chuddy22 - |4 Kwi 2009|, 2009 15:48 Temat postu: tylna tuleja wahacza przod Witam.Od pewnego czasu stuka mi cos na wysokosci nog kierowcy i pasazera.Czy moze to byc tylna tuleja wahacza?  
jak sie polozylem pod autem i zaczolem ruszac pojazd tam i z powrotem to ta tuleja ma taki duzy luz , lata do gory i na dol.Stuka albo bardzie chrobota to tylko jak ruszam i przy niewielkich predkosciach (takie krach,krach pod samymi nogami). 
Moglo sie to wyrobic albo obstawiac cos innego np.lacznik stabilizatora
Mysza - |4 Kwi 2009|, 2009 15:53 Skoro tuleja ma luz i nakrętka nie jest na środku gumy, i jest coś oberwane, to może hałasować. Na foto średnio widzę, ale wygląda na oberwaną. Nowa w ASO ok 90 zł oryginalna. Skoro ktoś dopuścił do takiego zużycia tej tulei, to niewykluczone że jeszcze coś innego jest zaniedbane i stuka. chuddy22 - |4 Kwi 2009|, 2009 16:16 auto mam dopiero 3 tyg. i powoli wszystko wychodzi. Znalazlem to,chyba sie nada: http://ford.sklep.pl/pl,p...ford,tylna.html za 79zl Mysza - |4 Kwi 2009|, 2009 18:29
chuddy22 - |4 Kwi 2009|, 2009 19:19 a jak z wymiana sa jakies problemy?Wystarczy tylko te 4 sruby z kazdej strony i ta glowna srube? Mysza - |4 Kwi 2009|, 2009 19:36
chuddy22 - |4 Kwi 2009|, 2009 19:55 no to git mam nadzieje ze to bedzie to.jak nie to bede dalej wymienial i chyba zaczne od lacznika stabilizatora gufer-posepny - |4 Kwi 2009|, 2009 20:24 żeby było weselej to przygotuj klucz 18 do odkręcenia tulei . masa300789 - |4 Kwi 2009|, 2009 21:46 Porzadna 18 i to najlepiej oczkowa  a i gumy na stabilizatorze tez zobacz ..
Peterson - |5 Kwi 2009|, 2009 18:44 Gdzieś doczytałem że obejmę dobrze dokręcić jak samochód stoi już na kołach. Tak aby tulejka się sama ułożyła w swoim miejscu. Jak ją skręcimy na podniesionym kole to może ją skręcić po opuszczeniu na ziemię. chuddy22 - |5 Kwi 2009|, 2009 20:28 jak Mysza napisal
[ Dodano: |5 Kwi 2009|, o 20:29 ] bede to przerabial w tym tygodniu i mam nadzieje ze bez sciagania kola sie obejdzie i nie bedzie problemu z zalozeniem tego spowrotem w swoje miejsce Peterson - |5 Kwi 2009|, 2009 21:05 Kawałek kanału pod samochodem nie zaszkodzi a tylko ułatwi wymianę. Choć z powierzchni ziemi idzie to zrobić a zdjęcie koła to ci da więcej miejsca. Mysza - |5 Kwi 2009|, 2009 23:03
kat - |6 Kwi 2009|, 2009 08:45 cale 15 minut roboty na strone pod blokiem w sloneczna sobote Struna - |6 Kwi 2009|, 2009 13:39 tuleja ma wewnątrz takie żebra dwa - mają być ustawione w pionie. ( prostopadle do podłoża ) Mysza - |6 Kwi 2009|, 2009 15:50
gufer-posepny - |6 Kwi 2009|, 2009 15:55 Hmm dziwne a moje nie miały tego . Stare gumy owszem . Struna - |6 Kwi 2009|, 2009 16:28
Mysza - |6 Kwi 2009|, 2009 16:30 to chyba mi sprzedali używane w ASO 
Struna - |6 Kwi 2009|, 2009 16:54 u siebie nie zaobserwowałem czegoś takiego a też miałem nówki forda. gufer-posepny - |6 Kwi 2009|, 2009 17:03 Ja też "neu bei Ford" . I teraz zagadka bo można na 2 sposoby założyć . Ja wybrałem że te grube poprzeczki co wewnatrz są ustawiłem poziomo .Co z tego wyjdzie to się okaże . Struna - |6 Kwi 2009|, 2009 17:19
