kal!ber - |7 Mar 2008|, 2008 20:17 Temat postu: podwujne wygluszenie ?? czy ktos to robil ??tzn z 2 scorpio do jednego i 2 wykladziny ??? VIK - |8 Mar 2008|, 2008 07:50 Robiłem kiedyś w Sierrze, da się, trzeba się niekiedy napocić na "zakrętach" wykładzin, ale da radę. Rafał A.(antek) - |8 Mar 2008|, 2008 11:25 a o to daje VIK - |8 Mar 2008|, 2008 12:02 Ciszej jest, starsze wersje do września 1994, miały w GHIA często trochę lepiej wyciszone wnętrze. mariusz_technik - |8 Mar 2008|, 2008 12:14 No wiadomo że ciszej, a nie bardziej mięko Ja kiedys wygłuszałem Granadę, takimi matami na metry, i fajnie cicho się zrobiło.Zostało mi jeszcze tego ze 2 metry kwadratowe, trzymam dla Granady jak kiedys łykne jakąś pięknisie 
VIK - |8 Mar 2008|, 2008 12:16 takie maty bitumiczne są też w porządku, można naupychac pod wykładzinki sporo mariusz_technik - |8 Mar 2008|, 2008 12:28 Bitumiczne też są spoko, zwłaszcza rezonanse dobrze tłumią, ale ja piszę o matach takich z jednej strony jakby skaj, a z drugiej włochate - to typowe wygłuszenie hałasu kal!ber - |9 Mar 2008|, 2008 01:18 dalem podwujne wygluszenie tylko na podloge bo reszty juz nie mialem sily sciagac z 2 scorpio najwiecej mialem zabawy z plasticzkami przy koncu tylnych dzrwi:) ale cudem sie udalo poskrecac,[pomarszczenia wykladziny zostaja ale juz mialem doscyc sie bawienia z tym od 8 rano do 1 w nocy sie bawilem w skladanie jak wstane to zobacze czy sie cos wyciszlylo:) Waski - |9 Mar 2008|, 2008 14:31
podziwiam i gratuluje sammozaparcia - ciekawe ile to dało - daj znac bo jestem ciekaw robkom - |9 Mar 2008|, 2008 14:51 skoro temat o wyciszeniu to się podłączę i zapytam czy wszystkie 2,9 nie mają wyciszenia pomiędzy komorą silnika a kabiną (od strony silnika bo od strony kabiny jest) w moim dohc-ku jest mata, która zewnętrzną stronę ma pokrytą cienkim aluminium i muszę przyznać że dohc jest dużo cichszy niż 2,9. Vaux - |9 Mar 2008|, 2008 19:37
Eeee, to chyba zależy który bo jak się ze swojego deohaca w 2.9 przesiadłem to się nie mogłem przyzwyczaić że ciszej pomimo że mam tu strumienicę i jakiegoś ultera na końcu... kal!ber - |9 Mar 2008|, 2008 22:48 Waski nie dawalem calosci tylko na podloge komora silnika i to wszystko pod deska zostalo na jednej ale troche to dalo ciszej mam w srodku jeszcze szumów z uszczelek musze sie pozbyc i bedzie juz fajnie przy zmianie silnika pujdzie dodatkowa mata do komory silnika:)
gw21 - |24 Mar 2008|, 2008 15:50 No właśnie czy dodatkowe wyciszenie od środka coś daje (czy jest to znacznie zauważalne)? Wygłuszać planuję czymś takim lub takim. Teraz podczas postoju auta zastanawiam sie co zrobić żeby było ciszej (głównie chcę wyciszyć silnik). Od komory silnika nie bardzo mam jak coś upchać, bo jest słabe podejście. Od środka byłoby znacznie łatwiej ale czy to ma sens? Luke - |24 Mar 2008|, 2008 16:14
zawsze coś daje, im więcej wygłuszeń tym ciszej w środku, najlepiej wyłożyć podłogę matą termozgrzewalną (bardzo dokładnie) a potem wygłuszeniem suchym (tym zielonym) a tam gdzie nie ma dojścia są środki co nakłada sie pędzlem
gw21 - |24 Mar 2008|, 2008 16:28 No ja wiem, że zawsze coś daje, tylko czy to "coś" jest warte nakładów finansowych i wkładu pracy. Czy lepiej rozebrać dolot i wygłuszyć tak jak należy. A i czy warto wygłuszać całą podłogę, nie wystarczy sam tunel? kal!ber - |29 Mar 2008|, 2008 18:50 jak chcesz mic dobrze wygluszone to warto calosc wygluszyc:) |
