Marekp51 - |13 Mar 2006|, 2006 16:13 Temat postu: problem z zegarami po przekładce skrzyni!!!! witam wszystkich!!!!! moim kolejnym problemem w aucie tym razem sa zegary ktore nie dzialaja po wymianie skrzyni a to dlatego ze automat ktory mialem byl na linke a manual jest elektryczny, skrzynie elektryczne z tego co wiem byly montowane w strszych skorupach i tu moje pytanie czy musze wymieniac cały licznik i czy bedzie taki sam(czy bedzie paspwał), czy moze jest mozliwosc wymiany tylko konkretnego elemetu w liczniku, gdzies mi sie obiło o uszy ze jest mozliwosc wyminy samego wkładu!!! Zysio - |13 Mar 2006|, 2006 16:39 no to chłopie chyba żółtą karteluchę od Speedzia dostaniesz... Pershing - |13 Mar 2006|, 2006 16:42 Przenioslem tam gdzie byc powinno mmmk - |13 Mar 2006|, 2006 17:15 no moze nie samego wkladu ale zegary skladaja sie z 3 czesci i kazda z nich mozna osobno wyjac i wstawic do dowolnego typu zegarow. pisze tu oczywiscie o zegarach mk1 i mk2. z tego co napisales wyzej potrzebujesz elektrycznego czyli od mk1. pozdrawiam maciek Rafał A.(antek) - |13 Mar 2006|, 2006 22:47 pytanie czy w skryznie nie da sie wkrecic slimaka od linki zamiast pradniczki mmmk - |13 Mar 2006|, 2006 22:59 da sie bo moja skrzynia kiedys napedzala w mk1 elektroniczny licznik a teraz kreci linkowym. przerabial to xxxxx przy przebudowie. ale chyba latwiej i taniej bedzie dopasowac zegary niz znalezc to cos od skrzyni pozdrawiam maciek Rafał A.(antek) - |13 Mar 2006|, 2006 23:17 no a zegarki nie sa nieco inne w mk2 jednak? tarczka wsakzaowki itp? Marekp51 - |14 Mar 2006|, 2006 11:00 hmmmm!!!!!!!! tego to nie wiem,mechanik mi powiedział ze musze wymienic licznik!!!!ale moze ktos inny m taka wiedze!!! Oli - |14 Mar 2006|, 2006 12:55
da się. . Drynknij do Vika to powie Ci co i jak
Zmiana liczników wyjdzie zapewne drożej Struna - |14 Mar 2006|, 2006 16:08
nic podobnego - MK1 (do 1989 ) mają zupełnie inaczej, te z końca 1989 i starsze już są kompatybilne. Kevin Xy - |14 Mar 2006|, 2006 16:19 etam- wszystkie zegary w mk1 sa trojdzielne Struna - |14 Mar 2006|, 2006 16:21
owszem ale mają inne wyjścia z tyłu i nie pasują zamiennie Kevin Xy - |14 Mar 2006|, 2006 16:30 z tej strony racja- sam probowalem kiedys takiej przekladki i nie szlo prosto, ale u mnie rozchodzilo sie o wpiecie prawej strony (po 89) w zegary calosc 88- sciezki na tasmie nie pasowaly- ale przezutka calych zegarow pewnie by poszla, bo dwia glowne wtyki pewnikiem takie same takie male OT, bo tu chodzi o inna przekladke Struna - |14 Mar 2006|, 2006 16:33 no ja też próbowałem - zrobić się da ale trzeba orać ścieżki itd. Marekp51 - |14 Mar 2006|, 2006 18:32 troche mi sie w głowie zamieszalo wiec moze mi ktos sprecyzuje z jakiego przedzialu wiekowego mam szukac liczników i czy bedzie on sie roznił od tego co mam teraz??????oraz czy musze wymienic calosc czy tylko srodkowy elemet!!!!! pozdrawiam Marekp51 Struna - |14 Mar 2006|, 2006 18:34 Ty musisz szukać zegarów od przejściówki ( MK2 ) lub MK1 ale najlepiej od 1990 wzwyż, oczywiście wystarczy Ci ten element który nie działa - nie musisz całych zegarów brać. Kevin