TEDENT - |6 Mar 2006|, 2006 20:31 Temat postu: moduł wzmocnienia zapłonu Wybaczcie lamerskie pytanie, ale szukałem w szukajce i jakoś nie znalazłem info o tym jak on wygląda i gdzie jest umiejscowiony (moduł wzmocnienia zaplonu) mmmk - |6 Mar 2006|, 2006 20:35 kolo filtra powietrza na 2 srubkach jezeli piszemy o tym co ja mysle. pozdrawiam maciek TEDENT - |6 Mar 2006|, 2006 20:46 takie coś przykręcone do błotnika na srebrnej podstawce?? ( nie umiem inaczej tego czegoś opisać) mmmk - |6 Mar 2006|, 2006 21:03 no wedlug mnie tak. takie czarne na plaska wtyczke. pozdrawiam maciek Rafał A.(antek) - |6 Mar 2006|, 2006 21:15 pomogł bym ale nie wiem o co chodzi 
TEDENT - |6 Mar 2006|, 2006 21:23 ok, a jeszcze pytanie jak sprawdzić to coś czy jest sprawne?? czy można jakoś miernikiem?? fructon - |6 Mar 2006|, 2006 22:13 ciezko miernikiem, oscyloskop tak Boni - |7 Mar 2006|, 2006 08:35 Miernikiem z częstościomierzem coś tam się da zobaczyć, ale lepiej sobie głowy nie zawracać. Jak nie ma iskry, to patrzysz w przewody, potem w cewkę, np. podstawiasz drugą czy trzecią, może być od poldolota itp, jak nadal nie ma iskry, to moduł na jakieś 80%. Jak chcesz mieć więcej pewności to trzeba obmierzyć moduł, i to zarówno przy podłączonym jak i odłączonym EFI, itd. ale raczej nie warto. Te moduły są dość badziewne, choć wersja na aparacie zapłonowym była jeszcze większą porażką. Oli - |7 Mar 2006|, 2006 08:40
Dokładnie, dojście tak prze**jebane że szok, trza kluczyka specjalnego dorabiać... Jakieś 3 tygodnie temu właśnie mi padł moduł - na srodku drogi.... Adam_2000 - |7 Mar 2006|, 2006 08:45 TEDENT nie ma takich problemów, bo on ma DOHC-a - co widać w profilu, więc nie sugerujcie mu, żeby szukał aparatu zapłonowego !
Oli - |7 Mar 2006|, 2006 08:54 Ale nikt nie sugeruje - nawiązuję do wypowiedzi Boniego - że wersja na aparacie... Tendentowi przecież potwierdzono, że ma na błotniku... :702: Adam_2000 - |7 Mar 2006|, 2006 09:30
Ale przy okazji mącicie chłopakowi w głowie
artek027 - |7 Mar 2006|, 2006 09:40 Tedent jak nie masz iskry a cewka jest ok to stawiaj bardziej na czujnik położenia wału korb. TEDENT - |7 Mar 2006|, 2006 10:34 iskra jest, tylko przerywa w trakcie jazdy, szarpie jak sie silnik nagrzeje, a wymieniłem palec, kopułkę kable, świece nowe, potencjometr przepustnicy sprawdziłem i tez jes w porządku, więc szukam dalej w elektryce artek027 - |7 Mar 2006|, 2006 10:43 tak czy tak nie zaszkodzi zobaczyć - ten czujnik się raczej nie psuje tylko jak wtyczkę się niechcący wyciągnie to auto zupełnie głupieje Oli - |7 Mar 2006|, 2006 11:13 nie wiem jak w DOHC - ale może poszeł przerywacz halla czy jakos tak to sie zwie - lepiej będzie wiedział Struna albo Vik Oli - |7 Mar 2006|, 2006 11:16 w aparacie - przerywacz halleonowy - jakos tak... a co moze znów cos namieszałem? artek027 - |7 Mar 2006|, 2006 11:25 Czujnik Halla Oli - to jest właśnie ten czujnik o którym mówię - czujnik położenia wału korbowego = czujnik Halla Oli - |7 Mar 2006|, 2006 11:28
Oli słyszał gdzieś dzwon tylko qrka nie wie gdzie on... :692: [ Dodano: 2006-03-07, 11:29 ] ale dopisałem, że nie wiem jak jest w DOHC...więc sorki za zamieszanie - wyautować moje posty TEDENT - |7 Mar 2006|, 2006 11:44 no pięknie, tylko gdzie to ustrojstwo sie znajduje [ Dodano: 2006-03-07, 11:48 ] http://ford-scorpio.pl/fo...