yoplo - |21 Wrz 2008|, 2008 15:33 Temat postu: problem ze zmianą biegów, migająca kontrolka od/off Witam ponownie. Szukałem na forum czegoś co mogło by mi pomóc ale nie znalazłem zadowalającej mnie odpowiedzi wiec liczę na Waszą pomoc. Rano wsiadam w samochód i jadę, wszystkie biegi wchodziły ładnie. Zostawiłem auto na parkingu pod marketem, wracam i wtedy się zaczęło. 1. Z 1 na 2 wchodzi ładnie 2. Z 2 na 3 piłuje do 5000 - 6000 obr/min i do końca nie wchodzi jakby ślizgało się coś i zaczyna migać ta zielona kontrolka OD chociaż nie dotykałem tego guzika przy lewarku, pulsuje ciągle. Dojechałem jakoś do domu na zmianę na 2 i na D. Jak jest na 2 (lewarek w położeniu D) to popiłuje do maxa to tak jakby weszła 3 a może 4 ale nie zawsze. Czy może mieć na to wpływ temperatura oleju?? Bo rano "na zimnym" wszystko było dobrze. Rafał A.(antek) - |21 Wrz 2008|, 2008 18:55 moze, ale to niejest przyczyna a skutek. padła skrzynia co do kladnie niech sie spece nasi wypowiedza. 1Bodzio - |22 Wrz 2008|, 2008 19:06 Trzeba będzie poszukac innej skrzynki. Bez rozebrania tej, nie da się powiedziec, co tam padło. Remont starej, w porównaniu do cen skrzyń używanych jest finansowo nieopłacalny. yoplo - |23 Wrz 2008|, 2008 17:01 A nie orientujecie się kto miałby na sprzedaż skrzynie do coswortha? A może ktoś z Was ma taką? Bo na allegro widziałem tylko jedną ale nie jestem przekonany co do jej stanu, a na poleconą przez jakiegoś forumowicza to może bym się zdecydował. 1Bodzio - |23 Wrz 2008|, 2008 21:56 Zapytaj kolegę Zztop 2, Wąskiego, a najlepiej napisz w dziale Kupię. Jeśli ktoś z forumowiczów ma, to się pewnie odezwie. michopawel - |24 Wrz 2008|, 2008 21:11 jeżeli miga ci cały czas O/D to sprawdż najpiew stan zębatki przy prądniczce lub samą prądniczke. podejrzewam że to biegi wchodza jakby je kto młotem wrzucał. puffer - |3 Paź 2008|, 2008 13:50 osobiście polecam naprawę, wiem że wyjdzie jeszcze raz tyle, ale pośmigasz następne 200 tyś km jeżeli będziesz co 40 tyś regulwał taśmy, ford2fast - |3 Paź 2008|, 2008 21:37
Tylko , że niestety porządny remont skrzyni kosztuje minimum trzy tysiące 
Za te pieniądze można kupić co najmniej dwie sprawne , używane skrzynie 
yoplo - |5 Paź 2008|, 2008 16:51 auto zostało sprawdzone na przyrządach WDS i FDS. wykazało błąd na wiązce silnika i usterka elektrozaworu nr 1 czy coś takiego. gość nie chciał za bardzo powiedzieć gdzie tego szukać i jak naprawić bo wiadomo że sam by chciał na tym zarobić. dlatego prośba do Was: gdzie mam szukać tego elektrozaworu i który to jest bo jest ich tam więcej chyba pablo19 - |5 Paź 2008|, 2008 20:33 Jest ich 6, ale który to nr 1 to nie wiem. Wszystkie są w skrzyni. 1Bodzio - |5 Paź 2008|, 2008 21:52 Może to SS1 . Po stronie płyty, gdzie są dwa elektrozawory, SS1 to ten drugi od strony silnika patrząc. w pobliżu dekielka siłownika tasmy hamulcowej wstecznego biegu. ( Taka kwadratowa blacha przykrecona czterema śróbkami. Boni - |6 Paź 2008|, 2008 07:05 Błąd jest o SS1, ale czy to na pewno SS1 to bym się nie zakładał, bo jak efekty są na ciepło a na zimno nie, to raczej będą przecieki wewnętrzne lub zacięcia, tylko kompowi wydaje się że to SS1. Ale można powiedzmy zacząć od wiązek i sprawdzenia SS1, jak nic się nie znajdzie, to jednak szukać skrzyni, bo przy obecnych cenach to nawet rozwalać płyty i wymieniać zawory nie bardzo się opłaci, no chyba że ktoś ma warunki i tak se hobbystycznie 
yoplo - |19 Paź 2008|, 2008 21:11 wymienilem wszystkie wiazki i skrzynia zaczela dzialac poprawnie chociaz nie do konca bo nadal miga mi OD 
