iwan - |14 Gru 2007|, 2007 20:26 Temat postu: szarpanie podczas dodawania,badz puszczania gazu. sytuacja jest tego typu,ze podczas dodania gazu jest odczuwalny charakterystyczny"stuk" sytuacja powtarza sie gdy gwaltownie popuszcze gaz.Poprosze o pomoc.Pozdrawiam. Zysio - |14 Gru 2007|, 2007 20:27 Skąd stuk tak mniej więcej? Może luz na dyferku się pojawił. iwan - |14 Gru 2007|, 2007 20:29 Przypomina to stukanie walu.Ale tak jakby wszystko jest tam w porzadku.Moze to byc sprzeglo? Słoniu - |14 Gru 2007|, 2007 20:38 sprawdz luzy na krzyżakach wału..... Vaux - |14 Gru 2007|, 2007 22:17
Myślę że masz to samo co u mnie - przy ruszaniu nie masz czasem szarpania całą budą? Ja wał i dyfer mam bez luzów więc obstawiłem rozwalony tłumik drgań tarczy sprzęgła na co wskazuje szarpanie - pewnie ze sprężynek nic nie zostało i stąd ten luz i stuki... Pierre - |14 Gru 2007|, 2007 22:58 Mam tak samo, poszukiwania nic nie dały. Poddałem sie i stwierdziłem, że bede naprawiał jak sie rozleci 
Albo autko zmienie, o cossim myślałem 
Vaux - |15 Gru 2007|, 2007 02:40 Ja niedługo wymienię komplecik sprzęgła i zdam relację czy znikło ale myśłę że Marcyś może coś powiedzieć na ten temat bo chyba sam niedawno ten temat przerabiał? HellHound - |15 Gru 2007|, 2007 14:26 A luz na przegubach? Wiem że to tylny napęd, ale posiada dwa przeguby na półosiach, a objaw jest charakterystyczny dla zdychającego przegubu wew.(sam to przechodziłem w Probie)Czy przy zmianie biegu też się pojawia? No chyba że stuk jest ewidentnie z przodu, to wycofuje opcję
Vaux - |15 Gru 2007|, 2007 21:13 Ja tylko poprawię że nie 2 a 4 przeguby 
HellHound - |15 Gru 2007|, 2007 21:50 No tak  , mój błąd. Miało być " po dwa przeguby"
kuba - |4 Sty 2008|, 2008 10:30 Luz na wielowypuście wału/ lub ewentualnie na samym mechanizmie różnicowym. Byniek - |4 Sty 2008|, 2008 15:14 W tym wypadku luz mogl pojawić sie (idąc od skrzyni) na: -łączniku metalowo-gumowym łączącym wał ze skrzynią -krzyżakach na wale -podporze wału (łożysko zwane brzydko "suką") -luz w dyfrze -luz na przegubach wew lub zew manio1b - |17 Sty 2008|, 2008 21:30 Mi wali całą budą jak się zagrzeje dobrze-czyli jazda w korku. Ale rozebrałem pokrywę dyfra i okazało się że jest duży luz na satelitach i uszczerbione zębatki. no i za każdym razem gdy ruszam, zmieniam biegi, zwalniam jest odzczuwalne duże stuknięcie z tyłu auta. [ Dodano: 2008-01-17, 21:33 ] A czy może ktoś wie czy różni się most od 2.9 z np.2.0 lub diesla? Vaux - |17 Sty 2008|, 2008 22:42
Różnią się przełożeniami - poszukaj na forum bo już o tym było trochę... manio1b - |17 Sty 2008|, 2008 22:58 Właśnie zakupiłem od 2.9 ale z ASB chyba nie będzie różnicy [ Dodano: 2008-01-17, 23:05 ] A tak w ogóle Vaux to ile taki komplet sprzęgła kosztuje ? Vaux - |18 Sty 2008|, 2008 01:29 Dokładnie to Ci nie powiem bo moje jest z drugiej ręki ale oryginał do 2.9 kosztuje coś około 8 stówek...tańsze zdaje się jest od transita - wcześniejszej wersji - zapytaj Marcysia, on wie dokładniej 
marcys - |27 Sty 2008|, 2008 11:06 kmplety do transita 2,5 TD 92-00 r kosztują od 400 (Valeo) 440 Sachs. tylke ze sam nie montowałem jeszcze Vik kiedys pisal ze sa dobre. Ilosc zebow na wieloklinie i srednica tarczy sie zgadza. bede montowął do miesiaca czasu to napisze czy pasuje
Szuler - |5 Lut 2008|, 2008 13:16 A swoją drogą to myślałem, że takie sprzęgła dłużej wytrzymują.. Jak kupowałem poprzednie Scorpio (obecne Marcysia) to robiłem sprzęgło bo się ślizgało. Było to trzy, może trzy i pół roku temu i widać, że jest do robienia. W obecnym Scorpio było robione z pół roku temu - to co, zostały mi jeszcze trzy lata?
PS. A szarpnięcia mam jak najbardziej, bardzo to denerwujące - manualem można jeszcze jakoś to niwelować ale i tak często przy zmianie biegu jest ŁUP. W moim przypadku to dyfer z luzem i skrzynia nieco złomowata
Pozdrawiam Szuler marcys - |5 Lut 2008|, 2008 13:40 to co ty montowałes polecialo w maju zeszłego roku ale gdyby nie to ze wysypał sie tłumik drgan bylo by dobre do dzisiaj - okładziny byly w swietnym stanie. za to okladziny w tej tarczy co wlozylem byly do niczego.