Xy - |14 Mar 2006|, 2006 18:40 no ale Marekp51 ma mk2 a tam zegary calkiem inne niz w mk1- chyba troszku inaczej swieca- jak dla mnie to calosc do wymiany bo nie zgrasz tego wizualnie VIK - |14 Mar 2006|, 2006 19:18 Można zmienić trybik w skrzyni na taki z wyjściem na linkę i zalożyć linkę, wszędzie tak robiłem w przejściówkach przy jakichś przeróbach, gdzie była akurat wstawiana skrzynia z MK1, czy coś, i działa, jak dotąd nikt nie reklamował :688: mmmk - |15 Mar 2006|, 2006 00:47 no fakt bo kolorystycznie wskazowki z mk1 i mk2 nie pasuja. ja tak mialem prawie rok. niby detal ale jednak... a zmiana calych zegarow?? tez mozna ale obrotomierz bedzie w cwiartce chyba,ze z cossiego mk1 dorwiesz (z takiego mam hamulce i nie wygladalo to na samorobke) pozdrawiam maciek Marekp51 - |15 Mar 2006|, 2006 09:00 najbardziej by mi psowało pokombinowac przy skrzyni z tym trybikiem i tu moje pytnie czy ten "trybik" pasował by z mojego automatu czy musze szukac jakiegos padnietego manuala!!!! prosił bym tez o informacje czy jest to bardzo skomplikowana robota czy jestem w stanie to samemu w garazu zrobić!!! Oli - |15 Mar 2006|, 2006 09:08
Przecież Vik Ci napisał - musisz szukać z manuala na wyjście z linka. Od ałtumata  nie pasuje - bo nie wetkniesz tam linki. :702:
VIK - |15 Mar 2006|, 2006 10:25 automat też ma linkę, ale inaczej zakończoną i inaczej troszkę doprowadzony napęd. Tryb z przejściówki + linka z przejściówki MANUAL i gra. A swoją drogą, dziwne, ze można odebrać auto od mechanika, który ot tak po prostu sobie powie-nie będzie Panu działał prędkościomierz bo.... :701: Mając trybik od skrzyni MANUALNEJ+linkę prędkościomierza od MANUALNEJ=ok. pół godzinki roboty. Adam_2000 - |15 Mar 2006|, 2006 10:50
Ano właśnie - dziwne, ale niestety prawdziwe :701: Marekp51 - |15 Mar 2006|, 2006 11:24 z tym mechnikiem to byl cal historia a mianowicie auto trafilo do niego ostatniego listopada na wymiane skrzyni odzyskałem go 3 marca w miedzyczsie padła elektryka znalezienie powodu zajelo mu miesiac a jak juz go odpalil to okrecily sie panewki poprostu nie mialem juz do niego sily i musilem go od niego odebrac zanim cos jeszcze sie u niego na placu zepsuje!!!!!!!!! liczniki i tak bym musiał w wlasnym zakresie szukac!!!!!!!!! dzieki za informacje pozdrawiam marekp51 Rafał A.(antek) - |15 Mar 2006|, 2006 12:20
dziwne? takich mechanikow mamy, ja odebralem z przeklamujacym predkosciomierzem i brakiem blachy osłonowej miedzy silnikiem a skrzynia. Czemu? ano jak juz nie chcesz zeby ci wiecej popsuli to zabierasz. tak to jest 
PS Vik moze ty masz pomysl czemu przekłamuje mi licznik (mam skrzynie automat z cossiego wstawiona) pradniczki mialem i jedna i 2 i na obu przeklamuje
bigdaaddy - |15 Mar 2006|, 2006 12:43
To przecież jasne, inne jest przełożenie dyfra. Adam_2000 - |15 Mar 2006|, 2006 12:49
Niby tak... ale przecież pisał, że przekładał VSS-a ze swojej starej skrzyni !
Rafał A.(antek) - |15 Mar 2006|, 2006 13:05
odkrycie ameryki wiem ze jest inne wiec sie wlasnie pytam co je kompensuje zeby wskazania byly ok, czy zebatka od pradniczki czy pradniczka czy same zegary.
