js - |20 Wrz 2007|, 2007 09:51 Temat postu: Problemy z regulacją O.M.V.L R90/E - Wrocław Witam Wszystkich Mam problem z regulacją instalacji LPG II generacji w silniku 2.9 12v6 - zmieniłem reduktor z Lovato - chyba umarł śmiercią naturalną - silnik gasł przy skrętach w lewo i przy hamowaniu (membrana) - nie dało się jeździć. Na forum wyczytałem że w Scorpio sprawdza się reduktor O.M.V.L R90/E więc takowy zakupiłem, niestety magicy od gazu nie są w stanie go wyregulować. Na wolnych obrotach wszystko jest OK, na wysokich też, ale jak sie dodaje gazy to między 1600-2000 jest "dziura" silnik się dławi, a przy silniejszym dodaniu gazu poprostu gaśnie. Na trasie nie ma problemu jak już się ruszy to jedzie bez problemów (ostatnio 500 km na A4 - spalanie 13/100km) ale jazda po mieście to porażka - ruszanie ze świateł wolniej od "maluchów" operując delikatnie gazem żeby przejść dziurę w obrotach! Dodam że próbowałem go regulować w dwóch różnych warsztatach i w obu wynik był taki sam, a w trzecim jak zobaczyli reduktor to w ogóle nie chcieli się podjąć regulacji. Mam więc prośbę do użytkowników z Wrocławia którzy są posiadaczami w/w reduktora - gdzie mogę go wyregulować? może jest jakiś warsztat który się zna na tym reduktorze? Z góry THX za info. Pozdrawiam Struna - |20 Wrz 2007|, 2007 10:01 Kolego, tam sa dwie śrubki z czego jednej nie tykasz a druga działa jak w każdym reduktorze więc nie wiem jaki jest problem z regulacją. Co do dziury to raczej regulacji wymagają nastawy attuatora niż reduktor. Cygan - |20 Wrz 2007|, 2007 11:50 Zajrzyj może do Jakarta na Długą/jeśli tam nie byłeś/ a co do tej dziury- jak filtr gazu? sierars1 - |20 Wrz 2007|, 2007 14:43 A byłeś na Krzemienieckiej za przejazdem kolejowym w prawo tam montują BRC i OMVLa. pepi - |20 Wrz 2007|, 2007 21:04 parownik omvl jest raczej ok mam go w cosim fakt ze z blosem a blosik utrzymuje wolne obroty -montowalem kumplowi w zwyklym 2900 4x4 i tam chodzi idealnie albo jest jakas mala chwilowa niesprawnosc instalacji np zawor od gazu lub p[rzy parowniku z zaworem cos nie tak bo naprawde parownik ma jedna srube od regulacji mieszanki na wolnych obrotach jak masz II generacje czyli silnik krokowy wiec proponuje zalozyc srube do regulacji gazu i wtedy powino a raczej musi byc ok , i pytanie jak auto zachowuje sie na paliwie - bo parownik omvl jest bardzo prosty w regulacji naprawde ustawiamy wolne obroty i tyle i powino byc ok 
Struna - |20 Wrz 2007|, 2007 22:01 pepicosi, nie wiem skąd takie dziwne info bierzesz na temat parownika OMVL ale od razu Ci powiem, że jesteś w wielkim błędzie. Vaux - |20 Wrz 2007|, 2007 22:05 Potwierdzam, omvl+blos sprawdza się wyśmienicie 
Ps. Pepicosi skąd jesteś w tym lubelskim? pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 07:52 a dlaczego w bledzie zakladalem tego ze 5 sztuk i jest ok jest to chyba najlatwiej regulowalny parownik z jakim sie spotkalem na zimnym nie ma klopotu z obrotami i wydajnosc ma wielka mam w swoim cosim do 400km i przewodem normalnym zasilonym 6 mm i wyrabia a nie jak u kupla brc 8 mm bylo ,  jestem z KRZCZONOWA niedaleko lublina jak by co a scorup troszke juz mialem w swoim zyciu nie twierdze ze nie moge sie mylic -wiadomo cosi dajmy nato to jest fajne auto ale niekiedy z swoimi manierami wiem walczylem ze swoim mialem sekwecjie nowa na ktorej nie jezdzil OMVL NIESTETY BYLA a na blosiku jest ok tylko spalanie jakies wysokie ale w granicach normalnosci
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 10:41 pepicosi, reduktor OMVL ma dwie śruby regulacyjne, jedna to dodatkowy bypas do jałowych ( w zasadzie nie należy jej używać, no ewentualnie w skrajnych przypadkach gdy już się nie da inaczej ) i druga, główna śruba ze sprężynką do regulacji dawki i tą właśnie się w zasadzie wszystko ustawia. pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 11:26 wiem ze ta z sprazynka sie kreci - to co to jest trudna regulacja ustawic wolne i tyle i powino byc ok nieprawdasz ??????? a na rynku i tak nie ma lepszych parownikow no moze lowato ujdzie tylko troszke malo wydajne sa i drogie jesli juz wydajne a omvl do 400 km 265 zl -to tanio a o brc nie wypowiadam sie bo mialem z jednym doczynienia i byly same klopoty a moze tylko taki trafilem nawet omvl moze byc jakis nie za ok wadliwe sie mogo znalezc pozdrawiam
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 11:27
[ Dodano: 2007-09-21, 11:29 ]
pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 14:57 sa 2 typy jeden do 250 drugi do 350-400 http://aukcja.interia.pl/...?item=245529381 ja u tego pana kupuje fakt zastanawialem czy mnie nie zrobili bo mialem ten do 250 w rekach i 400 sa takie same podobnie jak lovato i lovato super tez na wyglod to samo a srubka od regulacji fakt mozna wolne ustawic na wkreconej to bedzie ubga mieszanka mniej pali albo na bogatej wykrecona bardziej, powiem tak jak ustawi sie obroty obojetnie na ubogiej i bogatej auto powino jechac podobnie bez jakich kolwiek zaklucen jesli damy srube do regulacji gazu bo przy v6 silniku mamy 2 sondy lambda wiec krokowy jest z jednej czyli ustawia mieszanke dla 3 cylindrow a nie dla 6 cylindrow, wiec sruba i musi byc ok a jak nie to jakas niesprawnosc instalacji lpg lub silnika jakbym mial auto to pewnie cos dalo sie wiecej ustalic a tak to tylko teoretycznie tylko mozemy a omvl ja tez nie lubie ale tylko sekwecji -walilem tysiaka w to i auto jak nie jezdzilo na sekwecji to niejezdzilo i to smiganie na paliwie zanim auto sie nagrzeje cosi pali wtedy jak smok !!a parowniki sa ok 
[ Dodano: 2007-09-21, 15:06 ] / brak w nim śruby do spuszczania mazutu/mozna wylac mazut jest zalepka od wyjscia gazu sciogamy i wylewamy jedna wada to to ze jakos tak pomysleli ze kolanko wodne jest zablisko wyjscia gazu i jest troszke ciasno ale da sie jakos wcisnoc opaske a tak po zatym to ok niewiem jak z trwaloscia bedzie ale zobaczymy
[ Dodano: 2007-09-21, 15:11 ] a tak naprawde do v krokowy po co to wtedy 2 krokowe ale to juz naprawde niepotrzebne sruba i tyle !!!wykrecamy 3 obroty i tyle albo najlepiej blosik i wtedy caly klopot z glowy 
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 15:31
 gratuluję złapania się na wielki kit reklamowy pozdrawiam
[ Dodano: 2007-09-21, 15:33 ]
pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 18:04 ma oczywiscie ine numery nabite na parowniku sprawdzalem ,brat w swoim ma ten do 250km a ja do 400 niby albo moze cos tam pewnie jest zmienione na przykladzie lovato wiem co bo kiedys tez bylem niedowiarkiem i rozebralem super i porownalem z zwyklym i potem ze zwyklego robilismy super jedno dziurke tylko rozwiercic i jest super a tu pewnie cos podobnego moze oby a zreszta jak dziala mi w cosim zawaliscie to ok a zamienialem na ten parownik ten 250 sprawdzic ile mi spali na tych samych ustawieniach blosa niby bylo ok tylko przy gwaltownym dodaniu gazu byla dziura to znaczy ze pewnie cos tam jest - ale spalil podobnie niestety ech zeby kiedys spalil 12-14 ale bylo by fajnie
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 18:06
pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 18:07 zadam pytanie temu gosciowi co u niego biore ciekawie co odpisze zobaczymy zakupilem pare ladnych sztuk
