mati910807 - |7 Sie 2011|, 2011 23:49 Temat postu: Problem z LPG na ciepłym silniku Witam mam problem ze swoim scorpio To jest 2.0 Dohc 94r Jak silnik nie jest rozgrzany i przełącze na lpg to jest wszystko ok chodzi i da sie jezdzic A jak sie rozgrzeje to jak spadnie ponirzej 1000 obr i jak ruszam np na swiatłach to mi gasnie A jak zgasze go i ponownie odpale i chce prełaczyc na gaz to wtedy całkiem gasnie nawet troche nie załapie na lpg Prosze o pomoc Dodam ze parownik jest wymieniony i mam gaz II gen na krokowcu pepi - |8 Sie 2011|, 2011 16:23 elektrozawór może padać mati910807 - |8 Sie 2011|, 2011 17:23 A przy tych elektrozaworach to obojetnie jak kable podłaczyc to wiem ze +do+ tylko chodzi mi czy nie ma rużnicy pomiedzy tymi elektrozaworami pablo19 - |9 Sie 2011|, 2011 07:53
mati910807 - |9 Sie 2011|, 2011 08:39 Tam sa 2 elektrozawory i chodzi mi o to czy obojętnie który + moge podłaczyc pod nie który wychodzi z wiazki pablo19 - |9 Sie 2011|, 2011 08:49 Jeśli w celu sprawdzenia to tak, chyba, że chcesz na krótko podłączyć EZ coby spróbować odpalić to też każdy +12V z okolicy powinien oblecieć. Jak już podłączasz coś na krótko to najlepiej bezpośrednio z Aku. mati910807 - |10 Sie 2011|, 2011 11:51 spoko rozumiem [ Dodano: |10 Sie 2011|, 2011 17:26 ] Z tym gasnieciem sobie juz poradziłem jest wszystko Ok tylko teraz jak np sobie stoi na luzie i depne mu gaz w podłoge to tak przy 1500 obr go tak przymuli jakby ktos mu gaz odciął i juz puzniej wzrastaja obroty lukas2 - |10 Sie 2011|, 2011 22:04 Mieszanka za bogata??? mati910807 - |11 Sie 2011|, 2011 08:21 Kupilem nowy parownik zalozylem pojechalem zeby mi wyregulowali a gazownik pow ze parownik jest zepsuty kupilem taki http://allegro.pl/redukto...1749545832.html Ja juz nie wiem co sie z tym gazem robi nie mam glowy Adam73 - |11 Sie 2011|, 2011 08:35
PS. Jedź do innego ,zobacz co powie. pablo19 - |11 Sie 2011|, 2011 09:49 Dokładnie, mnie kiedyś jeden taki skurrczak niepotrzebnie namówił na wymianę na nowy, oczywiście taki, który u niego leżał. mati910807 - |11 Sie 2011|, 2011 10:29 No powiedział że lepszy by był LOVATO I cos tam jeszcze marudził na ten mój parownik [ Dodano: |11 Sie 2011|, 2011 10:31 ] Powiedzcie co to moze byc z tymi obrotami i muleniem przy raptownym dodaniu gazu lukas2 - |11 Sie 2011|, 2011 13:26 Może mieć za bogatą mieszankę. U mnie tak było a objawy podobne. Regulacja przez gazownika z laptopem na podstawie odczytów z lambdy. mati910807 - |11 Sie 2011|, 2011 15:12 a da sie to samemu zrobic miernik wpiac pod lamde czy cos takiego WieSiu - |11 Sie 2011|, 2011 15:59 mati910807, a Twoja instalacja to 1 generacja na srube, czy 2 generacja na silniczku krokowym i sterowniku ? bo w zaleznosci od tego co masz to roznie sie ustawia. lukas2 - |11 Sie 2011|, 2011 16:59 Temat postu: Re: Problem z LPG na ciepłym silniku
Chyba nie za bardzo da się top zrobić miernikiem. Regulacja kosztowała 70 zł więc nie są to aż tak duże pieniądze. Można kombinować samemu z tym ze nie wolno wkręcać śrub na maksa ponieważ można przebić membranę - tak mnie nastraszył gaziarz po moich "regulacjach" - wkręciłem na maksa śrubę która odpowiada za wolne obroty... 