bo pradniczki przekladalem, wygladaja identycznie ilosc zebow raczej tez bo zadnej nie zmielilo... VIK - |15 Mar 2006|, 2006 13:37 o ile przekłamuje, 5%?? COSSY - |15 Mar 2006|, 2006 13:55 Tzn. jakie prądniczki miałeś w skrzyni od Cossiego? Marekp51 - |15 Mar 2006|, 2006 22:07 VIK moze jestes w posiadaniu potrzebnego mi elemetu "trybik" (BO LINKE TO PODEJZEWAM ZE W SKLEPIE KUPI I NIE BEDZIE TO ZA DROGIE) troche poszperałem i nieznalazlem nikogo kto by mial zepsuta skrzynie i chciał sprzedac tylko ten fragmet!!!! i jeszcze jedno pytanie cze ten elemet moze byc z obojetnie jakiej skrzyni do skorupy czy musi to byc konkretnie do skrzyni napedzanej przez silnik 2.9 ?????? Rafał A.(antek) - |16 Mar 2006|, 2006 03:33
raczej wychodzi ze ok 10%
nie bardzo rozumiem o co pytasz. w skrzyni od cossiego mialem najpierw swoja prądniczke z 2.3 (ze skrzyni od 2.3) i przekłamywała, a teraz mam prądniczke od cossiego (ze sprzyni od cossiego) czyli taka jak była oryginalnie w tej skrzni - balem sie ze zebatki sa inne i zmieli pradniczke(ta moja od skrzyni z 2.3), ale nie ma sladow uszkodzen na plastikowych zebach pradniczki od 2.3. Padło podejzenie ze sa inne zegary i na zegarach sa kompensowane impulsy.
taa jakies 120- 150zł pewnie 
Kevin Xy - |16 Mar 2006|, 2006 11:26 150- Leo ostatnio szukal i za tyle znalazl VIK - |16 Mar 2006|, 2006 13:54 Tryb do skrzyni ok. 40zł, PISAŁEM, 15 zębów do MT75 pod 2,9V6, o ile mają w ASO, linka podróba (ze 4 lata wytrzymuje) ok. 60zł. Marekp51 - |16 Mar 2006|, 2006 15:15 zapomnialem jeszcze wspomniec o jednej sprwie!!!!! u mnie jest załozona skrzynia z cossiego 2.0 z przełozonym kołniezem !!!!! czyli tego trybu tez powienienem szukac do takiej skrzyni czy moze jest to to samo (skrzynie podobno sa takie same rózniły sie tylko połozeiem rozrusznika)?????? VIK - |16 Mar 2006|, 2006 15:20 Piszesz o czymś dziwnym, bardzo dziwnym, ale mniejsza o to jaką masz skrzynię, wykręć prądniczkę, wyjmij trybik, kup se z taką samą ilością zębów jaką ma ten, który tam siedzi, byle mial wyjście na linkę, załóż, zakręć prądniczkę, podepnij linkę. Marekp51 - |16 Mar 2006|, 2006 15:51 no moze to dziwnie brzmi ale taka prwda na szybko potrzebowłem wymienic skrzynie bo padł mi automat to kupilem nanual do 2.9 ale okazło sie ze jest w rozcypce facet mial jeszcze jedna skrzynie ale od cossiego 2.0 popytałem sie na forum i powiedziano mi ze to jest to samo tylko roznia sie kołniezami i umiejscowieniem rozrusznika wiec mechanik przełozył kołniez i zamontowł!!!!no i auto jezdzi bez problemów!!!!! dzieki za pomoc!!!! pozdrawiam Marek!!!!!!!! COSSY - |18 Mar 2006|, 2006 18:51 Na prądniczce od Cossiego na 100% będzie przekłamywać bo masz most od 2.3, Antek. Nie wiem czy przełożenia biegów od skrzyni od Cossiego nie są inne i samego konwertera wręcz, dlatego może prądniczka od 2.3 na moście od 2.3 przekłamuje. VIK - |18 Mar 2006|, 2006 19:30 A to tak w ogóle, to te prądniczki mocowane z LEWEJ z tyłu to są różne, tak?? :694: :692: Ja całe życie myślałem, że to trybiki są inne
bigdaaddy - |18 Mar 2006|, 2006 19:41
No i dobrze myślałeś, a Antkowi nie chce sie do MC zajrzeć i zobaczyć że 2.3 ma 19 ząbków a cosworth ma 21. 