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 18:11 też od niego brałem i pytałem o to, powiedział że numer jest inny i nic więcej. pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 18:15 mialem 2300 w trasie palilo moze malo ale kolo domu nawet 17 zdarzalo sie i ale to nie jedzie mialem zawsze v6 jeden tylko po namowie zony kupilem i jakos potem tego zalowalem jak djabli automat byl dopuki nie padl wez tym cos wyprzedz na manualo troszke lepiej bylo ale tez do d>>>>. a cosi fajny i ladny dzwiek a za to spalanie adekwatne do pojemnosci -2300 bylo na instalacji holederskiej potem na blosie oczywiscie
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 18:18 a jak Ci chodzi BOB na Blosie ? nie ma żadnych problemów ? skrzynia jak mniemam automatyczna tak ? pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 18:28 tak gosc mi odpisal http://www.omvlgas.it/upl..._IT_GBbassa.pdf i tu jest niby ze od 500-6000cm tak mam cosworha bob
[ Dodano: 2007-09-21, 18:33 ] a widziale nie automatyczna w wierorybie cosworcie bo ja nie coprawda ostatnio natknolem sie na alegro ze niby podejmuja sie przerobic ale kto wie moze sam bede musial jak narazie miodzio tylko ciekawie jak dlugo 
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 18:34
pepi - |21 Wrz 2007|, 2007 19:14 ok bo zbaczamy z tematu a z tym parownikiem cos nie tak pewnie ale to nie istotne jak dziala fajnie a o co pytales bo chyba nie zalapalem
[ Dodano: 2007-09-21, 19:30 ] chodzi zawaliscie biegi zmienia jak na paliwie podobnie jedzie wolne ok nie tak jak na sekwecji co byla jak poustawiali to albo zmienial jak glupi albo jak na sporcie - tylko niestety bylo zabawy z locznikiem plastikowym bo jak by walnol to mozna by do domu juz nie wrucic jest teraz metalowy i klopot z glowy a po zatym jest zarobiscie stal na alegro ele jakos mnie zdenerwowali po co zrobione auto sprzedawac /?? znowu cos sie kupi i kase wkladac praca a nerwy i po co to cosi mi dal popalic ze nahttp://aukcja.interia.p...?item=229900373 2 lata starczy a fotele sa juz z pamiecia czekaja aby je zalozyc zakupilem tylko tego mi brakowalo i szybra nie mam ale to moze i lepiej ciszej w aucie i nie cieknie [ Dodano: 2007-09-21, 19:31 ] http://aukcja.interia.pl/...?item=229900373 js - |5 Kwi 2008|, 2008 10:21 Powracając do tematu
jedyny (na chwilę obecną) mankament takiego rozwiązania to spalanie 22L/100km (co podejrzewam jest wynikiem zbyt bogatej mieszanki ponieważ czasem po gwałtownym dodaniu gazu, np. wyjazd z podporządkowanej, i następującym zaraz potem przyhamowaniu przed przejściem dla pieszych, lub podczas długiej jazdy w korku i podobnym operowaniu gazem auto czasem gaśnie - zalewa się).
Od razu dodam że wiem o „nielegalności” takiego rozwiązania i problemach na przeglądzie gdybym zdemontował silniczek całkowicie. Moje pytanie jest następujące: - czy ktoś już ma doświadczenia z takim rozwiązaniem, czy przy dłuższej eksploatacji nie odbije się ono niekorzystnie na silniku? - mam komputer STAG-50 czy jest możliwość że to on jest nie odpowiedni do reduktora O.M.V.L R90/E i po prostu za późno otwiera przepustnice silniczka czy bardziej prawdopodobne jest że to silniczek jest uszkodzony? - czy istnieje możliwość że silniczek się zabrudził i stąd opóźnienie w otwieraniu? Może ktoś czyścił już takie ustrojstwo? sierars1 - |5 Kwi 2008|, 2008 12:27 Js czemu nie pojedziesz do gazownika żeby ci sprawdził co jest przyczyną ? pepi - |5 Kwi 2008|, 2008 13:16 STAG-50 - odpuść sobie krokowca i wal blosa i bedzie po kłopocie blos jest lekiem na całe zło I -II generacji
[ Dodano: 2008-04-05, 13:17 ]
marcys - |5 Kwi 2008|, 2008 13:41 wywalic krokowca i wsadzic blosa w tym zestawie naprawde to chodzi fajnie. a spalanie... ponizej 20
pepi - |5 Kwi 2008|, 2008 20:06 Mje piersze scorpio paliło na palnikach 12-13 i smigało zawaliscie v6 12v tylko manual był
|