+wa%B3u&start=0 to co jest tu opisane kompletnie nie pasuje do moich objawów, trzeba szukać dalej artek027 - |7 Mar 2006|, 2006 11:49 TEDENT, dostęp do niego jest w zasadzie tylko od spodu pojazdu. Znajduje się on zaraz nad rozrusznikiem - dojdziesz po przewodzie który idzie z wiązki koło filtra oleju. Jego nie widać dopóki nie wykręcisz rozrusznika , ale po omacku go znajdziesz napewno ( szkoda roboty żeby wymontowywać rozrusznik ). W zasadzie to sprawdź tylko czy jest zapięta wtyczka - ewentualnie ją wypnij i przeczyść ( najlepiej nawalić tam WD-40 a potem przedmuchać powietrzem z kompresora. Powodzenia !!! [ Dodano: 2006-03-07, 11:56 ] z tego co pisałeś TEDENT, to właśnie pasuje do Twoich objawów. [ Dodano: 2006-03-07, 11:56 ] http://ford-scorpio.pl/fo...+wa%B3u&start=0 Adam - |7 Mar 2006|, 2006 12:39 A moze ktos mi powie jak mozna sprawdzic cewki ja podmieniałem i nic to nie pomagalo. Tyle ze podmienam miejscami a nie od innego samochhodu. Rafał A.(antek) - |7 Mar 2006|, 2006 13:03 TEDENT, aaa jak sie objawia ten brak iskry po rozgrzaniu... moze uszczeleczka pod głowica ci sie kłania, bo to tak wyglada wlasnie jak padnie ze wypadaja zapłony... TEDENT - |7 Mar 2006|, 2006 13:10 w trakcie jazdy, podczas przyspieszania auto szarpie, na luzie podczas dodawania gazu ładnie wkręca się na obroty, ładnie utrzymuje wolne obroty bez falowania, co do uszczelki to pod korkiem nie mam masła, płyn chłodniczy też chyba raczej mi nie ucieka, no może troche, objawy są ma benie i na gazie. Adam_2000 - |7 Mar 2006|, 2006 13:16
Jakie kable WN i świece masz założone ? orygialne Motorcraft-a, czy jakieś wynalazki ? TEDENT - |7 Mar 2006|, 2006 13:20 świece motocraft, kable ze sklepu forda, nie orginały ale po wymianie kabli nic sie nie zmieniło Rafał A.(antek) - |7 Mar 2006|, 2006 13:20
i miec nigdy nie bedziesz, wode wywala do cylindra nie do oleju stad przerywania
to "no moze troche" juz jest niepokojace... sugeruje bliskie przyjzenie sie temu i objawa towarzyszącym TEDENT - |7 Mar 2006|, 2006 13:40 ale oleju nie przybywa i jest czysty, nie jest rozwodniony Adam_2000 - |7 Mar 2006|, 2006 13:50 Wykręć świeczki, to będziesz miał jasność
TEDENT - |7 Mar 2006|, 2006 13:54 wybaczcie, nie mam już siły szukać, oczy mi wychodzą na wierzch, jak mają wyglądać świece jeśli walnięta jest uszczelka?? Rafał A.(antek) - |7 Mar 2006|, 2006 14:21 pisalem woda nie wai do oleju tylk w cylinder, i odparowuje Rafał A.(antek) - |7 Mar 2006|, 2006 14:22 po swiecach nie poznasz posłuchaj przy wydechu czy na wolnycho brotach nie wypada co jakis czas zapłon, i patrz ile wody ubywa, sluchaj czy po odkreceniu kotka z małej rurki syczy na zapalonym silniku mnisio - |3 Kwi 2006|, 2006 22:28 witam czy mógłbym prosić o więcej szczegułów na temat tego czujnika położenia wału?? u mnie właśnie jest problem z odpalaniem. Iskra jest na cewce. cewka ok. nie odpala. Dodam ze z popychu pali zawsze, z małego popychu. Kable oryginał, sprawdzane. Na innym scorpio moje rzeczy działają, a z działającego u mnie tylko czasami pomożecie? artek027 - |4 Kwi 2006|, 2006 18:25 mnisio, na stronie wstecz masz w zasadzie wszystko na temat tego czujnika. Sprawdzałeś kopułkę i palec ? - bo cewkę masz ok , kable też , ale w rozdzielaczu też może przyczyna. mnisio - |4 Kwi 2006|, 2006 18:31 tak sprawdzałem, kopułkę palec, nawet wymieniałem uszczelkę i gniazda zaworów były robione, czyściłem przepustnice, czujnik położenia przepustnicy - wymieniałem itd.. przez pół roku naprawde dużo w nim wymieniłem. teraz zamówiłem u vik-a ten czujnik. mam nadzieje ze to ostatnia już próba zrobienia tego auta. jak to nie zadziała to strace dobre zdanie na temat fordów, a miałem ich kilka artek027 - |4 Kwi 2006|, 2006 19:08 No to już faktycznie chyba niewiele możliwości zostało. Wymień ten czujnik i daj znać czy ruszył , jak nie to trzeba będzie coś myśleć dalej. A tak w ogóle to ten czujnik raczej rzadko się psuje - póki co to najpierw sprawdź połączenie wtyczka-czujnik. POWODZENIA !!! 
