Larix - |2 Lut 2010|, 2010 11:47 Temat postu: Sprężyny tył (DOHC 2.0 '92 liftback) Jedna sprawa załatwiona, przyszedł czas na kolejną 
Czy to się kiedyś skończy ? Ale do rzeczy: Mam pękniętą lewą tylną sprężynę w DOHC-u . Teraz mam dylemat co wstawić. Kupno używek jakoś do mnie nie przemawia. Na allegro są: -Lesjofors -Jamex http://allegro.pl/item872...l_sprezyny.html -jakieś Hart http://allegro.pl/item882...l_tanioooo.html Co założyć żeby to zaraz nie siadło ? A z tego merca 123 to chodzi o używki czy nowe ? No i od wieloryba do krokodyla pasują ?( takie same ?) Wiem, że już na ten temat trochę na forum napisano, ale większość postów jest już starawych a może ktoś ma świerze spostrzeżenia i doświadczenia. Adam73 - |2 Lut 2010|, 2010 12:55
Używki tańsze , a i tak musisz przyciąć to po co ciąć nowe ?? Zysio - |2 Lut 2010|, 2010 22:20 Spostrzeżenia od wiosny - springi od W123 (używki) cięte o jakieś 1,5 zwoju - do tej pory sprawiają się bez zarzutu. Sporo jednak grubsze są od skorpjowych oryginalnych. Kevin Xy - |3 Lut 2010|, 2010 04:05 rzezba !! by roman Srebrny - |3 Lut 2010|, 2010 08:41 Dokładnie rok temu wymieniłem prawą na Hart. Obecnie pękła lewa, a auto równo stoi. W marcu będę wymieniał, wezmę chyba tego jamexa. Wcześnie sprawdzę amorki, przegląd sie zbliża. Adam73 - |3 Lut 2010|, 2010 08:57
Waski - |3 Lut 2010|, 2010 09:26
rok zaoszczedził wiec oplacalo sie nie wymieniac parami 
Larix - |3 Lut 2010|, 2010 15:35
Tzn zwoje są grubsze tak ? Tak patrzę na allegro to od W123 są tylko nówki i nie mają one tych martwych zwojów. Twoje Zysio miały ? I zastanawiam się czy wobec tego kupić nówki do W123 i ciąć bo cenowo to podobnie jak nówki do Scorpio wychodzi. Skoro są mocniejsze to byłoby fajnie bo DOHC często mi za dostawczaka robi 
Zysio - |3 Lut 2010|, 2010 15:46 Zwoje wyraźnie grubsze. kondzio508 - |3 Lut 2010|, 2010 15:48 Ja tam patentów nie stosuję , jak amory dobre to te od scorpio starczają , jak kupiłem to wysoko stał i dalej stoi spreżyny mam od scorpio , amorki gazowe , i ładnie to wygląda bez kombinowania 
Adam73 - |3 Lut 2010|, 2010 16:03
kondzio508, młody jeszcze jesteś .Dorośniesz zmądrzejesz. 
Larix - |3 Lut 2010|, 2010 16:56 A czy ktoś stosował nowe zamienniki od W123 i obcinał ? I czy ktoś kto w ogóle zakładał to miał te martwe zwoje czy nie ? ford2fast - |3 Lut 2010|, 2010 17:38
W takim przypadku lepiej zmienić na kombi
Od limuzyny pasują
Adam73 - |3 Lut 2010|, 2010 18:22
Taaa i auto bedzie polerką asfaltów. Bo kombikowe sa słabsze niz od sedana/habety.ford2fast, Ty jak cos walniesz to to "ronce opadywujom". kondzio508 - |3 Lut 2010|, 2010 18:36 Adam73, Ja zrozumiałem że Romkowi chodzi o zmiane auta na kombi a nie spręzyn od kombi "chyba " ? ale jak ktoś może to niech oświeci
Adam73 - |3 Lut 2010|, 2010 19:20
Srebrny - |4 Lut 2010|, 2010 05:54
Mama, ma zawsze rację
pablo19 - |4 Lut 2010|, 2010 13:52
Larix - |14 Lut 2010|, 2010 15:09 No dobra, kupuję np takie: http://www.allegro.pl/ite...wzmocnione.html lub takie : http://www.allegro.pl/ite...tyl_db_123.html obcinam o te 1,5 czy ileś tam zwoju i będzie pasowało bez wymiany innych rzeczy ? Bo ktoś tam coś pisał o jakichś martwych zwojach ale ja tu takowych nie widzę . ford2fast - |14 Lut 2010|, 2010 15:13
Zgadza się , sugerowałem zmianę pojazdu na Scorpio kombi
kondzio508 - |14 Lut 2010|, 2010 15:16
I nie zobaczysz . Bo ich niema to chodzi o to ze te z beczki są za długie i scorpio by stało jak terenówka , a obciecie o te 1.5 czy ileś tam zwoja załatwia sprawe , ja tam bym wstawił orginalne uzywane w idealnym stanie i nie kombinował jak masz amory dobre i podłuznice nie zzarte to orginalne dają rade ... Larix - |14 Lut 2010|, 2010 15:30
No dobra , ale z foto na tej drugiej aukcji wynika, że ostatni zwój jest na płask . Jak go obetnę to już płasko nie będzie . kondzio508 - |14 Lut 2010|, 2010 15:30 Larix, wsadz od scorpio i nie bedziesz musiał ciąć , albo pisz do Zysia, Kata Bo chyba Mają takie . Kevin Xy - |14 Lut 2010|, 2010 16:23
i bardzo dobrze w wahaczu masz profil na zwoj sprezyny, gume z takim samym profilem zakladasz na gore Larix - |14 Lut 2010|, 2010 16:28
Skoro masz tak zrobione to czy możesz potrwierdzić , że te z podanych przeze mnie aukcji będą ok ? Nie chciałbym utopić kasy bez sensu. Ile masz obcięte ? 1,5 czy 2 zwoje ? Kevin Xy - |14 Lut 2010|, 2010 16:40 te z drugiego linku podobne do moich, ale ja mialem wiecej martwego zwoja a mam obciete 1.5 Zysio - |15 Lut 2010|, 2010 18:12 Potwierdzam, moje również podobne do tych z drugiego linku. U mnie też ok. 1,5 zwoja poleciało, zasugerowałem się właśnie opinią Kevina - i przy pierwszym cięciu wyszło dobrze, Vaux może potwierdzić. Larix - |17 Lut 2010|, 2010 17:26 No i teraz się doczytałem że do w123 są jakieś wzmocnione i zwykłe. Nie wiem które brać ? Czy te wzmocnione nie będą zbyt twarde ? Z drugiej strony taki w123 chyba cięższy szczególnie od Scorpio nie jest. [ Dodano: |17 Mar 2010|, o 19:46 ] Witam ponownie Kupiłem nowe sprężyny do W123 firmy Kilen. Jako że znalazłem chwilę czasu to zabrałem się za wymianę i... Na razie lipa. Odkręciłem amory , półośki , popuściłem belkę i za chiny nie da się ich wyciągnąć. Wygląda na to , że wszystko blokuje stabilizator. Wyczytałem , że jakoś go się rozpina ale jak ? Próbowałem i nic mi do głowy nie przychodzi . Jak mam go rozpiąć ? gufer-posepny - |17 Mar 2010|, 2010 19:56 Nasadka 10 czy tam 13 i odkręcasz obejmy pręta stabilizatora z belki . jedna ważna uwaga . trzeba zluzować wężyki hamulcowe bo ostatecznie wahacze na nich zawisną . jak nie zluzujesz to się mogą urwać . Larix - |17 Mar 2010|, 2010 20:06 Hmm czyli jednak odkręcić a nie rozpinać. Tego się obawiam w związku z wyglądem tych śrub od stabilizatora (tzn rdza) . Co do wężyków to albo kiepsko popatrzyłem albo na prawdę nie ma możliwości ich odpięcia bez spuszczania płynu 
gufer-posepny - |17 Mar 2010|, 2010 20:10 niby można na tych gumowych połączeniach te blaszki w bok wypiąć . ja odkręcałem bo łatwiej . a z wężykami to kątówa , nacinałem oczko co trzymało je i wyjmowałem . ale tam jest taka blaszka . niby można to wyjąć .... tylko w przeciwną stroną i po rozkręceniu . a potem odpowietrzanie . Larix - |19 Mar 2010|, 2010 09:30 OK. Stabilizator odkręcony , wężyki też. Belka popuszczona . Udało mi się wyjąć stare sprężyny. Nowe ucięte o 1,5 zwoju i prawą jakoś wsadziłem a lewą za chiny
Otóż prawa sprężyna ciągnie belkę w dół co sprawia że z lewej ta belka nie chce pójść wystarczająco na dół. Zastanawiam się czy nie odkręcić belki od dyfra ? ford2fast - |19 Mar 2010|, 2010 09:37