[ Dodano: 2008-02-05, 13:41 ] co do transita - komplet zawiera identyczny docisk, lozysko, tarcza sie troche rozni - nie srednica ale parametrami. Szuler - |5 Lut 2008|, 2008 14:40 Okładziny powinny być w świetnym stanie - pamiętam jak kupiłem Scorpio to był mój pierwszy duży wydatek, wtedy płaciłem chyba coś z 700-800zł za wymianę .
Pozdrawiam Szuler Vaux - |5 Lut 2008|, 2008 15:22
To chyba leci najczęściej bo u mnie sprzegiełko się nie ślizga ale już mam dość hałasow związanych z ruszeniem z miejsca (pukanie i szarpania) luki34 - |5 Lut 2008|, 2008 15:44 u mnie taki sam stuk przy zmianie biegów również i na 100% przeguby do wymiany do stuk właśnie stamtąd dochodzi. Wie ktoś ile kosztują przeguby do sedana wieloryba? I czy wymieniać wszystkie przeguby i tyle czy coś jeszcze, czy tylko wewnętrzne lub zewnętrzne ? I jakiej firmy te przeguby kupić? Struna - |5 Lut 2008|, 2008 16:46 luki34, a na dyfrze nie masz luzu i na ataku ? luki34 - |5 Lut 2008|, 2008 16:48 już wszystko sprawdzałem i jest ok tylko te przeguby nieszczęsne zostały
Struna - |5 Lut 2008|, 2008 16:51 to same zewnętrzne wystarczy. marcys - |6 Lut 2008|, 2008 10:08
jak juz kupilem tarcze ktora ma nie do zajechania tlumik to okladziny dały ciala. gzylek - |10 Lut 2008|, 2008 11:43 ja mam tak ze jak jade ujme gazu i zachwile dodam nie wazne z jaka siła to słysze stuk z tyłu i szarpniecie a do tego sprzegło rzegocze czy to moze byc przyczyna ?? czy jednak krzyzak ?? Michu - |20 Lut 2008|, 2008 20:37 u mnie ostało się na przegubach, auto zajechało na warsztat na dłuższą chwilę. Dziś walczyłem z przednim zaciskiem, bo się zapiekł, jutro w obroty idą półośki i przeguby,a jak zdążę, to jeszcze EBJ wymienie, bo już mam potem jeszcze tylko ręczny i na przegląd 
tylne koło przy podniesionym aucie daje się obrócić prawie 1/4 obrotu, zanim luzy powybiera... ciekawe, czy mi przez to nie wytłukło wału i dyfra 
Struna - |21 Lut 2008|, 2008 10:25
marcys - |21 Lut 2008|, 2008 12:36
spieki mnie nachodzą tylko nie ma czasu odstawic auta na tydzien - i to jest glowny problem.
Struna - |21 Lut 2008|, 2008 12:37 Ty a co Ty tym autem robisz, że tak sprzęgła niszczysz ? lawety po 2 tony ciągasz czy jak ? marcys - |21 Lut 2008|, 2008 12:41 tarcza fujowa - a raczej okladziny - jeszcze takiego badziewia pod butem nie mialem. stare po 20 kkm mialo swietne okladziny a dreczylem bardziej niz to. Struna - |21 Lut 2008|, 2008 12:42
marcys - |21 Lut 2008|, 2008 12:44
własnie, jak juz tak dyskutujemy - sprzeglo do transola - ten sam docisk i lozysko - ale tarcza ma gorsze parametry - i sie nad tym zastanawiam bo sachsa mozna miec juz zza 440 a Valeo za 400. tylko jak trwala bedzie ta tarcza. Struna - |21 Lut 2008|, 2008 12:54 jak masz dobry ten tłumik to może warto dac do nabicia konkretnych okładzin. Merkucjo21 - |27 Lut 2008|, 2008 12:48 mam podobny problem przy nagłym zwiekszaniu obrotow i jak szybko zchodzą i cos charczy z przodu... strzelam ze to sprzęgło do wymiany... może to być cos innego ???? robkom - |8 Mar 2008|, 2008 19:27 piszecie, że od tranzita sprzęgło pasuje do 2,9 i kosztuje ok. 400zł. A ile kosztuje typowe do 2,9 12v? bo u mnie na samym początku łapie dodatkowo łożysko nawala i dodatkowo zaczyna szarpać
pablo19 - |8 Mar 2008|, 2008 20:08
Tu docisk za jedyne 534zł. marcys - |11 Mar 2008|, 2008 11:42 docisk i lozysko sa zywcem te same co w transolu - roznica jest w tarczy i to nawet nie w rozmiarze bo taki sam tylko cholera wie w czym. Sachsa komplet transol cena ok 440 a 2,9 ponad 800. roznia sie tylko kodem tarczy iwan - |17 Sty 2009|, 2009 14:52 No i sie stalo.Cos sie w koncu posypalo.Dojechalem do mechanika i padlo na skrzynie.W poniedzialek zostanie wyjeta i poddana ogledzinom.1 - nie che wejsc,2 - nie moze zalapac,3 - wchodzi lecz ciezko.Ale teraz jak wcisne i puszcze sprzeglo,to dopiero jest walniecie,az buda przysiadze.No sam jestem ciekaw  Zobaczymy co podnosilo mi tak cisnienie 
[ Dodano: |24 Sty 2009|, o 22:22 ] No i byla to skrzynia.Juz po wymiane,autko juz smiga.Szcęście ze jest,ktoś taki jak Julek.Pozdowienia.(dla teścia rownież) |
