Piof - |3 Mar 2007|, 2007 21:30 Temat postu: Dlaczego nie pracował na 1 cylinder Jako że moja instalacja LPG (Lovato FAST) rzekomo sekwencja (ale gaziarz u którego zawsze serwisowałem poprzednią brykę twierdzi że raczej wygląda mu to na III generację bo jest z emulatorami) paliła około 15-16 l/100 i to również w trasie przy spokojnej jeździe, więc podjechałem żeby zobaczył czy wszystko z nią OK i czy da się zejś z tego spalania. Niestety nie miał do niej oprogramowania więc podczepił tylko pod analizator i posprawdzał błędy w kompie. Niemniej stwierdził że na początek muszę zrobic porządek z benzyną (na beni pracował na 5 cyl. chociaż na gazie chodziły już wszystkie). Posprawdzał mi tylko jeszcze czy sygnały benzynowe dochodzą i wychodzą z emulatorów i niby tutaj wszystko było OK więc diagnoza do sprawdzenia/wymiany wtrysk. Wyglądąło mi że problem dotyczy 3 cylindra (po zdjęciu przewodu WN z cewki praktycznie nie było różnicy), więc najpierw na wierzch i czyszczenie (chociaz tak naprawdę to nie było czego tam czyścic, no ale nauczony doświadczeniem z mojego poprzedniego (dokładnie taka sama sytuacja tylko że instala była na śrubę) - wymiana na nowy wtryskiwacz. No i lipa - jak nim rzucało tak dalej rzucał. Kolejny raz (trzeci) cały dolot zwaliłem i wypiąłem całą wiązkę od gazu - wtyczki benzynowe na wtryski jak orginał no i wszystko do kupy zmontowac (zajeło mi to 40 min gdzie pierwszy raz walczyłem coś ok 4 h - trening robi swoje - jak coś moge opisac co i jak po kolei demontowac). No i jaki efekt ? cosiarka zaczeła popierdzielac na beni aż miło, równo na wszystkich garach a do tego przy prędkości 120 komp mi pokazuje ok 10 l, jak jeździłem wcześniej to niezależnie czy benzyna czy gaz to miałem coś ok 13-15 i na dodatek strasznie to się zmianaiło. Czyli jednak coś ztym gazem było nie tak - ciekawe czy problem dotyczy tylko jakiegoś błędu w kompie od LPG czy w wiązkach gazowych. Jak myślicie, warto walczy z tą instalką czy pomyślec o zmianie na sekwencję sterowaną kompem benzynowym - gaziarz zaproponował że można wykorzystac wtryski reduktor a wymienic sterowanie, - oszacował na ok 1500 - 1800 czy warto? Stefan - |3 Mar 2007|, 2007 22:04 Witam! Warto.Swoja droga zrob fotki tej "rzezby" i daj namiary kto TO robil.  Pozdrawiam.Stefan.
Piof - |4 Mar 2007|, 2007 14:34 niestety z fotkami jest kłopot bo nie mam cyfrówki, ogólnie instalacja wygląda w sposób następujący - zawór z filtrem, parownik, filtr fazy lotnej, listwy z wtryskami, no i przewody do dolotów. Podciśnienie pociągnięte z kolektora do strownika i parownika. No i elektryka - połączenie wszystkich gratów ze sterownikiem centralka no i emulatory. Tu jest link do firmy zakładającej instalkę no i jej skład: http://sklep.agspolska.pl...Y-,-COD-0293004 Stefan - |4 Mar 2007|, 2007 14:41 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Piof - |4 Mar 2007|, 2007 14:51 to było u mnie - na razie kable od wtrysków odpięte i jazda tylko na beni, no i ostra lektura co ewentualnie wkładac zamiast tego. Rozważam jeszcze czy nie podłuba w niej ale problem jest z porzadnym zdiagnozowaniem bo serwis do tych Lovato mam 100km, a na dodatek w ostatnich dniach gaz sam się przełanczał na benzynę i pracował tylko w trybie awaryjnego odpalenia na gazie - więc problemów z nią może byc kilka. Stefan - |4 Mar 2007|, 2007 15:01 Witam! Podjedz do serwisu. Pozdrawiam.Stefan.
