Zobacz temat - ciekawe zjawisko

Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

LPG - GAZ - ciekawe zjawisko

maca_maca - |27 Lut 2006|, 2006 15:01
Temat postu: ciekawe zjawisko

Witajcie
ciekawa sprawa muszę to opisać mozę to normalne
jadę sobie spokojnie jak na wojnie na prostej długiej około 130 km/h. Po czym zdejmuję nogę z gazu i daję na luz i się tocze (przypominam że jadę na LPG) no i nadchodzi zakręt najpierw prawy wchodzę jak w masło

i obroty się trzynmają 1000 natomiast w lewo to oborty nagle spadają do 0 silnik gaśnie a włosy dęba stają bo ani wspomagania anie hamowania łoj łoj nie radzę jełsi to normalne na autobanie to robić
Czy to normalne ?:)
Marcin

Oli - |27 Lut 2006|, 2006 15:10

nie normalne ale bywa- miałem to samo aczkolwiek przy mniejszej prędkości bo w mieście. Wzbogaciłem mieszankę i jest ok. W OHC natomiast trzeba było wlot powietrza skierować do wewnątrz i tez problem zniknął. :706:

Matth - |27 Lut 2006|, 2006 21:15

kumpel tez tak mial w punciaku.. na rondach mu gasl

i cos tam gazownik mu nawet pokazywal.. bral jakas rurke dmuchal w nia i auto gaslo.. pozniej cos pogrzebal z dolotem i juz nie gasnie ale potrafia mu spasc obroty.. na szczescie nie ma wspomagania kiery wiec luzna guma z tym ale w scorpiaku jakos ciezko mi wyobrazic sobie zgasniecei auta przy 130.. przy takich predkosciach sie na luzie nie jezdzi

Rafał A.(antek) - |27 Lut 2006|, 2006 21:15

siła od (do) srodkowa domyka reduktor i sobie nie radzi

i zapyka dopływ gazu.

Struna - |28 Lut 2006|, 2006 09:22

kompensację można zrobić jak bardzo Ci zależy

i nie zgaśnie.

Naimad - |28 Lut 2006|, 2006 10:33

To wszystko co piszecie to się zgadza ale trzeba się zastanowic ile przebiegu ma parownik, bo stara membrana robi się sztywna i właśnie przy zakrętach (w jedną stronę - zależy jak zamocowany jest parownik) siłą bezwładności zamyka przepłym i silnik gaśnie - tak miał mój brat w nubirze - po wymianie parownika problem zniknął :706:

Oli - |28 Lut 2006|, 2006 10:42

Cytat:

To wszystko co piszecie to się zgadza ale trzeba się zastanowic ile przebiegu ma parownik

no... racja - mój ma jakieś 2500km - i po regulacji - wzbogaceniu było ok. :706:

Srebrny - |28 Lut 2006|, 2006 12:05

Naimad napisał/a:

stara membrana robi się sztywna

i raczej nic jej nie rusza ani siły do i odśrodkowe i zmiana podcisniena w dolocie.Są dwa powody

Rafał A.(antek) napisał/a:

siła od (do) srodkowa domyka reduktor i sobie nie radzi i zapyka dopływ gazu.

drugi niski poziom paliwa lpg w zbiorniku (i pobór gazu ze zbiornika w fazie lotnej) inne przyczyny powodowały by gaśnięcie silnika również na prostej.

Oli napisał/a:

Wzbogaciłem mieszankę

najlepiej małą śrubką (kanał obejściowy)lub nie czekać z tankowaniem lpg do końca.

Rafał A.(antek) - |28 Lut 2006|, 2006 15:38

to w niektorych reduktorach jest tyklo i wynika głownie z ich konstrukcji, jak sadze.

Struna - |28 Lut 2006|, 2006 16:29

Rafał A.(antek) napisał/a:

to w niektorych reduktorach jest tyklo i wynika głownie z ich konstrukcji, jak sadze

zgadza się, nie każdy reduktor ma dodatkową regulację dla jałowych.

MIREK_ŁÓDŹ - |1 Mar 2006|, 2006 07:45

Ja to miałem od początku zagazowania.
Co jakiś czas jeżdżę co podregulują i jest na jakiś czas spokój.
Teraz też muszę jechać, bo już ostro mi przygasa.

Struna - |1 Mar 2006|, 2006 18:12

odwrócenie dolotu zazwyczaj pomaga.

George - |1 Mar 2006|, 2006 18:27

maca_maca napisał/a:

około 130 km/h. Po czym zdejmuję nogę z gazu i daję na luz i się tocze

i tak mysle ze to najwiekszy błąd którego można zrobić (rzucając na luz) jadąc taką prędkością :-/

Struna - |1 Mar 2006|, 2006 18:46

George napisał/a:

i tak mysle ze to najwiekszy błąd którego można zrobić (rzucając na luz) jadąc taką prędkością

a to niby dlaczego

Naimad - |2 Mar 2006|, 2006 08:32

Też tak dawniej robiłem, ale komp spalania w moim scorpio mnie tego oduczył - spalanie 0l/100km!!! nic tak nie poprawia humoru kierowcy :706:

teraz zawsze toczę się na biegu :694: