spawmex - |27 Mar 2012|, 2012 21:07 Temat postu: impulsator, czujnik prędkości,vss jak sprawdzić ? Witam, pisałem o tym problemie już w innym poście, ale tam temat rozwinął się w innym kierunku i udało się rozwiązać: http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=34905 Więc sprawa wygląda tak: Udało mi się zlokalizować ten impulsator, po pierwsze szedł do niego kabel masowy od miejsca w którym jest mocowanie tłumika, ale był przepalony, wymieniłem go ale raczej żadnych zmian nie zauważyłem, więc dręczy mnie pytanie do czego on jest potrzebny? kolejna rzecz był tam jeszcze jeden kabel masowy też przepalony ale nie zlokalizowałem dokąd powinien iść, może ktoś wie? Teraz może do właściwiej rzeczy, wyjąłem ten impulsator no i mam odnośnie jego kilka pytań: 1. Założyłem go na wkrętarkę i kręciłem, licznik pokazywał prędkość ale wskazówka strasznie drżała, czy tak powinno być ? Czy powinno być tak że jak go kręcę z jakąś prędkością to powinien na liczniku pokazywać też konkretnie np. 90 czy może się odchylać? 2. Jest jakaś możliwość sprawdzenia takiego impulsatora ? 3. prędkościomierz i licznik kilometrów są ze sobą połączone czy może być tak że prędkościomierz coś tam pokazuje a licznik kilometrów stoi w miejscu? 4. Przy tym wszystkim nie założyłem tego zabezpieczenia na tej zębatce, co efektem było że została w środku skrzyni, czy można kupić gdzieś samą taką zębatkę ? czy nic się nie stanie jeśli ta plastikowa zębatka tam została ? 5. Jeśli się okażę że ten czujnik jest uszkodzony, skąd można go kupić, ewentualnie czy pasuje może od jakichś innych fordów? Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje:) Vaux - |27 Mar 2012|, 2012 22:33 Ad1. Wskazówka nie powinna drżeć Ad3. Jeśli działa prędkościomierz a licznik kilometrów nie wskazuje to na uszkodzenie machanizmu tego ostatniego co sie często zdarza w mk1 Jeśli masz komputer spalania to przy uszkodzonym impulsatorze nie będzie Ci pokazywał średniego albo chwilowego spalania (to drugie raczej ale nie pamiętam dokładnie) no i oczywiscie nie będziesz miał czwartego biegu w ASB ford2fast - |28 Mar 2012|, 2012 08:04 4.Trzeba wyjąć Impulsator i zębatka do kupienia tylko w oryginale Ewentualnie używane 
bingo - |28 Mar 2012|, 2012 13:52
ford2fast - |28 Mar 2012|, 2012 14:04
Jakiego płynu ?
bingo - |28 Mar 2012|, 2012 15:21
ford2fast - |28 Mar 2012|, 2012 15:50
Nawet nie wiedziałem , że tam jest płyn
Zawsze kładłem zegary tak jak w instrukcji 
bingo - |28 Mar 2012|, 2012 16:01
Struna - |28 Mar 2012|, 2012 16:29 takie smarowidło silikonowe jest spawmex - |31 Mar 2012|, 2012 20:02 Witam ponownie, problem został częściowo rozwiązany, kupiłem impulsator dokładnie z tej aukcji: http://allegro.pl/czujnik...2199935442.html niestety nigdzie nie mogłem znaleźć do scorpio mk1, ten miał inną wtyczkę ale założyłem od starego, no i sprawa wygląda tak: prędkościomierz i komputer spalania działa, ale licznik przebiegu kilometrów już nie, rozumiem że to uszkodzone jest coś w liczniku? Czy jest możliwość aby dało się to samemu naprawić? Ewentualnie czy jeśli bym kupił cały licznik, czy jest możliwość przełożenia samego mechanizmu od licznika przebiegu, robił ktoś coś takiego? Vaux - |31 Mar 2012|, 2012 22:35 Chyba nikt z forum tego nie naprawial...ja u siebie calosc wymienilem P.s czworka w asb tez dziala juz?;) spawmex - |1 Kwi 2012|, 2012 10:37
