George - |14 Mar 2006|, 2006 16:55 Temat postu: gaśnie na zakrętach witam czy da się coś zrobić ze sprawą zgasienia się silnika jak się jeżdzi na biegu jałowymm lub ze wciskanym sprzęgłem w ostry zakręt dość szyoko ? Naimad - |14 Mar 2006|, 2006 17:32 Już o tym była mowa na forum, jeżeli dzieje się to tylko na gazie i parownik ma swoje lata to trzeba go wymienić, kilka osób się na forum z tym nie zgadzało ale ja to przerabiałem i takie jest moje zdanie Struna - |14 Mar 2006|, 2006 17:48 dolot można spróbować nieco obrócić - ale jak parownik na wykończeniu to oczywiście regeneracja albo wymianka. George - |14 Mar 2006|, 2006 18:08 cała instalacja ma 4 miesięcy i ma przejechany 4000km ! jeszcze spróbuję na beni i zobaczę czy dzieje się to samo Struna - |14 Mar 2006|, 2006 18:09 a jakiej firmy masz parownik ? może to ten z rodziny tych co to się lubią zawieszać 
George - |14 Mar 2006|, 2006 18:23 Tomasetto Struna - |14 Mar 2006|, 2006 18:30 taaaaa - no to właśnie z tymi czasem takie jaja się dzieją George - |14 Mar 2006|, 2006 19:00 właśnie przed chwilą robiłem test i się okazało że to zjawisko jest tylko na LPG na benie jest ok, instalacja jescze jest na gwarancji , jutro do nich zadzwonię Marcin - |14 Mar 2006|, 2006 22:12
to rzeście mnie pocieszyli, ja właśnie taki mam... a żeby go odwisesić to co trzeba zrobić, zeby nie pospuć a jeszcze lepiej, zeby poprawić ? fiebik - |14 Mar 2006|, 2006 22:25
Hmmm. wymienic na innej firmy? szmiciu - |15 Mar 2006|, 2006 00:38 Dolot powietrza. Wystarczy go nieco zredukować albo postarać się obrócić OD kierunku jazdy. Przerabiałem już to w Mondeo. ZRobiłem to co napisałem wyżej i pomogło. pozdr. Rafał A.(antek) - |15 Mar 2006|, 2006 00:42 marcin a ty nie masz sekwencji? Marcin - |15 Mar 2006|, 2006 00:45 pewnie, że mam na sekwencji moje pytanie było czysto teoretyczne, tak na zaś... Rafał A.(antek) - |15 Mar 2006|, 2006 01:21 no to twoj reduktor nieco inny jest niz w zwyklej instalce 
Struna - |15 Mar 2006|, 2006 16:11 z tomassetto jest tak, że 10 reduktoróm może chodzić super raz na któryś tam się zdarza taki bubel - generalnie chodzą ok - oprócz tych co się wieszają  :D
slawekpetryk - |15 Mar 2006|, 2006 19:28 obróć parownik o 90 stopni, tylko w dobrą stronę żeby nie gasł przy hamowaniu Struna - |15 Mar 2006|, 2006 19:36 slawekpetryk, znaczy że jak - poprzecznie do kierunku jazdy ?? przecież to bez sensu. George - |15 Mar 2006|, 2006 20:35 dzwoniłem do firmy instalującej i mi gość powiedział że to kwestia zmiany miejsca reduktora (pewnie chodzi mu o położenie ) bo to się dzieje z powodu siły odśrodkowej. zobaczymy jutro Matth - |15 Mar 2006|, 2006 20:38 no to teraz bedzie gasl w druga stone skrecajac.. heh moj BRC jakistam 100kW ma juz ze 100tys i na zakrecie jeszcze mu sie nie zgaslo a kumplowi punciak gasl i gasnie caly czas.. chyba jakie typy tak maja.. ale jedz jak zrypali to niech naprawiaja przeciez to niebezpieczne delikatnie mowiac
Struna - |16 Mar 2006|, 2006 13:44 zawsze można dorobić kompensację i nigdy nie zgaśnie na zakręcie. George - |19 Mar 2006|, 2006 10:14 auto było w piątek u gościa który montował instalacje , i powiedział że to kwestia regulacji gdzie zwiększył mieszanke gazu na niskich obrotach , podobno problem został rozwiązany (mnie nie było wtedy). ale dzis rano sprawdziłem auto i niestety nic się nie zmieniło 
mmmk - |19 Mar 2006|, 2006 12:09 no to jak nie masz do nich daleko to jeszcze raz i jakies mile zjechy. no i powiedz,ze jak tak dalej bedzie to oni musza zaczac ci placic za paliwo ktore marnujesz na dojazdy do nich i za twoj czas. mialo byc dobrze jak nie umia to mogli nie zakladac. albo po prostu zmienic gaziarza. Struna w twoich rejonach albo VIK cos pewnie doradza... pozdrawiam maciek George - |19 Mar 2006|, 2006 13:21
właśnie i to jest największy ból
[ Dodano: 2006-03-23, 20:41 ] i w końcu skonczył się problem z gaśnięczem silnika na zakrętach , reduktor został przeniesiony z prawej strony silnika na lewą strony ( pod filtrem powietrza ) i odwrócony o 180 stopni i po sprawie
|
