__Robert__ - |30 Cze 2006|, 2006 22:47 Temat postu: Przepływomierz Panowie powidzcie mi taką rzecz, jak powinien zachować sie włączony silnik przy wyciągniętej wtyczce od przepływomierza. MAm wrażenie że mój przepł. jast walnęty ponieważ jak wyciągam z niego wtyczke to nie dzieje sie nic, silnik nadal sobie chodzi elegancko. Napiszcie coś na ten temat. Adam_2000 - |30 Cze 2006|, 2006 22:56 To jeszcze zobacz, jak się zachowuje podczas dodaniu gazu 
Jeżeli się krztusi, to MAF - OK, jeżeli bez zmian - MAF  zsypu
juby6 - |30 Cze 2006|, 2006 23:04 umnie jak Przepływomierz nie działał to silnik leciutko drgał a teraz jak zmieniłem na nowy to nic nie drga nie wiem czy to moze byc przez top ale tak jest
__Robert__ - |30 Cze 2006|, 2006 23:24 Ok Adamie jutro to sprawdzę i dam znać co dalej. Struna - |3 Lip 2006|, 2006 10:34 __Robert__, w V6 u brata przepływomierze czas jakiś leżały sobie luzem z wpiętymi wtyczkami i silnik działał ok. marcys - |3 Lip 2006|, 2006 11:17 powinien gorzej wchodzic na obroty. jesli nie czujesz roznicy. moi zdaniem zsyp, sciagbij ten plastikowy dekielek z dolu i na pracujacym silniku poruszaj potencjometrem powinno to wplynac na prace silnika. __Robert__ - |3 Lip 2006|, 2006 17:50 U mni kurna jest tak: przepływomierz jest podłączony, naciskam gaz a on się przymula i obroty opadają, gdy jest odłączony to jest prawie tak samo. Pomyślałem ze może wtryskiwecze już uwalone, bo na benzynce nie jeżdżę, tylko go odpalam, zawsze na beni. Struna - |4 Lip 2006|, 2006 10:52
stempel1984 - |31 Paź 2006|, 2006 18:06 Koledzy, powiedzcie mi, czy w miejscu zaznaczonym strzalka na przeplywomierzu nie powinno byc jakiejs zaslepki? http://images4.fotosik.pl/190/3a79ec84fd97a048.jpg Kupilem od goscia od sierry OHC EFI i jest tam rodzaj zaslepienia, a u mnie widac jakis metalowy wkret, ktory mozna ruszyc imbusem. Do czego sluzy ten wkret, bo sama nieobecnosc zaslepki chyba niczego nie zmienia? na forum wklejamy albo miniatury, albo linki do fotek w oryginalnym rozmiarze - Marcin Struna - |31 Paź 2006|, 2006 18:08 zaślepka być powina a pod nią wkręt na imbusa - służy do regulacji składu miesznki na jałowych. stempel1984 - |31 Paź 2006|, 2006 19:42 Wlasnie jestem po przejechaniu 19 km swiezo po resecie sterownika. Podmiana przeplywomierza na uzywke dala... na razie zadowalajacy efekt  Zastanawiam sie tylko, czy cos kombinowac z przeplywka, bo byla jezdzona na gazie i chyba dostala strzala ( przypuszczenia ) . Polozenie klapki w pozycji "spoczynkowej" jest troszke inne niz w mojej starej ( tyle ze na starym MAF-ie byla kaszana ). Zywie nadzieje, ze to juz koniec walki z wolnymi
rufus-1975 - |1 Lis 2006|, 2006 08:28 Może zadam głupie pytanie, ale gdzie w 2.0 DOHC EFi 8V jest przepływomierz? Używając szukajki dowiedziałem się gdzie jest w 2.9, a gdzie jest w moim? Marcin - |1 Lis 2006|, 2006 08:38
nie ma
u Ciebie jest czujnik podciśnienia Adam73 - |1 Lis 2006|, 2006 08:41
Nie ma,a za niego jest chyba MAP. rufus-1975 - |1 Lis 2006|, 2006 10:01
A gdzie go szukać? Adam73 - |1 Lis 2006|, 2006 14:28 Pomiędzy akumulatorem a kielichem przedniego amortyzatora (takie małe plastykowe pudełko z podłączonymi kablami i wężykiem).
Struna - |3 Lis 2006|, 2006 01:12
Marcin - |3 Lis 2006|, 2006 07:49 a jakieś stare 2.9 z początku produkcji nie miały go przypadkiem? bigdaaddy - |3 Lis 2006|, 2006 08:36
Miały, ale to było dawno dawno temu 
Kevin Xy - |3 Lis 2006|, 2006 11:32
takich nie pamietam, ale 2.4 to mialo bigdaaddy - |3 Lis 2006|, 2006 12:06 Irek mial 2.9 z klapkami Struna - |3 Lis 2006|, 2006 23:02
Oli - |4 Lis 2006|, 2006 17:20
 na przyszłość rzadko
Struna - |4 Lis 2006|, 2006 21:44
stempel1984 - |24 Lis 2006|, 2006 15:25 Dzis podlaczylem sobie stary przeplywomierz. Nie robilem resetu sterownika. Nie dosc, ze auto odpalilo bez problemu (co ostatnio bylo rzadkie), to w sumie uspokoily sie obroty. Czyli ten niby nowy-uzywany-sprawny powinien wg mnie miec padniety czujnik temp. Jeszcze nie jest fantastycznie, bo jak hamuje albo puszczam gaz, to wydaje mi sie, ze obroty za nisko schodza (obrazowo: na luzie pokazuje mi ok. 500-spieprzony obrotomierz, podczas gdy zwalniam na 'D' to wskazowka nurkuje nieco ponizej 500). Po chwili jednak wskazoweczka powoli sie podnosi i juz trzyma obroty. Czasami tez podczas szybkiej zmiany biegow 'R' i 'D' (parkowanie) potrafi sobie kaszlnac, ale juz na razie nie gasnie. Podejrzewam, ze to moze TPS (choc wymienialem, napiecie miedzy kabelkami 0,59V) albo dalej przeplywka, bo moj majster mi grzebal w tym potencjometrze od klapki. Nie wiem, jakie powinno byc fabryczne ustawienie i jak to przywrocic, ale moze sprobuje popatrzec na napiecie miedzy kablami. |
