WTOM - |16 Cze 2006|, 2006 23:38 Temat postu: dotyczy pradniczki w skrzyni potrzebuję informacji jaką prędkość macie w swoich autach z ASB! przy obr. 3000 na 4-tym biegu? i na odwrót przy np. 140km/h jakie sa obroty. Adam_2000 - |16 Cze 2006|, 2006 23:50 Przy 3000n/min, oponach 195/65R15, na 4-ce w ASB - - >> 112 km/h Przy 140km/h - obroty silnika - > 3800n/min WTOM - |16 Cze 2006|, 2006 23:54 u mnie na tych oponach na 4-ce jest 140km/h przy 3000obr. Adam_2000 - |17 Cze 2006|, 2006 00:02
No to albo obrotek zaniża (raczej wątpliwe), albo spidometr zawyża 
bigdaaddy - |17 Cze 2006|, 2006 00:09 Albo lockup nie dziala WTOM - |17 Cze 2006|, 2006 00:53 lockup chyba działa bo wyrównuje obroty, prądniczki podmieniałem zębatka jest prawidłowa 21 zębów. bigdaaddy - |17 Cze 2006|, 2006 09:11
Opony to tu nie graja roli. Ta predkosc to z analogowego czy cyfrowego licznika? Jak z cyfrowego to prawdopodobnie masz skrzynke od cossa, u mnie jest podobna predkosc przy 3000 obr/min. Adam_2000 - |17 Cze 2006|, 2006 10:40
Ale Ty masz inny most ! bigdaaddy - |17 Cze 2006|, 2006 10:42
No wlasnie, wiec w skrzynii jest inne przelozenie na pradniczke, zapewne. P.S. Cos mi sie zdaje że już kiedys dyskutowalismy na ten temat :686: :688: Rafał A.(antek) - |17 Cze 2006|, 2006 11:22 pradniczki mozna se do bolu zmieniac, jest inna ilosc naciec na walku w skrzyni, i zawsze bedzie żle
WTOM - |20 Cze 2006|, 2006 07:29 "...inna ilość nacięć na wałku..." no  w końcu konkretna odpowiedź! przynajmniej dam sobie już spokój z szukaniem.
[ Dodano: 2006-06-20, 07:30 ] p.s. cyfrowy pokazuje mniej niż analogowy o ok. 12km/h [ Dodano: 2006-06-20, 07:34 ] jeszcze tak sobie myślę. skoro jest inna ilość nacięć na wałku to może dobierając zębatki coś się poradzi. są trzy zębatki 19,20,21 zębne. chociąz skoro siedzi 21 zębna tzn. że i tak już nic nie pomoże bo przy mniejszej ilości zębów będzie jeszcze więcej zawyżał :714: Rafał A.(antek) - |20 Cze 2006|, 2006 13:59 na 200% zeby byc pewnym trzeba by dorwac skrzynie od cossiego i policzyc zeby, ale prawdopodobnie roznica jest 1 zebna, dlatego nie mieli zebatki o innej ilosci zębów. Wg mnie na pradniczce od 2.3 zawyza jeszcze bardziej nie wiem ile zabow jest do jakiego silnika. VIK - |20 Cze 2006|, 2006 14:15 są też 15sto zębne 
Adam_2000 - |20 Cze 2006|, 2006 14:32 Chyba w końcy zrobię Wam układ do adaptacji skrzynia/most/zegary, bo już zaczyna mnie to denerwować 
Rafał A.(antek) - |20 Cze 2006|, 2006 21:23 zrob
VIK - |20 Cze 2006|, 2006 21:51 Nie rób, nie pomoże :688: bez urazy oczywiście. Adam_2000 - |20 Cze 2006|, 2006 21:54
Zrobię... tylko potrzebuję danych
