TomiGra - |30 Sie 2009|, 2009 19:49 Temat postu: Słabe wspomaganie - czy to możliwe???? Witam! Więc czy to możliwe żeby w moim SCORPIO 2.0 16V DOHC 95r ustawionym na felgach 17" i oponach 225/45/17 NEXEN 3000(jodełka i to bardzo skuteczna) na asfalcie i rozgrzanych oponach stając ciężko było mi obrócić kołem kierownicy bo w sumie prawie wcale????!!!! Ogólnie kołem kierownicy kręcę kiedy auto już ruszy bo wiadomo tak należy robić ze względu na troskę o pompę i maglownice. Płyn wymieniony według zaleceń FORUM na TEXACO TQ DEXRON III. Pół roku temu wymieniałem rurkę z czujnikiem i bez efektu. Pompa obciążona odzywa się przy maksymalnym skręcie i przytrzymaniu(bez tragedii) Jak norma to proszę o potwierdzenie jak nie proszę o rade 
masa300789 - |30 Sie 2009|, 2009 20:20 Nigdy nie mialem tego problemu..teraz mam 215 ale poprzednio 225..i nawet przy +34 rozgrzanych oponach i asfalcie .. na postoju jednym palcem krece.. Adam_2000 - |30 Sie 2009|, 2009 20:26
Wy poważnie jeździcie deohacem na takich gumach ? To się jakoś toczy, czy już tylko wygląda ? 
Kevin Xy - |30 Sie 2009|, 2009 20:31 sugerujesz Adamie ze to za slaby silnik do napedzania pompy wspomagania ?? masa300789 - |30 Sie 2009|, 2009 20:31 Toczy sie ..toczy...  kupilem swojego na 225 i je dojechalem a 215 to okazja niebywala...3 -miesieczne opony po 80zl sztuka zuzycie bieznika ok 0,7mm w stosunku do fabrycznych no i cena nowej ok 650zl/szt dyskusji nie bylo
[ Dodano: |30 Sie 2009|, o 20:34 ] pompa daje rade.. tylko te opory toczenia
TomiGra - |30 Sie 2009|, 2009 20:34 Adam_2000, jedzie to jedzie tylko koleiny dokuczają
masa300789 - |30 Sie 2009|, 2009 20:36 Bo do takich opon zawias musi byc w idealnym stanie
TomiGra - |30 Sie 2009|, 2009 20:45 ..a wspominałem o niesamowitej przyjemności pokonywania zakrętów
i tym co te opony robią w połączeniu z nacinanymi i wierconymi tarczami z przodu i z tył. Stajesz dęba z WIELORYBEM i zbiórka na przedniej szybie
..trzeba będzie może na podmiankę pompę wspomagania się skusić bo gdy dodam gazu to tak bardziej ochoczo współpracuje 
masa300789 - |30 Sie 2009|, 2009 20:48 Zakrety to fakt ...sama przyjemnosc
Adam_2000 - |30 Sie 2009|, 2009 20:58
Nie, no skąd... do samej pompy jest OK, nawet klimę jeszcze pociągnie (jak się nie kręci kierownicą) .
