COSSY - |8 Maj 2006|, 2006 23:45 Temat postu: most od Coswortha wieloryb Kto może zdekodować oznaczenia z metki mostu od Scorpio 2.9 Cosworth? 95GG JA 364 4A 5E08 0125 Jedno już wiem, jest to most z wieloryba do 12/95. Wystarczy dekiel przełożyć, żeby pasował do nowszego wieloryba? Czy jest to może most ze szperą? Kręcąc boczne koło, drugie boczne kręci się w druga stronę. Mam też taki most od zwykłego 2.9 i kręcąc kółkiem bocznym, drugie się kręci w tą sama stronę. Struna - |9 Maj 2006|, 2006 18:09
COSSY - |9 Maj 2006|, 2006 19:55 Ale ten zwykły 2.9 nie miał szpery na bank, jeździłem nim kiedyś, po drugie nie ma oznaczeń na metce od szpery. Jednak się koła boczne kręcą w tym samym kierunku. Marcin - |9 Maj 2006|, 2006 21:12
moze szpera była założona poza fabryką, u ajkiegoś tunera np. ? COSSY - |9 Maj 2006|, 2006 22:14 Tu nie można się jednoznacznie wypowiedzieć. W Scorpio są 2 rodzaje szper, jedna z blokada 25% i druga co ją pompujesz prawie do wartości 100% Struna - |10 Maj 2006|, 2006 09:52
COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 11:11 Trzymasz gaz przy około 1500 obr. przez około 20-30 sekund, w wisko wytwarza się ciśnienie wtedy i blokada sie robi wtedy niemal w 100% Adam_2000 - |10 Maj 2006|, 2006 11:25
A jak toto działa ? masz może jakiś link do opisu ? COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 11:32 Wszystko jest po niemiecku. Tu są oznaczenia mostów z tradycyjną szperą: 7,0“ : 89 BG 4 K 343 AA/FB 7,5“ : 91 GG 4K 343 AA tutaj z tą pompowaną szperą: 7,0“ : 92 GG 4K 343 FB 7,5“ : 92 GG 4K 343 AA Tutaj link niemieckiej strony, czytaj Hump Effekt http://www.arstechnica.de...cokupplung.html Rafał A.(antek) - |10 Maj 2006|, 2006 13:22 czyli zwykłe sprzegłowielotarczkowe stosowane w ukłądach 4x4 czyli blokata typu hadlex (chyab tak to sie pisze) blokujaca sie na zasadzie poslizgu bigdaaddy - |10 Maj 2006|, 2006 14:10
Jest jakas pomka zewnetrzna czy cos i kiedy trzymasz te obroty, na postoju czy podczas jazdy i czy mozna to wylaczyc? Ten link co podales wyjasnia tylko zasade dzialania sprzegla wiskotycznego a nie ma tam nic o pompowaniu. COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 15:48 Pompowanie było w przenośni powiedziane. Chodziło mi o dodawaniu gazu konkretnie  Przez różnicę obrotów wytwarza się ciśnienie przez zawarty tam olej silikonowy i sprzęgięłko łapie wtedy
bigdaaddy - |10 Maj 2006|, 2006 16:16
Czy chodzi o roznice obrotow kol, prawego wzgledem lewego? COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 16:32 Tak. Generalnie można powiedzieć, że wszystkie modele od '93 wzwyż mają szperę pompowaną. Dokładnie wprowadzono nowe szpery jesienią '92. Poprostu nową szperą trzeba się inaczej obsługiwać:690:
Niki - |10 Maj 2006|, 2006 18:18 Teraz to juz ja nic nie rozumiem co ma wiskoza wspolnego z szpera a raczej blokada? ma sie rozumiec ze chodzi generalnie zeby silnik pracowal w tym zakresie 1500 obrotow i to powodowac ma te cisnienie? PS Cossi na 80% widzimy sie na zlocisku w piatek a sobote bede wiedzial dokladnie co i jak i czy jada dzieciaki...Pozdrawiam. Struna - |10 Maj 2006|, 2006 18:18
Niki - |10 Maj 2006|, 2006 18:20 przepraszam za blad w pisowni Cossy mialo byc a nie Cossi.. [ Dodano: 2006-05-10, 18:21 ] aha to juz rozumiem no zobacz czlowiek cale zycie sie uczy...a ja juz myslalem ze zadnych ciekawostek ford nie wsadzal...a jednak..Pozdrawiam. COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 19:54 Nie bój żaby Speedo, ja się nacinałem na you od miesięcy
A tak w nawiasie Speedo, ty powinieneś mieć już ta nowszą szperę, próbowałeś ją tak gazować jak pisałem? COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 20:24 Raczej przy stałej prędkości dwóch kół nie powinna szpera łapać. Ja miałem starą szperę, jak koło się ślizgało to właśnie tak szurało i stukało w moście jak szpera łąpała. Niki - |10 Maj 2006|, 2006 22:03 Koledzy mi nic nie szura i nie stuka przy 1500obr........hihi to moze juz sie auto a raczej most skonczylo??hehehe
COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 22:04 Ty masz Coswortha czy zwykłego 2.9? Marcin - |10 Maj 2006|, 2006 22:05 Niki, podaj VIN to sprawdzimy czy masz szpere w ogóle założoną Niki - |10 Maj 2006|, 2006 22:11 koledzy moj most wyglada jakby byl najzwyklejszy ale podaje VIN tylko uwaga bo u mnie z Vinem byly przeboje WF0FXXGAGFNL17233 Jako mozecie to sprawdzic to bym byl wdzieczny moze czegos wiecej sie dowiem... [ Dodano: 2006-05-10, 22:12 ] a nawiasem to to jest zwykly 2,9 nie cosworth COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 22:15 No to nie masz szpery, co tu patrzeć Marcin - |10 Maj 2006|, 2006 22:16 chyba jednak jest 
http://img60.imageshack.us/img60/7161/niki4qm.jpg Marcin - |10 Maj 2006|, 2006 22:20 Agnieszka też miała progres wspome w 2,9. Niki - |10 Maj 2006|, 2006 22:22 Co to znaczy mechanizm roznicowy o ograniczonym poslizgu jak to zinterpretowac? a poza tym to chyba dowiedziales sie duzo o mojej bryczce faktycznie mam elektryczne fotele z przodu kanapa tylnia jest regulowana elektrycznie ma tez spryskiwacze i wycieraczki reflektorow felgi nawet o takim rozmiarze opony podgrzewane spryskiwacze etc... prawie wszystko wiadomo aha no i szyba przednia podgrzewana i nawet sie zgadza to ze wspomaganie jest o zmiennym stopniu..dobre
Marcin - |10 Maj 2006|, 2006 22:24
to jest właśnie szpera COSSY - |10 Maj 2006|, 2006 22:24 Servotronic był też w każdym 2.9 12VGhia od roku produkcji 1992. No to gość miał szczęście, że ktoś zażyczył sobie szpere w zwykłym 2.9 lub Vin oszukuje. Po metce na dyfrze prędzej dojdzie. Niki - |10 Maj 2006|, 2006 22:25 u mnie Vin napewno pod tym katem sie zgadza byly jaja z jedna literka ktos przerobil f na e czy odwrotnie no i roczniki pomieszali bo w dokumentach szwab mial wpisane 93 a z vin wychodzi 92 takie tam jaja ale reszta Vinu jest ok. Marcin - |10 Maj 2006|, 2006 22:26
helmut miał pewnie napisaną date pierwszej rejestracji. bigdaaddy - |10 Maj 2006|, 2006 22:29 A co to jest os 7,5' ??? mmmk - |10 Maj 2006|, 2006 22:30 ja tez w swoim jak byl jeszcze poprzednio 2.9. tylko poszla do ludzi bo do dohc nie pasowala pozdrawiam maciek Niki - |10 Maj 2006|, 2006 22:37 Moze i tak byc to auto przywiozlem od wlasciciela firmy leasingowej a przed moim kupnem autko stalo pewnie z dwa latka.Ale teraz mnie kolega Marcin troche oswiecil ,poniewaz wiedzialem ze to jakas ciekawie dziwna wersja po pierwsze ze samopoziomujace zaw.w standardzie wychodzilo w kombiakach a tu w sedanie czyli bylo zamowione.I wogole jako elektronik zainteresowalem sie bajerami w srodku bo cos za duzo modulow i modulikow no i natknalem sie na ten czujnik na kolumnie kierownicy w polaczeniu z czujnikiem na pompie to sie zgadza ze musi miec regulacje sily wspomagania czyli ogolnie ok  Walcze jeszcze z jego oryginalnym alarmem bo zastanawiam sie czy czujniki ktore mam na podsufitce umieszczone to ultradzwieki czy tez uderzeniowka czy cisnieniowka i nie moge dotrzec do dokumentacji co to jest za typ.A musze wiedziec bo nie wiem czy wnetrze jest dostatecznie zabezpieczone przed wychlasnieciem szyby czy mam podlacza niezalezny swoj system... :694:
Niki - |10 Maj 2006|, 2006 22:44 no raczej nie ma progresa ale jest regulowana sila wspomagania a to ciekawostka ,poniewaz w poprzednich skorupach tego nie mialem i jak sadze nawet w passacie moim tego nie bylo a byl o wiele wiele mlodszy takze uwazam ze jak na wiek auta to jest jednak male zaskoczenie:690: [ Dodano: 2006-05-10, 22:45 ] No wlasnie jeszcze jedno co to jest ta os 7,5"? :692: Rafał A.(antek) - |11 Maj 2006|, 2006 00:28 Zmienne przełozenie to nie jest progresja
COSSY - |11 Maj 2006|, 2006 12:50
Są mosty 7'' i 7,5''. Te mniejsze mają trochę mniejszą obudowę i są zazwyczaj w słabiej motoryzowanych Scorpiaczkach montowane. Struna - |11 Maj 2006|, 2006 12:52
COSSY - |11 Maj 2006|, 2006 12:52 2.0 np.
|