mnisio - |4 Kwi 2006|, 2006 19:21 dzieki bardzo, napewno dam znać co było przyczyną dla tych którzy chcą zobaczyć jak mi szło to obejrzyjcie moich kilka postów Struna - |5 Kwi 2006|, 2006 10:33
mnisio - |5 Kwi 2006|, 2006 10:59 Temat postu: problem z odpalaniem i nie tylko jescze nie doszedl do mnie czujnik ale moge was zapewnić ze jeśli on zawinił to opisze wszystko od początku do końca wraz z usterkami artek027 - |5 Kwi 2006|, 2006 20:03
zgadzam się , ale bardzo często to połączenie czujnika ( wtyczka ) świruje , a nie sam czujnik Struna - |6 Kwi 2006|, 2006 11:13
1Bodzio - |20 Kwi 2006|, 2006 21:45 Witam. Skoro Ci pali na pych-lekki za każdym razem to przyczyną twoich problemów może być rozrusznik. Albo kończą się szczotki albo leży na tulejkach. Skutek: podczas obracania , rozrusznik pobiera znacznie większy prąd niż powinien a co za tym idzie spadek napięcia w instalacji samochodu jest również większy niż normalnie.Jeśli napięcie spadnie poniżej chyba 10,5 V to elektroniczne elementy układu zapłonu mogą nie działać właściwie i auto nie pali. Na pych rozrusznik nie obciąża instalacji i wszystko jest OK. Pozdr. [ Dodano: 2006-04-20, 21:52 ] Mi tak przerywał podczas jazdy jak miałem przerwany przewód czujnika położenia wałka rozrządu ale u ciebie tego chyba nie ma mnisio - |20 Kwi 2006|, 2006 22:13 Temat postu: jest lepiej ale nadal źle witajcie, udało mi się wymienić czujnik, i auto troszkę ożyło.niestety nie do końca. powróciłem do sytuacji z przed 8-u m-cy. odpala, ale nie za pierwszym, pod warunkiem że jest ciepło. rano jak jest chłodno i wilgotno - nie odpala. Spadki napięć też sprawdzałem i mam 11,7v na rozruszniku, więc nienajgorzej. za każdym razem ja odpala to mam wrażenie jakby odpalił na 1,2 lub 3 cylindry, po chwili zaczyna pracować normalnie. niestety nadal lubi zgasnąć, szczególnie na skrzyżowaniu i wtedy musze go ze 3, 4 razy pochechłać, znów poparkocze i znów odzyskuje sprawność. czasami na parkingu jak pracuje to po jakimś czasie traci moc i znów jakby nie palił na wszystkie cylindry i albo zgaśnie albo wróci do normalnej pracy. ja już straciłem chęci do zajmowania się tym autem i mam pytanie: czy znacie kogoś kto mógłby mi go naprawić? mieszkam 60 km od warszawy więc warszawa i okolice to jest region gdzie mógłbym odprowadzić auto. dziękuję bardzo za wszelką pomoc. Rafał A.(antek) - |21 Kwi 2006|, 2006 02:10 napisz jak to odpalanie dokładnie wyglada, czy nie ma innych objawow, znikajacego plynu z chłodnicy, kiedy i jak wymieniane swiece i przewody (o ile wogole) Struna - |21 Kwi 2006|, 2006 13:15
Adam_2000 - |21 Kwi 2006|, 2006 13:27 1Bodzio dobrze napisał
W 16V ten czujnik daje właśnie takie objawy. W starym 8V go nie ma. megalith - |24 Kwi 2006|, 2006 22:02
No jak ją w takim miejscu dali to jak to ma nie świrować?? adamussco - |25 Kwi 2006|, 2006 11:54 na stronie sierki mają opis tego ustrojstwa cpw http://www.wetcentrum.pl/...t=14820&start=3 artek027 - |25 Kwi 2006|, 2006 20:26
Popieram - gorszego miejsca na połączenie elektryczne to już chyba w scorupie nie ma |