grzechu913 - |30 Sie 2009|, 2009 21:35 u mnie na 225/45/17 bylo dobrze i teraz tez na oponach NEXEN 3000 tyle ze 215/50/17 nie ma problemu z kreceniem w miejscu ,normalnie jedna reka sie kreci i specjalnie nie czuc tego w porownaniu do zimowek 195/65/15,jedynie troche wieksze spalanie jest
Adam takie autko jak scorek na takich gumach to faktycznie tylko ladnie wyglada ale szczegolnie nie ma roznicy w osiagach bo i tak z tym motorem to sie tylko toczy bo jak wazylem swoje scorpio na wadze to 1640kg masy wlasnej i katalogowej mocy 100kW cudow nie zrobi 
Pewne jest ze nie traci sie przy starcie na poslizgu kol ,bo ciezko na takich gumach spalic laczka
gufer-posepny - |30 Sie 2009|, 2009 22:02
TomiGra - |30 Sie 2009|, 2009 22:07
..to się chwali
Waski - |30 Sie 2009|, 2009 22:20 mikoda pałer srałer - 3 razy szybciej ida klocki przy tych tarczach TomiGra - |30 Sie 2009|, 2009 22:42
Nie moja wina że trzeba poprawiać INŻYNIERÓW Z FORDa. Heble za słabe do tej budy. Zresztą nie zauważyłem tej szybkości zużycia klocków a zrobiłem na nich już 15tyś i najprawdopodobniej zrobię kolejne. To mit co do szybkości zużycia klocków. Nawiercenie jest fazowane a nacięcie pozwala po prostu odprowadzić gazy które tworzą się w czasie hamowania między klockiem a tarczą hamulcową(i wtedy klocek lepiej przylega do tarczy) i dodatkowo usuwa zużyty materiał klocka po za tym nacięcia są zrobione pod niewielkim kątem i nie zdzierają agresywnie klocka!!! Jak zużywa się szybciej to minimalnie. To jest opinia praktyka a nie teoretyka!!! Różnica w hamowaniu jest kolosalna na PLUS Adam_2000 - |30 Sie 2009|, 2009 22:50 Heh... ale Wy się łatwo dajecie podpuszczać
Waski - |30 Sie 2009|, 2009 22:50 kolejne tyle ? jak zrobisz na nich 70 - 80 tys tys to powiem ze mikoda jest pałer
no ale to opinia teoretyka wiec mało wazna
juz nie kaze CI zrobic na tarczach 250 tys bo pewnie w polowie umrą ale tego nie jestem akurat pewien Kevin Xy - |30 Sie 2009|, 2009 22:59 myslalem ze paler to w silniku a nie w hamulcach Waski - |30 Sie 2009|, 2009 23:00 a bo to wiesz niedziela i czlowiekowi sie mylom pojecia Struna - |30 Sie 2009|, 2009 23:01
A tak w temacie to ze wspomą widziano juz przypadki na zlocie że pompa niby chodziła ale wspomy prawie nie było, po prostu trzeba pompę zmienić. TomiGra - |30 Sie 2009|, 2009 23:02 ..nikt nie zakłada takich tarcz i nie liczy się z poniesieniem kosztów tak jak nikt nie kupuje V6 i łudzi się że będzie tanio jeździł w mieście
Na razie petarda
[ Dodano: |30 Sie 2009|, o 23:05 ] Struna, z tą pompą będę drążył temat bo coraz więcej na nią wskazuje Struna - |30 Sie 2009|, 2009 23:12 Arizo chyba dwa razy miał taki przypadek w swoim DOHC-u. pablo19 - |31 Sie 2009|, 2009 13:02
Po TAKICH i innych wyczynach jednego kolegi. Struna - |31 Sie 2009|, 2009 15:43 generalnie dziwne by było gdyby to było bezpośrednią przyczyną. pablo19 - |1 Wrz 2009|, 2009 09:55
Potem działo się trochę inaczej i tam wspomaganie trochę musiało popracować i bezpośrednio po tamtym jeżdżeniu w kółko wspoma dupła, u mnie po różnych manewrach na placyku wspoma przez chwilę głośno chodzi zapewne z powodu dobrze ciepłego płynu stąd wniosek, że takie zabawy w jeżdżenie w kółko lub normalne jeżdżenie bokiem jej nie służą. Struna - |1 Wrz 2009|, 2009 23:16 kos mk3 ma chłodnicę do płynu wspomy - nie wiem jak rzędówki. Adam_2000 - |2 Wrz 2009|, 2009 00:19 Wszystkie mają chłodnice (a raczej kawałek zgiętej rułki ).
Struna - |2 Wrz 2009|, 2009 12:32
TomiGra - |13 Wrz 2009|, 2009 17:18 ..więc kończąc temat słabego wspomagania została wymieniona pompa i wspomaganie wróciło nawet na mych 225 jest bardzo komfortowo i przyjemnie nawet na parkingu pod marketem gdzie miejsca dla Wieloryba co kot napłakał:-) |
