Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

Zawieszenie i układ jezdny, hamulce - nowe koła, a są wibracje

Darek_Police - |3 Wrz 2008|, 2008 23:45
Temat postu: nowe koła, a są wibracje
Jakiś już czas temu założyłem sobie nowe koła, oczywiście wywarzone i na aluminiowych pierscieniach centrujących.

No i tak przy 80 km/h wibruje mi kierownica tak lewo-prawo. Powyżej i poniżej jest niby OK, ale przy 120 zaczyna napierdzielać z tyłu auta :/

Przyjmując, że koła są ok, to gdzie mogę szukać przyczyny? Jak ewentualnie dalej sprawdzać zawieszenie w celu ustalenia przyczyny tych wkurzających wibracji?

Luke - |3 Wrz 2008|, 2008 23:47

a wczesniej tak było??? może podpora wału sie rozleciała
Darek_Police - |3 Wrz 2008|, 2008 23:51

no właśnie kurcze nie pamiętam, żeby tak było.

Nurtuje mnie też myśl, że jednak w oponiarni się nie przyłożyli i mam zle wywarzone koła :/ a paragon wywaliłem :/

Luke - |3 Wrz 2008|, 2008 23:54

a przy hamowaniu to nie narasta???
Darek_Police - |4 Wrz 2008|, 2008 00:02

hamulce nie mają wpływu na te wibracje, tylko i wyłącznie prędkość.
ford2fast - |4 Wrz 2008|, 2008 00:05

Darek_Police napisał/a:
no właśnie kurcze nie pamiętam, żeby tak było.

Nurtuje mnie też myśl, że jednak w oponiarni dali d... i mam zle wywarzone koła :/ a paragon wywaliłem :/


Lepiej zrób edycję wpisu , żeby punktów nie nałapać :)

Jeżeli masz możliwość , załóż na chwilę inne koła na jedną z osi i zrób jazdę próbną
Jeśli objawy ustąpią lub zmienią się będziesz miał odpowiedź :)

Luke - |4 Wrz 2008|, 2008 00:05

jeżeli wcześniej tego nie było to tsza się czepić kół - wyważenie, źle dorobione pierścienie centrujące, uszkodzona opona... sam nie wiem
Kevin Xy - |4 Wrz 2008|, 2008 06:35

te zakresy predkosci swiadcza wlasnie o niewywazonych wszystkich kolach
wazenie powtorne

pablo19 - |4 Wrz 2008|, 2008 08:09

A gumy na stabilizatorze w jakim stanie masz?
Darek_Police - |4 Wrz 2008|, 2008 09:41

pablo19 napisał/a:
A gumy na stabilizatorze w jakim stanie masz?


Jestem świeżo po wymianie :)

Luke - |4 Wrz 2008|, 2008 10:03

no to wyważ jeszcze raz koła :) będzie to najtańsza i najprostsza opcja :) a później, jakby to nie pomogło, będziemy dalej debatować :)
robkom - |5 Wrz 2008|, 2008 08:44

miałem to samo, opony były jakieś wadliwe... zaraz jak mi wyważali to po 80g im wyskakiwało żeby przyklejać... biło właśnie przy 80-90km, podejchałem znów na wyważanie - sprawdzili brakuje w innym miejscu 20g, znów próba i nadal biło, znów na wyważanie i znów wyważarka pokazuje że braki odważników... w końcu sami stwierdzili że opony musza mieć wady, założyli inne i glanc za pierwszym razem. Stawaim na opony, choc jak masz pierścienie centrujace to też mogą być winne, jak plastikowe to kto wie, ja dałem znajomemu i mi dotoczył dokładne pierścionki za flaszke :)
fiebik - |5 Wrz 2008|, 2008 09:06

robkom napisał/a:
miałem to samo, opony były jakieś wadliwe

no właśnie, czy te:
Darek_Police napisał/a:
nowe koła
założyłeś z nowymi oponami?
Struna - |5 Wrz 2008|, 2008 13:07

ja bym wywalił na próbę pierścienie i wycentrował na śruby.
Mysza - |5 Wrz 2008|, 2008 13:11

Struna napisał/a:
wywalił na próbę pierścienie i wycentrował na śruby
Zalezy jaki rozstaw mają felgi ;)

Ja bym dal do wywazenia i zaznaczyl ze ma być zrobione w tolerancji do 2g, przy czym przypilnował czy dobrze naklejają odwazniki. Bo czasem zrobią tak, ze jak zdejmują koło z wywazarki to juz ciezarek odpada...

Poza tym wlazłbym pod samochód i obadał stan krzyzaków na wale napędowym.

gufer-posepny - |5 Wrz 2008|, 2008 18:09

Albo samemu prościej .. podnieś koło tylne i pokręć nim . Obserwuj czy nie ma bicia jakiegoś , na boki czy góra dół . Oraz czy opona jest kształtna . Sam z czymś podobnym walczyłem . Felgi ,wyważanie modły , gusła . Wyważarka w 2 zakładach : idealnie .

Przyczynę sam znalazłem ostatecznie tą metodą co opisalem opona z tyłu w lewym i prawym kole miała coś jakby wklęsłe nieco . Nowe oponki i kompletnie wszystko ustało .

1Bodzio - |5 Wrz 2008|, 2008 21:57

Jeśli opony nie byly nowe, to mogły być po awaryjnym hamowaniu (z zablokowaniem kół). Takie opony, pomimo dokładnego wyważenia, bedą biły, bo mają starte miejscowo placki gumy.
gufer-posepny - |6 Wrz 2008|, 2008 21:36

Lub jeśli auto stało w miejscu sporo czasu . To się spłaszczyły . ABS ratuje oponki przed takim starciem w jednym miejscu .
1Bodzio - |8 Wrz 2008|, 2008 18:20

Tyle tylko że wcale nie wiadomo czy te opony, wcześniej jeździły w aucie z ABS ;)
Darek_Police - |10 Wrz 2008|, 2008 00:22

kola kupilem razem z oponami uzywanymi (teraz na zlocie na nich bylem, w trasie lecialem 110, co by nie telepalo :P ) i tak dalem do ważenia caly komplet.

Pierscionki kolo w Toruniu mi toczyl z aluminium, sprawdzalem suwmiarka, sa eleganckie.

Moze rzeczywiscie trefne laczki...


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group