Pablo - |20 Paź 2008|, 2008 18:29 Cholera, u mnie taka sama sytuacja i też wzięła się ot tak sobie. Wsteczny czy jedynka zawsze wchodzą idealnie. Natomiast ruszam do przodu (gaz wciskam delikatnie tzn bez szaleństwa) z 1 na 2 wchodzi OK, później robi redukcje znowu na 1, obroty nawet do 6tys (też jakby się sprzegło ślizgało) a skrzynie nie zmienia biegów i po chwili zapala się od/off i miga sobie. Nie gaszac silnika zatrzymuje sie (od/off ciagne miga) i znowu ruszam i tak samo z 1 na 2 OK, później sam redukuje (jak przy kicku) i skrzynia nie wchodzi na wyższe biegi. Jak zgasze silnik i znowu zapale sytuacja taka sama. od/off nie od razu zaczyna migać tylko po jakimś czasie. PS. poziom oleju jest OK PS.2. scorpio rusza z 1 czy 2 biegu ? (już wiem  )
Struna - |20 Paź 2008|, 2008 18:31
Pablo - |20 Paź 2008|, 2008 18:35
może wydawać Ci się to głupie pytanie ale np. automat w mercedesie 124/201 w położeniu drążka na D rusza z 2ki. Mam tez merca i dlatego pytam, bo jak mi zredukuje chyba z 2ki na jedynke (jak opisuje) to przy obrotach 5~6tyś mam chyba 80km/h (dokładnie nie pamietam) yoplo - |20 Paź 2008|, 2008 18:43 no u mnie niby zmiana biegow wrocila do normy po wymianie wiazki, tzn. juz sama nie redukuje biegow tak jak opisalem na samym poczatku i 4 tez wchodzi tylko gdyby jeszcze nie ten migajacy OD... czy to moze byc jeszcze jakis blad ktory mozna wykasowac czy jednak cos innego? moze faktycznie cos z tym elektrozaworem jest nie tak. aha no i jeszcze od kiedy zaczelo to chodzic nie mam swiatel cofania i czujnik parkowania nie dziala Pablo - |20 Paź 2008|, 2008 21:30 EDIT = nowe spostrzeżenia w moim przypadku -drążek w położeniu D startuje z 1 przerzuca na 2 za chwile redukuje do 1 i nie zmienia biegów do góry w ogóle (czy jade wolno czy szybko. Przy dużych obrotach występuje efekt ślizgającego się sprzegła) . Jak jest na 2ce kick down działa. Obroty 4tyś=70km/h* czyli jedynka na 100% -drążek w położeniu 2 startuje z 1 przerzuca na 2 i normalnie ciągnie tyle ile może (tak się zachowuje jak powinien. Obroty 4tyś=110km/h* czyli dwójka *obroty i predkości podałem dla ustalenia biegu (akurat patrzyłem przy 4tyś) W obydwu przypadkach mogę włączyć i wyłączyć od/off. Tym razem nie zapalił się sam i nie migał ale też nie pałowałem mocno. Mogłem nim sterować chociaż to nic nie dawało. Wczesniej też nie zapalał się od razu tylko po pewnym czasie. Po zgaszeniu auta i ponownym włączeniu od/off nie włączał się sam (ale można go było włączać/wyłączać samemu dopuki nie zaczał migać )
Jakieś pomysły?? 1Bodzio - |20 Paź 2008|, 2008 22:32 Scorpio rusza z I biegu. Jedynie gdy wybierak jest w pozycji 2, lub jeśli jest włączony zimowy program jazdy ( gwiazdka) , skrzynia rusza z II biegu . Jeśli w pozycji wybieraka 2, masz pierwszy i drugi bieg to coś jest nie tak. Powinien by tylko drugi bieg. Skoro OD zaczyna Ci miga po pewnym czasie to może to by problem z temperaturą oleju w skrzyni. Tak czy siak, zamiast szukac uszkodzenia, lepiej będzie poszukac sprawnej skrzyni, bo tej ewidentnie coś dolega i to raczej nie będzie jakiś bzdet. Adam_2000 - |20 Paź 2008|, 2008 22:38 A ja bym obstawiał źle wyregulowane cięgno selektora
1Bodzio - |20 Paź 2008|, 2008 23:07 Hm. Sprawdzic nie zawadzi, ale w takim przypadku powinny byc wyczuwalne próby załączenia wyższych biegów. Zastanawiająca jest zmiana I- II- I. [ Dodano: 2008-10-20, 23:18 ] Możliwe że babola w sterowaniu wali komp gazowy. Umnie na przyklad, przy braku gazu komp gazowy nie przełącza samoczynnie na benzynę (żle ustawiony MAP gazowy), a wtedy przy braku gazu silnik i skrzynia wcale nie reagują na wciśniecie pedału gazu. silnik to normalne, bo nie ma paliwa, ale skrzynia wtedy nie redukuje, ani nie ma też kick downa. Więc może i to warto by sprawdzic. Pablo - |21 Paź 2008|, 2008 07:36
