Belijjal - |26 Mar 2008|, 2008 14:29 Temat postu: Drugi bieg w ASB Witam. Czy może któryś z Was spotkał się z następującym zjawiskiem? W czasie jazdy bez włączonej klimatyzacji, drugi bieg w ASB załącza się bardzo późno przy 4000 obr/min. I teraz następuje dziwne zjawisko, po włączeniu klimatyzacji wszystko wraca do normy czyli 2 zapina sie normalnie w granicach 2000 obr/min. Pozostałe biegi wpinają się wg książkowego schematu. Jeśli spotkaliście się z powyższym napiszcie coś o tym, proszę. Pozdrawiam Boni - |26 Mar 2008|, 2008 14:38 Na początek wiązki elektryczne i skrzynki bezpieczników do przeglądu. bigdaaddy - |26 Mar 2008|, 2008 17:07 Cosworth, czy 12V? Belijjal - |27 Mar 2008|, 2008 07:03 Hej. Dzięki za zainteresowanie. Które wiązki masz na myśli? Te wszystkie pod machą Skorka i wszystkie bezpieczniki zamknięte w dwóch pudełkach? Skorek to 12 wentylówka. irek - |27 Mar 2008|, 2008 07:20
pierwsze co to zrobienie skrzynek bezpiecznikowych - na forum masz całe opisy i poematy na ten temat kolejna sprawa to wiązka silnikowa i czasami skrzyni - tzn czy nie w rozsypce, pęknięcia, zwarcia itd itd Belijjal - |27 Mar 2008|, 2008 08:09 Dzięki Wam Panowie - looknę na to co podpowiadacie w pierwszych dniach ciepła, / dam znać co zwojowałem / ,dziś zrywałem kilofem lód ze Scorka bo stał tydzień pod chmurą, ale kochane auto - zobaczyło kluczyk i odpaliło na jego widok. Szerokości. bigdaaddy - |27 Mar 2008|, 2008 08:22 Popatrz → TUTAJ Belijjal - |27 Mar 2008|, 2008 09:10 Dzięki, sprawdzę i to. Adam_2000 - |27 Mar 2008|, 2008 09:14 Sprawdź też modulator podciśnieniowy w skrzyni. Boni - |27 Mar 2008|, 2008 09:28 Dobrze Adam gada, pseocyłem że to 12v - nie tylko modulator, ale sprawdź jak w ogóle jest z podciśnieniem z silnika do modulatora i w ogóle jak jest w układzie podciśnienia, na silniku i serwie hamulców (chyba wszystkie wieloryby mają serwo?), czy gdzieś nie pękł jakiś wężyk itp. Np. mi zrobiły się kiedyś chore zmiany biegów bo spadł wężyk podciśnienia od klapy zamkniętego obiegu powietrza w kabinie... Belijjal - |27 Mar 2008|, 2008 09:39 Zerknąłem pod maskę i zauważyłem "dyndający" czarny wężyk / otwór jakieś 4 mm , jakieś 30 cm wisi luzem / mniej więcej w miejscu, gdzie rurka od bagnetu oleju ASB wchodzi do komory s-ka. I teraz problem gdzie to powinno być wpięte ? Boni - |27 Mar 2008|, 2008 10:12 No to chyba masz winnego  jeśli to podciśnienie, oczywiście. Ale gdzie dalszy ciąg, to trudno powiedzieć, w moim to byłoby albo na przegrodzie kabiny, albo na pokrywie zaworów i okolicy, zależy z którego trójnika i w którą stronę wypadł, w wielorybie nie mam pojęcia.
[ Dodano: 2008-03-27, 10:19 ] Jak popatrzyłem na obrazki, to u ciebie idzie gdzieś od przepustnic po pokrywie w stronę rurki metalowej od skrzyni, czyli właśnie w okolicy miarki ASB, bo rurka od serwa i innych rzeczy jest gdzie indziej. 
Belijjal - |27 Mar 2008|, 2008 11:11 Podziękował. Będę szukał wpięcia dla wężyka, w zasięgu "dyndających" 30 cm. Miłego wszystkiego. fiebik - |27 Mar 2008|, 2008 11:26 tak tylko próbuję ogarnąć, co to wszystko może mieć wspólnego z klimatyzacją. ( ? ) Struna - |27 Mar 2008|, 2008 11:35
Boni - |27 Mar 2008|, 2008 12:09 Jw., plus tak ogólnie zapięcie klimy zaburza obroty, więc zmniejsza podciśnienie, więc zaburza modulator, a już szczególnie jak gdzieś po drodze na rurkach podciśnienia silnik ssie spadniętym 4mm wężykiem... Belijjal - |31 Mar 2008|, 2008 09:21 I Panowie "bida" . W zasięgu wzroku, z użyciem latarek i lusterek nie widać gdzie wężyk powinien miec swoje miejsce !!! Boni - |31 Mar 2008|, 2008 09:40 Jeszcze raz - skąd wychodzi wężyk i gdzie wisi? Wychodzi z okolic pokrywy zaworów i kolektora? Wisi za silnik? Czy jakoś inaczej? Belijjal - |31 Mar 2008|, 2008 10:02 Do komory s-ka wchodzi mniej więcej w tym samym miejscu co jest wygięcie rurki do bagnetu ASB, czyli gdzies w dole przegrody i ma jakieś 30 cm. Kevin Xy - |31 Mar 2008|, 2008 11:11 wlez pod auto i poszukaj polaczenia modulatora z przepustnica wyjscie z modulatora to jakies 10 cm wezyka, pozniej dluga metalowa profilowana rurka (jej uchwyt przykrecany jet na laczeniu skrzynia/silnik) i konczy sie jeszcze przed deklem pokrywy zaworow- wtedy zaczynac sie winna dluga gumowa rurka ktora idzie do przepustnicy Boni - |31 Mar 2008|, 2008 11:12 No to na 99% wężyk od ASB, jak z dołu, z metalowej rurki, po przegrodzie wchodzi koło miarki, musisz namierzyć dla niego końcówkę. Powinien być podpięty do wężyków gdzieś na pokrywie zaworów, albo na przegrodzie, jeśli masz jakieś klimatroniki itp, albo w ostateczności może ktoś podpiął na tyle kolektora-"parapetu" od strony przegrody, tam są króćce które są chyba nie używane w wielorybie, ale może ktoś pomotał i stamtąd podpiął podciśnienie. Spróbuj też jechać palcem po wężyku podciśnienia do serwa hamulców, czy dojedziesz do "parapetu" czy do jakiegoś trójnika itp. |