Lepiej odkręcić poduszkę tylnego mostu od karoserii
Larix - |19 Mar 2010|, 2010 10:10
Też prawda. A przy okazji: wie ktoś jakim momentem dokręcić potem belkę do nadwozia oraz tą poduszkę tylnego mostu ? Zysio - |19 Mar 2010|, 2010 15:47
Wystarczyło wypiąć je z mocowań, tych co są, żeby wężyki luźno nie latały. Bez odkręcania, bez kombinacji z otwieraniem układu, żadnego odpowietrzania itp. Chyba że w mk3 nawet to spierniczyli
Larix - |19 Mar 2010|, 2010 18:52
Sprawa tyczy się Mk 2. Niestety nie da się wypiąć bez rozszczelnienia układu. Poza tym to skończyłem. No i mam strasznego bizona  czyli trochę za wysoko (ciachałem 1,5 zwoju)
Na razie tak zostawię bo może siądzie trochę. Zysio - |19 Mar 2010|, 2010 19:15 Nie wiem, ja nie rozszczelniałem. Vaux - |19 Mar 2010|, 2010 21:35 Hmmm...ja tyż nie...przecież tam tylko blaszki wysunąć trzeba P.S Tomku, masz jeszcze to pamiątkowe zdjęcie z wyciągania tej lewej spręzyny? Zapodaj
pepi - |19 Mar 2010|, 2010 21:53 a ja to robię tak że te blaszki przecinam i rozginam potem i nic nie trzeba wtedy układu odpowietrzać
Kevin Xy - |20 Mar 2010|, 2010 04:02
kontroluj zatem oslony przegubow Adam73 - |20 Mar 2010|, 2010 07:59
Larix - |20 Mar 2010|, 2010 15:06
Ano nowe (używek brak) . Pojeżdżę trochę i może siądzie . A jak nie to robota od początku ale wtedy zakupię chyba ściągacze. Po odkręceniu półosi myślę , że podejdą. pepi - |20 Mar 2010|, 2010 15:35
Larix - |6 Kwi 2010|, 2010 11:07 No i masz babo placek. Zrobiłem tył w DOHC to wczoraj dla odmiany pękła mi przednia w 2,9. Głośne brzdęk i po stu metrach wypadł na asfalt jeden zwój
No cóż w końcu 20 latek... czesany - |10 Lut 2012|, 2012 20:12 Mam Panowie takie pytanie. Czy sedan 90r i hatchback 89r bedą mieć takie same spręzyny z tyłu?? Tutaj i tutaj ten sam silnik 2.0 DOHC pepi - |10 Lut 2012|, 2012 20:46 tak stambul5 - |28 Mar 2012|, 2012 11:49 Qrcze. Mnie też czeka wymiana sprężyn w kombiaczu. W tamtym roku gumy zapodałem pod sprężyny, ale na nowo siadł mi i lipa. To powiadacie, że używki lepiej dać niż nowe, więc na szrotach trzeba poszukać... Bo to nie robi chyba, że to kombiacz, też 1,5 zwoja ucinać trzeba?? Vaux - |28 Mar 2012|, 2012 12:26 To nivo nie działa że usiadł? pepi - |29 Mar 2012|, 2012 07:21 raczej nie działa
ford2fast - |29 Mar 2012|, 2012 08:21
Pewnie jakiś dureń założył dziwne amortyzatory
gufer-posepny - |29 Mar 2012|, 2012 09:13 zamiast sprężyny wymieniać wymienić padnięte nivomaty albo wsadzone z oszczędności zwykłe amortyzatory i będzie dobrze . stambul5 - |30 Mar 2012|, 2012 00:14 Koła mam pochylone z tyłu i opony od środka mi zdarło... Powiadacie, że amorki wystarczy wymienić na inne nivo i wystarczy?? Jak ma ktoś takie sprawne do oddania za grosze, to się polecam!! Jednak nurtuje mnie temat sprężyn od merca. Czy od merca 123, czy 124, sedana, czy kombi, do scorpio kombi na tył?? Pytam asekuracyjnie, na wszelki..... I jeszcze jedno, jeśli od merca to czy zostawiam amorki nivo, czy zakładam od sierry?? Vaux - |30 Mar 2012|, 2012 00:23 Jak masz sprawne nivo to nie zmieniasz sprężyn bo to właśnie nivo jest wtedy odpowiedzialne za trzymanie wysokości tyłu ford2fast - |30 Mar 2012|, 2012 02:00
Nie da się popełnić większej głupoty
|
