| |
Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio |
 |
Skrzynia biegów + przeniesienie napędu - Automat_Poproszę o poradę na temat obsługi.............
gulonek - |17 Lis 2006|, 2006 22:29 Temat postu: Automat_Poproszę o poradę na temat obsługi............. HEY!!!!
Jestem użytkownikiem FORDóW już 14lat , pierwszą SCORUPę miałem 11 lat, potem Forda Mondeo Kombi MKII 3 lata ,Teraz zakupiłem SKORPIO II na automacie .
W związku z tym mam parę pytan do was w sprawie skrzyni automatycznej, na co najbardziej zwracac uwage w eksploatacjii? ? czego sie wystrzegac w czasie jazdy
Z góry dzieki za porady
PS. Dzisiaj na zimnym silniku jak zatrzymałem sie na swiatłach na biegu ..D,, trzymajac chamulec odczułem take dziwne zachowanie auta jak by sie podrywało do przodu ... jak bym puszczał chamulec , a miałem wcisniety ,auto wkoncu zgasło !!!!Co to moze byc ??? Czy to taka reguła czasami na zimnym silniku jak A/C jest włączone czy mam sie spodziewac jakiegos ZONKA ...
Pozdrawiam . Pomóżcie w potrzebie
Adam_2000 - |17 Lis 2006|, 2006 22:57
Nic poważniego się nie kończy
Pewnie standardowo - pada zawór wolnych obrotów (bypass) i tyle
gulonek - |17 Lis 2006|, 2006 23:18
No fakt Scorpio III
To na jakie koszty mniej wiecej mam sie nastawić ...???
[ Dodano: 2006-11-17, 23:35 ]
A wiecie gdzie w razie co moge taki zawór nabyc??
sierars1 - |18 Lis 2006|, 2006 00:04
Nowy jak się nie mylę to koszt około 300zł. w sklepie forda lub w ASO.
fiebik - |18 Lis 2006|, 2006 00:24
ja też miałem w cossim taki objaw "podrywania" na "d" na postoju na hamulcu, przy włączonej klimie i objaw ten zniknął po wymianie tps. co prawda gdzieś po dwóch miesiącach też mi baypass zwariował ale objawy padnietego baypasa były ciut inne.
gulonek - |18 Lis 2006|, 2006 00:44
A co to jest ,,tps,,??
Aha i przypomniałem sobie OSD OFF kiedy sie tego generalnie używa??
fiebik - |18 Lis 2006|, 2006 00:52
| gulonek napisał/a: | | A co to jest ,,tps,,?? |
http://ford-scorpio.pl/fo...hlight=skr%F3ty
| gulonek napisał/a: | | Aha i przypomniałem sobie OSD OFF kiedy sie tego generalnie używa?? |
http://ford-scorpio.pl/fo...p=163799#163799
generalnie opcja "szukaj" sie kłania
Przemko - |18 Lis 2006|, 2006 00:54
Raczej O/D OFF to wyłączenie nadbiegu (4 bieg) przydatne do jazdy przy niewielkich prędkościach aby skrzynia nie skakała przy 80 z 3 na OD i spowrotem po spadku prędkości na 3. Pojezdzisz automatem to spraktykujesz kiedy warto wyłączyć nadbieg (O/D), można np w ten sposób chamować silnikiem jak w klasycznej przekładni.
Pozdrawiam
gulonek - |19 Lis 2006|, 2006 10:46
Ale ten epizod z autem pojawił sie tylko raz..... Teraz jak jezdżę jest Ok
wszystko dział jak po staremu .(moze miał zły dzien )
[ Dodano: 2006-11-19, 10:49 ]
Ale generalnie potraktuje to jak ostrzeżenie no i dzieki wam juz wiem "z czym to sie je"
GoLo - |20 Lis 2006|, 2006 15:22
| gulonek napisał/a: | | na co najbardziej zwracac uwage w eksploatacjii? |
Od siebie mogę poradzić aby nie "wariować" przy zimnym silniku, a raczej przy zimnym oleju w automacie. Przy temperaturze niższej od 0 to tak z minute na wolnych niech autko pochodzi.