1. ile impulsów daje VSS na 100m drogi 2. ile dokładnie zawyża/zaniża licznik ... ?? 1Bodzio - |20 Cze 2006|, 2006 22:19 Przecież wałek w skrzyni i zębatka prądniczki to jest zespół kół , więc jak można zmieniać ilość zębów na prądniczce nie zmienając wałka w skrzyni? Rafał A.(antek) - |20 Cze 2006|, 2006 22:42 mozna, zeby sa slimaczane, nie do to nic ale nie zmieli tez za bardzo zebatki 1Bodzio - |21 Cze 2006|, 2006 22:36 No dobrze ale zmieniając ilość zębów (nawet ślimaczanych) przy zachowaniu tej samej średnicy zębatki to musi zmienić się moduł zęba a więc jego szerokość i wysokość. Jeśli nie zmienimy wałka w skrzyni na taki który ma ten sam moduł zębów co prądniczka to taki eksperyment bardzo szybko skończy się albo zniszczeniem zębatki prądniczki albo wałka w skrzyni, w zależności co będzie twardsze. Czyż nie? bigdaaddy - |21 Cze 2006|, 2006 22:44
Nie potrafie powiedziec jak jest w przypadku pradniczki, ale jedno kolo zebate i to nie wazne czy o zebach prostych czy skosnych moze wspolpracowac z innymi kolami o roznej liczbie zebow i nic sie nie zniszczy. Sa nawet takie przekladnie. Tylko w takim przypadku jest to odpowiednio zaprojektowane i wprowadzone odpowiednie korekty do modulu. Kevin Xy - |21 Cze 2006|, 2006 22:54 albo wiecej zebow po obydwu stronach na tej samej srednicy, albo wieksza srednica- wtedy winno pasowac 1Bodzio - |21 Cze 2006|, 2006 22:55 I może jeszcze odległość osi nie ulega zmianie ? Kevin Xy - |21 Cze 2006|, 2006 22:57 pisze ze srednica, to w kolach zebatych bigdaaddy - |21 Cze 2006|, 2006 23:02
Dokladnie 1Bodzio - |21 Cze 2006|, 2006 23:14 Nie przekonałeś mnie. Przecież jeden ząb więcej na kole to większy obwód koła (przy zachowaniu modułu zęba) . Skoro większy obwód to i średnica koła będzie większa. Odległość osi wałka skrzyni i prądniczki jest stałą (mocowanie). Więc jakim sposobem wsadzisz prądniczkę o większej liczbie zębów ( większej średnicy koła ) do skrzyni tak żeby to pracowało i nie zniszczyło się ? bigdaaddy - |21 Cze 2006|, 2006 23:17
Ano wlasnie niekoniecznie, gdyz odpowiednio korygujac zab mozna zmienic liczbe zembow nie zmieniajac srednicy przyporu, a ona tu jest najwazniejsza. Kevin Xy - |21 Cze 2006|, 2006 23:18 no wlasnie o tym mowie- tutaj odleglosc jet promieniem, ktory takze sie zmienia !! dlatego ta odleglosc musialaby sie zmienic, aby to dzialalo poprawie albo musialby sie zmienic "modul zeba" ale to juz po obydwu stronach ukladu, jesli mielibysmy zachowac srednice, obwod czy promien 1Bodzio - |21 Cze 2006|, 2006 23:20 Wałek w skrzyni jest cały czas ten sam. Kevin Xy - |21 Cze 2006|, 2006 23:23 i tu jet ten problem bo podejrewam ze srednice pradniczki przy roznych ilosciach zebow sa takie same Adam_2000 - |21 Cze 2006|, 2006 23:28 Seba, weź mi to jakoś narysuj, bo za cholerę nie mogę zrozumiec, jak przy tej samej średnicy i module zęba może być różna ilość zębów
1Bodzio - |21 Cze 2006|, 2006 23:32 Na mój nos to co pisze Bigdaaddy nie da się zrobić [ Dodano: 2006-06-21, 23:37 ] I może jeszcze odległość osi nie ulega zmianie ? bigdaaddy - |22 Cze 2006|, 2006 11:56
NIe chcialbym byc goloslowny, wiec postaram sie cos przygotowac, ale teraz mam troche problemow w pracy i musze sie z tym uporac. Bede pamietal. |
