krokodyl - |8 Kwi 2011|, 2011 17:25 Temat postu: czysta teoria zawias mk3 w krokodylu.... Witam, szukałem wszędzie i nie znalazłem, czy ktoś z was myślał lub nawet przerobił przekładke zawieszenia z oczatego do krokodyla? Jankes - |8 Kwi 2011|, 2011 17:27 wszystko sie da, siada prawie plug and play krokodyl - |8 Kwi 2011|, 2011 17:29 no dobrze jako ze samo z siebie trójkątny wachacz a to co jest w sierce i scorpio do 94 to przepaść czy wg was warto się w to bawić? Jankes - |8 Kwi 2011|, 2011 17:31 sanki z maglem wahaczami z wieloryba pojawia sie problem zwrotnicy i sworznia, a raczej jego średnicy i sposobu montażu, no chyba że piasty tez z wieloryba, ale to wtedy i felgi i nie wiadomo czy abs bedzie działał Struna - |8 Kwi 2011|, 2011 17:31
bogdan99 - |8 Kwi 2011|, 2011 17:33 Berkut robił w swoim 4x4 i zachwalał, ale w ścierze przeznaczonej nie do spokojnej jazdy. Zawsze to szytwniejsze zawieszenie. Pozostaje pytanie czy tylko wozisz tyłek, czy wymagasz czegoś więcej. Bo jak wozisz tyłek, to ewentualnie stab z cosa(29mm), nowe gumy cosowe, tulejkę w gumie wahacz-stab skrócić, dociagnąć mocno i bedzie śmigać. Jankes - |8 Kwi 2011|, 2011 17:34 Ja mam na codzień porównanie, co prawda nie równe, bo wieloryb coss ma fabrycznie inna charakterystykę zawieszenia i jezdząc nic jest sztywno, twardo, ale w zakrętach ok, kazdy kołek czuc, a jedynką jest miękko i nie obawiam sie dziur, a druga sprawa, to kpl remont zawiasu w MKI/II to koszt dwóch wahaczy zamienników do wieloryba bogdan99 - |8 Kwi 2011|, 2011 17:35 Jankes, a co ma wieloryb kos lepszego od zwykłego wieloryba? Jakie tam są staby? Struna - |8 Kwi 2011|, 2011 17:35 toyman też do sierry założył krokodyl - |8 Kwi 2011|, 2011 17:41 wiec jesli jakakolwiek zamiana to tylko na zawias z kossy.. Jankes - |8 Kwi 2011|, 2011 17:52 Niech Jurek wytłumaczy, ogólnie jest niższy i twardszy niż pozostałe Struna - |8 Kwi 2011|, 2011 17:54
w mk3 to w sumie jest różnica w stabie, ale nie dotyczy tylko kosa. 2.3, kos i 2.9 12V6 ( nie wiem jak diesel ) mają ciut grubszy stab niż 2.0 - a tak to reszta ogólnie to samo. No może tam sprężyny są jakoś do wagi dobrane inaczej, ale nie jest tak jak w mk2 że specyficzne amory, niższe springi itd. bogdan99 - |8 Kwi 2011|, 2011 17:57 mk2 boa ma chyba tylko grubszego staba z przodu, o cały 1mm. Chyba ze jeszcze twardsze amory/springi. Ale to niuanse. Ale mk3 mnie też dziwiło szczerze. Bede wkladał zawias z wieloryba do sierry, potrzebuje twardych stabów, stąd moje pytanie.
Struna - |8 Kwi 2011|, 2011 18:00
Jankes - |8 Kwi 2011|, 2011 19:49 Amortyzator tez jest inny w cossie i 2.0 Struna - |8 Kwi 2011|, 2011 19:51 po czym wnosisz ? Jankes - |8 Kwi 2011|, 2011 19:54 po finsie Struna - |8 Kwi 2011|, 2011 20:02 podrzuć oba, polukam czy też jest podobna zależność jak w BOA. slawektg - |8 Kwi 2011|, 2011 22:57
gufer-posepny - |9 Kwi 2011|, 2011 08:36 jgr-y trzeba założyć albo cokolwiek co ma stalowe gałki . VIK - |9 Kwi 2011|, 2011 11:55 No, na pół roku spokój, przynajmniej na krakowskich drogach 
Ogólnie, jakby nie te łączniki, gumy tylne na wahaczu z przodu, to całkiem dobre zawieszenie. slawektg - |9 Kwi 2011|, 2011 13:35 O!to,to! pepi - |9 Kwi 2011|, 2011 16:50 i sworznie też padają
ale poprawa jest dość znaczna z zawiasem mk1 w prowadzeniu krokodyl - |12 Kwi 2011|, 2011 00:57 a czy ktoś z was do zakładał poliuretany do scorpio? czy czasem to juz nie powinno poprawić zywotności zawiasu w mk3? pepi - |12 Kwi 2011|, 2011 07:33 z czego ja widziałem to masz tylko do stabilizatora i to pewnie dlatego że w mondeo jest to samo to niby dają 2 lata gwarancji a do mk1-mk2 nawet ktoś na forum sprzedawał i na pewno ma kat w aucie Jankes - |12 Kwi 2011|, 2011 11:40 Poli gumki do MKI/MKII sprzedawał Fidowski, sam je mam i powiem tak jest sztywniej ale jakiejś sporej poprawy nie widzę. Kevin Xy - |12 Kwi 2011|, 2011 11:45 poprawa jet taka ze zawsze wygladaja jak nowe Jankes - |12 Kwi 2011|, 2011 11:46 Jak umyjesz
Gaiger - |12 Kwi 2011|, 2011 20:36
Stab z diesla ma inny kształt, co do grubości to nie mierzyłem. |
