedzenie.Zawsze moge odprezyc silnik,ale czy to konieczne przy 98? bingo - |6 Sie 2012|, 2012 09:13
Boni - |6 Sie 2012|, 2012 10:05
Albo, tak jak pandy napisał i tu miał całkowitą rację, LPG przyjacielem twoim, 50/50 prop/buta mieszanka ma o ile pamietam coś koło 110 oktanów, wiec można zaszaleć z kompresją i zapłonem, jak się człek nie boi przepalenia góry silnika 
Z innej beczki, że tak powiem kiedyś opłaciło się do niskooktanowych benzyn dolewać najtańszego acetonu (też jest przeciwstukowy), ale nie mam pojęcia o obecnych cenach i sensowności takich kombinacji, zamiast po prostu kupowania 98.
bingo - |6 Sie 2012|, 2012 10:50 zgadza się LPG ma wysoki oktan, w każdej chyba proporcji powyżej 100 pandy - |8 Sie 2012|, 2012 19:11
A ja jak mowie sprawdzilbym swiece i zmienil na zimniejsze bo najczesciej one robia hotspoty chyba ze silnik jezdzi na bogato i ma nagar ktory tez tworzy hotspoty. Albo zaspokoic rzad i zmienic na E85 - bedzie taniej, ekologiczniej i z kopniakiem - tak zreszta wszycy teraz robia dziekujac uni za etanol 85% na stacjach i parenasciedziesiat KM wiecej... |