Potem przez następny kilometr też unikać ścigania się, a szczególnie kick downa.
Potem autko się już nagrzewa i można sobie użyć
Ja się o tym dowiedziałem rok temu jak nastały chłody. -10 na dworze a ja tyko kluczykiem opaliłem i gaz do dechy. Skrzynia padła po tygodniu takiego traktowania.
gulonek - |10 Sty 2007|, 2007 02:48
Witajcie
Wracam do tematu bo "luksus nie jest" Teraz te objawy są coraz częstsze ,generalnie nawet na biegu N spada Mi z obrotów a na D czasami potrafic zgasnąć to co radzicie ? Kupic zawór wolnych obrotów (bypass) czy to bardziej tps ??Czy lepiej pojechac na diagnistyke?
Z góry dzięki za odpowiedz
Boni - |10 Sty 2007|, 2007 08:50
Lepiej pojechać na diagnostykę.
gulonek - |5 Lis 2007|, 2007 23:12
Czy bypass równiez moze byc winny za dławienie sie silnika przy lekkim dodawaniu gazu.? (jak przydusze mocniej to jest ok)
Boni - |5 Lis 2007|, 2007 23:48
Raczej TPS, potem lambdy i bypass itd itd. A na diagnostyce byłeś?
gulonek - |6 Lis 2007|, 2007 00:01
Nie. Dopiero sie wybieram. Pytam sie tylko tak zeby mniej wiecej nastawic sie na koszty naprawy
Stefan - |6 Lis 2007|, 2007 01:25
Witam!A jak trzyma obroty "na luzie"?Czy wystepuje to na wszystkich biegach? Pozdrawiam.Stefan.
gulonek - |6 Lis 2007|, 2007 04:02
Na biegu jałowym to jest tak ze zasadniczo trzyma obroty idealnie , ale zdaza sie czasami ze faluje , np. wczoraj jak wracałem z trasy i dotankowywałem paliwo to zaczoł bardzo falowac na luzie prawie gasł ,wtedy przegozowałem go do 8 tys obrotów pare razy to sie ustabilizował i znowu na luzie jest stabilny. Ale teraz coraz bardziej dławi sie jak dodaje lekko gazu na wszystkich biegach
Stefan - |6 Lis 2007|, 2007 04:32
Witam! Prawdopodobnie zanieczyszczone wtryskiwacze.Wymien filtr paliwa wlej do zbiornika jakiegos firmiennego plynu(STP lub Shell) do czyszczenia ukladow wtryskowych i po 200-300 km powinna nastapic poprawa. Pozdrawiam.Stefan.
fiebik - |6 Lis 2007|, 2007 10:59
| gulonek napisał/a: | | wtedy przegozowałem go do 8 tys obrotów pare razy | sorry za OT, ale co ty tam masz nagrzebane, że do takich obrotów ci sie wkręca?
gulonek - |6 Lis 2007|, 2007 11:41
fakt !miało byc 6 tys
[ Dodano: 2007-11-06, 22:02 ]
Witajcie ,mam takie pytanko :
W razie niskiego poziomu oleju w ASB , w jakim miejscu dolewa sie olej? Czy moge to zrobic sam , cz musze miec dostep do kanału?
Boni - |8 Lis 2007|, 2007 09:09
Dolewa się przez rurkę bagnetu pomiarowego. Poziom oleju ASB sprawdza się w NAGRZANYM, PRACUJĄCYM, STOJĄCYM POZIOMO samochodzie na N albo P, dobrze jest wcześniej "przewachlować" wybierak parę razy przez wszystkie pozycje.
mariusz_technik - |8 Lis 2007|, 2007 11:32
I jedż na tą diagnostykę, zawsze coś się dowiesz o aucie, bo co za sens ma gdybanie co się mogło zepsuć, przecież nie będziesz wymieniał wszystkliego po kolei. Tankuj dobre paliwo, na markowej stacji, sprawdz filtry , a potem ciesz się z fajnej bryki
Struna - |8 Lis 2007|, 2007 13:04
sprawdź kable WN również i świece.
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 20:32
Wczoraj na diagnostyce wykazalo mi błąd:
P0340 czujnik poł.wału.rozrz.
P1270 zbyt wysokie obroty
(zaraz po tym badaniu prewencyjnie wymieniłem :swiece , filtr paliwa i filtr powietrza)
Diagnosta wykasował bład i kazał sie przejechac i o dziwo bylo dobrze. (tylko ze wczoraj pogoda byla b.zla i nie moglem na trasie za bardzo kozaczyć zeby do konca przetestowac , niestety dzisiaj mialem taka okazje i przegonilem scorupe po obwodnicy do 170 kmh i jak zjechalem na stacje to silnik zaczął znowu dostawac szajby
nie trzymal wolnych obrotow i ciezko wchodzil tez na wyzsze (jak wylaczylem na 10 min to sie jakos uspokoił ale generalnie luksus nie jest
Teraz mam taki dylemat czy zakupic ten czujnik ,bo ja bym bardziej stawial na przeplywomiez moze przy takich predkosciach nachlapal sie za duzo powietrza i zle zaczyna diagnozowac mieszanke powietrzna???
Dajcie mi jakąs rade
pozdrawiam
Stefan - |8 Lis 2007|, 2007 20:36
Witam! Podmien na kilka dni czujnik polozenia walka rozrzadu. Pozdrawiam.Stefan.
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 22:04
Nie rozumiem ,,podmien,, tzn ze mam kupic nowy czy sa jakies dwa czujniki w silniku co mozna podmienic?
1Bodzio - |8 Lis 2007|, 2007 22:11
Podmień to znaczy pożycz od kogoś na dzień. Zamontuj pożyczony i sprawdź czy to wina czujnika. Jeśli tak, to oddaj czujnik pożyczony i kup sobie nowy. Jeśli nie, to nie kupuj czujnika , lecz sprawdź wiązkę silnika, ew. napraw. Czujnik pożyczony oczywiście oddaj !!!
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 23:09
Akurat takiej mozliwosci nie mam
czy to jest ta czesc?
http://www.fordczesci.pl/...n,328300,0.html
Stefan - |8 Lis 2007|, 2007 23:17
Witam! Tylu jest kolegow z tego miasta i nie masz mozliwosci pozyczyc?! Pozdrawiam.Stefan.
Adam_2000 - |8 Lis 2007|, 2007 23:20
Objawy wskazują raczej na padająca cewkę WN, albo wiązkę silnika.
gulonek - |8 Lis 2007|, 2007 23:24
Mechanik sprawdzał opornosc jak wymieniał swiece i było ok.
Stefan - |8 Lis 2007|, 2007 23:26
Witam! | gulonek napisał/a: | | Mechanik sprawdzał opornosc | -oporny mechanik. Pozdrawiam.Stefan.
Adam_2000 - |8 Lis 2007|, 2007 23:36
Statyczne sprawdzanie cewki WN w zasadzie nic nie daje.
gulonek - |9 Lis 2007|, 2007 01:08
Cewka by wtedy dawała negatywne symptomy cały czas ,a u mnie jak odpale raz auto to jest dobrze a kiedy indziej wariuje
Stefan - |9 Lis 2007|, 2007 08:04
Witam! | gulonek napisał/a: | | Cewka by wtedy dawała negatywne symptomy cały czas | -w ostatniim stadium. Pozdrawiam.Stefan.