gufer-posepny - |6 Kwi 2009|, 2009 17:58 Czyli najpierw już sobie kupię klucz 18 żeby obrócić je . Mysza - |6 Kwi 2009|, 2009 22:00 przyjrzyjcie się dokładnie. guma ma dwa wąsy, które idą wzdłuż łączenia belki z jarzmem. te paski na gumie nie są wcale w osi otworu, tylko niżej (guma wchodzi w belkę bardziej niż w obejmę). I te dwie wypustki mają iść wzdłuż miejsca styku belki z obejmą. tak zawsze montowałem. oglądałem to 50 razy zanim zamontowałem. oryginał tak ma i już. może to ciężko dostrzec na pierwszy rzut oka, ale tak jest. a z resztą, sprawdzcie w TISie. Bo ja to się nie znam 
gufer-posepny - |6 Kwi 2009|, 2009 22:14 To że są te wypustki to ja wiem . Bo widziałem i pasują akurat na to łączenie . W nowych nie widziałem . Struna - |6 Kwi 2009|, 2009 23:43 ja w starych widziałem, w nowych jakoś nie - może słabo oglądałem. Ale najważniejsze jest aby te poprzeczne wzmocnienia były prostopadle do gleby. gufer-posepny - |7 Kwi 2009|, 2009 21:02 Już są . Chwila machania kluczem i po temacie . No teraz to zupełnie inne hamowanie . ford2fast - |7 Kwi 2009|, 2009 22:43
Hamulce się naprawiły ? 
kat - |7 Kwi 2009|, 2009 22:50 wymienily sie wezyki i plyn i tuleje chuddy22 - |15 Kwi 2009|, 2009 20:25 wymiana tuleji wahacza zrobiona ,teraz juz nic nie stuka pod nogami.Ja zalozylem nowe dokladnie tak samo jak stare,czyli tym wewnetrzym zabkiem na dol.Tak mialem stare zamontowane i pasuje to idealnie. 
Mysza - |15 Kwi 2009|, 2009 23:01
O tym pisałem co poniżej: 
chuddy22 - |15 Kwi 2009|, 2009 23:53 czyli zalozylem idealnie,poza tym guma ma zabek ktory powinien byc skierowany w dol. 
WieSiu - |27 Cze 2012|, 2012 21:14 czy po wymianie wahacza oryginalnego na nowy oryginalny wlacznie z tuleja tylna mogla sie przestawic zbieznosc ? tak ze delikatnie ciagnie mi auto ? dodam ze poprzednia tuleja tylna nie byla zainstalowana zgodnie ze sztuka,teraz juz jest poprawnie. pepi - |27 Cze 2012|, 2012 21:35 tak bo jak ktoś ustawił ją na wybitym uszkodzonym zawiasie to po przywróceniu jak ma być dobrze WieSiu - |28 Cze 2012|, 2012 08:58
ustawienie zbieżności bylo ponad 2 lata temu i bylo robione na sprawnym zawieszeniu. ale kto wie, moze sie cos przestawilo. Moze ta tuleja co ja teraz poprawnie zamontowalem cos zmienila. 1Bodzio - |28 Cze 2012|, 2012 19:14 Zbieżność powinno się sprawdzać i ustawiać po każdorazowym grzebanku w przednim zawieszeniu. konrad85 - |22 Lip 2013|, 2013 16:25 sorki że odgrzewam stary temat ale chciałem wymienić tuleje wahacza tylne,tuleje mam LCC ale nie wiem jak prawidłowo założyć je na wahacz,prosiłbym o Waszą pomoc. Zrobiłem dwa zdjęcia, w tej chwili mam ustawione tak: http://imageshack.us/photo/my-images/818/pnxd.jpg/ Po ustawieniu żeber(tych zwulkanizowanych z wewnętrzną częścią tulei) prostopadle do podłoża wypustki montażowe wychodzą bardzo dziwnie http://imageshack.us/photo/my-images/189/crl3.jpg/ gufer-posepny - |22 Lip 2013|, 2013 16:35 te wypustki mają być poziomo . obróć tą tuleję o 90 stopni w lewo wzgledem tego co na 2 zdjęciu widzę . wypustki trafią w miejsce łączenia obejmy z belką . konrad85 - |22 Lip 2013|, 2013 16:46 gufer-posepny w ten sposób: http://imageshack.us/photo/my-images/838/ouc1.jpg/ I jeszcze jedno pytanko-czy pomiędzy tuleją a wahaczem powinna byc metalowa podkładka?? gufer-posepny - |22 Lip 2013|, 2013 16:51 o właśnie w ten sposób . zresztą 5 postów wyżej kolega Mysza ładny malunek stworzył jak ustawia sie . podkładkę dałem pod nakrętkę . konrad85 - |22 Lip 2013|, 2013 16:56 wpatrywałem sie w te zdjęcia 10 min i nie mogłem dojść ładu 
Dzięki za odpowiedzi, idę montować
A o podkładkę zapytałem z tego względu że jak rozbierałem te dwa wahacze do regeneracji(oryginały) to były właśnie pozakładane podkładki na obydwu między tuleją a wahaczem, za to te na których jeżdżę teraz(zamienniki) tych podkładek nie miały... Jeszcze raz dziękuje za pomoc
Struna - |22 Lip 2013|, 2013 16:59 ciekawa kwestia, w oryginałach nie ma tych "cycków" po obwodzie, jest minimalne przegrubienie i żeby było śmieszniej jak się je dobrze ustawi to te wewnętrzne wzmocnienia wychodzą tak jak na pierwszym foto konrad85 Czyli niezbyt poprawnie skopiowali oryginał. konrad85 - |22 Lip 2013|, 2013 17:02 Struna czyli istnieje ryzyko turbulencji przy hamowaniu skoro jest taka różnica miedzy tym co mam a oryginałem? [ Dodano: |22 Lip 2013|, 2013 17:03 ] zamienniki LCC kupiłem z czystego lenistwa, nie chciało mi sie już do sklepu Forda jechać no i mam nauczkę...znowu
gufer-posepny - |22 Lip 2013|, 2013 17:15 montuj i jedź . pomijam że oryginiały tego kiedyś kupiłem w sklepie w cenie LCC . Struna - |22 Lip 2013|, 2013 17:30 dokładnie - montuj i nie zachodź w głowę. pepi - |22 Lip 2013|, 2013 18:32 po 45 pln ???
konrad85 - |22 Lip 2013|, 2013 20:33 założyłem tak jak mi powiedzieliście,guma ładnie wskoczyła na swoje miejsce mimo że w osi wahacza siedzi troche inaczej niż oryginał(te zwulkanizowane żebra nie są prostopadle do podłoża),aczkolwiek przy hamowaniu nic złego sie nie dzieje
pepi 53zł ale nie o oszczędności tu chodziło, zgubiło mnie lenistwo
Jacek12 - |28 Lip 2013|, 2013 15:52 miałem takie tuleje LCC, są one źle skopiowane z orginałów, ściąłem te boczne zgrubienia zewnętrzne i założyłem ich tak jak orginalne jednak szybko kupiłem fordowskie a LCC wyrzuciłem bo były słabej jakości. konrad85 - |29 Lip 2013|, 2013 12:22 Jacek12 taki też mam zamiar nigdy więcej nie kupię innych niż oryginały
Grześ - |3 Gru 2013|, 2013 07:25
Przy prostych tarczach - nie ma. Przy krzywych, zużytych nierówno - na każdych tulejach będzie wibrowało ! pzdrw. Jacek12 - |4 Gru 2013|, 2013 17:06 czyżby w nocy nastąpiło olśnienie? Grześ - |4 Gru 2013|, 2013 20:32
Eeee tam - temat się "odgrzał" przy okazji wyszukiwania informacji o wyrobach LCC. Ale mam wrażenie, że LCC to albo chińszczyzna albo niezła Turcja ... Pzdrw. |
