Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Zawieszenie i układ jezdny, hamulce - prawidlowe cisnienie w oponach a ABS... jacky - |13 Cze 2008|, 2008 17:46 Temat postu: prawidlowe cisnienie w oponach a ABS... witam.......rozmawialem dzis z mechanikiem /co prawda pracuje dla Hondy a nie dla Forda/...uslyszalem od niego,ze nieprawidlowe cisnienie w oponach moze powodowac jakies bledne dzialanie ABS-u i w rezultacie swiecenie kontrolki abs na zegarach.......czy to prawda? czy ktos z Kolegow spotkal sie z czyms takim?? pepi - |13 Cze 2008|, 2008 17:55 Struna - |13 Cze 2008|, 2008 18:06 jacky napisał/a: czy to prawda? w zasadzie może to wystąpić ale ubytek w jednym z kół musiałby być naprawde spory żeby znacząco wpłynąć na prędkość obrotową koła w stosunku do pozostałych kół, niemniej gdyby jednak to nastąpiło to owszem, ABS może wywalić błąd i się zdeaktywować. jacky - |13 Cze 2008|, 2008 18:16 br........przegralem butelke whisky!!!! ja twierdzilem,ze to niemozliwe,okazuje sie jednak,ze bylem w bledzie.......jedyne co mnie pociesza to to,ze i tak te butelczyne razem wypijemy...dzieki za odpowiedz Struna - |13 Cze 2008|, 2008 18:27 tyle że ubytek w kole raczej aż tak dużo na średnicy koła nie zmienia więc pewnie ABS nei wywali błędu bo zapewne jest to dopuszczalna tolerancja odchyłki prędkości obrotowej gufer-posepny - |14 Cze 2008|, 2008 21:26 Hmmm może kapeć w kole to spowoduje nie tyle co wywalenie błędu co ciągłe aktywowanie się systemu . nawet jak pomieszasz rozmiary opon zdrowo to też będą cyrki . Chyba że w Hondach jest to inaczej kontrolowane . Pieron wie . pepi - |14 Cze 2008|, 2008 21:37 abs diała tylko na blokowanie koła jesli koło sie obraca nie ma znaczenia jaka srednica i czy jest powietrze czy go niema jedynie na co może być wpływ to brak przyczepności i tyle i wtedy może głupieć Adam_2000 - |14 Cze 2008|, 2008 21:58 Zanim zaczniecie wypisywać coraz większe herezje, proponuję abyście poczytali sobie jak działają systemy ABS... do czego służą czujniki przy każdym kole itp, itd. gufer-posepny - |14 Cze 2008|, 2008 23:22 Czasem tak działają że wrotką przeleciałem przez skrzyżowanie spod STOP-u ... ale nic się nie stało tym razem . Zysio - |15 Cze 2008|, 2008 18:43 No niestety - jak jest przed skrzyżowaniem "tarka" to ABS ostro potrafi figla spłatać sierars1 - |15 Cze 2008|, 2008 19:25 Cytat: Hmmm może kapeć w kole to spowoduje nie tyle co wywalenie błędu co ciągłe aktywowanie się systemu . Tak ale tylko ARS-u jeśli chodzi o tył ABS nie ma nic do tego Struna - |16 Cze 2008|, 2008 23:03 Adam_2000 napisał/a: Zanim zaczniecie wypisywać coraz większe herezje, proponuję abyście poczytali sobie jak działają systemy ABS... do czego służą czujniki przy każdym kole itp, itd. no to się podziel wiedzą jak dla mnie czujki mierza prędkość obrotowa kół i reagują na ich zmiany względem siebie przede wszystkim Adam_2000 - |16 Cze 2008|, 2008 23:51 Struna napisał/a: ... jak dla mnie czujki mierza prędkość obrotowa kół i reagują na ich zmiany względem siebie przede wszystkim No i prawidłowo, ale np.: pepicosi napisał/a: abs diała tylko na blokowanie koła jesli koło sie obraca nie ma znaczenia jaka srednica i czy jest powietrze czy go niema jedynie na co może być wpływ to brak przyczepności i tyle i wtedy może głupieć to już herezja niestety ;P pepi - |17 Cze 2008|, 2008 07:21 Adam_2000 napisał/a: to już herezja niestety -czemu //Utrata sterowności samochodu podczas hamowania następuje gdy koła z co najmniej jednej osi samochodu przestają się obracać. Wówczas różnice sił hamowania na poszczególnych kołach wprawiają samochód w ruch prostopadły do kierunku ustawienia kół samochodu. By zapobiec temu zjawisku, wprowadzono system zapobiegający blokowaniu (zatrzymywaniu) kół podczas hamowania. System naśladuje hamowanie impulsowe ale robi to znacznie dokładniej niż kierowca, gdyż pozwala na utrzymanie współczynnika poślizgu koła na poziomie 10-30 procent. Przy takich wartościach tego współczynnika sterowność pojazdu zachowana jest na satysfakcjonującym poziomie (koła wciąż mogą przenosić stosunkowo wysokie siły poprzeczne odpowiedzialne za sterowność), a jednocześnie współczynnik przyczepności jest zbliżony do wartości współczynnika przyczepności przylgowej (najwyższej osiągalnej dla danej nawierzchni), co pozwala na skrócenie drogi hamowania. System kontroluje obroty kół podczas hamowania i jeżeli kierowca naciśnie tak silnie na hamulec, że jedno z kół obraca się wolniej niż pozostałe, to system ABS zmniejsza na moment siłę hamowania obwodu w którym jest to koło lub tylko tego koła (w nowszych układach); jeżeli koło ponownie zacznie się obracać, siła hamowania jest ponownie zwiększana. Cykle redukcji siły hamowania są bardzo szybkie. grand funk - |17 Cze 2008|, 2008 09:48 pepicosi napisał/a: System kontroluje obroty kół podczas hamowania i jeżeli kierowca naciśnie tak silnie na hamulec, że jedno z kół obraca się wolniej niż pozostałe, to system ABS zmniejsza na moment siłę hamowania obwodu w którym jest to koło lub tylko tego koła (w nowszych układach); jeżeli koło ponownie zacznie się obracać, siła hamowania jest ponownie zwiększana. Cykle redukcji siły hamowania są bardzo szybkie. Tym cytatem z wikipedi już sam sobie przeczysz pepi - |17 Cze 2008|, 2008 10:49 no wiem ze gotowiec a w czym sobie zaprzeczam [ Dodano: 2008-06-17, 10:56 ] grand funk napisał/a: że jedno z kół obraca się wolniej niż pozostałe, to system ABS zmniejsza na moment siłę hamowania obwodu w którym jest to koło - oto ci chodziło to nie jest tak dokładnie bo co by było na zakretach jedno koło i tak wtedy pokonuje drogę wiekszą i jakoś jest ok grand funk - |17 Cze 2008|, 2008 11:25 chodzi tylko o to, że abs reaguje nie tylko pepicosi napisał/a: na blokowanie koła bo także zmiana obwodu (czyli jego prędkości podczas hamowania) koła może spowodować nieprawidłowe działanie abs pepi - |17 Cze 2008|, 2008 15:36 grand funk napisał/a: bo także zmiana obwodu (czyli jego prędkości podczas hamowania) koła może spowodować nieprawidłowe działanie abs - zgadza się tylko to nie jest tak czule ustawione że jak byś dał nawet na oś 14 cali a na drugą 17 i tak abs będzie działał no jak auto ma jakoś kontrole trakcji to tam niestety by były jaja abs działa na blokowanie koła a raczej czuwa nad jego niezablokowaniu trafniej by było określić

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group