puffer - |17 Lip 2008|, 2008 22:16 Temat postu: ASB nie przełącza 1-2, reszta biegów OK Scorpio 2.9 v6 24v, automat oczywiście rok 94/95 (wieloryb). Problem: nie przełącza między 1-2 przy normalnym przy wolnym i szybkim przyspieszeniu, dochodzi do 7,5 tys i odcina zapłon, jak popuszczę delikatnie gazu nawet na 3 tysiącach, przełączy. Da się jeździć ale dość to uciążliwe. Przy dłuższej jeście mruga ta kontrolka od 4 biegu, ale wszystkie biegi są 200km/h mozna leciec i jest git, tyle że mruga. Sporadycznie po dłuższej jeździe przełączy. Wymienione/sprawdzone: dwie sondy lambda te bliżej silnika, sprawdzony TPS i wyczyszczony, wymieniona przepływka na używaną (stara była zawalona, po wyczyszczeniu bez zmian, mam teraz dwie "jedna w schowku rzecz jasna"). Olej jest wymieniony grudzień. Czyszczony krokowiec. Z tego co wyczytałem to może jeszcze prądniczka przy skrzyni, tylko nie wiem gdzie to, i governor tylko nie wiem czy przy wielorybach był. Proszę o propozycję pomysły, cokolwiek. Banasz - |18 Lip 2008|, 2008 21:54 Witam. Mi się dzieje to samo, tyle żę przy "gazie do dechy" normalnie przełącza. Zwracam się z prośbą jak kolega wyżej, jakieś propozycje, pomysły? puffer - |18 Lip 2008|, 2008 22:17 pewnie masz pierwsze stadium, jak ja dam do dechy, to mi odcina też przy 7 tys. Kilka pomysłów jest na tym drugim forum które tobie wysłałem. Na wtorek jestem umówiony na regulacje taśm. Kolega RAJSON pewnie by pomógł, bo miał ten sam problem, tylko że wcześniej bo w maju, może coś zaradził, ale niestety nie odpowiada. Mysza - |19 Lip 2008|, 2008 05:03
Banasz - |19 Lip 2008|, 2008 10:15 Jak dobrze zrozumiałem to prądniczka to to co jest na tylnej części skrzyni? Od tego odchodzi kabel masowy tak? Kevin Xy - |20 Lip 2008|, 2008 01:48
moze byc i nad nim- siedzi na kolektorze olejowym Mysza - |20 Lip 2008|, 2008 07:27
Kevin Xy - |20 Lip 2008|, 2008 13:12 doczytalem jeszcze raz, inny punkt odniesienia 
Adam_2000 - |20 Lip 2008|, 2008 14:22 Przecież w tych skrzyniach nie ma już governora ;P Mysza - |20 Lip 2008|, 2008 14:31
Boni - |20 Lip 2008|, 2008 17:52 I to spory, bo na te objawy to są bebechy skrzyni i/lub elektryka skrzyni. Kolejność sprawdzenia czy podmianek to powinna byc taka taka - KODY PRZECZYTAĆ, potem ew. prądniczka, wiązki i wtyczki na skrzyni, płyta z elektrozaworami, szczególnie EPC, a potem to już rozbieranie skrzyni na drobne. puffer - |22 Lip 2008|, 2008 12:41 następne próby skończyły się fiaskiem, regulacja taśmy tej bliżej dzwona na "czuja" (brak dostępu do dynamometru) nic nie dała, wiązki w porządku żadnych przebić itp. ale sprawdziliśmy jeszcze raz potencjometr przepustnicy, okazało się że na wyjściu max jest 2,6 V, idę tym tropem. Zauważyłem jeszcze coś, przy wbiciu ręcznie na 2, nie przełącza na ten bieg za żadne skarby świata dopiero na D i popuszcze gazu to przełączy. gufer-posepny - |22 Lip 2008|, 2008 17:30 na TPS zmienia się od 0,6 V przy nienacisniętym pedale gazu do 4,6 około . . Zbaaj czy : jest masa dobra na TPS ( kabelek ) dociera 5 V na drugi . Jeśli masz 2,6 V to .... albo przepustnica nie jest zamknięta albo .... gdzieś kabel przywarty ... bo wiązki w mk2 ? puffer - |22 Lip 2008|, 2008 20:05 zabrałem się ponownie za tps, otóż: Przy wyłączonym silnika zapalonym zapłonie jest 0,9-4,6. i teraz odpalam klamota i gazu, volty rosną z 0,9.. no i właśnie mam 7 tys obrotów a przepustnica wychylona zaledwie do połowy pedał też i ledwo do 3V dochodzi, nie moge wcisnąć pedału do końca bo by mi silnik rozwaliło. Wygląda to tak jakby mi za szybko obroty rosły w stosunku co do voltów na TPSie. Poluzowałem linkę ale to spowodowało że na wyłączonym dochodzi zaledwie do 3,5V Struna - |22 Lip 2008|, 2008 20:06 zwarcie jakieś pewnie na wiązce. puffer - |22 Lip 2008|, 2008 21:14 sprawdziłem napięcie pomiędzy 1 pinem a masą z silnika i aku, na włączonym silniku aku 0,114 silnik 0,152 problem w tym że po zdjęciu kostki jest tak samo podobno powinno byc 0,00, może ktoś chętny na małą chwilową podmiankę TPS w okolicach Koło Konin Turek A jeśli jest przebicie na pinie 1 na co stawiać? Jeszcze jedno, kiedy odpinam TPS, dopiero ASB wariuje, przełaczy na 2 ale po dodaniu gazu (nawet leciutko) redukuje na 1. Struna - |22 Lip 2008|, 2008 21:16
Mysza - |22 Lip 2008|, 2008 23:06
Struna - |22 Lip 2008|, 2008 23:09 Mysza, no bez przesady, jak się nie otworzy przepustnica całkiem to i obroty nie pójdą na max. Mysza - |22 Lip 2008|, 2008 23:22
Struna - |22 Lip 2008|, 2008 23:30
może i masz rację. No ale jak już kolo mierzy to wystarczy na zapłonie zmierzyć bez odpału, też napięcie już będzie.