Struna - |5 Mar 2007|, 2007 10:33 Piof, skoro masz podciśnienie podpięte do sterownika gazu to by oznaczało, że ma on własny MAP sensor więc raczej jest to sekwencja. waldasol - |5 Mar 2007|, 2007 21:30 tak czy inaczej rezygnuj z AGS prędko, z tego co słyszałem to nie firma godna zaufania, to taka zbieranina różnych dziwadeł oklejonych AGS i już, ale to nie działa 
spróbuj jedną firmę..... np:. Landi, , Landi Renzo, Stag'i są podobno niezłe, no i BRC, chyba najbardziej uznana na rynku?
Piof - |5 Mar 2007|, 2007 22:30 Grzebałem po stronach różnych firm i dochodzę do wniosku że to faktycznie IV geberacja ale są chyba różne wersje - tak czy inaczej zastanawiam się czy reanimowac to co mam czy raczej wymienic sterowanie na jakieś porządniejsze - może najpierwniech chociaz oszacują co padło i jakie byłyby koszty. A co do AGS jako firmy to tylko tyle wiem że oni zakładali ten gaz - samochód kupiłem we Wrocławiu - ale raczej nie będę miał (nie)przyjemności korzystac z ich usług - za daleko mieszkam .
Stefan - |6 Mar 2007|, 2007 06:39 Witam! Tak jak pisalem pare postow wyzej:PODJEDZ DO SERWISU.Kase wydac zawsze zdazysz. Pozdrawiam.Stefan.
Struna - |6 Mar 2007|, 2007 11:22 czytałem o nowym STAG-u ponoć z deka fajny i nie drogi i można go ożenić z różnymi komponentami. Piof - |23 Mar 2007|, 2007 21:45 Jak na razie udało mi się reanimowac palenie na benzynie przy wpiętej instalacji gazowej. Nie było przejścia w jednym z emulatorów wtrysku - czyli "obcinał" jeden wtrysk paliwowy. Przekaźnik na scalaku szwankował ale udało się go zreperzyc i jest OK. No i w końcu zdobyłem program do starownika, wyszło po podpięciu że nie mam ciśnienia na listwie wtryskowej - oczywiście fizycznie gaz dochodził i ciśnienie jest tylko komp go nie widzi. No i wobec powyższego pytanie czy ktoś z Was ma może w swoim scorpiaku instalację Lovato FAST i mógłby sprawdzic jakie opory powinny byc pomiędzy poszczegolnymi przewodami wychodzącymi z czujnika ciśnienia gazu na listwie. Chciałbym mu zasymulowa jakimś opornikiem działanie czujnika. Stefan - |24 Mar 2007|, 2007 02:44 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Piof - |24 Mar 2007|, 2007 16:28 Właśnie w serwisie facet mi powiedział o tym żeby spróbowac zewrzec przewody bo czujnik działa na zasadzie opornika a on nie ma czujnika żeby wymienic. Nawiasem mówiąc zujnik jest zamówiony ale dopiero ma przyjś z Włoch i tak naprawdę nie wiadomo kiedy. Tak czy inaczej i tak idę o krok dalej i nie chcę zwierac przewodów a wstawic opornik symulujący pracę czujnika przy prawidłowym ciśnieniu. stąd też pytanie czy ktoś ma mozliwos zmierzenia tego draństwa żeby dobrze dobrac opór. Stefan - |24 Mar 2007|, 2007 17:08 Witam! Jezeli
Pozdrawiam.Stefan.
Struna - |26 Mar 2007|, 2007 09:44 Stefan, przesadzasz z tymi bojaźliwościami, czasem lepiej samemu coś zrobić nawet dla testu. |