tak czwórka już działa, nawet tempomat działa a nie dawał znaków życia, tylko problem jest z przełączaniem z 2 na 3 chyba bo strasznie topornie to idzie. Boni - |1 Kwi 2012|, 2012 11:15
No to już nie elektryka tylko hydraulika - poziom oleju ASB, jego stan, sterowanie hydrauliką, no i bebechy "siłowe" ze skrzyni. Oszczędzaj skrzynię, albo oszczędzaj na następną skrzynię 
bingo - |1 Kwi 2012|, 2012 12:18
spawmex - |1 Kwi 2012|, 2012 20:46 Witam ponownie, kolejne pytania odnośnie licznika: Czy licznik od 2.0 v8 będzie pasował do mojego 2.9 v6 ? Ewentualnie czy jeśli kupię od 2.9 v6 ale bez tego (samochodzika) czy da się to wszystko jakoś tak poprzekładać aby wszystko działało a ten cały samochodzik też przełożyć albo poprzekładać z jednego do drugiego albo z drugiego do pierwszego? ford2fast - |1 Kwi 2012|, 2012 20:55
Musi być odpowiedni model zegarów
Jak wyżej
pablo19 - |1 Kwi 2012|, 2012 23:34
"Cienkie" są w "poliftach" MKI czyli po maju '89. Rozróżnia się je m.in. tak, że "grube" mają liczby na skali wskaźnika paliwa, a "cienkie" mają tam tylko krechy (to takie najszybsze rozróżnienie, jeśli to dla Ciebie za mało to mogę opisać więcej różnic).
Druga sprawa: zegary są zbudowane z 3 modułów. Lewego, środkowego i prawego. Moduły można odkręcać i wymieniać niezależnie. Ciebie dziś interesuje moduł środkowy zliczający przebieg i wskazujący prędkość. Więc jeżeli kupisz sprawny "cienki" licznik, od dowolnej wesji MKI "poliftowego" to bez problemu przełożysz sobie środkowy moduł i "szafa gra". ford2fast - |1 Kwi 2012|, 2012 23:42 Ja rozróżniam je dużo prościej
Z tyłu zegarów pomiędzy dużymi złączkami (zieloną i czerwoną) w starszych jest dodatkowe gniazdo na owalną wtyczkę , w nowszych brak
pablo19 - |1 Kwi 2012|, 2012 23:45
bingo - |2 Kwi 2012|, 2012 08:47
[ Dodano: |2 Kwi 2012|, 2012 08:49 ]
ford2fast - |2 Kwi 2012|, 2012 09:00
O ile jest to rocznik 1990 w rzeczywistości
Podobnie jak "cieńsze" i "grubsze"
Nawet nie masz pojęcia ile razy ja ludziom natłumaczyłem się , a i tak mieli problemy ze wskazaniem modelu zegarów
Dodatkowa wtyczka bezproblemowo wskazuje różnicę
ford2fast - |2 Kwi 2012|, 2012 10:30
Wystarczy tylko wiązki elektryczne i kilka czujnków
Ale masz rację , nie zwróciłem uwagi że to sedan
spawmex - |4 Maj 2012|, 2012 21:37 Witam ponownie, jeszcze raz dla pewności, jeśli mam u siebie w aucie te cienkie zegary czyli te bez numerków na skali ilości paliwa, to te grube z numerami czyli starsze nie będą do mnie pasowały? pablo19 - |5 Maj 2012|, 2012 23:54 plug&play nie, trzeba by przewody prześledzić i do "grubych" zegarów mieć wtyczkę do prędkościomierza. Nie wiem czy te dwie duże  czerwona i zielona różnią się wielkością. Najszybciej będzie jak znajdziesz odpowiednie.
|