mati910807 - |11 Sie 2011|, 2011 17:16 moja jest na silniczku krokowym ze sterownikiem [ Dodano: |11 Sie 2011|, 2011 17:18 ] No dobra no ale jest taki problem ze tlumik mam dziurawy a gazownik robi to przez analizator spalin WieSiu - |11 Sie 2011|, 2011 18:35 mati910807, jak masz na silniczku krokowym i sterownik pozwala na podpiecie kompa, to nalezy tak zrobic i za pomoca sruby na parowniku i komputera ustawic gaz pod sonde lambda (na komputerze bedzie widac jej przebieg). chyba ze masz taki jakis prosty sterownik ktory nie ma mozliwosci wpiecia kompa, to wtedy analizator lub miernikiem, bo da sie miernikiem ustawic. mati910807 - |11 Sie 2011|, 2011 22:20 WieSiu, A mógłbyś powiedzieć jak to ustawic miernikiem WieSiu - |12 Sie 2011|, 2011 07:49 jedna koncowke miernika podlaczas pod sonde lambda, pod przewod sygnalowy, druga pod minus auta. ustawiasz na obrotach jalowych sruba na parowniku tak zeby napiecie na sondzie mniejwiecej przechodzilo przez prog 0,5V, ale zostawiasz na wartosci ponad 0,5V. potem dajesz silnik na okolo 3000 obrotow i starasz sie tak idealnie trzymac i druga sruba (na przewodzie doprowadzajacym gaz do miksera) regulujesz dokladnie w ten sam sposob co na jalowych. na koniec wracasz do jalowych i poprawiasz regulacje na parowniku. teoretycznie po tej operacji powinno byc ustawione w miare dobrze. mati910807 - |12 Sie 2011|, 2011 09:26 a jak mam na krokowcu to tez tak ustawie miernikiem ? WieSiu - |12 Sie 2011|, 2011 09:38 nie, o ile sie da to podpinasz pod komputer i tam ustawianie jest duzo dokladniejsze. jak sie nie da podpiac pod komputer, to bys mial na obudowie krokowca srube regulacyjna i wtedy ustawia sie na sonde. mati910807 - |12 Sie 2011|, 2011 10:04 Ja mam sterowanie do gazu Autronic AL-700 I krokowca mam ze sryba reg bo kupywalem nowy bo stary mi sie zwalil WieSiu - |12 Sie 2011|, 2011 13:19 al-700 powinien miec krokowca bez sruby regulacyjnej. Od czasu wymiany krokowca masz takie problemy ? ten sterownik reguluje sie za pomoca komputera i krokowiec powinien w tym przypadku byc bez sruby, bo ten bez sruby potrafi dzialac w calym zakresie otwarcia i zamkniecia. mati910807 - |12 Sie 2011|, 2011 15:51 Nie wczesniej własnie było dobrze To czyli musze sobie kupic interfejs do gazu i ustawic samemu WieSiu - |12 Sie 2011|, 2011 19:44 tak, bo inaczej to kompletnie nie wiesz jak zachowuje sie mieszanka. Gaz ma byc tak ustawiony zeby w kazdym zakresie obrotow sonda pokazywala raz bogata raz uboga mieszanke. Ustawiasz na parowniku tak zeby na jalowych silniczek krokowy pracowal w podobnym zakresie co pod obciazeniem, wtedy masz najlepiej ustawiony gaz jak tylko moze byc. Nie powinno wtedy przymulac i szarpac np. przy depnieciu nagle pedalu gazu. No i sciagnij sobie instrukcje chocby do bingo-m lub bingo-s i porzadnie poczytaj jak sie ustawia instalacje 2 generacji. Al-700 ustawia sie troche inaczej (inny program) ale taka lektura bardzo dobrze wprowadzi Cie do zrozumienia zasady dzialania takiej instalacji. I lepiej marnowac paliwo na nauke ustawiania niz zaplacic gazownikowi za ustawienie nie koniecznie poprawne. mati910807 - |12 Sie 2011|, 2011 22:22 Spoko dzieki za rade Musze sobie kupic ten interfejs i bedzie git Tez mam takie zdanie ze lepiej to samemu ustawic czlowiek chociaz cos sie nauczy [ Dodano: |13 Sie 2011|, 2011 08:40 ] Wracając jeszcze do tego mojego nieszczesnego gazu to na Zimnym silniku ładnie chodzi i go nie zamula tylko na rozgrzanym to sie dzieje Tomek Z - |13 Sie 2011|, 2011 09:50
czasem tak się dzieje jeżeli zawór odcinający benzyne się zacina, wtedy po prostu zalewasz silnik nadmiarem paliwa. mati910807 - |13 Sie 2011|, 2011 20:56 to jeszcze sprubuje odlaczyc pompke paliwa ale watpie zeby to bylo cos z tym zwiazane ale sprubowac mozna [ Dodano: |14 Sie 2011|, 2011 11:01 ] Odłaczenie pomki paliwa nic nie daje Jednak co innego dało rezultat Przytkałem dolot powietrza i sie teraz nie dławi i sie zastanawiam co to moze byc czy parownik nie wyrabia czy co Co z tym gazem jest nie tak? [ Dodano: |14 Sie 2011|, 2011 20:01 ] To pomoże mi ktos? WieSiu - |15 Sie 2011|, 2011 09:09 mati910807, wyreguluj gaz. kiedys widzialem auto co mialo prawie caly dolot zatkany i zostawiony tylko malutki otworek jak po srubie. mati910807 - |15 Sie 2011|, 2011 10:27 Koledzy chcę kupic ten interfejs tylko nie wiem który bedzie lepszy Proszę o pomoc http://allegro.pl/interfe...1769123485.html http://allegro.pl/interfe...1762916468.html gorgo - |15 Sie 2011|, 2011 10:41 Ja co prawda pod AGISa brałem coś w stylu tego tańszego i działa, ale może niech inni się też wypowiedzą. mati910807 - |15 Sie 2011|, 2011 11:51 http://allegro.pl/profesj...1762630295.html albo takie cos [ Dodano: |16 Sie 2011|, 2011 10:19 ] Powie mi ktoś który bedzie lepszy? |