Kolego a czy przypadkiem ustawienie wybieraka w pozycji 2 nie oznacza że skrzynia może właczyć biegi tylko do 2ki (ale startuje normalnie z 1ki potem dwójka i tyle). Tak się powinno ustawić wybierak np. w przypadku ciągnięcia ciężaru (przyczepy) (np. pod górę) zeby nie próbowala zmieniać wyżej? Przecież skoro ustawisz wybierak na pozycje 1 to ruszy z 1ki i nie wrzuci wyżej Wg mnie tak właśnie jest Aha zapomniałem dopisać że u mnie te siupy zaczeły się po wymianie przerdzewiałego przewodu ciśnieniowego łączącego chłodnicę oleju z chlodnicą wodu (ale nie widze związku). Chłodnice oleju też wymontowałem w celu oględzin bo się przy jednym krućcu pociła (ale jej nie wymieniałem ) Chyba nie zapowietrza się układ, co?? [ Dodano: 2008-10-21, 07:41 ]
Układ chłodzenia jest w pełni sprawny.
Na takie porady jeszcze przyjdzie pora. Najszybciej to zmienie auto bo powoli tracie cierpliwość do tego... samochodu [ Dodano: 2008-10-21, 07:57 ]
mogło się samo rozregulować ot tak sobie ?? Struna - |21 Paź 2008|, 2008 17:46
Adam_2000 - |21 Paź 2008|, 2008 17:55
Albo skrzynia się przemieściła... uszkodzona poduszka ? Pablo - |21 Paź 2008|, 2008 19:35
hmm, to mnie się wydaje ze startuje z 1 w wrzuca 2 ? [ Dodano: 2008-10-21, 19:38 ]
Poducha jest OK, przyczyna może leżeć w sławetnej wiązce?? Jak pisałem cuda zaczęły się dziać jak zmieniłem przewód łączący chłodnicę oleju z chłodnicą wody (był skorodowany i się pocił). Wcześniej wszystko było cacy. Zobaczyłem że cieknie wymieniłem i się zaczęło party 
Struna - |21 Paź 2008|, 2008 19:40
Pablo - |21 Paź 2008|, 2008 19:48
cholera, ide się przejechać i zaraz napisze na 1000%
[ Dodano: 2008-10-21, 20:10 ]
Zwracam honor. Jest tak jak mówisz czyli zapięty wybierak na 2ce jest tylko 2ka PS. teraz jezdze mercedesem a tam właśnie tak działa skrzynka. Sorry za pomyłkę. 1Bodzio - |21 Paź 2008|, 2008 21:29
Pablo - |21 Paź 2008|, 2008 23:08
U mnie te objawy występują od razu (tzn rano odpale auto i tak skrzynia się zachowuje). Jak się rozgdzeje sytuacja się nie zmienia. Przepływ jest bo oba przewody gorące czy duży nie wiem. przekroju węży nie zmieniałem tylko tek krótki (chłodnica wody->chłodnica oleju) dorobiłem z przewodu skrzynia ->chłodnica (z racji innego podgięcia metalowej czesci jest trosze dłuższy ale to chyba nie przeszkadza) Boni - |22 Paź 2008|, 2008 08:38 Jednak przetestuj przepływ jak Bodzio napisał, bo po dorabianiu przewodów może coś być nie tak. Pablo - |24 Paź 2008|, 2008 08:13
pewnikiem jest to że przy profilowaniu przewodu zmienił się delikatnie profil rurki metalowej ( z okrogłego na owalny) ale jej przepustowość raczej nie bo nie zrobiłem żadnych mocnych zagięć Boni - |24 Paź 2008|, 2008 08:40 A jednak zamiast gdybać o promieniach i "mocności", sprawdź przepływ. Pablo - |4 Lis 2008|, 2008 18:50 Postanowiłem w tym wątku dokończyć bo w między czasie tu też zacząłem pisać i robił się bałagan. A więc. Skrzynia już wyciągnięta. Czekam na nową od zztop'a. Wyciągnąłem też wiązke skrzyni. Jak widać na fotkach jest upaprana w oleju ze zbiorniczka wspomagania. Węże sie pocą (przy krućcach) i tak wygląda. Zaraz ją wyciągam z pancerza, mam już przygotowaną miske z denaturatem i robie jej mycie. Wytedy też dokładnie ocenie stan. Widziałem delikatnie (nie do miedzi) pęknięcia izolacji przewodów przy głównej wtyczce (tej brązowej) ale też nie wszystkich. Co o tym sądzicie? Nie wydaje mi się żeby ATF ze wspomagania specjalnie tu zaszkodził.  