puffer - |22 Lip 2008|, 2008 23:47 Struna, może coś bliżej w tym temacie (gdzie i czego dotknąć?). Struna - |22 Lip 2008|, 2008 23:49 no zmierz napięcie na TPS-ie na zapłonie a nie na odpalonym motorze. puffer - |23 Lip 2008|, 2008 00:18 aha może jeszcze ktoś schematem podłączenia do ECU poratuje, znalazłem na forum ale tylko do krokodyla chyba że to to samo. A na zapłonie sprawdzę jutro. Struna - |23 Lip 2008|, 2008 00:20 ale co do ecu ? tps ? puffer - |23 Lip 2008|, 2008 00:43 połączenie tps z ecu [ Dodano: 2008-07-23, 15:22 ] Przy załączonym zapłonie i zgaszonym silniku: masa silnik 0,073 masa aku 0,83 Po grzebaniu wczorajszym przy TPS, dziś rano raczył przełączyć bieg, przy bardzo wolnym starcie. [ Dodano: 2008-07-27, 11:49 ] ruszyłem wiązkę przy podłużnicy, w komorze silnikowej wtyczki i gniazda OK, gorzej z kablami tymi od góry, popękana izolacja i braki izolacji na niektórych. Odizolowałem każde po kolei (przemyłem najpierw alkoholem do czyszczenia elektroniki), niestety bez zmian, nadal odczyty nieprawidłowe. Przy pomiarach zauważyłem że na ECU przy pinach 23, 49, 50, (gdzie masa dochodzi do kompa) jest ok 0,1V, natomiast gdy odepnę kostkę od ECU jest 0. (pomiar względem masy AKU), natomiast pomiar pinu 91 gdzie wychodzi masa na TPS również waha się między 0,1-0,15V. Czy komp może rozbić przepięcie? bo skoro masa dochodzi prawidłowo a wychodzi do bani to coś jest nie halo (z tym że po zapiętej kostce na kompie n awejściu też jest źle). Kolega 1Bodzio proponuje regulacje taśm w ASB, jednak może znalazł by się ktoś z kompem na chwilową podmiankę, w okolicach Koła, Konin, Turek. [ Dodano: 2008-07-29, 20:58 ] Dziś, zamieniłem się z gościem na ECU, (musiałem nity odwiercać..., dobrze że nie widział  ) ale niestety bez zmian, II nadal nie wchodzi jak trzeba. Trza chyba za wiązki się wziąć dość poważnie. Pewnie wizytą u Adam2000 się skończy.
1Bodzio - |29 Lip 2008|, 2008 22:22
puffer - |25 Wrz 2008|, 2008 10:53 Sprawa rozwiązana, niestety dośc kosztownie bo 2000,00 zł to chyba dośc sporo. Okazało się jednak że skrzynka się posypała (tarczki, taśmy itp.), z holowaniem to podobno nie ma nic wspólnego, i chłopy od automatów powiedzieli że to wogule nie ma wpływu na skrzynię. W tej chwili skrzynka jest przeglądnięta i wyremontowana do granic możliwości, mówią że trochę pośmigam na niej teraz. Niestety autkiem się jeszcze nie cieszę, ponieważ przy wyciąganiu skrzyni, uszkodzili wydech, teraz czekam na naprawę tegoż elementu. Pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc. Boni - |25 Wrz 2008|, 2008 12:54
Jaaasne, tylko ze to zależy ile i jak holowana. Jak goście mówią tak wszystkim klientom, to mają zapewnioną robotę na długo
|