Struna - |9 Lis 2007|, 2007 09:44
| gulonek napisał/a: | | Cewka by wtedy dawała negatywne symptomy cały cza | kolego, nie filozuj, pytasz o rady to Ci doświadczenie w bojach mówią jak to w praktyce wygląda
gufer-posepny - |10 Lis 2007|, 2007 19:49
EBJ ?
gulonek - |24 Lis 2007|, 2007 19:15
Witam
Jakis czas temu zakupiłem nowe kable WN i przez jakis czas niby było dobrze , dlatego nic nie pisałem bo czekałem co bedzie dalej
Niestety wczoraj w duzym deszczu zaczął wariowac ponownie (zastanawia mnie fakt ze w deszczu) moze to cos Was bardziej naprowadzi co to by było ??
Ja juz prewencyjnie zamówiłem nowy przepływomierz ,czujnik wału i cewke ,zobacze wtedy jak wymienia , podejrzewam tez wiązke chyba dam odrazu zregenerowac,
Apropo dostałem sie do tych kabli wiązek pod dekielkiem tzn. musze pierw z nich usunac tę czarną chropowatą izolacje ? i zeby to zreperowac czy je gdzies sie wypina dalej czy trzeba wyciąć? tzn one leca do takiego podluznego pudełeczka . Czy poprostu naprawiac na miejscu ?
pozdrawiam z góry dzieki za podpowiedzi
mmmk - |25 Lis 2007|, 2007 13:46
tez kupowalem do swojego dohc nowe kable motorcrafta ktore jak padalo nie chcialy dzialac. po wymianie na inne (firmy bosch) bylo ok. sprawdz najpierw te kable i jak sa ok to dopiero szukaj dalej. ja kakle sprawdzalem po ciemku na odponym silniku psikajac na nie woda z takiego psikacza do mycia okien. jak iskrza to sa do wywalenia albo jak masz paragon itp to oddasz do reklamacji.
Struna - |25 Lis 2007|, 2007 16:25
| gulonek napisał/a: | | (zastanawia mnie fakt ze w deszczu) moze to cos Was bardziej naprowadzi co to by było ?? | no jak co, wilgoć nie sprzyja elektryce a już tym bardziej lipnym kablom WN
gulonek - |25 Lis 2007|, 2007 22:28
Właśnie zrobiłem taki test popsikałem spryskiwaczem kable i cewki WN nawet wiecej jak popsikałem troche chyba przesadziłem nawet ALE I TAK BYŁO OK pzynajmniej w tej kwestii. Wyruszyłem w miasto zeby sie silnik nagrzał i wyparowała ta woda .
I oczywiscie tradycyjnie na zimnym silniku jechał ok a po nagrzaniu silnika po 10km przejechanych znawu zaczoł falowac i przerywac
Czekam maja mi w tygodniu przysłac czujnik wału , cewke WN i nowy przepływomierz to wtegy udam sie do mechanika i niech kombinuje.Mam nadzieje ze któraś z tych cześci rozwiąże problem.
PS. A tak na marginesie gdzie sie znajduje czujnik wału ?
[ Dodano: 2007-12-01, 16:54 ]
| Adam_2000 napisał/a: | | Objawy wskazują raczej na padająca cewkę WN, albo wiązkę silnika. |
Witam
I tu Miałeś racje !!!
Wiązka w szczególności od czujnika wałka rozrządu!!!
(wogóle złączka z czujnika była uszkodzona jak wypinałem )
skleiłem ją jakos prowizorycznie i zregenerowałem kabel wiazki ,ale sie boje bo uzyłem zwyklej tasmy izolacyjnej (pewnie to musi byc taka materiałowa?)termoodporna .
I mam jeszcze tylko takie pytanko:) zeby byc pewny na 100% czy ewentualnie zeby przetestowac ten czujnik moge odpiac na pewien czas od niego wiazke czy to bezcelowe?
pozdrowionka:)
|
|