VIK - |18 Mar 2006|, 2006 19:48 No, toż piszę :685: gawędziarze 
Rafał A.(antek) - |18 Mar 2006|, 2006 20:40
tego własnie tez nie wiem, nikt nie wie, podobno są takie same.
to wiem włazyłem ja gdzyz chcialem zeby zebatki wspołpracowały ze soba dobrze. (zakladałem rozna ilosc zębów)
mozliwe a moze co innego tylko co, ilosc zebow... ale...
no trybiki przecie o tym cały czas mowa, mowiac praqdniczka mam w domysle roznice w trybikach.
a skad wiesz ze te 21 to jest dla coswortha a nie dla 2.3 czy 2.5 czy 2.9 czy czegokolwiek innego? I podazajac, skoro jest inna ilosc zebów na zebatce to raczej z obu stron czy li i w skrzyni i na pradniczce, skoro tak to włozenie pradniczki z 2.3 skutkowalo by jakims przeskakieaniem i wogole zmieliło by ja, zle mysle? Adam_2000 - |18 Mar 2006|, 2006 21:02
Kurde w pysk ! Ile razy mam powtarzać, że wszystkie skrzynie serii A4LD maja takie same przełożenia !! Na konwerterze nie ma żadnych przełożeń ! A nawet gdyby były jakieś różnice, to jaki mogą one mieć wpływ na licznik ? Pomyślcie ! Jedyna różnica może być tylko i wyłącznie, tak jak powiedział VIK i Bigdady - w VSS-ie. bigdaaddy - |18 Mar 2006|, 2006 21:08
Ewolwentowy zarys zęba zębatki umożliwia wykorzystanie tej samej zębatki w różnych przekłaniach o różnych przełożeniach. Rafał A.(antek) - |18 Mar 2006|, 2006 21:56 no ok ale to w takim razie wynikało by z tego co piszesz ze zmiana zebatki na taka od 2.3 rozwiazala by problem VIK - |19 Mar 2006|, 2006 07:08
a skąd!! włóż np. z DOHCa 21zębową do skrzyni 2,9 gdzie jest 15 zębów, NIE ZADZIAŁA, zmieli. :685: Generalnie- zębatka po lewej stronie, ta pod prądniczką, w 2,9 ma 15 zębów, w R4 ma chyba 21,22 albo 23, w tej chwili dokładnie nie pamiętam. I albo MA wyjście na linkę albo to jest wszystko (w MK1 nie ma). W przejściówkach ma wyjście na linkę, niezależnie czy automat czy manual. W automacie znów-mamy to samo+tryb napędu linki, DWA rodzaje, z R4 i z V6. bigdaaddy - |19 Mar 2006|, 2006 08:23
Jeżeli jest tak duży skok w zmianie zębów to prawdopodobnie zmieli. Nie miałem nigdy tego w ręku wiec nie mogę powiedzieć napewno. Ale napewno te zębatki są różne w 2.3 i 2.9 i tu jest pies pogrzebany. VIK - |19 Mar 2006|, 2006 09:55 są różne Rafał A.(antek) - |19 Mar 2006|, 2006 13:41 reasumujac: zebatki sa rozne w SKRZYNI i na pradniczce włozenie innej zebatki na prodniczce nie powoduje ZMIELENIA JEJ mimo innej zebatki napradniczce? dobrze podsumowalem? VIK - |19 Mar 2006|, 2006 18:36 pasuje tylko JEDNA ilość zębów zębatki prądniczki do JEDNEJ skrzyni. Wsadzenie innej zębatki spowoduje jej uszkodzenie, np. z MT75 DOHC do V6 spowoduje uszkodzenie owej wsadzanej plastikowej zębatki. Rafał A.(antek) - |19 Mar 2006|, 2006 18:41 to czemu jak wsadzilem do skrzyni od 2.9 pradniczke od 2.3 to chodziła, pokazywała i nic jej sienie stało? AHA no i czy my mowimy o nowych skrzyniach A4LD-E czy starych A4LDe lub manualnych? tzn ja mowie o nowej, a wy o jakich? VIK - |19 Mar 2006|, 2006 18:46 PRĄDNICZKA czy ZEBATKA? Pisaem juz wyżej, sprawa dot. ZĘBATEK, inne są w R4 i V6 manualu, i inne są zębatki LINEK prędkościomierza w automatach PRZEJŚCIÓWKACH. Rafał A.