| |
Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio |
 |
Zawieszenie i układ jezdny, hamulce - nowe koła, a są wibracje
Darek_Police - |3 Wrz 2008|, 2008 23:45 Temat postu: nowe koła, a są wibracje Jakiś już czas temu założyłem sobie nowe koła, oczywiście wywarzone i na aluminiowych pierscieniach centrujących.
No i tak przy 80 km/h wibruje mi kierownica tak lewo-prawo. Powyżej i poniżej jest niby OK, ale przy 120 zaczyna napierdzielać z tyłu auta
Przyjmując, że koła są ok, to gdzie mogę szukać przyczyny? Jak ewentualnie dalej sprawdzać zawieszenie w celu ustalenia przyczyny tych wkurzających wibracji?
Luke - |3 Wrz 2008|, 2008 23:47
a wczesniej tak było??? może podpora wału sie rozleciała
Darek_Police - |3 Wrz 2008|, 2008 23:51
no właśnie kurcze nie pamiętam, żeby tak było.
Nurtuje mnie też myśl, że jednak w oponiarni się nie przyłożyli i mam zle wywarzone koła a paragon wywaliłem
Luke - |3 Wrz 2008|, 2008 23:54
a przy hamowaniu to nie narasta???
Darek_Police - |4 Wrz 2008|, 2008 00:02
hamulce nie mają wpływu na te wibracje, tylko i wyłącznie prędkość.
ford2fast - |4 Wrz 2008|, 2008 00:05
| Darek_Police napisał/a: | no właśnie kurcze nie pamiętam, żeby tak było.
Nurtuje mnie też myśl, że jednak w oponiarni dali d... i mam zle wywarzone koła a paragon wywaliłem |
Lepiej zrób edycję wpisu , żeby punktów nie nałapać
Jeżeli masz możliwość , załóż na chwilę inne koła na jedną z osi i zrób jazdę próbną
Jeśli objawy ustąpią lub zmienią się będziesz miał odpowiedź
Luke - |4 Wrz 2008|, 2008 00:05
jeżeli wcześniej tego nie było to tsza się czepić kół - wyważenie, źle dorobione pierścienie centrujące, uszkodzona opona... sam nie wiem
Kevin Xy - |4 Wrz 2008|, 2008 06:35
te zakresy predkosci swiadcza wlasnie o niewywazonych wszystkich kolach
wazenie powtorne
pablo19 - |4 Wrz 2008|, 2008 08:09
A gumy na stabilizatorze w jakim stanie masz?
Darek_Police - |4 Wrz 2008|, 2008 09:41
| pablo19 napisał/a: | | A gumy na stabilizatorze w jakim stanie masz? |
Jestem świeżo po wymianie
Luke - |4 Wrz 2008|, 2008 10:03
no to wyważ jeszcze raz koła będzie to najtańsza i najprostsza opcja a później, jakby to nie pomogło, będziemy dalej debatować
robkom - |5 Wrz 2008|, 2008 08:44
miałem to samo, opony były jakieś wadliwe... zaraz jak mi wyważali to po 80g im wyskakiwało żeby przyklejać... biło właśnie przy 80-90km, podejchałem znów na wyważanie - sprawdzili brakuje w innym miejscu 20g, znów próba i nadal biło, znów na wyważanie i znów wyważarka pokazuje że braki odważników... w końcu sami stwierdzili że opony musza mieć wady, założyli inne i glanc za pierwszym razem. Stawaim na opony, choc jak masz pierścienie centrujace to też mogą być winne, jak plastikowe to kto wie, ja dałem znajomemu i mi dotoczył dokładne pierścionki za flaszke
fiebik - |5 Wrz 2008|, 2008 09:06
| robkom napisał/a: | | miałem to samo, opony były jakieś wadliwe |
no właśnie, czy te:
| Darek_Police napisał/a: | | nowe koła | założyłeś z nowymi oponami?
Struna - |5 Wrz 2008|, 2008 13:07
ja bym wywalił na próbę pierścienie i wycentrował na śruby.
Mysza - |5 Wrz 2008|, 2008 13:11
| Struna napisał/a: | | wywalił na próbę pierścienie i wycentrował na śruby | Zalezy jaki rozstaw mają felgi
Ja bym dal do wywazenia i zaznaczyl ze ma być zrobione w tolerancji do 2g, przy czym przypilnował czy dobrze naklejają odwazniki. Bo czasem zrobią tak, ze jak zdejmują koło z wywazarki to juz ciezarek odpada...
Poza tym wlazłbym pod samochód i obadał stan krzyzaków na wale napędowym.
gufer-posepny - |5 Wrz 2008|, 2008 18:09
Albo samemu prościej .. podnieś koło tylne i pokręć nim . Obserwuj czy nie ma bicia jakiegoś , na boki czy góra dół . Oraz czy opona jest kształtna . Sam z czymś podobnym walczyłem . Felgi ,wyważanie modły , gusła . Wyważarka w 2 zakładach : idealnie .
Przyczynę sam znalazłem ostatecznie tą metodą co opisalem opona z tyłu w lewym i prawym kole miała coś jakby wklęsłe nieco . Nowe oponki i kompletnie wszystko ustało .
1Bodzio - |5 Wrz 2008|, 2008 21:57
Jeśli opony nie byly nowe, to mogły być po awaryjnym hamowaniu (z zablokowaniem kół). Takie opony, pomimo dokładnego wyważenia, bedą biły, bo mają starte miejscowo placki gumy.
gufer-posepny - |6 Wrz 2008|, 2008 21:36
Lub jeśli auto stało w miejscu sporo czasu . To się spłaszczyły . ABS ratuje oponki przed takim starciem w jednym miejscu .
1Bodzio - |8 Wrz 2008|, 2008 18:20
Tyle tylko że wcale nie wiadomo czy te opony, wcześniej jeździły w aucie z ABS
Darek_Police - |10 Wrz 2008|, 2008 00:22
kola kupilem razem z oponami uzywanymi (teraz na zlocie na nich bylem, w trasie lecialem 110, co by nie telepalo ) i tak dalem do ważenia caly komplet.
Pierscionki kolo w Toruniu mi toczyl z aluminium, sprawdzalem suwmiarka, sa eleganckie.
Moze rzeczywiscie trefne laczki...
|
|