Vikinger - |13 Lis 2010|, 2010 22:27 Temat postu: Po wymianie kół Czy ktoś ma pojęcie co się stało? Otóż wymieniłem wszystkie koła z opon letnich na zimowe(całe komplety fele +opony) i po tejże wymianie kierownica przy jeździe na wprost jest skrzywiona o ok. 15 stopni w prawo. Wcześniej, na letnich było OK. sobolaqe - |13 Lis 2010|, 2010 22:33 dziwne, wymiana kol nie powinna miec zadnego wplywu na to jak jest ustawiona kierownica. napewno nic nie pokrzywili jak podnosili samochod(ciezko mi sobie to wyobrazic ale kto ich tam wie 
Vikinger - |13 Lis 2010|, 2010 22:35 Nie, wymieniałem sam w garażu, tak jak dziesiątki razy wcześniej, na fabrycznym podnosniku jak w instrukcji przykazano. Wiem, że nie powinno być wpływu, a jednak jest. Pytanie co się stało? gufer-posepny - |13 Lis 2010|, 2010 22:44 jak masz 4 takie same opony to może pomieszane masz tył z przodem . różnie starty bieżnik . Sam coś takiego u siebie zauważyłem ostatnio ale nie pamiętam czy miałem tak zawsze kierownicę . Ciśnienie prawidłowe w oponach ? sobolaqe - |13 Lis 2010|, 2010 22:46
myslisz ze az tak by to na polozenie kierownicy wplywalo ? ja tam swego czasu mialem zmieniane przy wymianach opony z przodu na tyl i nic zlego sie nie dzialo
a to to juz predzej, ale zakladam ze Vikinger takie podstawy po wymianie kol sprawidzl Vikinger - |13 Lis 2010|, 2010 22:48 Ciśnienie sprawdzone, wszędzie to samo, opony owszem różnią się, ale na jednej osi są te same tzn. przód para jednakowych dunlopów, tył para takich samych michelinów. Co roku zakładane w ten sam sposób. gufer-posepny - |13 Lis 2010|, 2010 23:00 a felgi tego samego typu są ? znaczy się ET na przykład ?u mnie jest różnica lato ET 40 zima 49,5 . Auto stoi prosto ( nie siedzi któraś strona ) ? Vikinger - |13 Lis 2010|, 2010 23:12 Felgi są dokładnie takie same, jestem tego pewien. gufer-posepny - |13 Lis 2010|, 2010 23:16 jak nie ucieka w którąś stronę to olałbym . Bo co .... magiel się przestawił ? Vikinger - |13 Lis 2010|, 2010 23:18 Nie ucieka. Bardziej myślę, czy nie jest tak, że siadło coś z zawieszenia. Często jak mi klękły jakieś końcówki drążków, czy jakieś inne gumowo-metalowe, czy dumowe duperele, tak działo się z kierownicą. Może coś się nadwyrężyło podczas podnoszenia i stąd taki efekt. gufer-posepny - |13 Lis 2010|, 2010 23:21 ee takie podnoszenie to nie robi nic dla zawieszenia . Jedyne co podejrzane to belka tył się przestawiła . ale żeby o tyle ? Vikinger - |13 Lis 2010|, 2010 23:25 No i tu powinno się pojawić pytanie, jak to jest z tą belką. Bo pisałem już o moich problemach z huczeniem przy 70-90 itp, może ma to jakiś związek? Na co zwrócić uwagę, czemu belka się przestawiła, co zrobic, żeby sie nie przestawiała? Boni - |14 Lis 2010|, 2010 00:06 Mogło się coś przestawić od podnoszenia, nawet robionego teoretycznie wg. wszelkich prawideł, boczne siły od pochylonej budy potrafią coś przesunąć. Trzeba by (po sprawdzeniu na 110% opon) po prostu na zbieżność i ustawienia pojechać gdzieś do warsztatu. Nie to żebym krakał, ale bywały już wśród znajomych i znajomych znajomych Scorpio (w tym mk3 też) z tak zgnitymi elementami, podłużnicami, podkładkami poduszek, a nawet górnymi kielichami tylnych zawieszeń, że po prostu rozłaziły się przy różnych okazjach. Vikinger - |14 Lis 2010|, 2010 00:28 Akurat jeśli chodzi o zgnite podłużnice czy cos w tym rdzawym rodzaju, to nie podejrzewam, bo tam akurat ruda jeszcze nawet nie zajrzała. masa300789 - |14 Lis 2010|, 2010 04:43 zaloz nz chwile przod letni i wszystko sie wyjasni ,moze oponki sie lekko zdeformowaly(odlezaly,rozlazly) i wszystko bedzie jasne  wystarczy tez niewielka roznica w wysokosci bieznika i bedzie kiera lekko skrecona
bolus1 - |14 Lis 2010|, 2010 09:06 skoro jeździ prosto to raczej bym nie stawiał na opony  popsuł i tyle, niestety nie mam kolorowego pojęcia co się mogło popsuć przy podnoszeniu
Pershing - |14 Lis 2010|, 2010 10:35 Gdyby coś zgniło, poprzestawiało sie, rozlazło to nie prowadziłby sie jak wcześniej. Jedź na geometrie, przy okazji obejrzyj spód, a całą sprawe oddaj do archiwum X 
Boni - |14 Lis 2010|, 2010 10:47 No ale przecież on nie prowadzi się jak wcześniej - ma skręcony układ kierowniczy  Opony, geometria, archiwum X - oto właściwa rada 
Vikinger - |14 Lis 2010|, 2010 22:06 Dziś zrobiłem sobie przejażdżkę i wyszło, że jeździ prosto, nie ściąga, wszystko ogólnie OK poza kierownicą, tyle że zaczęło coś popukiwać z prawej strony z przodu. Prawdopodobnie jakieś końcówki drążków, albo gumy na stabilizatorach - wymieniam to regularnie 2 razy do roku. Podobnie miałem w Escorcie, z tym, że w Essim gumy na stabilizatorach wymieniałem raz na 4 miesiące. |