 
 
Struna - |4 Lis 2008|, 2008 19:11 sądząc po fotkach to wiązkę masz w przyzwoitym stanie. pepi - |4 Lis 2008|, 2008 19:17 nawet bdb jak na scorpio 
Pablo - |4 Lis 2008|, 2008 19:35 po oskubaniu i po pierwszym czyszczeniu Zaraz rozbieram brazową wtyczke. Ołówkiem pokazuje pęknięcie "ilozolacji" przewodu. O to chodzi przy uszkodzeniach wiązki czy nie? Jeszcze raz powiem, miedzi nie widać.
 
 
No więc jakie wnioski, bo chyba nie wiązka? ford2fast - |4 Lis 2008|, 2008 19:40 Raczej nie jest to wina wiązki elektrycznej skrzyni
Podejrzanie dobrze wygląda
Sprawdź jeszcze instalację po drugiej stronie tej brązowej wtyczki 
Oczywiście na samochodzie Pablo - |4 Lis 2008|, 2008 19:45
też mi się tak wydaje. Jutro obadam (przy okazji) wiązke silnika
oczywiście sprawdze, jutro. Chce po kolei wyszystko posprawdzać, zanim zamontuje 2gą skrzynie. PS. Chce też dobrze przygotować auto potencjalnemu klientowi i wybić mu z głowy argumenty do ewentualnego targowania się
1Bodzio - |4 Lis 2008|, 2008 20:01
Marzyciel. 
Pablo - |4 Lis 2008|, 2008 20:09 na czesci pinów (igiełek) i w gniazdach jest coś w rodzaju białej mazi. Czy to jest jakiś smar zapobiegający "śniedzeniu" stuków? 1Bodzio - |4 Lis 2008|, 2008 20:31 Tak. to coś w tym stylu. Pytanie tylko, na ile jeszcze spełnia swoje zadanie, gdyż kolor raczej nie powinien byc biały, tylko taki trochę do smaru podobny. Pablo - |4 Lis 2008|, 2008 20:39
biały=taki jasny, złółty, kremowy etc. . Na pewno nie brązowy, grafitowy... Swoje zadanie spełnia bo stynie nie zaśniedziały.
Struna - |4 Lis 2008|, 2008 22:08
Pablo - |5 Lis 2008|, 2008 18:05
tak wygląda druga strona. Wszystko w bdb stanie:  
 
Struna - |5 Lis 2008|, 2008 18:09
Pablo - |5 Lis 2008|, 2008 18:13
no wiec, dlaczego skrzynia sfiksowała?? Są jeszcze jakieś bolączki poza wiązką? Struna - |5 Lis 2008|, 2008 18:16 Pablo, obadaj może czujnik przy selektorze, tam czasem się potrafi wypalić pin. Pablo - |5 Lis 2008|, 2008 18:17
jaśniej plis. Nie wiem co to i gdzie tego szukać
Struna - |5 Lis 2008|, 2008 18:18 na skrzyni z lewej strony masz takie czarne coś na wybieraku zamontowane. To oblukaj dokładnie. Pablo - |5 Lis 2008|, 2008 18:21
to z szesnastoma pinami na wtyczke "kwadaratową" z zabezpieczeniem? PS. Na ogon skrzyni dochodzą 3 przewody. Od czego one? Boni - |5 Lis 2008|, 2008 18:25 Nadajnik prędkości wylotu skrzyni, czyli kół, do ECU. Struna - |5 Lis 2008|, 2008 18:32
Pablo - |5 Lis 2008|, 2008 18:38 OKI chłopaki
|
