golden86 - |24 Sie 2009|, 2009 16:05 Temat postu: Stukanie wału Witam. Od niedawna czasem przy ruszaniu autko wpada w wibracje i słychać mocne pukanie, wjechałem dziś na kanał żeby sprawdzić wał i ma dość mocny luz przy moście co szlak trafił i jak to zrobić czy trzeba wymieniać cały most tak się składa że niedawno za nieduże pieniądze kupiłem cały most z półośkami ogólnie cały zawias ale chciałbym uniknąć wymiany całej tej części. Proszę o rady. Pozdrawiam. gufer-posepny - |24 Sie 2009|, 2009 16:44 jak tłucze w rejonie mostu i są luzy na wale zarówno na boki jak i "obrotowe" to dyfer ma luzy .jeśli nie wyje to jeszcze ok . jak przeszkadza to wymieniasz go i tyle . nk3 - |24 Sie 2009|, 2009 17:00 takie objawy mogę jeszcze sugerować podporę wału napędowego. golden86 - |24 Sie 2009|, 2009 21:02 Czasem go słychać. Powiedzcie jeszcze czy dużo z tym roboty i jak się do tego zabrać w moście nigdy nie grzebałem trzeba zrzucać cały most czy da się to zrobić inaczej. Proszę o rady. gufer-posepny - |24 Sie 2009|, 2009 21:13 Cały most wymieniasz . Zapomnij o rozbieraniu go . Odkręcasz półosie , wał. potem podpierasz lewarkiem go , odkręcasz stabilizator ( ale niekoniecznie ) . Jak jest podparty lewarkiem to wykręcasz tylne śruby . Opuszczasz go aż sobie sam opadnie . Odkręcasz pozostałe śruby i wyjmujesz . Toto ciężkie zresztą sam wiesz . Wpychasz nowy i składasz . Ja to sobie ostatnio mega skomplikowałem i zajeło sporo czasu . 1Bodzio - |24 Sie 2009|, 2009 21:43 Moin zdaniem to będzie wyrąbany krzyżak wału, ten przy główce mostu. Zanim wiec rozbierzesz pół tyłu, to poszarp wałem gdy jest przykręcony do mostu. Jeśli wyczujesz luz, lub będzie lekki nawet stuk, to wymień cały kompletny wał, a problemy z drganiami znikną. golden86 - |25 Sie 2009|, 2009 20:50 Tak jak pisałem byłem na kanale i ruszałem wałem ręką, luzy ma w moście. Struna - |25 Sie 2009|, 2009 20:54 to sobie kup dobrą używkę, zmień i heja. golden86 - |26 Sie 2009|, 2009 16:02 jeszcze jedno pytanko, czy most z silnika 2.0 jest taki sam? Struna - |26 Sie 2009|, 2009 16:35 ma inne przełożenie ale fizycznie pasuje. golden86 - |26 Sie 2009|, 2009 20:09 Skoro ma inne przełożenie to lepiej go nie wkładać rozumiem? Struna - |26 Sie 2009|, 2009 20:10 no zmieni się nieco charakterystyka auta, ale jeździć będzie. golden86 - |26 Sie 2009|, 2009 20:16 Jaki stwierdzić czy jest od 2.0 czy od 2.3? Bo mam most ale nie jestem pewien czy jest od 2.3. Struna - |26 Sie 2009|, 2009 20:27 albo numer części albo czytasz na blaszce znamionowej przełożenie. wieloryb - |28 Sie 2009|, 2009 22:08
albo kręcisz podpięciem od wału i zliczasz ilość obrotów osi na 1 obrót wału. Możesz też kręcić 10 obrotów wałem i zliczyć ilość obrotów ośką, ale z doświadczenia wiem, że starczy jeden obrót wałem. Naznacz sobie kreskę na el. do którego dokręcasz wał, to samo zrób na jednym z wyjść na ośkę, ustaw wszystko na 12 i kręć! 
do 2,0 powinno być 4,27 obrotów ośką na 1 wału. najszybszy i najskuteczniejszy sposób. Struna - |29 Sie 2009|, 2009 13:24
na aucie to jakoś nie widzę tych wyliczanek 
gufer-posepny - |29 Sie 2009|, 2009 13:29 jak nie ma szpery ( a nie ma ) to wystarczy na kanał wjechać i jedno kolo podnieść . wieloryb - |29 Sie 2009|, 2009 15:03 Jurek, przecież wiesz, że kolega ma dyfer luzem leżący i chciał się dowiedzieć, czy to ten właśnie dyfer podejdzie mu do samochodu. A jeśli on se leży luźno, to nie ma żadnego problema, by takie wyliczanki przeprowadzić:) łukasz194 - |21 Wrz 2009|, 2009 14:40 a czy wibracje morze powodować padnięta poduszka skrzyni ?? wieloryb - |21 Wrz 2009|, 2009 22:39 morze wibracji nie powinno powodować, ale padnięta poduszka skrzyni być może
|