(antek) - |19 Mar 2006|, 2006 18:48 ale ja mowie o swoim! czyli wielorybie, w ktorym pradniczka jest razem z zebatka (zebatka jest na pradniczce) zadnej linki nie ma! VIK - |19 Mar 2006|, 2006 18:51 Zębatkę można zdjąć i wymienić, Jesli ma taki sam moduł albo ilość zębów jak ta, którą wkładaleś, to będzie jeździć. NO i w wielorybie-wiadomo-nie ma linek, jak w MK1. Rafał A.(antek) - |19 Mar 2006|, 2006 18:54 ale co mi da wymiana zębatki na pradniczce jak w skrzyni jest inna? przeciez to bez sensu! tzreba obie wymienic VIK - |19 Mar 2006|, 2006 19:15 oczywiste, ze nic CI nie da, ba, nawet wymiana obu też raczej niewiele, bo z reguyły stos. przełożeń par tych kółeczek jest taki sam :694: Jak Ci przekłamuje 10% to zmień dyferek albo opony i tyle. Wątek w sumie dot. tego, ze koledze nie działą prędkosciomierz :685: Rafał A.(antek) - |19 Mar 2006|, 2006 19:17 jak stos przełozej jesttaki sam to po kij rozne kołka dawac? VIK - |19 Mar 2006|, 2006 19:20
na to pytanie niestety Ci nie odpowiem 
Chyba, ze jednym słowem: FORD. COSSY - |19 Mar 2006|, 2006 19:54 Patrząc na skrzynie automatyczne Forda to konwertery mają przeróżne przełożenia. Np. Grandzia ma inne niż w Scorpio. Mam gdzieś nawet dokładną rozspiske tych przełożeń. bigdaaddy - |19 Mar 2006|, 2006 20:57
A co ma konwerter do wskazań licznika? Adam_2000 - |19 Mar 2006|, 2006 21:06
Coś chyba pomieszałeś COSSY
Jakie przełożenie może mieć konwerter ? przecież to jest sprzegło
COSSY - |20 Mar 2006|, 2006 09:49 Na razie nie mam dostępu do moich danych. Lecz w opisie były opisane przełożenia konwertera np 2.2 :1(dokładnie nie pamiętam). Jak tylko będe miał dostęp do mojej bazy danych to powiem dokładnie jak z tym przełożeniem konwertera się ma. Co ma konwerter do wskazań licznika? To tylko moja czysta wydumana hipoteza :688: Boni - |20 Mar 2006|, 2006 09:49 Abosie ludziom ciągle chrzani, że jak różne mosty - to różne przełożenia, różne skrzynie no to pewnie różne przełożenia, różne konwertery - no to różne przełożenia!  To jest nauka i technika "przez podobieństwa" 
Tak, konwertery do podobnych skrzyń, nawet w obrębie samych A4LD, czyli teoretycznie identycznych, bywają RÓŻNE, ale to nie znaczy, że mają różne PRZEŁOŻENIA. COSSY - |20 Mar 2006|, 2006 09:53 Wiem np. na bank, że konwerter od Granady ma inne przełożenie niż w Scorpio. Mam nawet dokładne dane na ten temat. Ale to później jak będe miał dojście do mojej bazy danych. Struna - |20 Mar 2006|, 2006 12:05
Rafał A.(antek) - |20 Mar 2006|, 2006 13:45 nie wiem czy i nie sam konwerter, jesli rozni sie wielkoscia (średnica) to przeciesz chyba jednak troszke ma inne przełozenie Adam_2000 - |20 Mar 2006|, 2006 14:13
Nie, no... ja zaraz nie wyrobię i się pochlastam
Rafał A.(antek) - |21 Mar 2006|, 2006 03:14
COSSY - |22 Mar 2006|, 2006 20:16
Chodzi mi o konwerter. Pisało cos tam o przełożeniu konwertera względem skrzyni. [ Dodano: 2006-03-30, 02:30 ] No i to znalazłem. Die maximale Wandlerübersetzung beträgt - je nach Motorisierung - bis zu 2,6:1. Hierdurch kann das Fahrzeug beim Anfahren und Beschleunigen etwas träge wirken - die Wandler der Vorgängermodelle Granada waren deutlich direkter (je nach Motorisierung 2,35:1, 2,22:1 oder gar 2,15:1) ausgelegt, was für einiges mehr an "Biss" sorgte. W krótkim przetłumaczeniu. Przełożenie konwertera wynosi w zależności od silnika w Scorpio max. 2,6:1. W Granadzie było ono od 2,15 do 2,35:1. Nie wiem tylko, wzgledem czego były te przełożenia do :1. |
